Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[stagu825]

Le 17/12/2023 à 14:28, BRETON38 a dit :

A ce rythme je ne sais pas si je vais pas racheter un bon vieux V8 youngtimer car ces trucs commencent à me gonfler. T’es puni comme un gosse de 5 ans, sans déconner.

Autant ça peut se comprendre quand tu dépasses les 140 volontairement ou que tu tournes la tête pendant 15 secondes.. autant la le système a l’air trop strict. 
Limite toucher l’écran sera interdit … 

[rifilou]

Le 17/12/2023 à 14:28, BRETON38 a dit :

A ce rythme je ne sais pas si je vais pas racheter un bon vieux V8 youngtimer car ces trucs commencent à me gonfler. T’es puni comme un gosse de 5 ans, sans déconner.

Dire que j'ai vendu un bon gros V8 au bioéthanol de 2007 qui me servait de daily pour passer chez Tesla en 2021. J"'espère aussi que je ne vais pas le regretter  

[rifilou]

Le 17/12/2023 à 14:30, stagu825 a dit :

Autant ça peut se comprendre quand tu dépasses les 140 volontairement ou que tu tournes la tête pendant 15 secondes.. autant la le système a l’air trop strict. 
Limite toucher l’écran sera interdit … 

A voir si la technique du bouchage de camera intérieure permet de ne pas être gêné par ça...

Après, le problème, c'est que cette camera intérieure est en théorie aussi là pour autoriser plus simplement (moins de force dans le volant) la désactivation de l'AP au changement de voie, non ?

[rifilou]

Le 17/12/2023 à 14:23, BRETON38 a dit :

 

J’en ai un peu marre en ce moment de rentrer le suc de Nantes pour lancer la preco et de t’entendre le GPS dire de faire demi tour toutes les 10 secondes pour aller chez IECharge à Ponchateau à 50km de Nantes pour leurrer le système. C’est nul.

 

Suivant d'où tu viens, tu peux mettre Vannes en Suc maintenant

 

Mais sinon, pourquoi tu ne mets pas le Suc de Nantes en destination après le point passage à Ponchateau ? Vu la distance entre les 2, la voiture devrait commencer à préconditionner bien avant la borne IEcharge.

[egion]

Le 17/12/2023 à 14:25, stagu825 a dit :

L’auto pilote est trop important pour mes trajets pour que je doive tirer une croix dessus 1 semaine par mois (minimum! Car on peut aussi se faire sanctionner une nouvelle fois) 

Clairement!

S'il n'y a pas un reset du compteur de désengagements, par exemple tous les 1000 kilomètres, c'est plus possible pour moi.

Avec 45000km par an, j'en ai environ 1 ou 2 par mois, 2/3 étant injustifiés...

D'autant plus qu'il m'est arrivé d'avoir un désengagement alors même que j'avais répondu à l'alerte en exerçant une pression sur le volant...

[MikeFr]

Le 17/12/2023 à 13:43, supervedro a dit :

...

La punition de l’AP est relativement rapide… j’essayais de récupérer un truc dans mon sac sur le siège passager, deux alertes maximum dès que je tournais la tête trop longtemps et bim désactivation! 

...

Ouais c'est abusé, moi j'étais en train de préparer une blanquette de veau tout en nettoyant les tapis à 140 km/h et il s'est énervé

 

En fait, ces comportements paraissent anodins, mais sont réellement dangereux.

[MrFurieux]

Le 17/12/2023 à 15:19, MikeFr a dit :

En fait, ces comportements paraissent anodins, mais sont réellement dangereux.

Pourquoi attendre l'injonction de la NHTSA alors ? En passant, c'est amusant que les changements imposés par les règles de sécurité UE ne s'appliquent que dans l'UE, tandis que les règles imposées aux USA s'appliquent partout.

[stagu825]

Le 17/12/2023 à 15:19, MikeFr a dit :

Ouais c'est abusé, moi j'étais en train de préparer une blanquette de veau tout en nettoyant les tapis à 140 km/h et il s'est énervé

 

En fait, ces comportements paraissent anodins, mais sont réellement dangereux.

Non mais arrête..

en auto pilote sur ligne droite sur autoroute tu peux prendre un truc dans un sac sans problème .

sinon l’auto pilote ne sert à rien 

[JacquesE]

Le 17/12/2023 à 13:56, Vodevil a dit :

Il faudrait utiliser un cache caméra intérieur pour éviter cela, sur les précédente maj en tout cas ça fonctionne bien ce cache car il ne voit rien dans l’habitacle donc on a seulement le nag du timer pour toucher le volant et non l’analyse de la concentration qui peut vite en effet te rappeler à l’ordre (à juste titre dirons-nous…).

Ce serait vraiment dommage de ne pas profiter (c'est le bon mot)  d'une alerte "assoupissement" détectée à l'aide de cette caméra.

[JacquesE]

Le 17/12/2023 à 14:23, BRETON38 a dit :

J’en ai un peu marre en ce moment de rentrer le suc de Nantes pour lancer la preco et de t’entendre le GPS dire de faire demi tour toutes les 10 secondes pour aller chez IECharge à Ponchateau à 50km de Nantes pour leurrer le système. C’est nul.

Il te reste la très facile commande de désactivation de la voix de la dame insistante.

[JacquesE]

Le 17/12/2023 à 15:25, stagu825 a dit :

Non mais arrête..

en auto pilote sur ligne droite sur autoroute tu peux prendre un truc dans un sac sans problème .

Surtout si ça sent bon la blanquette de veau 🤪

[pistache]

Quelqu'un avec l'AP de base et en 2023.44 peut confirmer que maintenant le régulateur se coupe également en changeant de voie ?

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/18j50vc/tacc_staying_enabled_when_switching_lanes_is_now/

 

[MrFurieux]

Le 17/12/2023 à 16:16, pistache a dit :

Quelqu'un avec l'AP de base et en 2023.44 peut confirmer que maintenant le régulateur se coupe également en changeant de voie ?

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/18j50vc/tacc_staying_enabled_when_switching_lanes_is_now/

 

Seulement si l'option d'activation de l'AP par appui simple est activée

[Laurent_Laurent]

Le 17/12/2023 à 13:43, supervedro a dit :

dès que je tournais la tête trop longtemps et bim désactivation

Bah là, évidemment, c'est du même accabit que pour l'utilsation d'un mobile. Tu ne regardes plus la route.

J'attends de voir plus de retour. Des alertes type nag pour le volant, j'en ai souvent. Des alertes pour la voiture qui ralentis devant et moi qui arrive trop vite dessus, j'en ai aussi, mais je suis réglé en "loin". Des voitures rouges sur les files parallèles, j'ai souvent aussi même si je ne comprend pas toujours pourquoi car la voiture en rouge est bien sur sa file et ne représente aucun danger.

Mais l'AP qui se coupe avec l'impossibilité de le remettre (sauf qd j'ai dépassé les 140 et du coup, c'est de ma faute), j'ai jamais eu.

Pourtant je n'ai pas de scotch sur la caméra interne et elle fonctionne bien. J'ai même essayé de déclencher l'alerte quand une MAJ indiquait que ca surveillait mais je n'ai jamais réussi.

 

 

[Gagph]

Le 17/12/2023 à 12:24, egion a dit :

Pareil... Si le seul cadeau de Noël pour nous, c'est la désactivation de l'AP pour une semaine... On va attendre...

Je ne sais toujours pas si cette punition est relative à 5 désactivations sur une periode donnée (1 jour, une semaine un mois?), ou non... 

 

On avait déjà la punition jusqu'au prochain trajet sur le changement de voie. C'est d'ailleurs ahurrissant d'autant que l'alerte ne de se déclenche pas quand on franchit nettement la ligne mais seulement quand on la frôle. Du coup, la punition est: je supprime un élément de sécutité; démerdes toi tout seul.

 

[pistache]

Le 17/12/2023 à 16:33, MrFurieux a dit :

Seulement si l'option d'activation de l'AP par appui simple est activée

Oui, ainsi ça semble normal. Mais la réponse de Tesla (pour ce que ça vaut...) a été que ce n'était plus disponible avec l'AP simple.

[YBeaujean]

MAJ effectuée sur mon TMY.

Le High Fidelity Parking est assez bluffant et une nette amélioration sur la justesse des distances.

En revanche, mes feux éclairaient tout en bas, à 2m.

J'ai une une nouvelle calibration, mais guère mieux. J'ai monter au moins une dizaine de cran.

Et quelques kms plus tard, ils se sont mis à éclairer tout en haut...

Re calibration, c'est mieux, mais moins bien qu'avant.

Existe t'il un moyen de récupérer le réglage d'origine Tesla qui était très bien dans mon cas.

Je ne comprends d'ailleurs pas le mécanisme de calibration, car les feux sont au 3/4 éteints et ne comprend pas ce que je peux ajuster car au final on ne voit rien...
Après coup ?

[BRETON38]

Le 17/12/2023 à 16:00, JacquesE a dit :

Il te reste la très facile commande de désactivation de la voix de la dame insistante.

Mais aussi une icône qui permet de sélectionner un point de charge non répertorié dans le gps Tesla (et ils sont nombreux...) serait tellement plus simple encore que de tenter de leurrer le gps😉

[Fly]

[MODERATION]

 

Merci à toutes et à tous de ne pas faire l’apologie de solutions interdites par la loi, au prochain signalement, ce sera une exclusion du forum pour apologie de solutions interdites par la loi sur un forum publique (automobile propre ne cautionne pas ces pratiques).

 

Fly

[Mitch31]

Le 17/12/2023 à 19:44, YBeaujean a dit :

Existe t'il un moyen de récupérer le réglage d'origine Tesla qui était très bien dans mon cas.

J'ai peur que non, je crois même me rappeler qu'un message le précise quand on va dans le menu pour bidouiller le réglages des phares.

(ou alors c'est dans le manuel je sais plus 🤔)

 

Quand un dérèglement survient après une maj, ce qui arrive de temps en temps, je me rends dans le menu en question, les phares se mettent à faire leur petites pirouettes avant de te rendre la main et ça suffit pour les re-régler "comme à l'origine" (ou plutôt comme ils étaient précédemment).

 

Mais je pense que dès que tu changes le réglages toi-même à la molette le réglage précédent est perdu (y compris celui fait avant livraison donc).

[YBeaujean]

Le 17/12/2023 à 20:04, Mitch31 a dit :

J'ai peur que non, je crois même me rappeler qu'un message le précise quand on va dans le menu pour bidouiller le réglages des phares.

(ou alors c'est dans le manuel je sais plus 🤔)

 

Quand un dérèglement survient après une maj, ce qui arrive de temps en temps, je me rends dans le menu en question, les phares se mettent à faire leur petites pirouettes avant de te rendre la main et ça suffit pour les re-régler "comme à l'origine" (ou plutôt comme ils étaient précédemment).

 

Mais je pense que dès que tu changes le réglages toi-même à la molette le réglage précédent est perdu (y compris celui fait avant livraison donc).

Sniff
Je vais voir si je peux passer dans un SC à l'occasion.

[Vodevil]

Le 17/12/2023 à 19:44, YBeaujean a dit :

MAJ effectuée sur mon TMY.

Le High Fidelity Parking est assez bluffant et une nette amélioration sur la justesse des distances.

En revanche, mes feux éclairaient tout en bas, à 2m.

J'ai une une nouvelle calibration, mais guère mieux. J'ai monter au moins une dizaine de cran.

Et quelques kms plus tard, ils se sont mis à éclairer tout en haut...

Re calibration, c'est mieux, mais moins bien qu'avant.

Existe t'il un moyen de récupérer le réglage d'origine Tesla qui était très bien dans mon cas.

Je ne comprends d'ailleurs pas le mécanisme de calibration, car les feux sont au 3/4 éteints et ne comprend pas ce que je peux ajuster car au final on ne voit rien...
Après coup ?

 

Je crois avoir déjà vu ce bug dans une précédente maj.
Est-ce que quand tu cliques sur le réglage des feux dans le menu Entretien (et donc les feux font le bruit et pirouette de positionnement pour revenir à un positionnement "neutre") cela réinitialise finalement tes paramètres de positionnement manuel des feux même si tu reviens directement en arrière sans aucune modification ?

En principe, comme dit Mitch31, tant que tu ne bouges pas les molettes (donc direct après la pirouette) et qu'après tu sors direct du menu alors tu devrais garder les réglages. Mais cette maj de noël va surement nous révéler bien des surprises

[rifilou]

Le 17/12/2023 à 16:49, Laurent_Laurent a dit :

Mais l'AP qui se coupe avec l'impossibilité de le remettre (sauf qd j'ai dépassé les 140 et du coup, c'est de ma faute), j'ai jamais eu.

Idem.

[rifilou]

Le 17/12/2023 à 20:11, YBeaujean a dit :

Sniff
Je vais voir si je peux passer dans un SC à l'occasion.

Tu as fait un reboot depuis la mise à jour ?

Personnellement, c'est systématique pour éviter ce genre de désagrément/bug.

[MrFurieux]

Le 17/12/2023 à 19:11, pistache a dit :

Oui, ainsi ça semble normal. Mais la réponse de Tesla (pour ce que ça vaut...) a été que ce n'était plus disponible avec l'AP simple.

Pour ce que ça vaut, oui. Il arrive que les réponses données par le SC soient incorrectes, et là il semble que ce soit le cas.