Le 19/10/2023 à 12:44, leafvsniro a dit :

Depuis 2018, je roule avec des voitures qui ont des capteurs de pression, je n ai jamais eu des messages d erreurs comme avec la tesla que j ai depuis 4 mois, qui m indique que mes 4 pneus sont sous gonflé en même temps

En quoi une alerte de pression un peu trop basse est un message d'erreur ? 

Ca t'alerte que la pression est trop basse... et en plus c'est vrai  

 

Le 19/10/2023 à 12:44, pistache a dit :

Ça a "toujours" fait ça de temps en temps. Les seules réponses que j'aie eues c'est "oui, ça peut arriver" et "il faut désactiver l'alarme avant"...

Le truc étonnant est que certains n'ont jamais ça. Il doit quand même y avoir un facteur qui joue.

Modifié octobre 20, 20232 a par rifilou

Le 19/10/2023 à 14:13, BRETON38 a dit :

Ma Zoe équipée de capteur aussi est bien plus permissive sur les écart, mais beaucoup trop selon moi ou il faut enlever 0,5 bars pour commencer à voir une alerte.

A l'opposé, BMW est beaucoup plus strict. Un membre de ma famille a une BMW Série 7 et il râle régulièrement parce qu'il reçoit des alertes dès qu'il y a un écart de température de 5° C.

Le 19/10/2023 à 15:25, rifilou a dit :

Le truc étonnant est que certains n'ont jamais ça. Il doit quand y avoir un facteur qui joue.

Je confirme. Je roule en  Model S (2 voitures différentes) depuis 7 ans et je n'ai jamais eu un seul déclenchement de l'alarme lors des mises à jour.

Le 19/10/2023 à 15:25, rifilou a dit :

En quoi une alerte de pression un peu trop basse est un message d'erreur ? 

Ca t'alerte que la pression est trop basse... et en plus c'est vrai  

 

Le truc étonnant est que certains n'ont jamais ça. Il doit quand y avoir un facteur qui joue.

Oui, ma voiture dort en box en s/sol ou il fait 20 degrés toute l'année😉

 

Quand elle dort dehors l'hiver si je suis en voyage, les pressions sont toujours réajuster pour l'hiver.

 

Suffit déjà de voir quand la voiture stationnée l'extérieur que la pression pneu est plus élevée de 100gr côté soleil vs celui à l'ombre.

Le 19/10/2023 à 15:32, Leonardo a dit :

A l'opposé, BMW est beaucoup plus strict. Un membre de ma famille a une BMW Série 7 et il râle régulièrement parce qu'il reçoit des alertes dès qu'il y a un écart de température de 5° C.

C'est clair que c'est un choix de programmation volontaire des constructeurs. Peut être aussi que sur des tailles basses perdre 1 bar ne se voit pas dans la déformation du pneu par rapport à un flanc haut ou on voit à l'œil nu que c'est pas bien gonflé...Donc on met des seuils plus bas pour des voitures lourdes avec des flancs de pneus plus stressés par la masse et la vitesse et on sort parachute et bretelle car ça influence le comportement du pneu donc de la voiture.

 

En général rien n'est gratuit dans les choix techniques donc il y a une raison de la validation de ces valeurs mini avant alerte.

 

Modifié octobre 19, 20232 a par BRETON38

Le 19/10/2023 à 16:54, BRETON38 a dit :

C'est clair que c'est un choix de programmation volontaire des constructeurs. Peut être aussi que sur des tailles basses perdre 1 bar ne se voit pas dans la déformation du pneu par rapport à un flanc haut ou on voit à l'œil nu que c'est pas bien gonflé...Donc on met des seuils plus bas pour des voitures lourdes avec des flancs de pneus plus stressés par la masse et la vitesse et on sort parachute et bretelle car ça influence le comportement du pneu donc de la voiture.

 

En général rien n'est gratuit dans les choix techniques donc il y a une raison de la validation de ces valeurs mini avant alerte.

 

Les capteurs peuvent être aussi moins précis sur la ZOE que sur la BMW. Les Français sont réputés pour mettre des capteurs de moins bonne qualité et même si le fournisseurs peut être le même, les critères qualités changent. 

Il y a longtemps déjà, mais lors des travaux sur le moteur commun PSA/BMW, les gens avaient halluciné sur les écarts de prix. BMW payaient les capteurs presque 2 fois plus cher. C'était pas sans raison.

Le niro qui se trouve dans mon garage, j ai du lui regonfler ces pneus il y a un an et encore!

 Et Ils sont toujours dans la tolérance 

Avec la tesla, qui est à côté du niro, en 4 mois, j ai déjà du lui remettre de l air cette été, 

 

Mais c est normal,  tout va bien🤪

Le niro qui se trouve dans mon garage, j ai du lui regonfler ces pneus il y a un an et encore!
 Et Ils sont toujours dans la tolérance 
Avec la tesla, qui est à côté du niro, en 4 mois, j ai déjà du lui remettre de l air cette été[emoji2957]

Mais t'as vérifié la pression du niro avec un pistolet de gonflage ? Ça n'a réellement pas bougé ?

Stop au HS svp merci

Le 19/10/2023 à 19:34, sebxx a dit :

Le 19/10/2023 à 17:44, leafvsniro a dit :

Le niro qui se trouve dans mon garage, j ai du lui regonfler ces pneus il y a un an et encore!
 Et Ils sont toujours dans la tolérance 
Avec la tesla, qui est à côté du niro, en 4 mois, j ai déjà du lui remettre de l air cette été, 
 
Mais c est normal,  tout va bien

Mais t'as vérifié la pression du niro avec un pistolet de gonflage ? Ça n'a réellement pas bougé ?

Bien sur

Le 19/10/2023 à 20:26, Megahtz a dit :

Stop au HS svp merci

 

C'est gonflant ?

 

Le 19/10/2023 à 21:03, leafvsniro a dit :

Bien sur

 

Et donc quel rapport avec la mesure de la valve ou l'interface Tesla ?

Certains pneus perdent plus vite que d'autres, la voiture n'y est pour rien.

Ce qui est bizarre c'est que sur mon Y j'étais affiché à 2,8 sur les 4.

J'ai voulu les remettre tous à 2,9 avant un voyage.

Dès que j'ai branché le pistolet, le pneu est passé à 2,5 et ce sur les 4 pneus un par un, alors que l'ordinateur de bord affichait 2,8.

Plus de problème depuis, mais j'ai toujours un doute sur la pression affichée depuis

Le 20/10/2023 à 10:12, Max01 a dit :

Ce qui est bizarre c'est que sur mon Y j'étais affiché à 2,8 sur les 4.

J'ai voulu les remettre tous à 2,9 avant un voyage.

Dès que j'ai branché le pistolet, le pneu est passé à 2,5 et ce sur les 4 pneus un par un, alors que l'ordinateur de bord affichait 2,8.

Plus de problème depuis, mais j'ai toujours un doute sur la pression affichée depuis

Ton pistolet n'est peut être pas fiable tout simplement. 

Le 20/10/2023 à 12:10, vince_007 a dit :

Ton pistolet n'est peut être pas fiable tout simplement. 

Ou un bug de la mise à jour du pistolet. 🤣

 

Le 20/10/2023 à 10:12, Max01 a dit :

Ce qui est bizarre c'est que sur mon Y j'étais affiché à 2,8 sur les 4.

J'ai voulu les remettre tous à 2,9 avant un voyage.

Dès que j'ai branché le pistolet, le pneu est passé à 2,5 et ce sur les 4 pneus un par un, alors que l'ordinateur de bord affichait 2,8.

Plus de problème depuis, mais j'ai toujours un doute sur la pression affichée depuis

L’odb affiche la valeur du roulage précédent et nécessite de rouler quelques dizaines de m pour de réajuster. Si la pression a baissé entre temps ça ne se voit pas tant qu’on a pas roulé.

Ce qui veut dire aussi que la pression affichée correspond à la fin du trajet précédent, donc probablement à chaud (sauf à avoir effectué un trajet précédent très court), donc 2-300 mbarg plus haut qu'à froid.

Le 20/10/2023 à 13:57, BRETON38 a dit :

L’odb affiche la valeur du roulage précédent et nécessite de rouler quelques dizaines de m pour de réajuster. Si la pression a baissé entre temps ça ne se voit pas tant qu’on a pas roulé.

D'après mon expérience, les mesures sont actualisées même à l'arrêt.
J'ai eu la chance de crever et j'ai eu l'alerte plusieurs heures après m'être garé, puis j'ai pu depuis l'application constater heure après heure la chute de la mesure.

Le 20/10/2023 à 12:10, vince_007 a dit :

Ton pistolet n'est peut être pas fiable tout simplement. 

Possible, c'était un de la station de lavage où je vais d'habitude ^^

Mise à jour 2023.32.9 installée en 17 minutes .
De plus en plus court à installer [emoji3060]

hier soir, 2° occurrences d'alarmes des 4 pneus sous gonflées en 4 mois, je vais remettre 0.3/0.4bars ce matin comme la dernière fois

ne nous inquiétons pas, c'est normal, c'est tesla

 

Le 21/10/2023 à 08:40, leafvsniro a dit :

hier soir, 2° occurrences d'alarmes des 4 pneus sous gonflées en 4 mois, je vais remettre 0.3/0.4bars ce matin comme la dernière fois

ne nous inquiétons pas, c'est normal, c'est tesla

 

Je te conseille d'ouvrir un ticket dans ce cas... ou de poser la question à ton garagiste favori qui n'aura pas (ou moins) de parti pris pro/anti Tesla.

Le 21/10/2023 à 08:40, leafvsniro a dit :

hier soir, 2° occurrences d'alarmes des 4 pneus sous gonflées en 4 mois, je vais remettre 0.3/0.4bars ce matin comme la dernière fois

ne nous inquiétons pas, c'est normal, c'est tesla

 

Tu gonfles à combien ? 

vérifie aussi que tu n’as pas de crevaison lente. Ça m’est arrivé sur un seul pneu et j’ai du changer les 4 ( ils étaient en fin de vie) 

Ce serait incroyable que tes 4 pneus soient morts mais c’est pas à exclure non plus… 

 

C’est pas à exclure non plus que tes capteurs soient défectueux mais bon quand même 4 capteurs défectueux c’est aussi improbable.

 

peut être que le problème se situe entre le gonfleur et les pneus ? 😀

 

 

 

Depuis les 4 premiers mois de la voiture, j ai du remettre presque 0.7 bars dans les 4 pneus,  c est très improbable que les 4 soient défectueux,  mais à côté, mon niro, lui n a pas bougé d un iota, tout comme mes précédentes voitures 

Vu que vous avez aussi les même pb, ca ressemble plus à sois un pb de sensibilité des capteurs,  mais le pistolet indique aussi la même chose

Sois que tesla autorise un taux de fuite plus élevé sur ces capteurs ou ces jantes, ce qui fait que les 4 se dégonflent en même temps 

Pour avoir cherché des taux de fuites sur les airbags (fuite sur 15 ans) pendant 20 ans, je verrais plus ce type de défaut 

 

 

 

Le 21/10/2023 à 10:35, leafvsniro a dit :

Depuis les 4 premiers mois de la voiture, j ai du remettre presque 0.7 bars dans les 4 pneus,  c est très improbable que les 4 soient défectueux,  mais à côté, mon niro, lui n a pas bougé d un iota, tout comme mes précédentes voitures 

Vu que vous avez aussi les même pb, ca ressemble plus à sois un pb de sensibilité des capteurs,  mais le pistolet indique aussi la même chose

Sois que tesla autorise un taux de fuite plus élevé sur ces capteurs ou ces jantes, ce qui fait que les 4 se dégonflent en même temps 

Pour avoir cherché des taux de fuites sur les airbags (fuite sur 15 ans) pendant 20 ans, je verrais plus ce type de défaut 

 

 

 

2 Perf depuis plus de 4 ans avec des jeux de jantes hiver en swap et jamais elles ne perdent en pression. C'est assez étrange quand même. Quand ça perd autant c'est des crevaisons lentes ou jantes fissurées... Normalement je pense que ça n'arrive que sur les 20". 

J'ai fait refaire une Uberturbine chez JAS (Jantes Alu Service) à Chambéry qui m'expliquait refaire des jantes de Tesla 20" qui sont fissurées à l'intérieur et les symptômes sont des pertes de pression...

 

Ou bien les pneus ont un soucis ou pb de montage mais ça ne peut varier que de la différence de température comme évoqué plus haut.

Sinon monter des trottoirs peut générer des pertes quand le pneu est pincé entre la jante et le bord de trottoir. Expérience d'ancien parisien...

 

Sinon pour éliminer un éventuel pb de mesure, faire une comparaison avec 2 ou 3 autres appareils de mesure.

 

Modifié octobre 21, 20232 a par BRETON38

Je viens de voir que la 32.9 maintenant me fait refermer ma porte de box sur la tronche quand je sors alors malgré les 9 m dans les paramètres et la sortie de la porte principale ne s’ouvre plus à la sortie mais qu’à l’entrée.

Moment de panique car même si la porte va s’arrêter en détection d'overcurrent quand elle va forcer sur le toit de la voiture ou le capot en alu, ce risque de faire du dégât si c’est en mouvement. Obligé de sauter sur le petit icône en haut de l’écran alors qu’autrefois on avait des choses plus distinctes en bas à gauche.

La maj a touché le homelink ou les gyros de la voiture (plus de gps en s/sol pour détecter la position, les gyros font le relais).

 

Svp Monsieur Tesla, ne touchez pas à ce qui marche... Va falloir attendre une nouvelle maj qui va corriger la maj précédente qui avait dégradé celle d’avant et ainsi de suite. Bonne démarche pour conserver son taf de softeux chez Tesla en se rendant indispensable 😁

 

A noter que ça n’a pas dégradé les essuie glaces ni les codes phares auto qui marchent nickel depuis quelques mois, please pas toucher. Freinages fantômes pas encore testé sur longue distance.

Modifié octobre 21, 20232 a par BRETON38