Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[Invité]

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

Selon lui, seule la détection des mains sur le volant reste active pour vous obliger à le tenir et à vous sanctionner en cas de manquement serait possible. En revanche, selon ce youtubeur, la décision de vous amender par une désactivation de l'autopilote uniquement d'après ce que la caméra aurait filmé, puis été interprété sans doute par un algorithme, ne serait plus possible

 

Comme je l’ai écris hier j’ai pu conduire avec l’AP pendant quelques km d’une seule main et je n’ai jamais eu d’alerte, sceptique sur toute ces vidéos qui racontent tout et n’importe quoi juste pour faire des vues j’ai pris en photo ce matin ce que voit la caméra intérieure.

Le champ de vision de celle-ci étant quelque peu obstrué par le rétroviseur intérieur et il lui est impossible de voir ne serait-ce qu’un cm2 du volant, comment dans ce cas peut-elle déterminer si on a les deux mains sur le volant?

 

 

Quand à l’autorisation analyse de la caméra intérieure je ne l’avais jamais autorisé, donc pas de remontée.

Modifié décembre 20, 2023 par Invité

[macphistoo]

Concernant la dernière mise à jour et la personalisation du son de verrouillage, je suppose qu'on peut enlever la clé USB après, non (ou faut il la laisser) ?

 

Modifié décembre 20, 2023 par macphistoo

[istros]

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

 

 

 

 

Un youtubeur a donné comme astuce de ne plus autoriser la caméra intérieure à envoyer les données de ce qu'elle filme dans l'habitacle à Tesla (les images servant à vous sanctionner)

Selon lui, seule la détection des mains sur le volant reste active pour vous obliger à le tenir et à vous sanctionner en cas de manquement serait possible. En revanche, selon ce youtubeur, la décision de vous amender par une désactivation de l'autopilote uniquement d'après ce que la caméra aurait filmé, puis été interprété sans doute par un algorithme, ne serait plus possible

 

Qu'en pensez vous (heu pas de la morale de cette histoire, si c'est bien ou mal de le faire, à chacun de voir selon sa sensibilité, mais sur l'efficacité  de cette méthode pour contourner le système de sanction)

 

En outre, il sous-entend (et ce n'est peut-être pas faux) que cette méthode, si elle est utilisée en masse par de nombreux propriétaires de Tesla, pourrait être un retour de bâton envers le constructeur américain en lui montrant ainsi une certaine forme de mécontentement, et que si il veut nous soumettre à SA loi, il est lui aussi tenu par le respect de certaines lois européennes concernant la protection et l'utilisation des données... et qu'enfin, pour parler d'une façon plus trash, s'il veut nous emm...er à pouvoir décider arbitrairement de nous imposer sa logique, on peut l'emmm...er en le privant de données qui l'aident à améliorer son système

 

Enfin pour revenir à l'argument du "ce n'est pas Tesla qui a décidé cela, mais ça lui a été imposé par les normes américaines ou européennes", bon nombre d'internautes relèvent que bizarrement, les constructeurs comme Mercedes,BMW, Audi, Cadillac, Porsche, Honda, Rivian, ... qui vendent, voire construisent des véhicules aux Etats-Unis ou en Europe (voire dans les deux pays) ne semblent pas eux, concernés par cette obligation... La décision de vous sanctionner sans recours possible, sans contrôle d'un juge, sans moyen de faire valoir votre bonne foi (on a ENCORE le droit de se curer le nez sans devoir s'arrêter sur la BAU, non?) et de vous priver d'une fonction que vous avez payé semble donc être du pur ressort de Tesla et non d'une obligation légale....

 

https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA

 

 

Désolé de flinguer vos espoirs mais ça ne change rien.

 

J'avais deja désactivé cette fonction de partage des données de la caméra habitacle et la voiture me surveille comme un moniteur d'auto-école... Je fixe un peu trop l'écran, paf "FAITES ATTENTION À LA ROUTE".

 

TM3 SR+ 2021

[MikeFr]

Le 20/12/2023 à 08:11, azerty67 a dit :

...

Enfin pour revenir à l'argument du "ce n'est pas Tesla qui a décidé cela, mais ça lui a été imposé par les normes américaines ou européennes", bon nombre d'internautes relèvent que bizarrement, les constructeurs comme Mercedes,BMW, Audi, Cadillac, Porsche, Honda, Rivian, ... qui vendent, voire construisent des véhicules aux Etats-Unis ou en Europe (voire dans les deux pays) ne semblent pas eux, concernés par cette obligation...

 

Joe Biden a officiellement demandé à faire chier un maximum Musk, par tous les organismes officiels possibles.

A méditer

[MikeFr]

Le 20/12/2023 à 08:35, Stormy a dit :

 

Je ne ferai pas cette mise à jour sauf que j'ai cette p***** de fenêtre qui apparaît à chaque fois pour me la proposer et que forcément un jour quelqu'un d'autre va avoir la bonne idée de l'installer...

 

 

Est-ce qu'il y a une manip pour virer cette fenêtre et interdire ou supprimer cette mise à jour ??

Ça fait 1.5 an que j'ai cette fenêtre.

On s'y fait.

Tu passes en drive et pouf elle disparaît.

[Invité]

Le 20/12/2023 à 11:47, istros a dit :

Désolé de flinguer vos espoirs mais ça ne change rien.

 

J'avais deja désactivé cette fonction de partage des données de la caméra habitacle et la voiture me surveille comme un moniteur d'auto-école... Je fixe un peu trop l'écran, paf "FAITES ATTENTION À LA ROUTE".

 

TM3 SR+ 2021

Ca indique que c'est plus l'attention que les mains sur le volant qui est analysée, ce qui était déjà le cas il me semble

[metms]

Ai du faire une fausse manip, ai l'impression que mon lien vers la vidéo ne passe pas, je ne la vois pas apparaître
 
https://www.youtube.com/watch?v=AMUu0DL-UfA
 
ou
 
 
https://youtu.be/AMUu0DL-UfA?si=-ZXuPnllXFmkY9X1
 

La mise à jour 2023.44.30.2 s'est téléchargée mais même en ayant fait ce qui est dit dans cette vidéo , cette maj n'a rien à m'apporter à part le risque de me priver de l'autopilot .
Donc je m'abstiens .

[BRETON38]

Le 20/12/2023 à 11:22, afreeman1901 a dit :

Alors tu transforme mes propos. Mais en gros les autopilot aviation et marine ne sont que des maintient de cap (et d'altitude pour l'avion). Et ne sont absolument pas laisser sans surveillance. Et même si un marin dort, ce n'est que d'un oeil, pdt un court lap de temps et en serrant bien les fesses pour que rien n'arrive pdt se temps. 

A aucun moment, les fonctions ne sont déléguées au pilote automatique. 

En grosse turbulence de montagne brutale et inattendue, j’ai vu le pilote automatique se désactiver et l’avionique D1000 de mon avion se mettre en sécurité et il a fait ce qu’il a voulu pendant au moins 10 secondes comme un fétu de paille. Ca surprend. Ce qui veut dire que même en pilote automatique, quel que soit le système, il faut toujours rester en vigilance et ne pas se reposer entièrement sur ces systèmes

 

😉

Modifié décembre 20, 2023 par BRETON38

[Jaybles]

J'ai fait la mise à jour hier. J'ai fait une portion de mon trajet en autopilot. Aucun changement à noter sur le comportement via mon usage classique. Une main sur le volant de temps en temps lors du rappel. J'ai sorti mon téléphone pour vérifier le comportement montré récemment en vidéo et j'ai effectivement eu un bip sonore ou j'ai du maintenir le volant pour faire disparaitre l'alerte. 

 

Je pense que c'est un faux problème, du moins dans des cas d'utilisation classique. Il sera effectivement moins tolérant dans d'autres, ce qui n'est pas une mauvaise chose tant que c'est bien réalisé.

 

J'attends de voir sur d'autres trajets mais pour un premier retour, c'est ok !

Modifié décembre 20, 2023 par Jaybles

[KarTes]

Puisque la voiture n'aime pas (et à juste titre) que le conducteur utilise un téléphone en roulant, qu'en est-il de la cigarette ?

Plusieurs fois par semaine je suis embêté par des fumeurs qui doivent choisir entre fumer et passer les vitesses/tourner/ralentir/freiner sans piler (en plus de jeter le mégot par terre évidemment).

 

Je parlerais pas des vitres dégueulasses à travers lesquelles la visibilité est fortement amoindrie, je dériverais du sujet.

[galak6]

bonjour, 

 

pas de soucis non plus de mon côté avec l'AP, par contre je suis en 44.30.4 alors que les soucis ont l'air d'être sur la 44.30.2. Si vous pouvez donnez vos numéro de version quand vous parlez du problème d'AP ca serait sympa pour y voir plus clair.

 

J'en suis à 1000km depuis la mise à jour, et aucun soucis, j'ai du mettre l'AP sur au moins 75% du trajet (départementale quasi uniquement et très peu d'autoroute)

[rifilou]

Le 20/12/2023 à 12:50, metms a dit :

 

 

La mise à jour 2023.44.30.2 s'est téléchargée mais même en ayant fait ce qui est dit dans cette vidéo , cette maj n'a rien à m'apporter à part le risque de me priver de l'autopilot .
Donc je m'abstiens .

 

 

C'est fort de dire ça sans l'avoir testée

C'est la même chose que dire qu'un VE ne permet pas d'aller partout quand on n'en a pas.

Modifié décembre 20, 2023 par rifilou

[Kubitar]

Le 20/12/2023 à 08:35, Stormy a dit :

Bah moi c'est l'inverse. Je pensais avoir coupé mon Wi-Fi pour ne pas récupérer cette mise à jour que je reconsidère être une régression pour l'AP.

Sauf que ce matin surprise elle a été téléchargée via le wifi de mon domicile 😱.

Je ne ferai pas cette mise à jour sauf que j'ai cette p***** de fenêtre qui apparaît à chaque fois pour me la proposer et que forcément un jour quelqu'un d'autre va avoir la bonne idée de l'installer...

 

 

Est-ce qu'il y a une manip pour virer cette fenêtre et interdire ou supprimer cette mise à jour ??

 

Oui, la manip rappelée par @Fly il y a quelques pages :

 

[pistache]

Le 20/12/2023 à 14:28, rifilou a dit :

C'est fort de dire ça sans l'avoir testée

Le problème là c'est que c'est pas "satisfait ou remboursé". Une fois installée pas de retour en arrière possible.

[rifilou]

Le 20/12/2023 à 14:52, pistache a dit :

Le problème là c'est que c'est pas "satisfait ou remboursé". Une fois installée pas de retour en arrière possible.

Oui, globalement, comme une mise à jour de smartphone, d'OS sur ordinateur, de MS Office, etc... (oui je sais, on peut parfois revenir en arrière mais personne ne le fait...).

[MrFurieux]

Le 20/12/2023 à 11:22, afreeman1901 a dit :

Alors tu transforme mes propos. Mais en gros les autopilot aviation et marine ne sont que des maintient de cap (et d'altitude pour l'avion). Et ne sont absolument pas laisser sans surveillance. Et même si un marin dort, ce n'est que d'un oeil, pdt un court lap de temps et en serrant bien les fesses pour que rien n'arrive pdt se temps. 

A aucun moment, les fonctions ne sont déléguées au pilote automatique. 

Le 20/12/2023 à 13:06, BRETON38 a dit :

En grosse turbulence de montagne brutale et inattendue, j’ai vu le pilote automatique se désactiver et l’avionique D1000 de mon avion se mettre en sécurité et il a fait ce qu’il a voulu pendant au moins 10 secondes comme un fétu de paille. Ca surprend. Ce qui veut dire que même en pilote automatique, quel que soit le système, il faut toujours rester en vigilance et ne pas se reposer entièrement sur ces systèmes

Pour l'aviation on peut dire que le pilote automatique est du niveau 3 (on peut lâcher les commandes et il faut être prêt à les reprendre en cas d'anomalie), mais pour le maritime c'est clairement du niveau 4. Non seulement on lâche la barre mais on peut aller pioncer, et les systèmes pro utilisent des transpondeurs pour faire sonner des alarmes en cas de navires proches. C'est totalement faux de dire que c'est juste "du maintien de cap", le pilote s'adapte au changement du vent si c'est un voilier, et le pilotage est évidemment délégué.

Le jour où on pourra "dormir d'un oeil" au volant tu aura raison, en attendant emprunter le terme "pilote automatique" aux bateaux/avions est impropre. Comme "haute-fidélité" d'ailleurs qui évoque une augmentation de la précision, le terme approprié serait plutôt "affichage 3D".

[pistache]

Le 20/12/2023 à 14:57, rifilou a dit :

Oui, globalement, comme une mise à jour de smartphone, d'OS sur ordinateur, de MS Office, etc... (oui je sais, on peut parfois revenir en arrière mais personne ne le fait...).

Ben... on peut toujours le faire dans tes exemples.

[Toinou]

Le 20/12/2023 à 11:35, Manuel a dit :

Comme je l’ai écris hier j’ai pu conduire avec l’AP pendant quelques km d’une seule main et je n’ai jamais eu d’alerte, sceptique sur toute ces vidéos qui racontent tout et n’importe quoi juste pour faire des vues j’ai pris en photo ce matin ce que voit la caméra intérieure.

Le champ de vision de celle-ci étant quelque peu obstrué par le rétroviseur intérieur et il lui est impossible de voir ne serait-ce qu’un cm2 du volant, comment dans ce cas peut-elle déterminer si on a les deux mains sur le volant?

 

 

Quand à l’autorisation analyse de la caméra intérieure je ne l’avais jamais autorisé, donc pas de remontée.

 

Le 20/12/2023 à 12:46, Manuel a dit :

Ca indique que c'est plus l'attention que les mains sur le volant qui est analysée, ce qui était déjà le cas il me semble

Bon, j'ai fait un trajet de 30km sur voies rapides et j'en ai profité pour tester l'AP maintenant que j'ai été mis à jour.

Voici ce qu'il en ressort:

- c'est clairement la caméra qui est utilisé pour détecter l'inattention

- elle ne voit pas le volant et n'empêche donc pas de continuer à rouler avec une seule main

Sur le trajet (zone dégagée et sans jamais quitter le route des yeux), j'ai pris mon téléphone à 6 reprises. 2 fois j'ai immédiatement eu un message m'indiquant de rester attentif à la route avec un logo représentant le volant avec 2 mains dessus (le message ne dit pas de mettre les 2 mains sur le volant, juste d'être attentif), aucun message les 4 autres fois, dont les 2 fois où j'ai pris le téléphone sans le mettre dans le champ de vision de la caméra.

L'alerte s'est également déclenchée 2 autre fois: une fois alors que j'utilisais le menu de la Tesla (j'ai fait apparaître les notes de MAJ et je les faisais défiler comme si j'étais en train de les lire) et une autre fois... alors que je prenais un Tic Tac! (ce n'était pas un test)

A l'arrivée, mon compteur est toujours à 5 car j'ai "repris" les commande à chaque fois.

 

Honnêtement, je ne m'inquiète que très peu sur les risques de blocage de l'AP avec les règles actuelles: il faut effectivement être inattentif pour avoir l'alerte et il suffit d'être à nouveau attentif pour que l'alerte disparaisse.

Avec l'utilisation que je fais de l'AP, ça ne devrait jamais me poser de problème.

 

Reste pour moi malgré tout ce compteur de 5 pour lequel il n'est pas précisé s'il est périodiquement réinitialisé: si on atteint cette limite au bout de 20 ans (donc une alerte tous les 4 ans), c'est ridicule de bloquer l'AP pendant 1 semaine... surtout si c'était des fausses alertes.

[KarTes]

Merci @Toinou me voilà rassuré.

[filox]

Le 20/12/2023 à 16:26, Toinou a dit :

 

Bon, j'ai fait un trajet de 30km sur voies rapides et j'en ai profité pour tester l'AP maintenant que j'ai été mis à jour.

Voici ce qu'il en ressort:

- c'est clairement la caméra qui est utilisé pour détecter l'inattention

- elle ne voit pas le volant et n'empêche donc pas de continuer à rouler avec une seule main

Sur le trajet (zone dégagée et sans jamais quitter le route des yeux), j'ai pris mon téléphone à 6 reprises. 2 fois j'ai immédiatement eu un message m'indiquant de rester attentif à la route avec un logo représentant le volant avec 2 mains dessus (le message ne dit pas de mettre les 2 mains sur le volant, juste d'être attentif), aucun message les 4 autres fois, dont les 2 fois où j'ai pris le téléphone sans le mettre dans le champ de vision de la caméra.

L'alerte s'est également déclenchée 2 autre fois: une fois alors que j'utilisais le menu de la Tesla (j'ai fait apparaître les notes de MAJ et je les faisais défiler comme si j'étais en train de les lire) et une autre fois... alors que je prenais un Tic Tac! (ce n'était pas un test)

A l'arrivée, mon compteur est toujours à 5 car j'ai "repris" les commande à chaque fois.

 

Honnêtement, je ne m'inquiète que très peu sur les risques de blocage de l'AP avec les règles actuelles: il faut effectivement être inattentif pour avoir l'alerte et il suffit d'être à nouveau attentif pour que l'alerte disparaisse.

Avec l'utilisation que je fais de l'AP, ça ne devrait jamais me poser de problème.

 

Reste pour moi malgré tout ce compteur de 5 pour lequel il n'est pas précisé s'il est périodiquement réinitialisé: si on atteint cette limite au bout de 20 ans (donc une alerte tous les 4 ans), c'est ridicule de bloquer l'AP pendant 1 semaine... surtout si c'était des fausses alertes.

En version 2023.44.30.1 depuis 2 jours je roule en permanence avec le régulateur adaptatif et ajoute le maintien dans la voie uniquement sur autoroute. J'ai décidé de tester l'AP sur une départementale. Pour moi rien n'a changé concernant la sensibilité du volant et la nécessité de le "remuer" régulièrement. Concernant la caméra j'ai tourné la tête vers la fenêtre pendant un long moment, puis j'ai pris mon téléphone et "joué" avec un bon bout de temps et enfin j'ai touché et regardé l'écran un laps de temps conséquent. Aucun problème... Par contre j'ai ignoré 2 fois l'avertissement du volant il me reste donc 3 "chances" de gagner au tirage ou au grattage je sais pas 😭😂

je vais attendre quelques jours pour voir au bout de combien de temps le message disparait ou pas...

[Toinou]

Le 20/12/2023 à 17:30, filox a dit :

En version 2023.44.30.1 depuis 2 jours je roule en permanence avec le régulateur adaptatif et ajoute le maintien dans la voie uniquement sur autoroute. J'ai décidé de tester l'AP sur une départementale. Pour moi rien n'a changé concernant la sensibilité du volant et la nécessité de le "remuer" régulièrement. Concernant la caméra j'ai tourné la tête vers la fenêtre pendant un long moment, puis j'ai pris mon téléphone et "joué" avec un bon bout de temps et enfin j'ai touché et regardé l'écran un laps de temps conséquent. Aucun problème... Par contre j'ai ignoré 2 fois l'avertissement du volant il me reste donc 3 "chances" de gagner au tirage ou au grattage je sais pas 😭😂

je vais attendre quelques jours pour voir au bout de combien de temps le message disparait ou pas...

Mais pourquoi ignorer 2 fois l'avertissement (pour le test j'espère)?

A ce rythme, tu auras ton premier blocage avant la fin du mois...

[filox]

Le 20/12/2023 à 17:55, Toinou a dit :

Mais pourquoi ignorer 2 fois l'avertissement (pour le test j'espère)?

A ce rythme, tu auras ton premier blocage avant la fin du mois...

Oui, vu que je n'ai pas prévu de prendre l'autoroute d'ici la fin de l'année je n'utiliserai donc pas l'AP. Ça me laisse encore de la marge pour tester.

[Toinou]

Le 20/12/2023 à 18:02, filox a dit :

Oui, vu que je n'ai pas prévu de prendre l'autoroute d'ici la fin de l'année je n'utiliserai donc pas l'AP. Ça me laisse encore de la marge pour tester.

Ouf! tu me rassures!

Sinon, je t'aurais demandé tes itinéraires pour être sûr de ne pas te croiser! 🤣

[afreeman1901]

Le 20/12/2023 à 15:32, MrFurieux a dit :

Pour l'aviation on peut dire que le pilote automatique est du niveau 3 (on peut lâcher les commandes et il faut être prêt à les reprendre en cas d'anomalie), mais pour le maritime c'est clairement du niveau 4. Non seulement on lâche la barre mais on peut aller pioncer, et les systèmes pro utilisent des transpondeurs pour faire sonner des alarmes en cas de navires proches. C'est totalement faux de dire que c'est juste "du maintien de cap", le pilote s'adapte au changement du vent si c'est un voilier, et le pilotage est évidemment délégué.

Le jour où on pourra "dormir d'un oeil" au volant tu aura raison, en attendant emprunter le terme "pilote automatique" aux bateaux/avions est impropre. Comme "haute-fidélité" d'ailleurs qui évoque une augmentation de la précision, le terme approprié serait plutôt "affichage 3D".

Pilote auto pour Voilier - Comptoir Nautique

 

Pour moi jamais de la vie tu à un niveau 4 sur un bateau. C'est du niveau 1 seulement (déléguer une fonction, ici la barre). Le pilote auto gère la barre c'est tout. Il y a un truc devant ou un coup de vent ca sonne de partout pour réveiller le pilote. Pour être niveau 4, il faudrait être capable de gère les winch en automatique et que le bateau soit capable de virer ou d'empanner seul. Alors ca existe sur virtual regata mais dans la vraie vie je dubite.

Et on appelait déjà ca autopilot dans les années 70. 

Modifié décembre 20, 2023 par afreeman1901

[filox]

Le 20/12/2023 à 18:13, Toinou a dit :

Ouf! tu me rassures!

Sinon, je t'aurais demandé tes itinéraires pour être sûr de ne pas te croiser! 🤣

Au cas où,

Je reste dans le 34 en ce moment.😜