Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[Tidjay]

2023.26.7 reçue hier, la clé sur téléphone ne fonctionne plus. Pourtant l'option est activée. Quelqu'un a une solution ? J'ai reboot la voiture, redémarré mon téléphone (Android), sans succès.

Merci d'avance !

[MrFurieux]

Le 16/08/2023 à 10:54, jackseg a dit :

C'est tellement aléatoire ces freinages fantômes... et c'est pas vraiment des freinages fantômes vu que c'est souvent un bus ou une grosse voiture qui arrive en face. Comme il ne délimite pas correctement le centre sur cette route (pas de lignes), elle freine par précaution. Je trouve ça assez logique.

Il faut bien faire la différence entre les vrais freinages fantômes (=hallucinations) et l'excès de prudence qui est une notion subjective

[sebxx]

2023.26.7 reçue hier, la clé sur téléphone ne fonctionne plus. Pourtant l'option est activée. Quelqu'un a une solution ? J'ai reboot la voiture, redémarré mon téléphone (Android), sans succès.
Merci d'avance !

La voiture affiche encore ton tel avec l'icône de clé dans un smartphone ?

[rifilou]

En ce qui me concerne, la 2023.26.7 m'a obligé à faire 2 reboots avant de récupérer la connexion premium. Retour sous Windows 3.1 avec cette version

 

Bon, depuis ces 2 reboots, tout nickel. La 26.8 qui commence à être déployée doit corriger en partie ces bugs j'imagine.

Modifié août 16, 2023 par rifilou

[Mathieu82]

Le 16/08/2023 à 10:11, Tidjay a dit :

2023.26.7 reçue hier, la clé sur téléphone ne fonctionne plus. Pourtant l'option est activée. Quelqu'un a une solution ? J'ai reboot la voiture, redémarré mon téléphone (Android), sans succès.

Merci d'avance !

Aucun soucis pour moi. Pourtant j'avais peur au vu des commentaires.

Comme quoi c'est bizarre ces bugs. 

[metms]

Le 16/08/2023 à 10:11, Tidjay a dit :

2023.26.7 reçue hier, la clé sur téléphone ne fonctionne plus. Pourtant l'option est activée. Quelqu'un a une solution ? J'ai reboot la voiture, redémarré mon téléphone (Android), sans succès.
Merci d'avance !

Bonjour
sur ton smartphone , dans l'application Tesla , vérifie que dans " Sécurité et conductucteur " que " Clé sur téléphone " est bien activé

Sinon , voilà mon expérience avec ce bug =>

 

Modifié août 16, 2023 par metms

[Jean3550]

Même soucis avec la clé sur le téléphone.

J'ai déverrouillé avec la carte, j'ai redémarré le véhicule puis j'ai cliqué sur le cadenas depuis l'application.

J'ai redémarré mon téléphone et ça refonctionne.

 

Dans l'application j'avais bien la clé sur le téléphone d'activer (mais noté clé sur téléphone déconnectée), idem côté véhicule.

[jeveuxroulerenelectrique]

Édit : Ce témoignage est erroné et m’excuse envers la communauté. 

 

« Pour moi le plus grand changement est que en mode AP de série ou juste avec le limitateur de vitesse, je peux choisir les essuies glaces auto ou pas, donc je n'ai plus les essuies glaces qui fonctionne tout seul pour rien du tout... »

Modifié août 18, 2023 par jeveuxroulerenelectrique
Information erronée

[pao]

Pour moi le plus grand changement est que en mode AP de série ou juste avec le limitateur de vitesse, je peux choisir les essuies glaces auto ou pas, donc je n'ai plus les essuies glaces qui fonctionne tout seul pour rien du tout...

Ça c'est la bonne nouvelle, lorsque les essuies glaces déconnent, heureusement c'est moins souvent, pouvoir les désactiver, c'est le top.

Édit: je suis en 2023.26.8 et je NE PEUX PAS désactiver les essuies glaces automatique lorsque je suis en maintien de voie.

C'est comme avant. Je peux uniquement sélectionner entre les vitesse 1, 2, 3, 4 et auto. Mais pas arrêt.

[cornam]

Ah c’est surprenant. ! Ce ne serait donc pas comme pour les 3/Y qui voient leur TACC à être limité à 2 minimum ??!!

Modifié août 17, 2023 par cornam

[cornam]

à ma connaissance les anciennes TMS en HW 2.5 ont gardé l'usage du radar et n'ont pas Tesla Vision. J'avais reçu un témoignage très clair sur ce forum à ce sujet. Maintenant la question est : es-tu en HW3 ou en HW2.5 ?

To be or not to be ?  

Modifié août 17, 2023 par cornam

[cornam]

alors bon bon bon, c'est fort étrange ! A défaut d'avoir une explication, j'en reste muet  

[Leonardo]

Le 17/08/2023 à 21:53, jackseg a dit :

MCU2 et HW3. Tout a été mis à jour en 2020 pour le FSD.

Ma TMS de 2017 dispose du FSD depuis 2019 et est passée en MCU2 et HW3 en 2021. Elle a donc un profil similaire à la tienne. Nonobstant cela, elle est passée en Tesla Vision.

Il n'est pas facile de comprendre la logique. 

La seule explication serait que Tesla t'a oublié 🤣

[sebxx]

Non, jamais été limité. Je pense que je n'ai jamais eu Tesla Vision... ou alors ils ont fait un hybride qui fonctionne avec les capteurs.
Il faudrait avoir plus de témoignages de TMS mais je crois qu'elles n'ont pas Tesla Vision (Les anciennes TMS, pas les nouvelles).

Et ton aide au stationnement, au delà des distances, elle ressemble à un spaghetti aussi? Ou c'est les arc de cercles classiques?

[thom75]

Ça c'est lié à la présence ou non de capteurs USS, pas de tesla vision. 

[sebxx]

.

[pingoo78]

Le 18/08/2023 à 07:03, sebxx a dit :

Pas exactement, les voitures avec capteurs et Tesla vision combinent les 2.
Du coup si sa voiture ne tente aucun spaghetti, il aurait toujours pas Tesla vision.

Es tu sûr de ça ?

J'ai une M3 de 2022 avec capteur USS mais qui a déjà basculé en Tesla vision (TACC sur 2 minimum) et je n'ai aucun spaghettis.

Alors que sur notre MY de fin 2022 sans USS, j'ai les spaghettis.

 

Pour moi Tesla Vision est totalement différent de l'aide au stationnement sans USS !

D'ailleurs pour Tesla Vision, même ceux qui ont le radar ont basculé alors que pour l'aide au stationnement, si on a les capteurs USS on garde leur fonction.

Modifié août 18, 2023 par pingoo78

[MikeFr]

Le 17/08/2023 à 11:09, jeveuxroulerenelectrique a dit :

Pour moi le plus grand changement est que en mode AP de série ou juste avec le limitateur de vitesse, je peux choisir les essuies glaces auto ou pas, donc je n'ai plus les essuies glaces qui fonctionne tout seul pour rien du tout...

 

Le 17/08/2023 à 11:23, pao a dit :

...
Édit: je suis en 2023.26.8 et je NE PEUX PAS désactiver les essuies glaces automatique lorsque je suis en maintien de voie.

C'est comme avant. Je peux uniquement sélectionner entre les vitesse 1, 2, 3, 4 et auto. Mais pas arrêt.

 

Du coup qui ment ?

[thom75]

Le 18/08/2023 à 07:03, sebxx a dit :

Pas exactement, les voitures avec capteurs et Tesla vision combinent les 2.
Du coup si sa voiture ne tente aucun spaghetti, il aurait toujours pas Tesla vision.

J'ai encore dans le garage ma Propulsion 2022 avec USS et Tesla Vision et la nouvelle LR Prop 2023 sans USS (et forcément avec TV également), voilà ce que ça donne.

 

Sachant que la rouge est garée collée contre un mur (en gros à 1cm du rétro déplié), la blanche est juste garée à côté d'une autre voiture (avec assez largement la place d'ouvrir la porte). Clairement la version avec USS n'affiche pas de "spaghetti" sur les côtés.

[jeveuxroulerenelectrique]

Le 18/08/2023 à 11:51, MikeFr a dit :

 

 

Du coup qui ment ?

Alors gros mea culpa pour ma part… je viens de reprendre ma voiture et je me suis trompé en fait quand j’active le AP j’ai en bas à gauche de l’écran le choix de mettre auto ou arrêt quelque chose… mais se sont les phares… 

 

donc non on ne pas os arrêter les essuies glaces mais je me suis trompé car j’avais vu ceci vite fait puis fais 250km d’autoroute sans avoir le problème alors que je l’ai eu 3-4 fois avant… 

 

donc une nouvelle fois je m’excuse pour l’erreur

[MrFurieux]

Le 18/08/2023 à 11:09, pingoo78 a dit :

J'ai une M3 de 2022 avec capteur USS mais qui a déjà basculé en Tesla vision (TACC sur 2 minimum) et je n'ai aucun spaghettis.

Alors que sur notre MY de fin 2022 sans USS, j'ai les spaghettis.

 

Pour moi Tesla Vision est totalement différent de l'aide au stationnement sans USS !

D'ailleurs pour Tesla Vision, même ceux qui ont le radar ont basculé alors que pour l'aide au stationnement, si on a les capteurs USS on garde leur fonction.

Ce qui obscurcit les discussions est que Tesla utilise la même marque "Tesla Vision" pour l'aide au stationnement sans USS et pour l'AP/FSD sans le radar avant.

Oui les spaghettis sont réservés au stationnement sans USS (modèles sans capteurs), tandis que toutes les 3/Y avec ou sans radar ont l'AP Tesla Vision depuis la version 10.X de fin 2021.

Modifié août 18, 2023 par MrFurieux

[sebxx]

Es tu sûr de ça ?
J'ai une M3 de 2022 avec capteur USS mais qui a déjà basculé en Tesla vision (TACC sur 2 minimum) et je n'ai aucun spaghettis.
Alors que sur notre MY de fin 2022 sans USS, j'ai les spaghettis.
 
Pour moi Tesla Vision est totalement différent de l'aide au stationnement sans USS !
D'ailleurs pour Tesla Vision, même ceux qui ont le radar ont basculé alors que pour l'aide au stationnement, si on a les capteurs USS on garde leur fonction.

Mea culpa, nope pas de spaghetti chez les USS
(Purée j'aurais presque parié que la mienne me l'avait fait)

[Leonardo]

Le 17/08/2023 à 23:35, jackseg a dit :

C'est interessant... Comment sais-tu que tu as Tesla Vision ?
Tu ne peux pas sélectionner la distance 1 avec la molette ? Quid des capteurs ?

C'est exact, je ne peux pas sélectionner la distance de sécurité niveau 1. Par ailleurs, lorsque je suis passé en Tesla Vision (je ne me souvient pas exactement de la version du software), les notes de mise à jour étaient explicites sur ce point et sur la désactivation du radar.

Par contre, mes USS sont toujours actifs.

[cornam]

Ayant les USS, moi j'ai l'habitude de me garer au son 😈 donc je ne comprends rien à vos histoires de spaghettis italiens dans une voiture construite et produite en Amérique du Nord (en français dans le texte^^) ! 🤣 

 

Modifié août 18, 2023 par cornam
PS: c'est de l'humour, je ne conduis pas une auto-tamponneuse :)

[MikeFr]

Le 18/08/2023 à 14:24, jeveuxroulerenelectrique a dit :

 ....

donc une nouvelle fois je m’excuse pour l’erreur

Bah pas de soucis c'est compliqué tout ce bazar

J'aurais bien aimé que ce soit possible de désactiver