Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[nicolinux]

Le 30/05/2023 à 11:53, remjes a dit :

Comme si les avancées sur certains modèles génèrent des bugs chez d'autres.

Ah ça c'est le problème d'avoir un ordinateur sur roues, les bugs sont le plus souvent aléatoires, ou plutôt spécifiques à une/des configuration(s) précise(s).

 

Tout ce que je peux dire, c'est qu'on a cette version depuis une dizaine de jours et qu'on a fait quasiment mille kilomètres sans problème depuis. 

[MikeFr]

Le 30/05/2023 à 11:53, remjes a dit :

Moi je trouve aussi ce message angoissant car que fait-on si on l'a déjà...

 

Ben si tu as le message, tu utilises la pédale de frein pour t'arrêter sur le plat ou en pente... comme 99% des voitures.

[MikeFr]

Le 30/05/2023 à 10:05, pistache a dit :

Bon, ça c'est un peu leur réponse bateau, "oui oui, c'est un bug on sait, attendez une prochaine mise à jour" (et surtout laissez-nous tranquille).

Si le bug est identifié tu veux quoi de plus ? Qu'ils donnent le numéro de la ligne de code du bug ?

[MrFurieux]

Le 30/05/2023 à 12:21, MikeFr a dit :

Si le bug est identifié tu veux quoi de plus ?

- quelle est la portée (certains indiquent aussi que la regen est affectée aussi)

- solutions de contournement éventuelles (certains indiquent que le pb disparait après reboot)

- modèles concernés si dépendant du modèle

- etc

[nicolinux]

Le 30/05/2023 à 12:34, MrFurieux a dit :

- quelle est la portée (certains indiquent aussi que la regen est affectée aussi)

- solutions de contournement éventuelles (certains indiquent que le pb disparait après reboot)

- modèles concernés si dépendant du modèle

- etc

Ah ah, je suis en train de préparer un papier sur les « Tesla files » et ça confirme que c’est pas trop l’esprit de la boîte, de partager ce genre de données. Voire de partager quoi que ce soit d’ailleurs. 

[MikeFr]

Le 30/05/2023 à 12:34, MrFurieux a dit :

- quelle est la portée (certains indiquent aussi que la regen est affectée aussi)

- solutions de contournement éventuelles (certains indiquent que le pb disparait après reboot)

- modèles concernés si dépendant du modèle

- etc

Honnêtement on aimerait tous plus d'infos.

 

Mais franchement, il y a probablement des centaines de bugs en cours de résolution... tu voudrais quoi ?

100 mails par semaine te donnant toutes les infos (tu ne les liras pas) ?

Un accès au dashboard JIRA interne des tickets ?

 

Soyons réalistes à un moment.

Y'a des bugs, tout le temps, des fois Musk parle d'un truc ponctuellement, mais ça ne va pas chercher plus loin.

 

C'est déjà 100 fois plus de communication que n'importe quel autre constructeur.

[DidierR13]

@MikeFr Oh merci bien... C'est une des features qui change vraiment la vie en Tesla. 

Et je me suis fais la réflexion "pétard le jour ou cela ne fonctionne plus ou pas bien ma voiture va finir dans le portail"

Mais en 2 ans jamais eu un seul problème...

A noter que c'est arrivé à ma femme avec sa twingo en serrant mal le frein à main en voulant vérifier le courrier

Or il y a une pente après le portail et la voiture à finit sa trajectoire dans un Pin puis sa vie à la casse après expertise...  

[MikeFr]

Le 30/05/2023 à 12:36, nicolinux a dit :

Ah ah, je suis en train de préparer un papier sur les « Tesla files » et ça confirme que c’est pas trop l’esprit de la boîte, de partager ce genre de données. Voire de partager quoi que ce soit d’ailleurs. 

Mouais attention quand même à ne pas trop faire manichéen ni du "cherry picking".

Sans compter le fait que ces documents ont été obtenus illégalement.

 

Handelsblatt, qui les a obtenus (achetés ?), est un des plus gros receveurs d'argent publicitaire des concurrents allemands de Tesla.

Ils ont même mis sur LinkedIn qu'ils espéraient avoir plus d'abonnés grâce à ça...

Je te dis pas leur honnêteté...

Modifié mai 30, 2023 par MikeFr

[MikeFr]

Le 30/05/2023 à 12:49, DidierR13 a dit :

...

A noter que c'est arrivé à ma femme avec sa twingo en serrant mal le frein à main en voulant vérifier le courrier

... 

Dommage que ce n'était pas une Tesla, tu aurais pu passer à la TV

[MrFurieux]

Le 30/05/2023 à 12:47, MikeFr a dit :

Honnêtement on aimerait tous plus d'infos.

 

Mais franchement, il y a probablement des centaines de bugs en cours de résolution... tu voudrais quoi ?

100 mails par semaine te donnant toutes les infos (tu ne les liras pas) ?

Un accès au dashboard JIRA interne des tickets ?

 

Soyons réalistes à un moment.

Y'a des bugs, tout le temps, des fois Musk parle d'un truc ponctuellement, mais ça ne va pas chercher plus loin.

 

C'est déjà 100 fois plus de communication que n'importe quel autre constructeur.

Il y a même probablement des milliers de bugs enregistrés. Sans donner un accès aux listes internes qui sont évidemment confidentielles, il serait possible de lister les corrections à venir pour les problèmes les plus sérieux et des solutions de contournement en attendant. Ce serait à double tranchant, mais si c'est bien fait le positif pourrait dépasser le négatif.

La comparaison avec les autres constructeurs n'est pas très valide car Tesla est un des rares à produire des maj OTA à jet continu et donc des bugs nouveaux avec.

[nicolinux]

Le 30/05/2023 à 12:53, MikeFr a dit :

Mouais attention quand même à ne pas trop faire manichéen ni du "cherry picking".

Sans compter le fait que ces documents ont été obtenus illégalement.

 

Handelsblatt, qui les a obtenus (achetés ?), est un des plus gros receveurs d'argent publicitaire des concurrents allemands de Tesla.

Ils ont même mis sur LinkedIn qu'ils espéraient avoir plus d'abonnés grâce à ça...

Je te dis pas leur honnêteté...

C’est pas le sujet, mais c’est de ma faute pour avoir lancé le HS. On pourra en parler quand j’aurai fini mon article à la limite, mais juste pour répondre rapidement : j’ai lu l’intégralité de leur enquête et je sais filtrer les erreurs (du type les freinages fantômes sont apparus avec le retrait du radar) pour récupérer les infos intéressantes. Et il y en a beaucoup, à la fois sur le manque de communication vers l’extérieur, ce qui avait provoqué mon message initial, et sur la gestion foireuse des données sensibles en interne. Disons qu’on retrouve le management à la Musk qu’on commence à bien connaître. 
 

Quant à accuser le site de malhonnêteté parce qu’ils ont publié une enquête sur Tesla, euh, c’est hyper malhonnête aussi. Évidemment que l’objectif est d’avoir plus d’abonnés, d’ailleurs c’est aussi mon objectif sur cet article. Les journalistes ont besoin de sous pour vivre, comme tout le monde, hein. 🙂 Ça n’empêche nullement de bien faire son travail. 
 

Bref, revenons aux mises à jour ici, on devrait peut-être plutôt créer un autre sujet si on veut poursuivre l’échange (et pas de problème pour ça). 

Modifié mai 30, 2023 par nicolinux

[remjes]

Le 30/05/2023 à 12:18, MikeFr a dit :

Ben si tu as le message, tu utilises la pédale de frein pour t'arrêter sur le plat ou en pente... comme 99% des voitures.

J'aurais bien compris ton message si tu n'avais pas mentionné de surtout ne pas l'installer.  Une remarque sur ce bug aurait suffit.

[MikeFr]

Le 30/05/2023 à 13:44, remjes a dit :

J'aurais bien compris ton message si tu n'avais pas mentionné de surtout ne pas l'installer.  Une remarque sur ce bug aurait suffit.

Désolé si je vous ai stressé

C'est quand même un problème que je rangerais dans "sécurité" d'où mon ton véhément

[cornam]

Le 30/05/2023 à 13:19, nicolinux a dit :

On pourra en parler quand j’aurai fini mon article à la limite,

...

on devrait peut-être plutôt créer un autre sujet si on veut poursuivre l’échange (et pas de problème pour ça). 

Excellente idée ! En tant qu'abonné macg oups je voulais dire Club iGen, j'attendrai l'article impatiemment

Reviens nous mettre un lien ici vers le fil de discussion en rapport avec ton article 🤩

Modifié mai 30, 2023 par cornam

[pistache]

Le 30/05/2023 à 12:53, MikeFr a dit :

Sans compter le fait que ces documents ont été obtenus illégalement.

Ahah, et du coup il faut vite refermer la boite et rendre à Tesla comme demandé ?

[rifilou]

Le 30/05/2023 à 15:18, pistache a dit :

Ahah, et du coup il faut vite refermer la boite et rendre à Tesla comme demandé ?

Il faudrait surtout garder à l'esprit qu'il y a la même chose chez les autres constructeurs...

[sebxx]

Ah ah, je suis en train de préparer un papier sur les « Tesla files » et ça confirme que c’est pas trop l’esprit de la boîte, de partager ce genre de données. Voire de partager quoi que ce soit d’ailleurs. 

Sauf les vidéos des clients

Honnêtement on aimerait tous plus d'infos.
 
Mais franchement, il y a probablement des centaines de bugs en cours de résolution... tu voudrais quoi ?
100 mails par semaine te donnant toutes les infos (tu ne les liras pas) ?
Un accès au dashboard JIRA interne des tickets ?
 
Soyons réalistes à un moment.
Y'a des bugs, tout le temps, des fois Musk parle d'un truc ponctuellement, mais ça ne va pas chercher plus loin.
 
C'est déjà 100 fois plus de communication que n'importe quel autre constructeur.

Justement, Musk prétend être adapte de la liberté, qu'ils mettent tout ça visible sur un github qu'on puisse faire +1 et suivre la vie des bugs qui nous intéressent ou concernent.

 
Or il y a une pente après le portail et la voiture à finit sa trajectoire dans un Pin puis sa vie à la casse après expertise...  

PIN to drive
Drive to PIN
... La Twingo a juste mal compris

[Mathieu82]

Le 30/05/2023 à 12:18, MikeFr a dit :

Ben si tu as le message, tu utilises la pédale de frein pour t'arrêter sur le plat ou en pente... comme 99% des voitures.

Je l'ai eu hier. Effectivement, un peu déroutant mais bon, il suffit d'utiliser la pédale de gauche que l'on oubli à force 🤣

[sebxx]

Où va le monde, bientôt faudra débrayer avec un konami code

[pistache]

Le 30/05/2023 à 15:25, rifilou a dit :

Il faudrait surtout garder à l'esprit qu'il y a la même chose chez les autres constructeurs...

Et ? En quoi cela concerne les clients de Tesla ?

Bien sûr que c'est pas forcément mieux ailleurs mais ça veut pas dire qu'il faut ignorer ce qui se passe ici.

[cornam]

Le 30/05/2023 à 17:49, Mathieu82 a dit :

Je l'ai eu hier. Effectivement, un peu déroutant mais bon, il suffit d'utiliser la pédale de gauche que l'on oubli à force 🤣

Tu veux dire celle du milieu ? Parce que la première pédale de gauche que t'as encore plus oublié c'est l'embrayage 😂🤣🤣

Franchement quel confort le "one pedal driving" (avec un fort frein régénératif donc pas comme VW) !!

[Mathieu82]

Le 30/05/2023 à 18:35, cornam a dit :

Tu veux dire celle du milieu ? Parce que la première pédale de gauche que t'as encore plus oublié c'est l'embrayage 😂🤣🤣

Franchement quel confort le "one pedal driving" (avec un fort frein régénératif donc pas comme VW) !!

Avant j'étais déjà en auto donc la pédale de gauche, ça fait des années...🫢

[rifilou]

Le 30/05/2023 à 18:24, pistache a dit :

Et ? En quoi cela concerne les clients de Tesla ?

Bien sûr que c'est pas forcément mieux ailleurs mais ça veut pas dire qu'il faut ignorer ce qui se passe ici.

 

Je ne vois pas l'intérêt de faire du foin sur des fichiers internes volés à une entreprise. Ca ne fait rien avancer.

Après, ça fait à nouveau parler de Tesla, et ça permets à plein de youtubeurs ou de sites divers et variés de faire des articles.

Modifié mai 30, 2023 par rifilou

[remjes]

Le 30/05/2023 à 19:54, rifilou a dit :

 

Je ne vois pas l'intérêt de faire du foin sur des fichiers internes volés à une entreprise. Ca ne fait rien avancer.

Après, ça fait à nouveau parler de Tesla, et ça permets à plein de youtubeurs ou de sites divers et variés de faire des articles.

Peut-être que si justement. Mettre en place un système plus sérieux de la gestion des documents/vidéo des clients.  Je pense et j'espère que ça a fait bougé les choses.  Ok je suis peut être un peu trop optimiste 😉

 

[nicolinux]

Le 30/05/2023 à 14:29, cornam a dit :

Reviens nous mettre un lien ici vers le fil de discussion en rapport avec ton article 🤩

En attendant un article (qui sera réservé à nos abonnés, donc difficilement partageable de toute manière), j’ai ouvert le sujet avec un copieux résumé de ce qui me semble le plus important. Donc pour continuer la discussion ;