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J0kers

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

Messages recommandés

Le 25/11/2022 à 20:41, pistache a dit :

Apple music c'est une bonne chose mais ça suffit pas à faire une "grosse mise à jour".

Certes, mais c’est plus utile et attendu qu’un light show ou une boite à meuh

En attendant, il semble qu’une version .44 pointe son nez.

Modifié par Bart

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Le 26/11/2022 à 17:08, Kingsdavid a dit :

Hello,

depuis la mise à jour 40.4.1 je n’ai plus spotify en partage de connexion avec mon téléphone en wifi. J’ai toujours accès à YouTube, karaoke… mais pas spotify.

Est-ce normal ?

Connexion premium, compte Spotify ?

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Le 09/11/2022 à 22:31, pod a dit :

Je suis en 2022.36.6 et j’ai aussi eu l’impression que cette mise à jour avait diminué l’effort nécessaire au volant pour désengager l’AP (et aussi pour déclencher le changement de voie avec l’EAP). Mais ça reste subjectif. En tout cas, je suis plutôt satisfait de cette impression, car je trouvais le verrouillage du volant trop important en AP.

Il n'y a aucun effort à faire pour déclencher le changement de voir avec l'EAP. D'ailleurs, testé plusieurs fois cet après midi même en appliquant la tension sur le volant dans le sens contraire à la manœuvre (vers la droite pour un dépassement et vers la gauche pour se rabattre), la manœuvre s'effectue tout à fait correctement.

Ce qui est important, c'est de garder cette petite tension sur le moment pour éviter de dépasser les 15 secondes qui vont entrainer le rappel à l'ordre et le risque que la "brusque" reprise du volant provoque le désengagement de l'EAP.

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Le 25/11/2022 à 11:52, patamons a dit :

Ce bipbip flippant je l'ai parfois quand je me rapproche du bord de la route.  Dans le temps je n'avais que la vibration du volant.  J'ai l'impression que c'est nouveau depuis que je suis passé à Tesla Vision.  Pareil chez vous ?

???? je n'ai jamais eu de vibration du volant, ni sur la TM3 ni sur la TMY

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Le 26/11/2022 à 19:42, Mike84 a dit :

???? je n'ai jamais eu de vibration du volant, ni sur la TM3 ni sur la TMY

Cette vibration est apparut il y a quelques MAJ pour moi.

Je dirais genre 2 mois.

 

Cela vibre si risque devant (voiture de devant passe en rouge sur l'écran), je l'ai aussi en sortie de voie par exemple et certainement pour tout ce qui ne va pas en fait :-)

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Le 26/11/2022 à 19:42, Mike84 a dit :

???? je n'ai jamais eu de vibration du volant, ni sur la TM3 ni sur la TMY

Ca se configure ici (Avertissement) :

 

 

Évitement de franchissement de ligne

L'Évitement de franchissement de ligne vous avertit si votre Model 3 dévie hors de sa voie de circulation ou est sur le point de sortir de la voie.

L'Évitement de franchissement de ligne fonctionne uniquement à des vitesses comprises entre 64 km/h et 145 km/h sur les axes de circulation disposant de marquages au sol clairement visibles. Vous pouvez personnaliser le fonctionnement de l'Avertissement de franchissement de ligne en appuyant sur Contrôles > Autopilot > Évitement de franchissement de ligne et en sélectionnant l'une des options suivantes :

  • Arrêt : vous n'êtes pas averti des franchissements de ligne ou des risques de collision avec un véhicule se trouvant dans une voie de circulation adjacente.
  • Avertissement : lorsqu'une roue avant sort de la voie de circulation, le volant de direction se met à vibrer.
  • Assistance : une action corrective est appliquée sur la direction pour maintenir votre Model 3 au centre de sa voie si le Model 3 dévie dans une voie adjacente ou s'il est sur le point de sortir de la route.

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Le 28/11/2022 à 14:35, patamons a dit :

Ca se configure ici (Avertissement) :

 

 

Évitement de franchissement de ligne

L'Évitement de franchissement de ligne vous avertit si votre Model 3 dévie hors de sa voie de circulation ou est sur le point de sortir de la voie.

L'Évitement de franchissement de ligne fonctionne uniquement à des vitesses comprises entre 64 km/h et 145 km/h sur les axes de circulation disposant de marquages au sol clairement visibles. Vous pouvez personnaliser le fonctionnement de l'Avertissement de franchissement de ligne en appuyant sur Contrôles > Autopilot > Évitement de franchissement de ligne et en sélectionnant l'une des options suivantes :

  • Arrêt : vous n'êtes pas averti des franchissements de ligne ou des risques de collision avec un véhicule se trouvant dans une voie de circulation adjacente.
  • Avertissement : lorsqu'une roue avant sort de la voie de circulation, le volant de direction se met à vibrer.
  • Assistance : une action corrective est appliquée sur la direction pour maintenir votre Model 3 au centre de sa voie si le Model 3 dévie dans une voie adjacente ou s'il est sur le point de sortir de la route.

Ah oui, effectivement. c'est un paramètre que j'ai toujours laissé en position Arrêt.

A noter d'ailleurs que c'est un des rares paramètres de sécurité qui reste en position arrêt; beaucoup d'autres reviennent par défaut en position activé comme par exemple celui juste en dessous concernant le franchissement d'urgence de ligne que je dois mettre à off à chaque fois (gavant)

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C'est nouveau ça ?
 
Le calibrage c'est fait en roulant
IMG_20221128_194357.thumb.jpg.ec1f507460540095ab7513e871d9aa6c.jpg

Intéressant, on peut avoir plus d'info?

- Tu as quelle version de mise à jour?
- quel model et année de voiture?
- as-tu fait quelque chose pour démarrer cette calibration, ou ta voiture l'a fait toute seule?
- est ce que la calibration, au final, était correcte?
- est-ce que tes phares étaient mal réglés avant cette calibration?

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Le 28/11/2022 à 14:35, patamons a dit :

Ca se configure ici (Avertissement) :

 

 

Évitement de franchissement de ligne

L'Évitement de franchissement de ligne vous avertit si votre Model 3 dévie hors de sa voie de circulation ou est sur le point de sortir de la voie.

L'Évitement de franchissement de ligne fonctionne uniquement à des vitesses comprises entre 64 km/h et 145 km/h sur les axes de circulation disposant de marquages au sol clairement visibles. Vous pouvez personnaliser le fonctionnement de l'Avertissement de franchissement de ligne en appuyant sur Contrôles > Autopilot > Évitement de franchissement de ligne et en sélectionnant l'une des options suivantes :

  • Arrêt : vous n'êtes pas averti des franchissements de ligne ou des risques de collision avec un véhicule se trouvant dans une voie de circulation adjacente.
  • Avertissement : lorsqu'une roue avant sort de la voie de circulation, le volant de direction se met à vibrer.
  • Assistance : une action corrective est appliquée sur la direction pour maintenir votre Model 3 au centre de sa voie si le Model 3 dévie dans une voie adjacente ou s'il est sur le point de sortir de la route.

Sur un MYP, l'option vibration n'est pas dispo et est remplacée par une alerte sonore. Probablement encore une optimisation des coûts qui est passée par là... Pour moi, l'option est au final désactivée car trop bruyante.

Quand je vois la différence de perception de l'alerte d'une personne à l'autre sur ce forum, je me dis que comme pour le reste, le hard qui gère le son doit évoluer où être différent en fonction des modèles et années des véhicules.

C'est vraiment dommage qu'on ne puisse pas gérer le volume des alertes. Musk avait bien répondu sur Twitter qu'il devait être possible de rendre le mode Joe "encore plus silencieux", mais aucune nouvelle depuis.

 

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Je sais pas si ça a toujours été comme ça, mais ça l’est au moins depuis fin 2021. 

Bizarre, chez moi je dois être en mode P pour pouvoir appuyer sur le réglage des phares. Ensuite il y a un pseudo calibrage qui fait monter et descendre les phares. Mais je n'ai rien vu qui dit qu'il faut rouler.

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Le 29/11/2022 à 10:18, pao a dit :


Bizarre, chez moi je dois être en mode P pour pouvoir appuyer sur le réglage des phares. Ensuite il y a un pseudo calibrage qui fait monter et descendre les phares. Mais je n'ai rien vu qui dit qu'il faut rouler.

idem

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