Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.48.25

[atome83]

les MAJ c'est bien, quand ça n'enlève pas ce qui fonctionne 🙄 ils conduisent les programmeurs ?

[LeLutin]

il y a une heure, atome83 a dit :

les MAJ c'est bien, quand ça n'enlève pas ce qui fonctionne 🙄 ils conduisent les programmeurs ?

Ça me rappelle furieusement les maj Windooooo... vu le nb d'informaticien sur le forum.

 

[Ant3132]

Il y a 9 heures, MikeFr a dit :

Moi en 2021.12.25.7 j'ai l'impression que la regen est moins puissante (arrêts basiques type stop ou céder le passage sur le plat).

Je confirme cette impression… c’est dommage je m’étais habitué à l’ancienne version j’espère y revenir à la prochaine maj (dans 2 semaines 😜)

[Eole]

Peut être changer la regen et revenir dessus .cela me le fait à chaque Maj (12.25.7).

Bonne route

[MikeFr]

il y a 37 minutes, Eole a dit :

Peut être changer la regen et revenir dessus .cela me le fait à chaque Maj (12.25.7).

Bonne route

La regen n'est plus réglable sur les modèles récents.

[Tellial]

Il y a 23 heures, MikeFr a dit :

Moi en 2021.12.25.7 j'ai l'impression que la regen est moins puissante (arrêts basiques type stop ou céder le passage sur le plat).

Je n'ai pas senti une différence dans la regen mais je vois une différence significative sur ma conso de mon trajet domicile-travail (vers le haut). Cela est surement lié. C'est fou qu'une maj apporte une surconsommation. On nous dit en achetant la voiture qu'elle va s'améliorer toute la durée de sa vie grâce aux mise à jour. Alors c'est vrai mais il peut aussi y avoir l'inverse (ex sentinelle qui ne fonctionne plus et une plus forte conso sur cette maj).

[Cricri27]

il y a 27 minutes, Tellial a dit :

Je n'ai pas senti une différence dans la regen mais je vois une différence significative sur ma conso de mon trajet domicile-travail (vers le haut). Cela est surement lié. C'est fou qu'une maj apporte une surconsommation. On nous dit en achetant la voiture qu'elle va s'améliorer toute la durée de sa vie grâce aux mise à jour. Alors c'est vrai mais il peut aussi y avoir l'inverse (ex sentinelle qui ne fonctionne plus et une plus forte conso sur cette maj).

Bonjour, moi je n'ai jamais eut ce cas de sur-consommation après une MàJ mais mon fils oui. On a corrigé le problème en faisant une coupure d'alimentation. Depuis, il y retrouvé des niveaux de consommation normaux. Tu peux tester ça, pour mon fils, ça a fonctionné.

Modifié août 13, 2021 par Cricri27

[Tellial]

il y a 9 minutes, Cricri27 a dit :

Bonjour, moi je n'ai jamais eut ce cas de sur-consommation après une MàJ mais mon fils oui. On a corrigé le problème en faisant une coupure d'alimentation. Depuis, il y retrouvé des niveaux de consommation normaux. Tu peux tester ça, pour mon fils, ça a fonctionné.

Un reboot ? Sachant qu'un reboot est fait automatiquement après la maj ce serait bizarre mais sait-on jamais je vais essayer ça !

[Cricri27]

il y a 2 minutes, Tellial a dit :

Un reboot ? Sachant qu'un reboot est fait automatiquement après la maj ce serait bizarre mais sait-on jamais je vais essayer ça !

Non pas un reboot, une coupure d'alimentation...

[Tellial]

il y a 11 minutes, Cricri27 a dit :

Non pas un reboot, une coupure d'alimentation...

Ok je ne sais pas comment on fait je vais regarder ça merci !

[Cricri27]

à l’instant, Tellial a dit :

Ok je ne sais pas comment on fait je vais regarder ça merci !

Il me semble que c'est dans le menu sécurité, il y a un bouton "coupure alimentation". Par contre, il ne faut pas bouger ni rien toucher jusqu'au "clonk" des batteries, car une ouverture ou fermeture de porte, un appui sur le frein ou même s'assoire ou ce lever du siège rallume la voiture.

Une fois le "clonk" passé, tu n'as plus qu'à appuyer sur le frein et la voiture ce réveille.

[camore]

Je suis en 2021.12.25.7

 

La vitesse change toute seule en régulateur simple pour s'aligner sur la limite inventée par la voiture ou provenant d'une carte obsolète.

 

Est-ce que c'est un bug ou c'est un truc sensé améliorer l'expérience de conduite ?

 

Merci

[Ulric]

Il y a 1 heure, camore a dit :

Je suis en 2021.12.25.7

 

La vitesse change toute seule en régulateur simple pour s'aligner sur la limite inventée par la voiture ou provenant d'une carte obsolète.

 

Est-ce que c'est un bug ou c'est un truc sensé améliorer l'expérience de conduite ?

 

Merci

Non pas un bug, ça a toujours été et c’est très chiant. On se demande à quoi sert la lecture des panneaux parfois

[LeLutin]

C'est toujours indiqué en bêta.

De plus, la signalisation et leur emplacement ne sont pas les mêmes d'un pays à l'autre. Donc autant de paramètres à analyser/changer suivant les pays.

Donc pour le moment ils se concentrent sur le FSD US (et a priori la Chine aussi, leur 2 plus gros marché). Nous on a le minimum du minimum. Il faut pas être pressé pour un fonctionnement optimal en France.

[StepB13]

il y a 38 minutes, Ulric a dit :

Non pas un bug, ça a toujours été et c’est très chiant. On se demande à quoi sert la lecture des panneaux parfois

Faut aussi voir que la signalisation routière en France (je ne sais pas pour les autres pays) a beaucoup de manques.
Beaucoup de panneaux de sortie d'agglomération manquent.
Beaucoup de panneaux de fin de limitation de vitesse manquent.
Sachant qu'après chaque intersection, en l'absence de panneau, c'est la limitation par défaut qui s'applique (celle de la ville, 80 sur route, 110 sur voie rapide, 130 sur autoroute), sauf pour les zones 30, il manque beaucoup de panneaux de rappel de limitation.
Sur les zones de travaux ou autre, avec un panneau de limitation temporaire, il manque très souvent le panneau de fin de limitation.
Faut aussi que la voiture considère les limitations liées à un autre panneau sur un même poteau, genre limitation et dos d'âne, limitation et virage, limitation qui disparaît après l'élément associé.
A certains endroits, des limitations ne sont indiqués qu'en peinture sur la route sans panneau, ce qui n'a pas valeur de limitation.

Beaucoup de travail à faire côtés départements et communes pour avoir une signalisation parfaite. On sait à peu près s'en démerder, les humains, enfin ceux qui en ont envie, pas si simple pour un ordinateur

[MikeFr]

Je viens de faire 800 km en 2021.12.25.7, avec 90% d'autoroutes.

Ça s'est très bien passé, il a même moins vu de fausses pluies qu'il y a 2 semaines en version 18.2.

Effectivement quelques changements de vitesses bizarre mais rien de méchant.

 

0 freinage fantôme.

 

Seule réaction dangereuse, en passant sous un pont un peu long (comme un mini tunnel de 30 ou 40m), l'AP s'est désactivé d'un coup en hurlant de reprendre le volant car il ne contrôlait plus rien (énorme volant rouge et super bips).

 

Je pense que les caméras ont été aveuglées par le passage soleil / pénombre / sortie soleil et ne voyaient plus rien. C'est quand même moins puissant que mes yeux de myope 

 

Je pense que le 100% FSD sera à jamais impossible pour toutes ce genre de raisons.

Également un passage autoroute en travaux avec quelques plots et il fallait rouler au milieu d'une ligne blanche.

L'AP était complètement paumé je l'ai vite désactivé, je le sentais aller dans les plots.

 

Sinon, pour les 99% où il fonctionne c'est vraiment génial, fatigue énormément réduite et je peux regarder le paysage ou chercher des musiques tranquille

[slyTM3]

Le 12/08/2021 à 10:32, Starski a dit :

Moi, sur ma TMS depuis la dernière version 2020.48.37.6 du 17 juillet c'est le contraire.

Impossible de changer de voie à gauche ! où alors c'est très rare quand elle y arrive... (parce qu'elle essaye quand même)

Aucun problème pour changer à droite.

J'ai déjà eu ça dans le passé, ça a trainé plusieurs mois malgré plusieurs mises à jours et puis un beau jour suite à une ultime mise à jour, le problème à disparu.

Donc inutile de t'affoler sur les caméras et le calibrage : rien n'y fera.

Le problème est bien logiciel. Mais par contre le fait de leur signaler, ça fera certainement avancer le schmilblick.

Et n'hésite pas à dire qu'il y a plein de gens qui se plaignent sur les forums ! 

Je viens de voir sur l'écran qu'un capteur AR droit fait des siennes.... En roulant en FSD il n'arrêtais pas de clignoter jaune.... En arrivant j'ai vérifié l'état du capteur, il était un peu plus crasseux que les autres. On verra demain si un simple nettoyage a remis les choses en place. 

 

Si c'est ça je vais rager : j'ai roulé en pestant contre le soft pendant 1500kms 😅😅

 

 

[Drako]

MikeFr, avais-tu les phares d'éteints quand le volant rouge est apparu ? 

[camore]

Il y a 3 heures, StepB13 a dit :

Faut aussi voir que la signalisation routière en France (je ne sais pas pour les autres pays) a beaucoup de manques.

 

Ok, mais dans ce cas pourquoi imposer un fonctionnement inadapté à l'état des infrastructures ? 

Ce serait plus facile de pouvoir désactiver la fonctionnalité que de corriger tous les problèmes de signalisation.

[cornam]

Avec ma TM3 AWD de 2019, je suis passé en 2021.12.25.7 et j’ai pu changer de file automatiquement avec une impulsion clignotant (J’ai le FSD). Bref comme d’habitude et aucun nouveau bug comme parfois rapporté par d’autre utilisateurs. 

pas vu d’autre changement à part ce qui a déjà été décrit (interface téléphonique..)

Modifié août 14, 2021 par cornam
Précision pour la compréhension (@M-ric)

[M-ric]

il y a 21 minutes, cornam a dit :

Je suis passé en 2021.12.25.7 et j’ai pu changer de filez automatiquement avec une impulsion clignotant (J’ai le FSD).

J’ai la même version et j’ai pu rouler avec la voiture, c’est génial !

 

Je ne vois pas en quoi c’est un comportement nouveau ?

 

Edit : effectivement, le manuel jusqu’à présent indiquait qu’il fallait actionner complètement le clignotant ; là c’était avec la position instable du clignotant ?

Modifié août 13, 2021 par M-ric

[michelleaf2.0]

Bonjour,

Je viens de recevoir cette MAJ mais je ne l'ai pas encore installé. Mon mode sentinelle, semble encore être en défaut depuis la dernière mise-à -jour. Faut-il attendre pour cette nouvelle version? Des problèmes connus?

Merci

[pao]

Avec l'EAP ou FSD:

Si c'est la voiture qui propose le dépassement, une impulsion du clignotant suffit. Si c'est le conducteur qui "demande" le dépassement, il faut actionner complètement le clignotant.

 

Dans le premier cas, la voiture maintient le clignotant jusqu'à la fin du dépassement. Dans le deuxième cas, si le clignotant s'arrêtait (le pourquoi il faut passer le cran), ça arrêterait la manœuvre.

[JackTes]

2021.24.2 installée mardi dernier.

 

Pas encore testée sur route / autoroute.

 

Tout est comme dans la release note sauf que je n'ai pas Disney (mais cela ne me gène pas ...).

 

Si j'observe des modifications de comportement, je les remonterais.

 

Et nous avons déjà la 2021.24.3 qui pointe son nez  🤨

Modifié août 14, 2021 par JackTes

[silvfr]

2021.24.3 installée ce matin. c'est bien pratique le toggle entre km et %. Par contre pas de Disney plus c'est bizarre effectivement.

il semblerait que cette version soit en déploiement qui s'accélère d'après les chiffres teslafi.

Par contre j'ai encore la connectivité premium et j'ai fait le réglage pour garder le wifi en drive mais est ce que cela oblige à "activer le wifi" au départ ou bien cela va fonctionner si le hotspot du téléphone est déjà là par défaut ?