il y a 7 minutes, Thieu75 a dit :

Et la conduite ??

fais nous un peu rêver ! 
des défauts apparents ? L’accueil ?

 

je vie ma vie par procuration jusqu’à ma livraison 🤣

La conduite c’est perturbant avec le mode « 1 pedale ». Faut apprendre à faire confiance au frein régénératif. 
 

l’accueil très sympa avec le TA dispo.

 

aucun défaut sauf quelques micro rayure visible qu’ils ont repris au polish de suite. Par contre le « hangar » se vide à peine que t’as déjà un camion qui vient en te déposer 7 😅

il y a 45 minutes, galak6 a dit :

Oui ça pousse et je suis bien content de n’avoir esseyé aucune tesla avant pour apprécier la surprise. Par contre la LR et la perf, ça doit être des monstres 😱

Par contre ils te l’ont livré aussi sale que ça? Ou c’est juste tes chaussures? 
 

et t’avais combien de % de batterie?

t’étais seul pour la récupérer? 

il y a 34 minutes, Le-kbyl a dit :

Par contre ils te l’ont livré aussi sale que ça? Ou c’est juste tes chaussures? 
 

et t’avais combien de % de batterie?

t’étais seul pour la récupérer? 

La voiture était nickel. Et en étant là chercher en Alsace, on a vite fait un petit tour à un superchargeur car elle n’avait « que » 168km restant. Le temps de manger un petit bout quoi et ensuite on est partir faire une balade dans les sommets des Vosges. Après la voiture propre où crade pour le moment... c’est pas vraiment important. Je ne suis pas du genre à m’arrêter passer un coup de micro fibre parce qu’il y a 3 poussières sur la carrosserie. Mais forcément avec la pluie qu’on a eu sur la route + la balade, on a quand même apprécié d’avoir des tapis d’office 😂

 

les trucs les + bizarres au final qu’on a eu sur la route c’est :

 

- en descendant les cols, le freinage régénère à fond de balle et d’un seul coup il y a eu les fameux pointillés et alors que je commençais à m’habituer à ce que la voiture freine seule, j’ai dû utiliser la pedale de frein mais je pense que c’est à nouveau un manque de confiance et qu’on apprend à se connaître la voiture et moi 😇. Mais j’aimerai bien savoir pourquoi les pointillés sont apparus alors qu’il restait 200km d’autonomie.

 

- en testant l’autopilot de base, je l’active et la voiture à accélérer d’un coup pour arriver à la vitesse de 80 (j’étais a 65 je pense) et elle s’est remise correctement au milieu de notre voie (j’ai remarqué que j’avais tendance à « coller » à droite depuis que j’ai pris le volant). Ça m’a donné l’impression que la voiture m’a dit « pousse toi humain, et laisse moi gérer toute seule 😈).

 

sinon super voiture, elle recharge tranquillement et demain j’enquille direct pour un périple de 800km. 
 

Ha si... pensez à bien vérifier la présence de la clé usb dans la boite à gants. Elle était absente dans la mienne mais après en avoir parlé avec le TA, il m’en a installé une.

Modifié mai 19, 20215 a par galak6

Des photos ! Des photos !

Je suis comme un gamin entrain de lire l'arrière de la boîte du jeu qu'on vient de m'acheter sur le chemin du retour à la maison. 

 

C'est vraiment cool de lire tout ça en attendant le mois prochain 😅

Perso c’est vendredi que je me lèverai de bonheur

 

encore 2 dodos

Allez... un dernier petit truc avant d’aller dodo. Ça recharge encore pas mal et l’autonomie promise à l’air d’être effectivement là.

 

la borne c’est une tesla qu’on ne trouve plus en France maintenant. Et elle est en triphasée 16A. Je suis plutôt étonné de la vitesse de charge, moi qui pensait que les 100% aurait été atteints demain matin. Finalement ça sera avant minuit.

 

pour les photos, à part si vous voulez voir des détails spécifiques, je pense qu’on peut en trouver partout sur le net des model 3 refresh 😅

 

ha oui, pour le bruit en marche arrière. A part pour ceux qui sont à l’extérieur, on ne l’entend quasi pas, à croire que le double vitrage est là pour bloquer ce bruit spécifiquement plutot que les bruits de roulage 😇

Modifié mai 19, 20215 a par galak6

Pour les premiers chanceux du trimestre, n’hésitez pas à laisser vos impressions sur vos conditions de livraisons sur le fil dédié. Ça nous aidera à patienter. 
Merci. 
 

 

Livraison d’hier d’une LR à Lille

les defauts :

- pare choc avant griffé en dessous (et pas un peu). Refus de prise en charge par le TA 

- coffre mal aligné, refus de prise en charge par le TA

le reste était propre, portes et joints ont progressé 

 

il y a 2 minutes, Tsla-dln a dit :

Livraison d’hier d’une LR à Lille

les defauts :

- pare choc avant griffé en dessous (et pas un peu). Refus de prise en charge par le TA 

- coffre mal aligné, refus de prise en charge par le TA

le reste était propre, portes et joints ont progressé 

 

Comment c’est possible qu’il refuse le pare choc griffé en dessous?

ça fait peur ces "refus".. c'est quand même un véhicule neuf

il y a 38 minutes, Tsla-dln a dit :

Livraison d’hier d’une LR à Lille

les defauts :

- pare choc avant griffé en dessous (et pas un peu). Refus de prise en charge par le TA 

- coffre mal aligné, refus de prise en charge par le TA

le reste était propre, portes et joints ont progressé 

 

Pour quel motif a-t-il refusé ?

Tu le lui a signalé après la réception ?

Car il est tout à fait anormal de se faire livrer une voiture neuve déjà rayée.

 

La blague, moi si on me "refuse" de prendre en charge ce genre de gros défaut sur un véhicule à 50k, le TA va s'en prendre une ^^

@Le-kbyl as tu bien le volant chauffant?

Modifié mai 20, 20215 a par Mtu330

CPI obtenu à l'instant, pour livraison demain à 13h, Tesla Strasbourg.

D'autres gens du forum y seront ?

Apparition du VIN caché ce matin 😉

Facture finale reçue et virement effectué. 
Yapluka 🙃

Encore merci à TM3P33 sans qui nous en serions toujours au même point 

Il y a 2 heures, Mtu330 a dit :

@Le-kbyl as tu bien le volant chauffant?

Je suis livré demain d’une SR+ donc à la livraison c’est sur que le volant ne sera pas chauffant. Et je ne pense pas activer l’option payante

il y a 31 minutes, Le-kbyl a dit :

Je suis livré demain d’une SR+ donc à la livraison c’est sur que le volant ne sera pas chauffant. Et je ne pense pas activer l’option payante

Je me suis trompé de destinataire😅. (J'ai lu trop vite ).

 

Bonne réception pour demain 😁

Il y a 13 heures, Tsla-dln a dit :

- pare choc avant griffé en dessous (et pas un peu). Refus de prise en charge par le TA 

- coffre mal aligné, refus de prise en charge par le TA

Je ferai quand même très rapidement (avant 400km au compteur) une demande de SAV via l'app avec les photos des défauts, je pense que quand tu dis pare-choc griffé il ne s'agit pas de la peinture mais du bas de caisse en plastique car si c'est la peinture, le refus est inadmissible.

 

Le coffre devrait être facilement corrigeable, en moins de 10 minutes, si tu tombes sur quelqu'un de sympa chez Tesla il te le fera je pense.

 

 

Sinon rien à voir mais si vous n'avez pas encore vu l'info dans les autres sujets et que vous attendez un VIN pour une SR+, apparemment certaines viendraient quand même des US ce trimestre, il y en a au moins une en transit avec un VIN US : (fausse alarme, c'est une voiture du premier trimestre)

 

 

Modifié mai 20, 20215 a par Milhooz

Il y a 17 heures, Oberlo a dit :

Pour ceux qui ont reçu une SR+ Q2, le volant chauffant est présent ?

Il est présent depuis début 2021 mais non actif sauf futur option pour les Q1

Il y a 15 heures, galak6 a dit :

Mais j’aimerai bien savoir pourquoi les pointillés sont apparus alors qu’il restait 200km d’autonomie.

Les pointillées apparaissent si la batterie n'est pas capable de prendre la puissance de regeneration complète au freinage, soit la batterie est pleine soit sa température n'est pas suffisante et le BMS protège la batterie en limitant le courant entrant. Si tu étais dans les Vosges hier probablement la température était basse (j'ai vu qu'il reste un peu de neige au sommet du Grand Ballon) et tu ne tirais pas assez sur le moteur pour faire monter la température de la batterie.

 

Il y a 15 heures, galak6 a dit :

en testant l’autopilot de base, je l’active et la voiture à accélérer d’un coup pour arriver à la vitesse de 80 (j’étais a 65 je pense)

Tu peux paramétrer pour que quand tu enclenches l'AP ou le régulateur de vitesse, la voiture reste à la vitesse actuelle au lieu de monter à la limite. Ensuite tu peux lui dire de se mettre à la limite en restant appuyé sur le comodo de droite. Je trouve ça plus pratique car si tu es dans une zone de travaux par exemple et que tu enclenches le régulateur, elle se mets à la limite de la route, elle va monter à 110 km/h au lieu de 70 ou 90 par exemple et c'est dangeureux.

Modifié mai 20, 20215 a par Milhooz

il y a 56 minutes, Milhooz a dit :

...

Tu peux paramétrer pour que quand tu enclenches l'AP ou le régulateur de vitesse, la voiture reste à la vitesse actuelle au lieu de monter à la limite. Ensuite tu peux lui dire de se mettre à la limite en restant appuyé sur le comodo de droite.

...

Ah oui, lors de mon essai il y a 1 an, j'avais trouvé ça très désagréable ce sursaut de vitesse "brutal" lors de l'activation de l'AP. 

C'est où pour le désactiver ?

Ou, encore mieux, il faudrait pouvoir le régler sur une accélération plus douce, comme on le ferait nous même calmement.

 

Il y a 12 heures, Oberlo a dit :

La blague, moi si on me "refuse" de prendre en charge ce genre de gros défaut sur un véhicule à 50k, le TA va s'en prendre une ^^

Mmm, tu as plus subtil.

Tu laisses la caisse en plan et tu dis que tu veux faire valoir ton droit de rétractation.