Bon ben je suis « l’heureux élu » du jour...

Vin caché ce matin:

 

 

Modifié novembre 20, 20196 a par Florian669

Chanceux !

 

Question : ca apparait tout seul le pop up, ou tu as cliqué sur le petit bouton Tesla ?

 

Moi  :

il y a 7 minutes, Tilune a dit :

Chanceux !

 

Question : ca apparait tout seul le pop up, ou tu as cliqué sur le petit bouton Tesla ?

 

Moi  :

 

Avant je cliquais toujours sur l’extension et « Not VIN found »...

 

Aujourd’hui un peu dépité (l’hiver arrivant en Haute-Savoie et actuellement juste ma moto...),

le temps d’ouvrir la page, une fenêtre Pop-Update s’ouvre en plein milieu de la page sans aucune manipulation avec un truc du genre « vin assigned » .

OK c'est automatique, c'est ce qu'il me semblait. Merci

 

En attendant tu as un VIN alors que j'ai commandé un mois pil avant toi. La vie est trop trop injuste   

il y a 15 minutes, Tilune a dit :

OK c'est automatique, c'est ce qu'il me semblait. Merci

 

En attendant tu as un VIN alors que j'ai commandé un mois pil avant toi. La vie est trop trop injuste   

oui surtout pour nous les pauvres SRplouseur. . . ?

Si JeanMi a sa voiture aujourd'hui comme prévu, aucune voiture avec attelage en attente (comme la mienne) n'aura déjà de VIN. Tesla privilégierait la production de voitures sans attelage (plus rapides à assembler ?) pour produire plus ?

Les attelage représentent 40% de celles en attente, et les 12% de celles en attente qui ont leur VIN sont toutes sans attelage.

Édit : un peu plus fort, si on regarde ceux (42) qui sont en attente sans VIN, avec une commande prise avant le 20 (il y a un mois) , ce sont :

- des SR+ (11)

- des voitures avec attelage (23)

- de l'intérieur blanc (13)

- quelques exceptions ( Zondra78, Zemotard, Tilune, mathisf, bemane, afxtwin, tbotw69) dont certains n'ont peut-être pas mis à jour le tableau

Et là je me dis que Milhooz va nous animer longtemps le sujet car il attend une SR+ intérieur blanc avec attelage

 

J'ai commandé un mois avant lui (une LR le 30/09), je n'ai pas pris l'attelage, et je n'ai toujours pas de VIN pour autant

il y a une heure, Florian669 a dit :

Bon ben je suis « l’heureux élu » du jour...

Vin caché ce matin:

 

 

Bravo ! Peut être le début d'une séquence d'attribution de VIN sur plusieurs jours vu qu'un bateau va passer le canal de Panama dans 24/48h !

?

il y a 35 minutes, alexsos a dit :

oui surtout pour nous les pauvres SRplouseur. . . ?

HS ON

on peut arrêter de décrédibiliser cette SR+ face au version au dessus ? mémé en 2nd degré, cela devient pénible à lire.  ( surtout sur le sujet SR+ ).

HS OFF

Magnus qui surveille les forums Allemand et Suisse m'a aussi indiqué sur Twitter qu'il avait lu qu'un Suisse et un Allemand on reçu un VIN cette nuit. Probablement pas suffisamment de manifestations de joie pour que ça soit une vague d'un bateau.

j'ai fais une demande d'offre de reprise de mon vieux mazout lors de la commande.

il était indiqué qu'une réponse me serait donnée dans les 24h, et je n'ai rien eu. Avez vous eu pareil expérience ?

est ce que ça veut dire que mon tacot est tellement pourri qu'ils n'osent même pas me le dire ?

 

et autre question de tesla-noob : pourquoi cette chasse au VIN ? (je demande parcequ'en vous lisant je suis tombé dedans aussi, installation plugin chrome pour être alerté, suivi des bateaux, etc... et je sais même pas pourquoi je fais ça !)

il y a 4 minutes, Jujumccoy77 a dit :

pourquoi cette chasse au VIN ?

Ça nous rassure de savoir que quelque chose bouge. Si on a un VIN, ça veut dire qu'un véhicule nous a été attribué, après des semaines de silence absolu, c'est plutôt positif. Après, certains ont des échanges réguliers avec leur contact Tesla, mais pour ça, il faut qu'ils te contacte en premier car sinon tu n'as aucun moyen de les contacter....

Modifié novembre 20, 20196 a par Milhooz

il y a 42 minutes, Milhooz a dit :

Ça nous rassure de savoir que quelque chose bouge. Si on a un VIN, ça veut dire qu'un véhicule nous a été attribué, après des semaines de silence absolu, c'est plutôt positif. Après, certains ont des échanges réguliers avec leur contact Tesla, mais pour ça, il faut qu'ils te contacte en premier car sinon tu n'as aucun moyen de les contacter....

Après plusieurs discutions c’est le plus souvent suite à un paiement par virement qu’un contact écrit à l’acheteur en tout cas 3 personnes dans mon entourage + moi paiement de la réservation par virement et toujours eu un contact 

Modifié novembre 20, 20196 a par Joyce

il y a une heure, Duvalovitch a dit :

HS ON

on peut arrêter de décrédibiliser cette SR+ face au version au dessus ? mémé en 2nd degré, cela devient pénible à lire.  ( surtout sur le sujet SR+ ).

HS OFF

HS ON

cher ami , 

 

primo: je ne vois pas en quoi je critique la SR+ , avec mon poste , il fait juste reference au fait que tres probablement ceux qui ont commandé du SR+ seront livrés apres les LR , et peu de chance que cela soit pour cette fin d'annee. 

 

deusio: je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas critiquer la SR+ , au 1er et 2nd voir meme 3 eme degres si ca nous chante . .. ici ou ailleurs

 

troisio : on n'est meme pas dans le topic de la SR+ ici. . .?

 

HS OFF

il y a 53 minutes, Milhooz a dit :

Après, certains ont des échanges réguliers avec leur contact Tesla, mais pour ça, il faut qu'ils te contacte en premier car sinon tu n'as aucun moyen de les contacter....

Tu peux aller au SC, en général ils te donnent une carte de visite avec leur mail.

Bon évidemment c'est mieux quand le SC n'est pas à 200 km. Sinon par mp il doit y avoir moyen de choper des e-mails pour les différents SC.

Modifié novembre 20, 20196 a par Raymes

La sr+ est là tesla la plus écologique. Son seul inconvénient est qu il fait s arrêter à tous les suc pour optimiser. Avec la charge à 150kw elle sera super. 

Oui je l'ai pour la personne avec qui j'ai fait mon essai, c'était en Suisse et j'ai commandé en France. Depuis ma commande il ne me répond plus...

il y a 9 minutes, Stan41 a dit :

La sr+ est là tesla la plus écologique. Son seul inconvénient est qu il fait s arrêter à tous les suc pour optimiser. Avec la charge à 150kw elle sera super. 

Même s’il est lui aussi lié à la taille de ses batteries, son inconvénient majeur n’est pas celui de l’autonomie moindre et des arrêts plus fréquents mais c’est l’usure prématurée plus rapide de la batterie : Plus de cycles de recharge à kilométrage égal. D’où la garantie réduite proposée par Tesla sur les batteries de ce modèle.

 

Ça n’en fait pas un mauvais modèle en soi mais c’est ce qui selon moi explique la majeure partie de l’écart de prix entre SR+ et LR AWD. Il faut en avoir conscience avant de s’engager.

Modifié novembre 20, 20196 a par Gamin

il y a 6 minutes, Stan41 a dit :

La sr+ est là tesla la plus écologique. Son seul inconvénient est qu il fait s arrêter à tous les suc pour optimiser. Avec la charge à 150kw elle sera super. 

Yes Light is right !

S’arrêter à tous les SUC peut être pas, optimiser son trajet oui, pour arriver aux SUC avec 10% max et avoir la plus grosse puissance de charge et repartir à 50 voire 60 70, 80% max

La plus efficiente oui, écolo bon si on prend en compte du puits  à la roue, va falloir faire 50 à 60 000 km avant, et selon l'origine de l'élec qu'on met dedans aussi (verte renouvelable certifiée alors)

il y a 1 minute, Gamin a dit :

Même s’il est lui aussi lié à la taille de ses batteries, son inconvénient majeur n’est selon moi pas celui de l’autonomie moindre et des arrêts plus fréquents mais c’est l’usure prématurée plus rapide de la batterie : Plus de cycles de recharge à kilométrage égal. D’où la garantie réduite proposée par Tesla sur les batteries de ce modèle.

 

Ça n’en fait pas un mauvais modèle en soi mais c’est ce qui selon moi explique la majeure partie de l’écart de prix entre SR+ et LR AWD. Il faut en avoir conscience avant de s’engager.

C'est pas faux, mais la LR va encaisser des puissances de charge bien supérieures, effet à terme ?

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

C'est pas faux, mais la LR va encaisser des puissances de charge bien supérieures, effet à terme ?

Pour calibrer la puissance de charge des batteries, on compte en « C » où C=capacité de la batterie.

Aussi, une SR+ (50KWH de capacité) charge à 2C quand elle charge à 100KW. Une LR charge elle aussi à 2C quand elle charge à 150KW (2 x 75KWH). C’est donc kifkif.

il y a 4 minutes, Gamin a dit :

Pour calibrer la puissance de charge des batteries, on compte en « C » où C=capacité de la batterie.

Aussi, une SR+ (50KWH de capacité) charge à 2C quand elle charge à 100KW. Une LR charge elle aussi à 2C quand elle charge à 150KW (2 x 75KWH). C’est donc kifkif.

Sur le ratio je suis bien d'accord et connais, mais c'est pas la même puissance quand même (150 c'est pas 250)...

Modifié novembre 20, 20196 a par Enreflexion

il y a 4 minutes, Enreflexion a dit :

Sur le ratio je suis d'accord, mais c'est pas la même puissance quand même (150 c'est pas 250)...

La SR+ est prévue pour pouvoir prochainement charger à 170kwh, ce qui nous donne 3,4C. Une LR à 250kwh c’est 3,33C. Là aussi c’est kifkif. 

Je pense que Tesla ne prendra aucun risque de ce point de vue. Ça lui coûterait bien trop cher s’il devait activer la garantie à toutes les batteries vendues...

Modifié novembre 20, 20196 a par Gamin

Encore une fois, cet inconvénient ne fait pas de la SR+ une mauvaise Model 3, ça explique simplement les presque 10 000€ qui séparent la SR+ et la LR. La SR+ usera davantage ses batteries au fil des kilomètres du fait des cycles de recharge plus fréquents.

il y a 20 minutes, Gamin a dit :

Même s’il est lui aussi lié à la taille de ses batteries, son inconvénient majeur n’est pas celui de l’autonomie moindre et des arrêts plus fréquents mais c’est l’usure prématurée plus rapide de la batterie : Plus de cycles de recharge à kilométrage égal. D’où la garantie réduite proposée par Tesla sur les batteries de ce modèle.

 

Ça n’en fait pas un mauvais modèle en soi mais c’est ce qui selon moi explique la majeure partie de l’écart de prix entre SR+ et LR AWD. Il faut en avoir conscience avant de s’engager.

Tu comptes faire 750000km avec?