il y a 20 minutes, Kratus a dit :

La 2019.40.2 ajoute la détection des panneaux stop.

 

Qui me semble plus répondu en Amérique du Nord qu'en Europe.

Via reddit :

 

 

 

Comme pour la 2019.40.1 on retrouve :

• Amélioration du changement de voie (moins d'hésitation quand la voie est libre)
• Amélioration des essuies-glace automatique (via Deep Rain™)
• Probablement là encore l'augmentation de puissance de Supercharge pour les SR+ à 170kW

A quoi s'ajoute:

• Comme vous l'avez dit plus haut : Avertissement lors de l'approche d'un Stop sans ralentir
• Et le premier point pour : Ajustement automatique de la vitesse si les voies adjacentes sont bien plus lentes (ex: pour éviter de rentrer dans quelqu'un qui changerai de voie dans un début de bouchon d'autoroute)

 

Mise à jour ce matin de la 2019.40.2

Pour information, le tableau excel n'est pas à jour pour les versions, j'ai dû remplir à la main.

Modifié décembre 6, 20196 a par bats33

Pour moi 2019.36.2.4.

Pour information, le tableau excel n'est pas à jour pour les versions, j'ai dû remplir à la main.

il y a une heure, J0kers a dit :

 

• Et le premier point pour : Ajustement automatique de la vitesse si les voies adjacentes sont bien plus lentes (ex: pour éviter de rentrer dans quelqu'un qui changerai de voie dans un début de bouchon d'autoroute)

 

Pensez vous que cela sera aussi disponible pour ceux n'ayant pas le FSD?

il y a 44 minutes, Amot a dit :

Pensez vous que cela sera aussi disponible pour ceux n'ayant pas le FSD?

Rien ne semble indiquer le contraire, ils parlent "d'Autopilot", c'est celui de série 🤔

(Ceci dit la capture en exemple montre la ligne bleue de la navigation autopilot du FSD donc ...)

il y a une heure, bats33 a dit :

Mise à jour ce matin de la 2019.40.2

Pour information, le tableau excel n'est pas à jour pour les versions, j'ai dû remplir à la main.

Super, tu peux nous envoyer des photos de ton changelog stp?

Voilà

Modifié décembre 6, 20196 a par bats33

Cool ! Ça s'affole en cette fin d'année 😉

@bats33 tu es sûr d'avoir eu la 2019.40.2 et pas là 2019.36.2.4 ?

Car tu à une note de mise à jour qui ne contient rien de nouveau du coup.

 

Je veux bien que certaines choses ne soient pas autorisées/possibles en Europe (et encore là rien de bien important). Mais l'eau qui tombe du ciel c'est la même partout... donc a minima une modification pour le mode Auto des essuies-glaces que tu n'a pas là.

 

😥

 

PS : Tableau mis à jour.

Modifié décembre 6, 20196 a par J0kers

@J0kers Si il semble que @bats33 a bien le DeepRain dans sa mise à jour, en revanche rien sur les panneaux de STOP dans cette mise à jour, ni le ralentissement en fonction de l'occupation des voies adjacentes.

Il y a 3 heures, J0kers a dit :

Via reddit :

 

Comme pour la 2019.40.1 on retrouve :

• Amélioration du changement de voie (moins d'hésitation quand la voie est libre)
• Amélioration des essuies-glace automatique (via Deep Rain™)
• Probablement là encore l'augmentation de puissance de Supercharge pour les SR+ à 170kW

A quoi s'ajoute:

• Comme vous l'avez dit plus haut : Avertissement lors de l'approche d'un Stop sans ralentir
• Et le premier point pour : Ajustement automatique de la vitesse si les voies adjacentes sont bien plus lentes (ex: pour éviter de rentrer dans quelqu'un qui changerai de voie dans un début de bouchon d'autoroute)

 

Et pour les SR+ l'augmentation de puissance de charge en DC CCS de 100 à 150 (sur SUC V2) et 170 kW (Ionity, SUC V3) non ? En 2019.40.1 ou 40.2 ? Bon on verra quand elle arrivera sur les SR+ la 40.1. A suivre

Modifié décembre 6, 20196 a par Enreflexion

il y a 49 minutes, oxton a dit :

@J0kers Si il semble que @bats33 a bien le DeepRain dans sa mise à jour, en revanche rien sur les panneaux de STOP dans cette mise à jour, ni le ralentissement en fonction de l'occupation des voies adjacentes.

@oxton, @bats33 a ajouté une capture (la blanche vs les noires) après que j'ai commenté 😉

 

il y a 34 minutes, Enreflexion a dit :

Et pour les SR+ l'augmentation de puissance de charge en DC CCS de 100 à 150 (sur SUC V2) et 170 kW (Ionity, SUC V3) non ? En 2019.40.1 ou 40.2 ? Bon on verra quand elle arrivera sur les SR+ la 40.1. A suivre

C'est ce que j'ai mis, je suppose que c'est toujours d'actualité en 2019.40.2 comme ça l'a été en 2019.40.1.

Sauf que l'utilisateur de la capture ne devait pas avoir une SR+ 😉

Modifié décembre 6, 20196 a par J0kers

il y a 55 minutes, Enreflexion a dit :

Et pour les SR+ l'augmentation de puissance de charge en DC CCS de 100 à 150 (sur SUC V2) et 170 kW (Ionity, SUC V3) non ? En 2019.40.1 ou 40.2 ? Bon on verra quand elle arrivera sur les SR+ la 40.1. A suivre

C'est quand même vachement bien cette puissance accrue pour les SR+, ça permet de compenser la taille de la batterie par une charge plus rapide...

il y a 9 minutes, RolandB a dit :

C'est quand même vachement bien cette puissance accrue pour les SR+, ça permet de compenser la taille de la batterie par une charge plus rapide...

Oui un gros atout, qu'on ne savait pas/n'imaginait pas à l'époque. Même 120 kW m'irait. çà charge déjà assez bien

Sur Teslafi:

2019.40.2.1 38f55d9f

 

C'est rapide la sortie des versions en ce moment par contre ça m'a l'air que du béta.

Pour ma part 2019.36.2.4 depuis hier. C'est bizarre car pour la V10 j'avais reçu un mail me demandant si je voulais être beta testeur et j'avais dit oui. J'avais donc reçu la V10 très en avance. Mais depuis je suis loin d'être dans les premiers à recevoir les mises à jour. je n'ai d'ailleurs même pas eu la mise à jour précédente. Je me demande si le déploiement n'est pas lié à l'utilisation de la voiture. Au début j'ai enchaîné plusieurs longs trajets d'autoroute et comme j'ai le FSD, je me dis que cela pouvait les intéresser que je sois dans les beta testeurs. Depuis, j'ai beaucoup moins roulé et essentiellement en ville donc sûrement beaucoup moins d'intérêt pour les tests .

Mais la logique de déploiement reste quand même un peu mystérieuse!

J'ai cru à la 40.2 mais non, elle vient de me demander à l'instant de refaire la 36.2.4 qu'elle avait déjà faite hier matin ...

Au vu des vidéos sur YT l'amélioration du changement de voie automatique a l'air flagrante (aux US). J'espère qu'on aura la même qualité en France.
Hâte de tester ça, et avoir la maj si possible la semaine prochaine avant mon prochain long voyage sur autoroute !

2019.40.2 depuis jeudi soir, mais je n'ai pas pu voir les changements car : il ne pleut plus depuis et on a trop de bouchons pour tester les changements de voie améliorés. 

Par contre, rien sur la détection des stop dans les notes de mise à jour. 

Oui j'ai bien la 2019.40.2 sur Model X AP2.5 et FSD mais je n'ai pas la reconnaissance des cônes car je n'ai pas la carte AP3.0

Sauf erreur, ça sera fatalement différent pour le changement de voie. En France la voiture est sensée attendre 2 secondes avant de changer de voie (le temps que les autres voient le clignotant). C’est la réglementation européenne.

Modifié décembre 7, 20196 a par Ulric

il y a 31 minutes, Ulric a dit :

Sauf erreur, ça sera fatalement différent pour le changement de voix. En France la voiture est sensée attendre 2 secondes avant de changer de voix (le temps que les autres voient le clignotant). C’est la réglementation européenne.

Tesla propose une nouvelle reconnaissance vocale c’est ça ? 
Autrement au niveau du changement de voie, c’est mieux ? Je ne vois que ça...

Oups... correcteur auto du clavier😁

Modifié décembre 7, 20196 a par Ulric

Sauf erreur, ça sera fatalement différent pour le changement de voie. En France la voiture est sensée attendre 2 secondes avant de changer de voie (le temps que les autres voient le clignotant). C’est la réglementation européenne.

À priori ce délais est déjà implémenté en Europe donc rien n'empêche que le fonctionnement soit amélioré, genre si pas de "danger" dans un temps donné lancement de la manœuvre.
Si lancement de la manœuvre alors aller jusqu'au bout sauf danger.
Actuellement je pense que le délai court sur toute la manœuvre donc si la manœuvre s'enclenche un peu tard et que le délais est écoulé pendant le chargement de voie alors la manœuvre est considérée comme innaboutie est l'AP annulle l'opération en se rabattant "violemment" sur la voie d'origine.
C'est pour le coup désagréable et dangereux...