Aller au contenu
Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

Messages recommandés

Il y a 3 heures, rugbygoth a dit :

... que personne ne respecte...

C'est bien dommage, mais je n'en suis pas si sûre vu le suivi de version sur Teslafi qui me semble erroné et, ici, je pense que nous ne sommes pas que 4 sous EAP, et nous sommes plusieurs à ne pas parler du contenu des logiciels chargés.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai moi aussi "entendu dire"... que le correctif de ce matin en .12 censé donner accès au mode Caraoké (effectivement jeu de mot volontaire car-aoké) n'avait aucun effet.

 

Il paraitrait même que la malgré des tentatives de couper l'alimentation, de soft reboot et de hard reboot, rien n'y fasse....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 10 heures, Thierry.P a dit :

Nouvelle version en cours de chargement.

(2019.32.2.12)

Elle corrige quelques bugs, dont l'absence de caraoke

A noter la nécessité d'éteindre et rallumer l'écran pour l'activer 

Comment on fait pour éteindre et rallumer l'écran ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Est ce quelqu'un a eu des échos au sujet de l'implémentation du "smart charging" (planification de l'heure de fin de charge) dans la v10 ?

Les échos, c'est que ça a été annoncé.

 

Et il serait grand temps. Mon Ampera avait déjà cette fonction en 2012

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sinon pour éteindre puis rallumer, il faut attendre 2 minutes avant de rallumer.
Vers 1m45 la voiture va faire du bruit il faut la laisser faire tranquillement.
C'est aussi une manip pour retrouver ses caisson de basse à l'arrière (qu'en fait je n'avais jamais eu depuis mars... je découvre le VRAI son de ma model3!)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 5 minutes, rugbygoth a dit :

Sinon pour éteindre puis rallumer, il faut attendre 2 minutes avant de rallumer.
Vers 1m45 la voiture va faire du bruit il faut la laisser faire tranquillement.
C'est aussi une manip pour retrouver ses caisson de basse à l'arrière (qu'en fait je n'avais jamais eu depuis mars... je découvre le VRAI son de ma model3!)

Tout à fait, la voiture s'éteint en faite en 3 temps. 

Temps 1 (immédiat) : l'écran s'éteint 

Temps 2 (environ 1 minute) : la ventilation se coupe + sans doute d'autres choses (prises USB etc..)

Temps 3 (2 minutes) : la voiture semble se couper complètement, il n'y a alors plus aucun bruit ni voyant ni rien... 

 

Par contre quelqu'un sait si cette coupure a un effet différent d'un hard reboot ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, chewb a dit :

Tout à fait, la voiture s'éteint en faite en 3 temps. 

Temps 1 (immédiat) : l'écran s'éteint 

Temps 2 (environ 1 minute) : la ventilation se coupe + sans doute d'autres choses (prises USB etc..)

Temps 3 (2 minutes) : la voiture semble se couper complètement, il n'y a alors plus aucun bruit ni voyant ni rien... 

 

Par contre quelqu'un sait si cette coupure a un effet différent d'un hard reboot ? 

Et comment on fait pour la rallumer?

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Wallas a dit :

Et comment on fait pour la rallumer?

 

On utilise un composant de la voiture comme appuyer sur le frein. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 13 minutes, etienne33 a dit :

Han...

je vais en faire un du coup ?

Précision, je ne sais pas si c'est vraiment utile mais la manip que j'avais trouvé et que j'ai faite est ainsi : 
*Hard reboot (frein, 2 bouton du volant jusqu'à logo tesla sur tablette)

*Dans le menu sécurité, couper l'alimentation

*Attendre 2 minutes minimum sans rien toucher et en restant dans le véhicule

*Ouvrir la portière conducteur

*Profiter

 

Le saint manuel parle d'un appuie sur le frein pour rallumer l'alimentation, mais la procédure que j'avais trouvé sur un groupe reddit parlait bien d'ouvrir la porte et ça a marché pour moi...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, rugbygoth a dit :

Le saint manuel parle d'un appuie sur le frein pour rallumer l'alimentation, mais la procédure que j'avais trouvé sur un groupe reddit parlait bien d'ouvrir la porte et ça a marché pour moi...

L’un ou l’autre (frein ou portière) ont le même effet (réveiller la voiture après avoir coupé l’alimentation) ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.




×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.