Suivi collaboratif de l'équipement CCS des superchargeurs Tesla

[Skyjacks]

il y a 27 minutes, Busquet2 a dit :

toutes les bornes sont équipées (ou presque)

Malheureusement encore rien sur l'A5 et Besançon.

[neoflex]

Val de Meuse n'est toujours pas équipé d'après dernière image ci-dessus.

Il a pourtant 16 stèles et comblerait un grand "trou" entre Nancy et Beaune.

Evidemment, c'est celui dont j'aurais le plus besoin

[Busquet2]

Val de Meuse n'est toujours pas équipé d'après dernière image ci-dessus.
Il a pourtant 16 stèles et comblerait un grand "trou" entre Nancy et Beaune.
Evidemment, c'est celui dont j'aurais le plus besoin

Ça va venir. Beaune Nancy ça fait 250km, easy en model 3

[Claudius]

Merci Busquet2

Je ne connaissais pas la signification des nuances de rouge.

Bonne route

[falcon]

il y a 1 minute, Claudius a dit :

Merci Busquet2

Je ne connaissais pas la signification des nuances de rouge.

Bonne route

Je suis de Narbonne et j'attends moi aussi ma model3.Je surveille de pret le superchargeur de Narbonne et je te confirme 4sur8 équipé.

[neoflex]

il y a 8 minutes, Busquet2 a dit :

 

Ça va venir. Beaune Nancy ça fait 250km, easy en model 3

 

Oui, c'est vrai mais ma route sera Luxembourg - Dijon, allez retour sans bonne possibilité de recharge à destination à priori.

Pas envie d'aller jusqu'à Beaune et faire demi tour. Mais t'as raison, ça viendra surement avant que j'aie ma voiture

[les3gujanais]

il y a 44 minutes, Busquet2 a dit :

 

Un point ce matin. En gros j’ai bien l’impression que toutes les bornes sont équipées (ou presque).

 

 

C'est exactement ça. La Slovaquie est équipée à 100%, comme la Belgique, la Tchéquie, le Luxembourg et le Portugal.

Gros malaise au Liechtenstein, les installateurs n'ont pas trouvé le pays sur leur GPS.

 

[Kratus]

Le 02/03/2019 à 17:02, phil_M3P a dit :

si tu n'as plus d'emplacement disponible, tu te mets au cul des thermiques et tu recharges

Le câble est trop court pour ça.

[MattKirby]

Le câble est trop court pour ça.

Meme quand la borne est au plus près de la route comme sur la photo ?
Parce que ca semble jouable.

[Kratus]

à l’instant, MattKirby a dit :

Meme quand la borne est au plus près de la route comme sur la photo ?
Parce que ca semble jouable.

Dans ce cas très particulier, oui.

[zeta]

Il y a tellement de SUC maintenant équipé que ça devenais difficile de trouver où il en manquais, donc j'ai ajouté les SUC non équipés dans la cartes:

 

https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1gygphaA-CioOsIGbEAY4gmBYgI3QtrSc

 

 

Il n'en manquerais que 5 en France, dont un qui est en face d'un déjà équipé à Aix en Provence. Il manque donc surtout les 4 entre Troyes et Besançon.

[GPMP]

En fait, il en manque 6 si on compte les 2 de Chateauvillain (chacun dans un sens de l’autoroute)

[zeyd]

ça avance pas leur truc ... Quand pourra-t-on voyager tranquillement d'après vous ? En équipant qu'un seul chargeur par station, on est en gros face a un super réseau corridor ( fiabilité et puissance) mais en terme de disponibilités des bornes, il y a de fortes chances que ce soit le foutoir cet été quand des milliers de modele3 se disputerons les electrons d'un chargeur par superchargeur

[GPMP]

J'espère que c'est de l'humour...

Ca avance très vite au contraire !

C'est en ligne pour finir en juin.

Si, en plus, tu rapportes le nombre de Model 3 livrés en juin en Europe (allez, 15.000 maxi), rapporté aux 70.000 Model S en circulation (chiffre à la louche...), même dans l'état actuel, l'été sera tranquille !!

[GPMP]

En revanche, ce qui est plus inquiétant, c'est le retard pris sur la poursuite du développement du réseau en Europe comparé à celui aux USA. Le décrochage a été sévère en 2018 (on pouvait comprendre la priorité de développer le réseau pour les Model 3 aux USA). Et il ne reprend toujours pas en Europe maintenant que les Model 3 arrivent (priorité sur le CCS sans doute). Mais va falloir mettre les bouchées double ensuite, sinon l'embouteillage commencera à se produire en 2020...

[Drovich]

Maintenant que le TM3 sont en CCS ils se disent que ionity sera très bien en complément du réseau existant...

[zeta]

Il y a 6 heures, GPMP a dit :

En fait, il en manque 6 si on compte les 2 de Chateauvillain (chacun dans un sens de l’autoroute)

Bien vu !

Effectivement, il faut bien zoomer pour les différencier, j'étais passé à côté.

 

 

Dans les news du jour, les 2 premiers SUC de Pologne vient d'êtres transformés. Encore 2 SUC en Pologne, et ensuite il ne restera plus que la Croatie et la Hongrie pour terminer l'Europe centrale.

[zeta]

Il y a 4 heures, GPMP a dit :

En revanche, ce qui est plus inquiétant, c'est le retard pris sur la poursuite du développement du réseau en Europe comparé à celui aux USA. Le décrochage a été sévère en 2018 (on pouvait comprendre la priorité de développer le réseau pour les Model 3 aux USA). Et il ne reprend toujours pas en Europe maintenant que les Model 3 arrivent (priorité sur le CCS sans doute). Mais va falloir mettre les bouchées double ensuite, sinon l'embouteillage commencera à se produire en 2020...

Pour tempérer, il faut voir que la surfaces des USA est la même que celle du continent Européen (c'est à dire la limite au niveau de l'Oural, en pleine Russie) : 10 millions de km² pour les deux d'après wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Europe / https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tats-Unis). Et "North America", ca comprends - en plus des USA - le Canada et le Mexique.

Mais en Europe, l'ouest est assez développé, le centre moyennement (4 en Pologne seulement par exemple), et rien à l'Est.

Donc, il est logique que les USA/Canada aient besoin de plus de SUC dans l'état actuel du développement en Europe, tant qu'ils ne développement pas plus l'Est (probablement pas là où ils font le plus de ventes?).

Et il semble que ce soit l'Asie qui au final ait décollé en 2018. Ce qui serait aussi logique si Tesla met les moyens là où il en manque le plus.

Cela dit, maintenant que USA et Asie sont bien développés, on doit revenir vaguement dans les mêmes densités que l'Europe, et donc il serait bien que le développement se repartisse de nouveau entre les différents continents.

[Doc]

Le 02/03/2019 à 09:40, limandea a dit :

Concernant Aix-en-Provence, je suis d'accord avec toi en comparant sur l'écran de ma model 3.

Concernant Albaret-Saint-Marie, rien n'est affiché sur mon écran de ma model 3 donc pas encore converti en CCS

Je suis passé jeudi au Caylar A75 , il y avait 3 bornes marquées dessus priorité M3 ... mais je ne sais pas ce que cela veut dire .... je repasse jeudi devant et je regarderai mieux , en tous cas vous avez de la chance car il y a 8 bornes Tesla pour 1 pour l’ensemble des autres VE 

[les3gujanais]

Il y a 6 heures, zeta a dit :

Pour tempérer, il faut voir que la surfaces des USA est la même que celle du continent Européen (c'est à dire la limite au niveau de l'Oural, en pleine Russie) : 10 millions de km² pour les deux d'après wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Europe / https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tats-Unis). Et "North America", ca comprends - en plus des USA - le Canada et le Mexique.

Mais en Europe, l'ouest est assez développé, le centre moyennement (4 en Pologne seulement par exemple), et rien à l'Est.

Donc, il est logique que les USA/Canada aient besoin de plus de SUC dans l'état actuel du développement en Europe, tant qu'ils ne développement pas plus l'Est (probablement pas là où ils font le plus de ventes?).

Et il semble que ce soit l'Asie qui au final ait décollé en 2018. Ce qui serait aussi logique si Tesla met les moyens là où il en manque le plus.

Cela dit, maintenant que USA et Asie sont bien développés, on doit revenir vaguement dans les mêmes densités que l'Europe, et donc il serait bien que le développement se repartisse de nouveau entre les différents continents.

Je ne pense pas que Tesla accélère le développement de son réseau européen. Le retard sur les prévisions était important à fin 2018. La prise CCS des Model 3 va aider les utilisateurs à patienter.

Il sera bien de checker tous les projets indiqués par Tesla en Europe et surveiller leur mise en place.

[Syed]

Il y a 1 heure, les3gujanais a dit :

checker tous les projets indiqués par Tesla en Europe et surveiller leur mise en place.

Il y a en effet certains secteurs qui devaient connaître un développement en 2018 et qui restent vierges. J'ai pour ma part noté le Nord de l'Espagne par exemple (Santander, Santiago de Compostelle,...).

Je surveille et espère une ouverture avant l'été directement en CCS. 

[lude33]

Perso c'est celui de Salamanque que j'attend avec impatience ?

[zeyd]

Il y a 15 heures, GPMP a dit :

J'espère que c'est de l'humour...

Ca avance très vite au contraire !

C'est en ligne pour finir en juin.

Si, en plus, tu rapportes le nombre de Model 3 livrés en juin en Europe (allez, 15.000 maxi), rapporté aux 70.000 Model S en circulation (chiffre à la louche...), même dans l'état actuel, l'été sera tranquille !!

Je ne plaisante pas. Le pourcentage de 90% c'est pour un 1 seul chargeur ( 2 prises CCS) sur le site. Si vous trouvez que 1 chargeur sur 4 c'est satisfaisant, moi je trouve que non. C'est du dépannage. 

[GPMP]

Ce n’est pas ce que j’ai dit.

La courbe ci-dessus, c’est pour être à 100% de prises CCS courant juin sur toutes les bornes.

Le 100% de site équipé en CCS (hors Grande Bretagne), c’est-à-dire au moins 1 prise CCS, c’est d’ici 2-3 semaines au rythme actuel.

Donc je trouve que juin reste un objectif tenable sur un rythme soutenu.

[MattKirby]

Il y a 8 heures, Doc a dit :

il y avait 3 bornes marquées dessus priorité M3 ... mais je ne sais pas ce que cela veut dire ...

ça veut dire que si tu roules en S et X, il faut privilégier les autres bornes sur lesquelles les M3 ne peuvent pas se brancher.