Bonjour,

dans ma TM3 LR 2021 j'ai trouvé une prise OBD sous le tableau de bord côté conducteur au dessus du marche pied .

Est-ce une nouveauté des TM3 2021 ?

Si oui , est-il possible de se passer du câble en Y et d'utiliser cette prise à la place ?

Bonjour,
dans ma TM3 LR 2021 j'ai trouvé une prise OBD sous le tableau de bord côté conducteur au dessus du marche pied .
Est-ce une nouveauté des TM3 2021 ?
Si oui , est-il possible de se passer du câble en Y et d'utiliser cette prise à la place ?

Cette prise existe aussi sur les 2020, déjà testée par@lesommer35 de souvenir mais non active.

si tu veux ... [emoji18]

Pour le coup, c'est plutôt si toi tu veux...
Fais la MaJ et on verra qui a raison[emoji848]

il y a une heure, Catequil a dit :

Cette prise existe aussi sur les 2020, déjà testée par@lesommer35 de souvenir mais non active.

Je confirme 😜

Je confirme [emoji12]

Vous avez branché votre dongle obd dessus et scan my tesla ne remontait aucune information sur votre TM3 ?

il y a une heure, metms a dit :

Il y a 1 heure, lesommer35 a dit :

Je confirme

Vous avez branché votre dongle obd dessus et scan my tesla ne remontait aucune information sur votre TM3 ?

C'est pour le passage au control technique.

Il y a 1 heure, metms a dit :

Il y a 2 heures, lesommer35 a dit :

Je confirme

Vous avez branché votre dongle obd dessus et scan my tesla ne remontait aucune information sur votre TM3 ?

C'est bien ça
Le dongle ne s'allume pas

Il faut peut-être dans un mode particulier (service?) pour l'activer 🤔

+1... testé sur un model 2021, aucun effet sur SMT.

Pour le coup, c'est plutôt si toi tu veux...
Fais la MaJ et on verra qui a raison[emoji848]

Mais pourquoi tu viens me chercher ? J'envoie un graphique qui montre que j'ai une baisse sans mise à jour et répond sans aucune agressivité à quelqu'un d'autre que toi. Je balais le sujet car c'était juste un témoignage de ma part sur lequel je n'avais pas envie d'aller plus loin par faute de meilleurs informations alors j'ai balayé mon aparté en lui laissant le bénéfice du doute. Si tu as un problème avec moi tu veux bien m'expliques ça en mp ?

30/12/2020 72,6 kWh NFP

31/01/2021 71,3 kWh NFP

 

 

@njul je réagis à "si tu veux... " Pas à ton témoignage et ton graphique. Je n'ai rien contre toi.

Modifié février 1, 20215 a par Busquet2

il y a 11 minutes, bobjouy a dit :

30/12/2020 72,6 kWh NFP

31/01/2021 71,3 kWh NFP

 

 

C’est ce que j’avais dit sur l’autre fil vu ton estimation des kms à 100%.

 

Aïe 😏

Il y a 12 heures, STSUKX a dit :

C’est ce que j’avais dit sur l’autre fil vu ton estimation des kms à 100%.

 

Aïe 😏

71,2 kWh après recharge à 50% cette nuit. 

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

71,2 kWh après recharge à 50% cette nuit. 

8,5% de dégradation, cela va commencer à compter sur long trajet pour atteindre une borne éloignée.

 

Tu devrais songer à refourguer la tienne tant qu’elle est sous garantie.

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

8,5% de dégradation, cela va commencer à compter sur long trajet pour atteindre une borne éloignée.

 

Tu devrais songer à refourguer la tienne tant qu’elle est sous garantie.

Si une p3d 2021 a presque 78 kWh utiles, ça fait 10 kWh de plus que moi. C'est pas négligeable. 

Et tu aurais une conso très proche de celle que tu as avec tes roues 20" l'été

il y a 7 minutes, bobjouy a dit :

Si une p3d 2021 a presque 78 kWh utiles, ça fait 10 kWh de plus que moi. C'est pas négligeable. 

Avec des jantes légères à l’aéro soignée et des pneus adaptés, imagine l’autonomie.

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

71,2 kWh après recharge à 50% cette nuit. 

Justement, je n'ai pas poursuivi la discussion sur la perte d'autonomie car j'ai constaté  que des paramètres externes à la voiture impactent la valeur affichée par Scan My Telsa . C'est ce que je sous entendais dans mon dernier message. 

SMT peut afficher des valeurs différentes d'une recharge à l'autre pour le paramètre dégradation . Typiquement, je pense qu'en chargeant jusqu'à 50 ou 80% , pas très haut, SMT donne une dégradation plus importante qu'en chargeant plus haut. 

D'ailleurs, même en commençant la recharge assez bas (vers 10% par ex) , et en ayant, à la précédente recharge, fait une égalisation (donc jusqu'à 92% par exemple), on obtient des écarts de 1,5 ou 2% ...

C'est vraiment très compliqué de connaître la réalité de la dégradation. Imaginons qu'il y ait 8 ou 9 % de dégradation tous les 22 ou 24 mois et que ca aggravent avec les années, pour tomber en dessous du niveau garanti (80% de mémoire, pas sur), ce sera chaud pour faire jouer la garantie aupres de Tesla... Car qui sera de mauvaise foi ?

Modifié février 1, 20215 a par MTAGA

il y a 10 minutes, MTAGA a dit :

80% de mémoire, pas sur

70%. Source

il y a 12 minutes, MTAGA a dit :

C'est vraiment très compliqué de connaître la réalité de la dégradation

Oh que oui !

Il faut arrêter avec ces fantasmes de « réalité » de dégradation ou non, appelez ça comme vous voulez mais les infos sont remontées tel que vu par le BMS.

 

La réalité, c’est que vous aurez cette capacité en moins pour atteindre la prochaine borne, et l’odb calculera en fonction de ce paramètre.

Pas d'accord, car la dégradation réelle des cellules (chimique) est irréversible, et montre l'énergie maximale de stockage du pack, au niveau physique.

L'estimation BMS est fluctuante (ce n'est qu'une estimation, qui peut comme on le voit se dégrader ou se corriger dans le temps en fonction d'une foule de paramètres) mais aussi évolutive (mise à jour software, etc).

Une dérive des métriques du BMS c'est problématique à court terme, mais dans l'absolu corrigible (soit par des pratiques qui recalent ou via Maj OTA).

 

Pas pertinent de mettre les 2 au même niveau, à moins que l'on ne se préoccupe que de son trajet courant et/ou les quelques uns à venir.

je suis à 100 % depuis un bout de temps, je charge encore à 9 kW là à 14:28

Mon NFP était à 71,2 kWh, je suis là en nominal remaining 71,8 kWh, et ça continue de charger.

 

il y a 4 minutes, bobjouy a dit :

je suis à 100 % depuis un bout de temps, je charge encore à 9 kW là à 14:28

 

Mon NFP était à 71,2 kWh, je suis là en nominal remaining 71,8 kWh, et ça continue de charger.

 

Tiens ça rééquilibre bizarre.

Modifié février 1, 20215 a par STSUKX

NFP ? Nominal Full Power ?

Modifié février 1, 20215 a par gilsou

il y a 7 minutes, STSUKX a dit :

Tiens ça rééquilibre bizarre.

4 kW en ce moment encore, NFP (Nominal Full Pack pour @gilsou) remonté à 71,4 kWh, et Nominal remaining à 72,3 kWh. J'ai jamais vu un tel écart.

Modifié février 1, 20215 a par bobjouy