il y a une heure, steef a dit :

Réponse d’Amund : coming soon (j’ai déjà lu ça quelque part )


 

En effet, ça a bien plus de gueule.

La bêta vient de sortir pour iOS.

Le « battery degradation » disparaît ...

Plus d’explications ici https://www.facebook.com/719059258284585/posts/1561202304070272/?d=n

il y a 23 minutes, steef a dit :

La bêta vient de sortir pour iOS.

Le « battery degradation » disparaît ...

Plus d’explications ici https://www.facebook.com/719059258284585/posts/1561202304070272/?d=n

J’étais en train de tester.

 

Finally !

 

 

Avec tous les onglets qui vont bien comme sur Androïd. Par contre toujours pas de possibilité de personnaliser les onglets avec ses propres valeurs 😏

 

Je testerai la partie perf aussi dès que possible.

 

Il peut virer la vue dashboard totalement useless maintenant.

Encore bien buguée... 

L’idée du zoom des cadrans est sympa aussi mais l’appli a crashé quand j’ai fait le zoom mini.

J’étais en train de me dire ben mince, il lui manque des valeurs là, moi j’ai F Power / F Torque ben oui 🙄

 

J’ai aussi des plantages parfois.

 

L’onglet Perf fonctionne lui a merveille et j’ai l’impression que Tesla a ralenti les anciennes AWD boostées ou non. Normalement on faisait 3.9s avec une boost en moyenne sur un 0-100, je l’ai testé des dizaines de fois, là la moyenne tourne plutôt autour de 4.1s 😡

 

Tout cela pour faire briller les nouvelles 2021.

Modifié janvier 12, 20215 a par STSUKX

L’adhérence en hivers qui serait plus précaire ?

il y a 3 minutes, Arnaudc06 a dit :

L’adhérence en hivers qui serait plus précaire ?

J’en suis pas sûr mais c’est une possibilité en effet, pour cela que je ne suis pas certain à 100% de ce que j’avance mais j’ai bien l’impression.

 

Je n’avais pas remarqué de différence lors du précédent hiver comparé à l’été.

 

Il faudrait également que je fasse un test d’output à même température/SoC pour en avoir le coeur net, j’ai des données là dessus sur le boost du début d’année 2020.

Modifié janvier 12, 20215 a par STSUKX

Il y a 8 heures, STSUKX a dit :

J’étais en train de me dire ben mince, il lui manque des valeurs là, moi j’ai F Power / F Torque ben oui 🙄

 

J’ai aussi des plantages parfois.

 

L’onglet Perf fonctionne lui a merveille et j’ai l’impression que Tesla a ralenti les anciennes AWD boostées ou non. Normalement on faisait 3.9s avec une boost en moyenne sur un 0-100, je l’ai testé des dizaines de fois, là la moyenne tourne plutôt autour de 4.1s 😡

 

Tout cela pour faire briller les nouvelles 2021.

Salut,

Justement, moi sur l'onglet PERF, je n'ai jamais vu le 0-100.

Y a t'il une procédure pour le déclencher ?

J’en suis pas sûr mais c’est une possibilité en effet, pour cela que je ne suis pas certain à 100% de ce que j’avance mais j’ai bien l’impression.
 
Je n’avais pas remarqué de différence lors du précédent hiver comparé à l’été.
 
Il faudrait également que je fasse un test d’output à même température/SoC pour en avoir le coeur net, j’ai des données là dessus sur le boost du début d’année 2020.

Oui , avec un soc à 80%, une bonne température des batteries ça devrait aller mieux mais il est évident que les pneus été perdent en efficacité sous 7 degrés. Je prépare une vidéo avec test à l’appui en chaussant des pneus Frigus (les même que Björn).

Salut,
Justement, moi sur l'onglet PERF, je n'ai jamais vu le 0-100.
Y a t'il une procédure pour le déclencher ?

Menu déroulant speed

Il y a 10 heures, STSUKX a dit :

J’étais en train de me dire ben mince, il lui manque des valeurs là, moi j’ai F Power / F Torque ben oui 🙄

 

J’ai aussi des plantages parfois.

 

L’onglet Perf fonctionne lui a merveille et j’ai l’impression que Tesla a ralenti les anciennes AWD boostées ou non. Normalement on faisait 3.9s avec une boost en moyenne sur un 0-100, je l’ai testé des dizaines de fois, là la moyenne tourne plutôt autour de 4.1s 😡

 

Tout cela pour faire briller les nouvelles 2021.

Bonjour. Pour moi qui ai une 2019 avec Boost c est toujours 4,1 s de 0 à 100 qui avait été annoncé à l origine. Je ne sais pas si cela avait été amélioré par des Maj.

C'est bien écrit 3,9 secondes quand tu cliques sur accélération boost sur ton écran dans la model 3

Bonjour.

Comment faire pour avoir le beta de SMT sous IOS ?

il y a 38 minutes, Tiv a dit :

Bonjour.

Comment faire pour avoir le beta de SMT sous IOS ?

Installer TestFlight (application de test d'Apple) puis installer la beta de SMT via ce lien.

il y a 53 minutes, Neoseb a dit :

Installer TestFlight (application de test d'Apple) puis installer la beta de SMT via ce lien.

Merci. Et on peut revenir à l'ancienne version ou choisir après ? vu que la beta semble instable.

Modifié janvier 13, 20215 a par Busquet2

il y a 33 minutes, Busquet2 a dit :

Merci. Et on peut revenir à l'ancienne version ou choisir après ? vu que la beta semble instable.

Je ne suis pas sur de moi car ne n'ai pas testé, mais TestFlight fonctionne comme une machine virtuelle (pour pas polluer le reste) donc il doit être possible de faire tourner une version "stable" dispo sur le store et une béta dans TestFlight.

 

Edit : suite à la réponse de steef en dessous, il semblerai que cela ne soit pas possible de faire tourner les appli en parallèle.

Modifié janvier 13, 20215 a par Neoseb
Correction

Merci. Et on peut revenir à l'ancienne version ou choisir après ? vu que la beta semble instable.

Oui tu peux sans problème passer de l’une à l’autre mais ça nécessite de retourner sur l’AppStore pour écraser la version bêta

Il y a 4 heures, steef a dit :

Oui , avec un soc à 80%, une bonne température des batteries ça devrait aller mieux mais il est évident que les pneus été perdent en efficacité sous 7 degrés. Je prépare une vidéo avec test à l’appui en chaussant des pneus Frigus (les même que Björn).

Je suis en pneus hiver et je n’ai pas remarqué une telle différence l’année dernière.

 

Il y a 2 heures, Christophe92 a dit :

Bonjour. Pour moi qui ai une 2019 avec Boost c est toujours 4,1 s de 0 à 100 qui avait été annoncé à l origine. Je ne sais pas si cela avait été amélioré par des Maj.

Ben je te confirme qu’en réalité c’était bien 3,9s, Tesla n’avait pas mis à jour avec la dernière maj de puissance de 5%.

C’est l’histoire d’un mec qui a reçu le dongle bluetooth des Etats unis (ODBLinkMX+) mais qui n’a pas encore reçu le cable Y de Chine ...

Oui tu peux sans problème passer de l’une à l’autre mais ça nécessite de retourner sur l’AppStore pour écraser la version bêta

Exact
Je vais attendre que vos retours soient meilleurs[emoji51]

SMT installé (sous Android) et premières données enregistrées ! C'est très bien cet outil :)

Je n'ai pas encore compris tous les paramètres (je ne sais pas s'il y a une définition quelque part) mais j'ai rempli l'excel.

Est-ce vous démontez le câblage en cas d'intervention chez Tesla ? (pour ne pas perdre la garantie?).

Je profite de ce message pour relancer ma demande pour savoir s'il existe un moyen pour faire du mirroring de l'écran du tel vers celui de la voiture (en utilisant l'exploreur web).

 

 

 

il y a 19 minutes, Torpedo a dit :

Est-ce vous démontez le câblage en cas d'intervention chez Tesla ? (pour ne pas perdre la garantie?).

Perso non.

Est-ce vous démontez le câblage en cas d'intervention chez Tesla ? (pour ne pas perdre la garantie?).

Je viens juste de me rendre compte qu'au dernier passage au SC, je l'ai laissé branché ! [emoji23][emoji23]

Après, j'ai essayé de faire propre, il est placé entre siège conducteur et accoudoir, donc pas visible facilement.

C'était une intervention sur le train roulant, peut-être que sur quelque chose de logiciel ou ils vont fouiller et logger un peu, je l'aurais enlevé...et encore, si je ne l'oublie pas [emoji23]

Il y a 11 heures, Torpedo a dit :

Est-ce vous démontez le câblage en cas d'intervention chez Tesla ? (pour ne pas perdre la garantie?).

Pourquoi on perdrait une garantie ? 
 

Et non, je ne l’ai jamais enlevé depuis que je l’ai. 

ok nickel alors.   Je craignais un argument du genre "modification du câblage de la voiture". Ce serait certes mesquin mais on ne sait jamais ! (vu que je dois y retourner car mes cardans cognent lors des transitions marche avant/arrière mais c'est HS ici)