Il y a 2 heures, manuher bis a dit :

Oui je serais curieux de savoir si Le Puy du Fou ou Euro Disney (ah non pardon Disney Land Paris) est obligé de refuser des wattures ou si ils sont larges... et je me demande aussi à combien ils vendent leur kwh. Si certains ont l'info...

Mais face à des bornes rapides où le kwh est à 0.29€, franchement, si c'est le double j'hésiterais... Il reste juste l'avantage du temps masqué.. mais ça fait cher l'avantage.

Il y a 1 heure, Bernache a dit :

Sur l'appli freshmile, les 7kW et les 4kW ont le même tarif affiché: 0.23€/kWh+0.04€/mn soit 0.57€ et 0.83€ par kWh si les puissances sont respectées.

Et sur l'appli Electroverse c'est 0,30€/kWh et 0,03€/min mais avec 0,60€ de frais de connexion, mais ils renseignent un prix estimé d 0,62€/kWh quel que soit la puissance 3,4 ou 7kW.

Apparemment les bornes rapides les plus proches sont à 9 km mais avec des prix plus élevés.

Très mauvaise chronique sur RTL ce matin, qui parle notamment de saturation mais sans précision.
J'aime bien ses chroniques d'habitude, mais là il a fait de la m.... 😅
https://youtu.be/eT0O3wigEEA?si=o43896FWy-IAfvgT

Modifié il y a 11 heures11 h par MeganePro

Il y a 9 heures, marcs a dit :

Apparemment les bornes rapides les plus proches sont à 9 km mais avec des prix plus élevés.

Pourtant J'ai vu une station evzen et Atlante aux Herbiers etre 0.51 et 0.54 kwh donc moins cher et pas loin, toujours sur Electroverse. Et une Ionity sur l'autoroute 0.54 je crois sans abonnement. Les abonnements changent encore la donne.

Et même une Lidl et son 0.29 avec la carte de fidélité mais qui a hélas mauvaise réputation (en général) et une vitesse moyenne.

Mais oui le confort de retrouver sa voiture chargée à fond apres avoir passé une belle journée est très appréciable.

je crois en de nouveaux métiers de voituriers de la charge. Tu confies ton VE, on va te le charger pendant que tu es au ciné, resto, théâtre,... et te le ramener. On peut imaginer en plus des services complémentaires: nettoyage, changement de pneus,... Y a un business model à étudier

il y a 18 minutes, manuher bis a dit :

Pourtant J'ai vu une station evzen et Atlante aux Herbiers etre 0.51 et 0.54 kwh donc moins cher et pas loin, toujours sur Electroverse. Et une Ionity sur l'autoroute 0.54 je crois sans abonnement. Les abonnements changent encore la donne.

Et même une Lidl et son 0.29 avec la carte de fidélité mais qui a hélas mauvaise réputation (en général) et une vitesse moyenne.

Mais oui le confort de retrouver sa voiture chargée à fond apres avoir passé une belle journée est très appréciable.

Ok mais il faut peut être rappeler que le but c’est de passez du temps à l’intérieur du parc et pas nécessairement accrocher à une borne rapide. Chacun fera son choix, et c’est bien le sujet: c’est qu’il faut plusieurs solutions. Le fait que certains utilisent des bornes lentes libèrent des bornes rapides et évite aussi la saturation de bornes rapides. D’autre par de plus en plus de véhicules proposent également des chargeurs 22 kW en option où même de basse comme la nouvelle Volvo EX60. Avec L’arrivée en masse des électriques, on a plutôt intérêt sur tout le monde se répartissent un peu partout . Et il faut plusieurs types de bornes.

A mon sens il faudrait que le tarif au kWh soit plus proportionnel en fonction de la puissance délivrée. Malheureusement ce n’est pas toujours le cas comme vous le soulignez.

Modifié il y a 10 heures10 h par rv45bis

il y a 9 minutes, wip971 a dit :

je crois en de nouveaux métiers de voituriers de la charge. Tu confies ton VE, on va te le charger pendant que tu es au ciné, resto, théâtre,... et te le ramener. On peut imaginer en plus des services complémentaires: nettoyage, changement de pneus,... Y a un business model à étudier

Ça va probablement bien marché dans les pays qui ont une notion du services très développé comme les pays anglo-saxon. En France, j’ai un peu plus de doutes sans révolution des mentalités profondes.

Cette été en pleine campagne Écossaise près d’un café j’ai vu une station de lavage non traditionnelle par rapport à la France,.

https://maps.app.goo.gl/uNmthenihxYMXKAX6

Trois personnes un homme et deux femmes se relayaient les voitures pour l’un nettoyage de font en comble des voitures le rythme était plutôt d’un travail rémunéré à la tâche comme il existe en UK.

https://maps.app.goo.gl/RTJodY2mBggg7MmMA

rien à voir avec le rythme de salariés français qui est toujours à la recherche d’en faire le moins possible.

Le succès était total pour le café et la station de nettoyage pourtant les deux établissements totalement isolé.

Modifié il y a 10 heures10 h par rv45bis

Il y a 9 heures, rv45bis a dit :

Ça va probablement bien marché dans les pays qui ont une notion du services très développé comme les pays anglo-saxon. En France, j’ai un peu plus de doutes sans révolution des mentalités profondes.

Cette été en pleine campagne Écossaise près d’un café j’ai vu une station de lavage non traditionnelle par rapport à la France,.

https://maps.app.goo.gl/uNmthenihxYMXKAX6

Trois personnes un homme et deux femmes se relayaient les voitures pour l’un nettoyage de font en comble des voitures le rythme était plutôt d’un travail rémunéré à la tâche comme il existe en UK.

https://maps.app.goo.gl/RTJodY2mBggg7MmMA

rien à voir avec le rythme de salariés français qui est toujours à la recherche d’en faire le moins possible.

Le succès était total pour le café et la station de nettoyage pourtant les deux établissements totalement isolé.

Le vieux stéréotype 😂

Pourtant le rythme de travail et la productivité en France sont parmi les plus élevés d'Europe.

Ce serait plutôt en raison de contraintes réglementaires et fiscales (charges sociales élevées sur le travail, complexité administrative..) que ça ne fonctionnerait pas.

En UK le travail est plus flexible... Mais cela génère de la précarité, chose dont tu ne sembles pas te soucier.