Le 07/05/2024 à 11:02, Tartiflex a dit :

J'avoue que les 250-300€ de "révision" pour garder la garantie je trouve ça un peu moyen aussi. 😅

Relativisons la révision est tous les deux ans donc cela fait une révision annuelle à 150€ max. Je ne sais pas combien est une révision chez un Cc pour une thermique mais on doit être encore moins cher ?

Le 18/05/2024 à 08:32, Yan78 a dit :

Relativisons la révision est tous les deux ans donc cela fait une révision annuelle à 150€ max. Je ne sais pas combien est une révision chez un Cc pour une thermique mais on doit être encore moins cher ?

Pour une "petite" révision, ça commence autour de 200€...

Non mais faut arrêter de comparer aux thermiques. Je suis pas passé à l'électrique pour payer pareil qu'une thermique. Il faut payer en rapport à ce qui est fait, et sur une électrique clairement c'est abusé.

 

C'est un peu comme si on disait "oh mais mon plein sur autoroute c'est 50€ mais c'est pas grave par ce qu'en thermique c'est 100€". Non.

Le 07/05/2024 à 11:02, Tartiflex a dit :

J'avoue que les 250-300€ de "révision" pour garder la garantie je trouve ça un peu moyen aussi. 😅

 

Le 18/05/2024 à 08:32, Yan78 a dit :

Relativisons la révision est tous les deux ans donc cela fait une révision annuelle à 150€ max. Je ne sais pas combien est une révision chez un Cc pour une thermique mais on doit être encore moins cher ?

Mais combien de temps dure une révision de VE ?

J'ai un ENiro depuis 2 ans et demi, les révisions durent moins d'une heure, donc sont à moins de 150€ si on prend soin de changer soi même le filtre à pollen et de refuser les passages de l'aspirateur intérieur et aux rouleaux extérieurs (12 min de MO à 100€ pour l'ensemble et 47€ le filtre). Révision tous les 15 000 km ou 1 an.

Par contre une concession m'a indiqué 380€ en forfait et pas au temps passé, avec récupération du VE à 17h alors que j'avais RDV à 11h, j'ai refusé et je suis reparti alors que la concession en question est à 60 km de chez moi.

Explication au comptoir : concession Kia reprise par une concession Toyota, et décision prise par la direction d'appliquer les forfaits Toyota 🤬🤑

 

Une révision c'est du temps de technicien spécialisé et quelques consommables, il est normal de payer l'ensemble, mais il n'est pas nécessaire de sur-payer parce que c'est "moins cher qu'avec une thermique". Parce que c'est normal que ce soit moins coûteux qu'avec un VT il n'y a pas les fluides habituels à remplacer, ni les actes nécessaires au remplacement à facturer : pas d'huile moteur, pas de filtres à huile ou à gazoil ...

Ce qui serait intéressant c'est de se procurer la liste des actes et des temps prévus par le constructeur.

 

 

Le 19/05/2024 à 10:26, ManuTaden a dit :

 

Mais combien de temps dure une révision de VE ?

J'ai un ENiro depuis 2 ans et demi, les révisions durent moins d'une heure, donc sont à moins de 150€ si on prend soin de changer soi même le filtre à pollen et de refuser les passages de l'aspirateur intérieur et aux rouleaux extérieurs (12 min de MO à 100€ pour l'ensemble et 47€ le filtre). Révision tous les 15 000 km ou 1 an.

Par contre une concession m'a indiqué 380€ en forfait et pas au temps passé, avec récupération du VE à 17h alors que j'avais RDV à 11h, j'ai refusé et je suis reparti alors que la concession en question est à 60 km de chez moi.

Explication au comptoir : concession Kia reprise par une concession Toyota, et décision prise par la direction d'appliquer les forfaits Toyota 🤬🤑

 

Une révision c'est du temps de technicien spécialisé et quelques consommables, il est normal de payer l'ensemble, mais il n'est pas nécessaire de sur-payer parce que c'est "moins cher qu'avec une thermique". Parce que c'est normal que ce soit moins coûteux qu'avec un VT il n'y a pas les fluides habituels à remplacer, ni les actes nécessaires au remplacement à facturer : pas d'huile moteur, pas de filtres à huile ou à gazoil ...

Ce qui serait intéressant c'est de se procurer la liste des actes et des temps prévus par le constructeur.

 

 

Je ne dis pas que le prix facturé pour une révision de Ve est justifié et je pense au contraire que c’est probablement abusé, même s’il faut tenir compte de la formation induite pour mettre à niveau ses techniciens, l’outillage de diagnostiques et les matériels liés à l’électrique et qui est payé exclusivement pas le propriétaire de la concession;

mais peu importe

oui on paie cher une révision de 30’ ou 1 heure mais mon propos était de juste attirer l’attention sur le fait que l’on paie les 350 € pour deux ans sans entretien et au final le coût est moins cher qu’une révision annuelle avec une thermique.

c’était juste pour remettre en perspective non propos divers et variés.

Le 19/05/2024 à 10:26, ManuTaden a dit :

Mais combien de temps dure une révision de VE ?

J'ai un ENiro depuis 2 ans et demi, les révisions durent moins d'une heure, donc sont à moins de 150€ si on prend soin de changer soi même le filtre à pollen et de refuser les passages de l'aspirateur intérieur et aux rouleaux extérieurs (12 min de MO à 100€ pour l'ensemble et 47€ le filtre). Révision tous les 15 000 km ou 1 an.

Par contre une concession m'a indiqué 380€ en forfait et pas au temps passé, avec récupération du VE à 17h alors que j'avais RDV à 11h, j'ai refusé et je suis reparti alors que la concession en question est à 60 km de chez moi.

Explication au comptoir : concession Kia reprise par une concession Toyota, et décision prise par la direction d'appliquer les forfaits Toyota 🤬🤑

 

Une révision c'est du temps de technicien spécialisé et quelques consommables, il est normal de payer l'ensemble, mais il n'est pas nécessaire de sur-payer parce que c'est "moins cher qu'avec une thermique". Parce que c'est normal que ce soit moins coûteux qu'avec un VT il n'y a pas les fluides habituels à remplacer, ni les actes nécessaires au remplacement à facturer : pas d'huile moteur, pas de filtres à huile ou à gazoil ...

Ce qui serait intéressant c'est de se procurer la liste des actes et des temps prévus par le constructeur.

Oui les prix pratiqués en concessions pour les "entretiens" sont injustifiés et c'est ce qui fait que certains sont et resteront chez Tesla.

 

L'entretien courant d'un VE se résume à ce que fait le contrôle technique : vérification globale des trains roulants, état des freins, des pneumatiques, de l'éclairage... en gros ce qu'on a sur les factures des entretiens des thermiques avec pour intitulés "Forfait sécurité" ou "vérification points de sécurité" et qui est souvent "offert".

 

Le passage en atelier (je préfère cette expression que le mot "entretien") ne devrait pas coûter plus de 60€ TTC quand rien n'est remplacé : 30min (je suis large) le temps que le technicien emmène le véhicule à l'atelier, le vérifie et le redépose sur le parking + 20min pour l'accueil / comptabilité.

Le 19/05/2024 à 21:51, sarti a dit :

Oui les prix pratiqués en concessions pour les "entretiens" sont injustifiés et c'est ce qui fait que certains sont et resteront chez Tesla.

 

L'entretien courant d'un VE se résume à ce que fait le contrôle technique : vérification globale des trains roulants, état des freins, des pneumatiques, de l'éclairage... en gros ce qu'on a sur les factures des entretiens des thermiques avec pour intitulés "Forfait sécurité" ou "vérification points de sécurité" et qui est souvent "offert".

 

Le passage en atelier (je préfère cette expression que le mot "entretien") ne devrait pas coûter plus de 60€ TTC quand rien n'est remplacé : 30min (je suis large) le temps que le technicien emmène le véhicule à l'atelier, le vérifie et le redépose sur le parking + 20min pour l'accueil / comptabilité.

Pour avoir déjà suivi ce que faisait le technicien, il en a, réellement pour 40 à 50 min entre le moment où il monte dans le véhicule présent sur le parking, et sa sortie du véhicule après l'avoir ramené sur le parking. entre temps il a déplacé le véhicule, l'a posé sur un pont, l'a inspecté, descendu et déplacé du pont, l'a branché sur un ordinateur, a inspecté les trains roulants, vérifié les niveaux des liquides .. et, surtout, trouvé le moyen de coller 1L de liquide de lave glace dans un réservoir plein.

Donc 40 à 50 min de MO ça me parait normal, beaucoup plus que le litre de lave glace facturé.

 

Je circulerais en Tesla, je prendrais soin de passer, une fois l'an, chez un spécialiste de l'automobile, et peut être même du VE, qui m'inspire confiance, afin de faire réaliser un contrôle complet du véhicule afin de ne pas rater un problème mécanique non visible sauf véhicule sur un pont, ou par un oeil de professionnel.

Par contre j'avoue considérer la révision tous les 15 000 km comme un cadeau aux concessionnaires de la part de Kia France, cadeau financé par le client final 😠

 

Dans le fond, ca ne change pas le problème de sur-facturation mais la révision pour le IONIQ5, c'est tous les 30.000km, pas 15.000. 

Modifié mai 20, 20242 a par jumpingjackfly

Le 19/05/2024 à 23:06, ManuTaden a dit :

trouvé le moyen de coller 1L de liquide de lave glace dans un réservoir plein.

Énorme 🤣 

Va falloir prendre en photo le réservoir avant la révision.

Le 20/05/2024 à 09:14, jumpingjackfly a dit :

Dans le fond, ca ne change pas le problème de sur-facturation mais la révision pour le IONIQ5, c'est tous les 30.000km, pas 15.000. 

Ça dépend des pays et de l’importateur. En Belgique et Luxembourg il y a bien un entretien à 15000kms 

Le 20/05/2024 à 09:14, jumpingjackfly a dit :

Dans le fond, ca ne change pas le problème de sur-facturation mais la révision pour le IONIQ5, c'est tous les 30.000km, pas 15.000. 

Mais combien de temps dure la révision ?

Et qu'est ce qui est réellement réalisé pendant la révision ?

J'avais cherché, mais pas trouvé, chez Kia, le détail du contenu d'une révision, et le temps prévu par le constructeur.

Ce type d'information devrait être public et simple à obtenir.

 

 

Le 20/05/2024 à 22:23, ManuTaden a dit :

Mais combien de temps dure la révision ?

Et qu'est ce qui est réellement réalisé pendant la révision ?

J'avais cherché, mais pas trouvé, chez Kia, le détail du contenu d'une révision, et le temps prévu par le constructeur.

Ce type d'information devrait être public et simple à obtenir.

 

Si le temps prévu n'y est pas précisé, tu as le détail des opérations dans le carnet d'entretien.

 

  

 

De plus, théoriquement, lors de la prise de RDV tu dois te voir remettre un ordre de réparation qui détaille les opérations, le barème et le prix à payer.

et ça dure 1,5 heure

Lors de l'entretien de mon ex, le technicien m'avait commenté:

"le plus long, c'est le remplacement du liquide de frein. cela prend 1 heure."

 

il est probable que la plupart des concessionnaires "survole" cette opération.

Le 20/05/2024 à 22:49, Didier_ a dit :

 

Si le temps prévu n'y est pas précisé, tu as le détail des opérations dans le carnet d'entretien.

 

  

Liquide de refroidissement faible conductivité (celui de la batterie principale donc) à remplacer tous les 3 ans ? avec une révision tous les deux ans ?

Tu aurais le détail du petit 2 ?

 

Le 23/05/2024 à 07:18, KLinou a dit :

Liquide de refroidissement faible conductivité (celui de la batterie principale donc) à remplacer tous les 3 ans ? avec une révision tous les deux ans ?

Tu aurais le détail du petit 2 ?

 

Voici:

 

Tu n'as pas de carnet d'entretien ?

Le 23/05/2024 à 08:02, Didier_ a dit :

Voici:

 

Tu n'as pas de carnet d'entretien ?

Pas dans mon bureau au taff non et je suis certain qu'il n'y a pas cette mention des 36 mois.

Le 23/05/2024 à 10:18, KLinou a dit :

Pas dans mon bureau au taff non et je suis certain qu'il n'y a pas cette mention des 36 mois.

C'est dans le carnet d'entretien je te retrouve ça. Et c'est très mal expliqué par ce que la révision obligatoire est tous les 2 ans ou 30k km.

Ca m'inquiète là du coup.

Est-ce qu'on est en train de dire que si on ne fait pas remplacer ce liquide tous les 3 ans on perd la garantie sur la batterie de traction ?

À chaque fois que j'ai posé la question à un CC il n'a pas su me répondre... Jusqu'à ce qu'il comprenne que ça le faisait travailler plus régulièrement donc que c'était obligatoire. 🙄 

 

Mais bon moi y'a des chances que les 60k arrivent avant les 36 mois.

Modifié mai 23, 20242 a par Tartiflex

Le 23/05/2024 à 11:48, KLinou a dit :

Ca m'inquiète là du coup.

Est-ce qu'on est en train de dire que si on ne fait pas remplacer ce liquide tous les 3 ans on perd la garantie sur la batterie de traction ?

Il me semble que le liquide a été remplacé à 30000 kms lors de ma première révision au bout de deux ans.

Le 23/05/2024 à 07:14, priusfan a dit :

le plus long, c'est le remplacement du liquide de frein. cela prend 1 heure

Ma révision des 30.000 a durée 30 min environ, avec changement du liquide de frein (soit disant, je me pose la question) et lavage intérieur et extérieur de la voiture.

 

Gros doute sur la purge du liquide de frein, ils ont peut être contrôlé simplement la qualité de celui-ci et n'ont rien remplacé.

Une petite caméra sous le capot aurait été utile.....🤔

Modifié mai 23, 20242 a par okidok

Le 23/05/2024 à 14:51, okidok a dit :

Un petite caméra sous le capot aurait été utile.....

Et tu mets sur youtube...

Le 23/05/2024 à 19:19, Plusquier a dit :

Et tu mets sur youtube

T'imagines 😆. J'aurais tord pour avoir dissimulé une caméra.