il y a 1 minute, bobjouy a dit :

C'est un peu comme quand on était en attente d'une date de livraison : on les appelait tous les jours, parce qu'on était dans le flou. 

Tout à fait d’accord !

N’oublions pas que nous ne représentons qu’une partie des potentiels intéressés par ce retrofit.

J’espère bien que grâce à notre forum nous serons dans les premiers informés comme ce fut le cas dans tout le processus de commande et de livraison.

il y a 18 minutes, bobjouy a dit :

C'est un peu comme quand on était en attente d'une date de livraison : on les appelait tous les jours, parce qu'on était dans le flou

Va falloir ressortir la camomille

il y a 45 minutes, Samsaggace a dit :

N’oublions pas que nous ne représentons qu’une partie des potentiels intéressés par ce retrofit.

 

Et qu'au final, nous sommes assez peu nombreux (les livraisons de Février à fin Avril 2019 peut être bien (?))

Il y a 9 heures, matts a dit :

Il y a 10 heures, Samsaggace a dit :

N’oublions pas que nous ne représentons qu’une partie des potentiels intéressés par ce retrofit.

 

Et qu'au final, nous sommes assez peu nombreux (les livraisons de Février à fin Avril 2019 peut être bien (?))

Jusqu'à début 2020, on est essentiellement en HW2.5 (moi en juin 2019 en tous cas, je le suis), donc tous ceux avec option FSD jusqu'à février 2020 environ vont être concernés

Pour les SR+ j'ai cru lire qu'effectivement Tesla écoulait le stock de HW 2.5. Par contre pour la date de fin de l'épuisement de ce stock, je ne sais pas. Pour les LR et Performance c'était le HW3 depuis le printemps 2019.

Si je dis une bêtise, que l'on me corrige.

 

il y a 7 minutes, Afs67 a dit :

Si je dis une bêtise, que l'on me corrige.

Tu as raison : changement sur les chaines en mai 2019, arrivée en juin en France...

Je pense que les autres modèles (S et X) sont au moins aussi (voire plus) nombreux que les Model 3 LR.

Modifié mai 12, 20206 a par Samsaggace

J’ai finalement switché sur un véhicule de démo de juillet 19 avec FSD, je suis limite limite du coup pour la HW3, même le Tesla boy ne savais pas... on verra bien! 

il y a 51 minutes, StepB13 a dit :

Jusqu'à début 2020, on est essentiellement en HW2.5 (moi en juin 2019 en tous cas, je le suis), donc tous ceux avec option FSD jusqu'à février 2020 environ vont être concernés

Tu parles des SR+ qui auraient commandé le FSD. Il y en a beaucoup ?

J'avais cru comprendre que les SR+ livrées en HW2.5 étaient celles qui n'avaient pas pris le FSD.

il y a 2 minutes, N3W0NE a dit :

J’ai finalement switché sur un véhicule de démo de juillet 19 avec FSD, je suis limite limite du coup pour la HW3,

Il n'y a pas de limite de temps pour être éligible au rétrofit si tu as l'option FSD dans ton descriptif, non ?

il y a 1 minute, Samsaggace a dit :

Il n'y a pas de limite de temps pour être éligible au rétrofit si tu as l'option FSD dans ton descriptif, non ?

Oui, j'imagine qu'il voulait dire limite pour être équipé du HW3. 

il y a 49 minutes, bobjouy a dit :

Oui, j'imagine qu'il voulait dire limite pour être équipé du HW3. 

Exactement, parce que ce serait con qu’ils me la livre en 2.5 alors qu’ils l’ont actuellement sur place pour faire l upgrade. Mais a mon avis elle est en 3 🙏

Il y a 5 heures, Samsaggace a dit :

J'avais cru comprendre que les SR+ livrées en HW2.5 étaient celles qui n'avaient pas pris le FSD.

J'ai une SR+ FSD commandée mai 2019 livrée juin 2019 et HW 2.5 en tous cas

Toutes les SR+ jusqu'à fin décembre/début 2020 sont en HW 2.5 indépendamment de l'achat du FSD

il y a 1 minute, Ron4n a dit :

Toutes les SR+ jusqu'à fin décembre/début 2020 sont en HW 2.5 indépendamment de l'achat du FSD

Heu... je ne dirais pas comme toi.

 

Lorsque j'ai acheté la mienne en décembre, je me suis renseigné sur ce point à cette période et il n'y avait déjà plus de 2.5 livré depuis plusieurs mois. FSD ou pas.

 

il y a 55 minutes, Kratos a dit :

Heu... je ne dirais pas comme toi.

 

Lorsque j'ai acheté la mienne en décembre, je me suis renseigné sur ce point à cette période et il n'y avait déjà plus de 2.5 livré depuis plusieurs mois. FSD ou pas.

 

Je suis d'accord avec toi. L'information qui m'avait été donnée par Tesla à l'époque était que toutes les model 3 fabriquées à partir d'Avril 2019 (j'ai en tête le 18) avaient un HW3. Compte tenu des informations "aléatoires" données par les techniciens et commerciaux Tesla, je ne peux garantir la fiabilité de cette information. Mais effectivement la mienne commandée fin avril et livrée fin août (date de fabrication inconnue) était bien en HW3. Donc l'information disant que c'est du HW2.5 jusqu'à fin décembre 2019 est manifestement erronée.

Pourtant si tu regardes parmi les personnes de ce forum qui ont une SR+, ils ont sans exception du HW 2.5 jusqu'à décembre 2019, de ce que j'ai pu voir. Après je suis preneur de n'importe quel contre exemple.

Les premiers HW 3.0 constaté sur une SR+ sur ce forum sont ceux ayant le modèle 2020 (qui a commencé à être livré en décembre 2019 justement).

 

Et c'est de toute manière pas avril 2019, la mienne ayant été achetée fin juin 2019, livrée mi Juillet 2019, et étant doté d'un HW 2.5.

Cette date d'Avril 2019 se vérifie plus ou moins pour les LR

il y a 55 minutes, dpp a dit :

Je suis d'accord avec toi. L'information qui m'avait été donnée par Tesla à l'époque était que toutes les model 3 fabriquées à partir d'Avril 2019 (j'ai en tête le 18) avaient un HW3. Compte tenu des informations "aléatoires" données par les techniciens et commerciaux Tesla, je ne peux garantir la fiabilité de cette information. Mais effectivement la mienne commandée fin avril et livrée fin août (date de fabrication inconnue) était bien en HW3. Donc l'information disant que c'est du HW2.5 jusqu'à fin décembre 2019 est manifestement erronée.

J'ai eu la même info que toi. Pas de bol, la mienne est de mars 2019. C'est bien elle voit des cônes partout maintenant, overdose de cônes...

Attention, même en 2.5 on voit des cônes aussi maintenant (mais pas les poubelles lol) . 

Il y en a plein des Sr+ sans FSD avec du hw 3 qui date d'avant décembre. 

En tout cas, la mienne, livrée le 30/09, est en HW2.5. 

En France plein de SR+ avec HW 3.0? En Novembre peut être quelques unes mais sinon non.

Encore une fois je veux bien quelques contres exemples. Parce que dire qu'il y en a plein sans pouvoir en citer au moins une c'est quand même pas très convainquant.

Il y a avait eu une discussion à ce sujet dans le post des Model 3 SR+ il me semble et, sur la base des possesseurs de SR+ de ce forum ayant répondu, le premier à avoir eu un HW 3.0 sur sa SR+ avait été livré en Décembre, et avait eu un modèle 2020. Tous ceux qui ont suivi avec un modèle 2020 ont eu le 3.0 par la suite. Il y avait même eu un membre qui avait également été livré en Décembre mais d'un modèle 2019, et n'avait pas le HW 3.0

 

Enfin bref, en France on a du 2.5 sur la SR+ modèle 2019 a priori. Peut être quelques rares contres exemples d'octobre/novembre mais aucun ne s'étant pour le moment manifesté pour le moment en tout cas.

effectivement, tu as raison, les premières SR+ sur le forum avec du HW3 date de novembre. 

 

 

J'ai commandé la mienne peu de temps après en décembre. Je pensais que c’était acquis depuis bien + de temps que cela. J'ai eut chaud ! Bon en meme temps... pour le moment, niveau conduite et fonctionnalité : ça n’apporte rien. 

Désolé pour ma fausse information sur le "plein".

Et moi j'ai un HW 2.5 malheureusement

Mais de toute manière je comptais prendre tôt ou tard le FSD, je n'avais pas les fonds lors de l'achat de la voiture mais maintenant c'est bon. J'attends juste que le rétrofit soit confirmé en France parce que si je prends le FSD et qu'au final, faute de réglementation avantageuse en Europe, on accède pas au retrofit, ce sera 6300€ pour rien ^^

il y a une heure, Ron4n a dit :

qu'au final, faute de réglementation avantageuse en Europe, on accède pas au retrofit,

Il n'a jamais été question que les FSD n'accèdent pas au retrofit. C'est juste la disponibilité qui peut faire traîner les choses.

Et à Tesla France, ce ne sont pas de grands aventuriers.

C'est d'ailleurs curieux de voir des tas d'entreprises avoir profité du confinement pour s'améliorer et être prêtes au démarrage, et d'autres attendre la sortie du confinement comme la fin des vacances...

 

il y a 3 minutes, Samsaggace a dit :

Il n'a jamais été question que les FSD n'accèdent pas au retrofit. C'est juste la disponibilité qui peut faire traîner les choses.

Et à Tesla France, ce ne sont pas de grands aventuriers.

C'est d'ailleurs curieux de voir des tas d'entreprises avoir profité du confinement pour s'améliorer et être prêtes au démarrage, et d'autres attendre la sortie du confinement comme la fin des vacances...

 

Je ne sais pas dans quel sens va ton message, mais si une entreprise a bien avancé pendant le confinement c’est Tesla.

 

Ils n’allaient juste pas pousser un retrofit « inutile » en plein confinement.
 

Je pense que ce que @Ron4n veut dire, c’est que le HW3 amène globalement des améliorations bloquées par l’Europe, donc en gros, tant qu’il y aura pas un dé bloquage de l Europe, le gap entre 2.5 et 3 sera plutôt minime.

Dailleurs, a t on plus d’infos quant au dé bloquage en Europe ? Ne serait ce qu’une petite brèche...

il y a 9 minutes, N3W0NE a dit :

Je ne sais pas dans quel sens va ton message, mais si une entreprise a bien avancé pendant le confinement c’est Tesla.

 

Ils n’allaient juste pas pousser un retrofit « inutile » en plein confinement.
 

Je pense que ce que @Ron4n veut dire, c’est que le HW3 amène globalement des améliorations bloquées par l’Europe, donc en gros, tant qu’il y aura pas un dé bloquage de l Europe, le gap entre 2.5 et 3 sera plutôt minime.

Dailleurs, a t on plus d’infos quant au dé bloquage en Europe ? Ne serait ce qu’une petite brèche...

Oui c'est effectivement ce que je voulais dire, mais en rajoutant également que ce "blocage" ralentit le déploiement du retrofit (ce qu'on peut comprendre) et que du coup payer le FSD pour en plus avoir un retrofit qui ne sera possible que dans X mois ça me chauffe d'autant moins.

 

Enfin, on verra quand on aura des nouvelles

 

Quand au "blocage" en Europe, il est du à la réglementation Européenne, et étant donné la situation actuelle avec la crise financière et sanitaire, je ne pense pas qu'ils se penchent sur la question dans un futur proche ...Mais j'espère me tromper