il y a 23 minutes, denisvic a dit :

Verdict après deux jours au SC : 

• Pas de problème spécifique sur les freins ils sont assez durs il faut s'y faire. Ils vont me faire valider que ce n'est pas dangereux.
• Pour le volant pas droit: aucun problème de parallélisme, ils ne veulent pas toucher au réglage du volant au risque que ce soit pire. Donc ça restera comme ça, il penchera toujours à droite.
•  

Pour les freins, c'est dur c'est normal, n'hésite pas à les roder : gros freinage de temps en temps.

Pour le volant : ça va pas la tête ! Parallélisme obligatoire et ils n'ont pas le choix. Ce n'est rien : il faut mettre les têtes de l'appareil sur chaque roue, le volant bien droit et là l'appareil va lui dire de corriger les biellette de direction pour chacune des roues. C'est totalement bidon à faire. Ils me font peur ces garages à 2 balles avec ces réponses de puceaux.

@sonbebert et @Yakouzin on est bien d'accord sur les 2 points abordés.

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Pour les freins, c'est dur c'est normal, n'hésite pas à les roder : gros freinage de temps en temps.

Pour le volant : ça va pas la tête ! Parallélisme obligatoire et ils n'ont pas le choix. Ce n'est rien : il faut mettre les têtes de l'appareil sur chaque roue, le volant bien droit et là l'appareil va lui dire de corriger les biellette de direction pour chacune des roues. C'est totalement bidon à faire. Ils me font peur ces garages à 2 balles avec ces réponses de puceaux.

Tu n’as pas compris ils ont fait le parallélisme qui est bon. C’est donc le volant qui est décalé.

il y a 35 minutes, denisvic a dit :

• Pour le navigateur en néerlandais: c'est normal (!!).

C'est à cause de la e-sim dans la voiture qui est néerlandaise.

Du coup, quand j'écoute des radios sur TineIn, la pub est en hollandais ?

Citation

Pour le volant pas droit: aucun problème de parallélisme

Logique... quand on parle de parallélisme, c'est la roue gauche qui doit être parallèle a la droite (rien a voir avec le volant).

c'est un problème de géométrie.

Quand on fait la géométrie du train avant, on cale d'abord le volant pour qu'il soit droit. Après, on règle une des roues avant pour qu'elle soit dans l'axe de la voiture puis l'autre roue avant pour qu'elle soit parallèle a la première (toutes mes géométries ont été faites de cette manières et je n'ai jamais eu de volant "oblique").

Comme c'est purement mécanique, ca ne devrait poser aucun problème (par contre, logiquement, il serait normal d'obliger l'auto pilote à se recalibrer (puisqu'on a touché a un organe qu'il contrôle))

je n'ai pas encore commander ma tesla mais le raisonnement me parait logique.

 

Quand au navigateur en néerlandais, il ne serait pas temps que ca m'arrive... je rentre la voiture

En anglais, passe encore.

il y a 12 minutes, Richardel a dit :

Quand au navigateur en néerlandais, il ne serait pas temps que ca m'arrive... je rentre la voiture

En anglais, passe encore.

On ne parle que du navigateur internet.

Tu n’as pas compris ils ont fait le parallélisme qui est bon. C’est donc le volant qui est décalé.

[mention=18088]Richardel[/mention] a répondu.

Pour info, j'ai été 5 ans mécanicien chez Ferrari, j'en ai fait des parallélismes. [emoji2955]

 

il y a 7 minutes, Busquet2 a dit :

@Richardel a répondu.

Pour info, j'ai été 5 ans mécanicien chez Ferrari, j'en ai fait des parallélisme. ?

Tu penses que je dois insister ?

Carrément ! Je vais à Chambourcy mercredi quasiment que pour ça. [mention=18426]bobjouy[/mention] a aussi ce problème de volant et je crois bien que Tesla Nantes lui a corrigé.

 

Citation

On ne parle que du navigateur internet

oui oui, j'ai bien compris (et je note l'avis de Stroubidoul qui me parait logique).

par contre, depuis la précommande, tout se passe en neerlandais (je dois passer par google traduction a chaque fois).

je vais les joindre pour faire rectifier cela avant de passer commande... pour mettre le maximum de chance de mon coté ?

Ton volant n'est pas droit, tesla te dit que c'est normal et cela te satisfait ? Ne laisse pas ça passer, c'est obligatoirement réglable, à eux de se débrouiller.

il y a 2 minutes, TomaGo a dit :

Ton volant n'est pas droit, tesla te dit que c'est normal et cela te satisfait ? Ne laisse pas ça passer, c'est obligatoirement réglable, à eux de se débrouiller.

+ 1

Mon retour précédent et les ajustements qu'il faudrait.

J'avais, comme vu au téléphone, envoyé un email après pour confirmer ce qui avait été dit.

 

Pour le spoiler et mon panneau de porte intérieur AR gauche : en commande.

Pour la banquette :

Citation

Effectivement, la politique Tesla, en générale, « et pour la banquette, est d'essayer de résoudre le problème dans un premier temps. Si cela venait à être impossible à corriger, nous verrons s'il est possible de changer la banquette (ou des éléments) en faisant une demande de prise en charge. Même si cela pourrait prendre plusieurs mois »

 

Et pour ceux que ça peut intéresser, j'avais ajouté trois questions :

Citation

Aussi, j'aimerai savoir :

1. Tesla prendra en charge mes déplacements (il m'en coute plus de 30€ aller-retour pour venir au SC à chaque fois) ? AUCUNE PRISE EN CHARGE DE TESLA NE SERA APPLIQUEE

2. Tesla fournira un véhicule de prêt lors de l'immobilisation de mon véhicule ? UN VEHICULE DE PRET DE (TESLA OU AUTRE) SERA MIS A VOTRE DISPOSITION

3. Tesla proposera une quelconque compensation (supercharge illimité ou des kilomètres, et/ou accessoires comme ça a pu être le cas pour d'autres personne, et/ou autre) ? AUCUNE COMPENSATION DE LA PART DE TESLA

 

A quoi on me rappelle (pour la n-ième fois) :

Citation

Concernant ce qui a été précité, Tesla vous offre la possibilité de retourner votre véhicule sous certaines conditions, présentes dans les conditions générales de vente.

 

il y a une heure, TomaGo a dit :

Ton volant n'est pas droit, tesla te dit que c'est normal et cela te satisfait ? Ne laisse pas ça passer, c'est obligatoirement réglable, à eux de se débrouiller.

+1 d’autant plus qu’il me semble me rappeler  que @bobjouy a eu exactement le même problème et que celui-ci a été corrigé.

De mon côté, je suis à 3 reboot en pleine conduite (écran noir, plus de clignotants ni de son pendant 30-45 secondes) en 7 jours et 700km. Vous pensez qu'il faut ouvrir un incident ?

Il y a 13 heures, Richardel a dit :

C'est ce genre de choses qui me font peur...

Imagine que tu doive freiner en catastrophe a ce moment là ? ABS fonctionnels ? ou pas ? et freins quand même opérationnels ou pas du tout ?

Dans une thermique, même si tu n'as pas le servo-frein, tu arrive quand même a ralentir !!!

Non les freins étaient fonctionnels....heureusement d'ailleurs !!...auquel cas je ne serais certainement plus la pour écrire...

Par contre plus de feux (sous un déluge de pluie) plus d'essuies glace, rien de ce qui se commande par l'écran..

A 130 entre les camions ça fait vraiment drôle..

Alors entre ca et l'AP qui freine parfois sans raisons apparentes (très surprenant aussi)...ca me laisse un certe doute quand a dite la sécurité de ce véhicule

Alors devoir livrer des voitures est une chose...mais on ne le fait pas au détriment de la sécurité et de la vie de leurs clients

On fiabilise...et après on livre 

 

Il y a 4 heures, denisvic a dit :

J'imagine qu'ils ont vérifié ce point. En tout cas j'ai eu le retour d'autres personnes à qui ils ont passé une mise à jour. Ca a peut-être un lien avec un problème rencontré avec les premières TM3 

https://www.consumerreports.org/car-safety/tesla-model-3-gets-cr-recommendation-after-braking-update/

Si le réservoir de liquide de frein est réellement vide, vous devez avoir une alarme (un voyant au tableau de bord) dans tous les cas c'est une anomalie grave avec ou sans voyant. Le risque c'est que de l'air pénètre le circuit et l'air c'est compressible de ce fait vous perdez toute efficacité de freinage ( d'ailleurs on purge les freins c'est le terme homologué.) Je vous conseille de rejoindre le garage le plus proche pour expertise technique, dans l’état actuel normalement il n'est pas sérieux de rouler avec votre auto.  

Modifié avril 5, 20197 a par Petrus92

Pour ma part, j'ai vérifié mon niveau de liquide de frein 1 semaine après réception, à niveau.

Citation

Non les freins étaient fonctionnels

C'est déjà une bonne chose... Ils sont conscient qu'on ne doit pas tout confier a un ordinateur.

Maintenant, si ca freine mais que l'ABS ne fonctionne pas (alors qu'on s'y fie) et que les stop ne s'allument pas, on risque de glisser sous le camion et se faire rentrer dedans par la voiture qui vous suit et qui n'a pas vu que vous freiniez...pas vraiment convaincu que ce soit beaucoup mieux.

Mais les choses ne feront que s'améliorer au fil du temps (j'avais 3 a 4 reboot journalier avec windows 95 et, maintenant, 1 par mois avec windows 10). Donc hormis un défaut matériel, on peut espérer que la voiture leur envoi un rapport, qu'ils localiseront le problème et qu'une prochaine mise a jour augmentera la fiabilité du véhicule (les mises a jour sont un énorme avantage de tesla).

Chaque technologie doit faire sa maladie. L'avantage, ici, c'est que le médecin intervient gratuitement sous la forme d'une mise a jour.

 

Comme on dit, c'est un ordinateur sur roulettes... (punaise, l'ordinateur le plus cher que j'aie jamais eu ?)... Enfin, on peut choisir sa couleur...

 

Modifié avril 5, 20197 a par Richardel

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Carrément ! Je vais à Chambourcy mercredi quasiment que pour ça. bobjouy a aussi ce problème de volant et je crois bien que Tesla Nantes lui a corrigé.

Ouais alors j'arrive plus à être certain que c'est corrigé malheureusement...

Il y a 1 heure, isiris a dit :

Non les freins étaient fonctionnels

Je pense que c'est obligatoire sur tous les véhicules : les freins doivent pouvoir fonctionner sans électronique.

Et ce ne serait pas obligé alors pour les phares ni les essuis-glaces ou les clignotants/warning ?...

il y a 15 minutes, bobjouy a dit :

Ouais alors j'arrive plus à être certain que c'est corrigé malheureusement...

? Tu as toujours le volant qui est tourné à droite en ligne droite ?

Moi c'est flagrant : je vous ferai une photo sur ligne droite ce soir (l'avantage de l'AP ?)

il y a 6 minutes, Tyty a dit :

Et ce ne serait pas obligé alors pour les phares ni les essuis-glaces ou les clignotants/warning ?...

Et ben non ! Car électricité obligatoire pour tout ça. On est en train de parler de grosse panne où plus rien ne fonctionne; dans ce cas tu dois toujours pouvoir t'arrêter en toute circonstance quoiqu’il arrive, être maitre de ton véhicule.

il y a 42 minutes, Richardel a dit :

Mais les choses ne feront que s'améliorer au fil du temps (j'avais 3 a 4 reboot journalier avec windows 95 et, maintenant, 1 par mois avec windows 10). Donc hormis un défaut matériel, on peut espérer que la voiture leur envoi un rapport, qu'ils localiseront le problème et qu'une prochaine mise a jour augmentera la fiabilité du véhicule (les mises a jour sont un énorme avantage de tesla).

Si c'est Windows qui gère la voiture, ça fait peur ?

??