Salut à tous,

Voici mon petit retour après la livraison de ma voiture hier après midi à Dardilly.

Pas grand chose a redire. J'arrive légèrement en avance. Pause café, signatures des papiers et présentation de l'assurance. Puis on passe dans le garage et voilà la voiture. La photo obligatoire puis on règle le siège et On fait le point sur la recharge. J'ai pas appris grand chose, j'ai du passer trop de temps sur ce forum😉. Le retour s'effectue sans problèmes avec deux arrêts aux super-chargeurs. Il faudra que je prenne le coup de main pour détacher la prise du chargeur, je galère vraiment, c'est embarrassant.

 

Sinon, mes pneus ont mis quelques kilomètres pour afficher la pression puis avec la température qui est tombée vers 0, j'en ai maintenant 3/4 a 2,6 bars. Je vais devoir passer à une station pour les regonfler.

 

Pour finir, le grand moment lorsque je fais le malin avec ma femme pour lui monter comme c'est simple de recharger dans le garage et que l'on se retrouve dans le noir complet. Oups. Je cours pour remonter le disjoncteur, et reoups, à

nouveau dans le noir. Bon on va laisser passer la nuit. Et heureusement, la nuit porte conseil: bien sûr, ce fameux disjoncteur différentiel type AC. Pff, quel moment d'embarras. Je vais devoir sortir les tournevis plus tôt que prévu....

 

Sinon, quel pied cette voiture, un voyage de 400 km et je sais que je ne pourrai plus m'en passer...

il y a 20 minutes, chowette a dit :

ce fameux disjoncteur différentiel type AC

C'était avec l'UMC ?

Il y a 1 heure, Milhooz a dit :

C'était avec l'UMC ?

Oui, bien sûr

Ah ok donc il faudra que je fasse attention chez moi aussi

il me semble qu'on peut selectionner la puissance de charge via l'ecran de la voiture 

il vaut mieux limiter a《 10A max si vous n'etes pas sure de votre instalation. 

Certains disent que a la livraison, la personne de chez tesla prends le telephone de l acheteur. Mais il fait quoi avec?

Installation de l'application?

Configuration?

et si on a deja l'appli tesla connecté, c'est bon il y a rien a faire?

 

 

il y a 4 minutes, sbaloo a dit :

Certains disent que a la livraison, la personne de chez tesla prends le telephone de l acheteur. Mais il fait quoi avec?

Installation de l'application?

Configuration?

et si on a deja l'appli tesla connecté, c'est bon il y a rien a faire?

 

 

Il faut connecter la voiture à ton téléphone 

Ils appairent le téléphone et la voiture je suppose. Comme le font tous les vendeurs quand ils livrent une voiture à un client.

 

Edit : grillé 

Modifié décembre 11, 20196 a par MathD

il y a 13 minutes, sbaloo a dit :

Certains disent que a la livraison, la personne de chez tesla prends le telephone de l acheteur. Mais il fait quoi avec?

Installation de l'application?

Configuration?

et si on a deja l'appli tesla connecté, c'est bon il y a rien a faire?

 

 

Il le sacrifie devant la voiture en invoquant Elon pour que son esprit habite la Sainte Batterie.

Plus sérieusement:
- si appli pas installée il/elle demande de la DL

- si appli installée il/elle procède à l'appairage du téléphone avec le véhicule pour qu'il puisse être utilisé comme clé.

- il/elle montre rapidement les différents éléments de l'appli au nouveau propriétaire.

- A la fin il/elle sacrifie le téléphone, parce qu'il faut pas déconner, t'es entré dans la secte Tesla donc faut assumer.

Perso j’avais déjà mon appli installée avec le mot de passe de mon compte Tesla et ma voiture était déjà visible sur l’application lorsque j’ai pris livraison. Personne ne m’a rien demandé. La voiture était ouverte avec les cartes dans la console centrale. J’ai appareillé moi même mon téléphone une fois assis dans la voiture.

il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

Perso j’avais déjà mon appli installée avec le mot de passe de mon compte Tesla et ma voiture était déjà visible sur l’application lorsque j’ai pris livraison. Personne ne m’a rien demandé. La voiture était ouverte avec les cartes dans la console centrale. J’ai appareillé moi même mon téléphone une fois assis dans la voiture.

J'ai fait la même chose, car trop pressé de rouler avec. Pas le temps d'attendre, on était une dizaine.

Salut à tous, je suis très satisfait de ma model 3 récupérée ce weekend. Je retrouve le plaisir de la conduite. Par contre j'ai un gros souci, malgré ce plaisir, à chaque fois que je rentre dedans j'ai envie de gerber à cause de l'odeur du neuf!  Y en a-t-il d'autres qui détestent cette odeur ? Avez-vous trouvé une solution ?

il y a 8 minutes, DrFloW a dit :

Salut à tous, je suis très satisfait de ma model 3 récupérée ce weekend. Je retrouve le plaisir de la conduite. Par contre j'ai un gros souci, malgré ce plaisir, à chaque fois que je rentre dedans j'ai envie de gerber à cause de l'odeur du neuf!  Y en a-t-il d'autres qui détestent cette odeur ? Avez-vous trouvé une solution ?

https://scentwedge.com/

ou acheter en occasion...🤣

Bah, ca dure pas des mois, non plus.

Ce fut bien compliqué ce Vendredi 13 (je ne suis pas superstitieux…) d’aller jusqu’à Chambourcy en pleine grève des transports avec les routes d’Ile de France complètement saturées.

Dés mon arrivée, un peu en avance sur le rendez-vous prévu à 15:30, je m’empresse de faire le tour de la voiture à la recherche du moindre défaut.

Après avoir lu tant de récits de voitures avec des rayures, bosses, clips manquants etc.. j’étais un peu (très) inquiet en arrivant.

Ouf ! apparemment rien ne manque et la carrosserie est impeccable.

Little Cloud est magnifique. 😍

Sitôt la signature des papiers et la présentation rapide des fonctionnalités de base dans une TM3 du showroom expédiés, je peux enfin entrer dans la mienne et commencer à naviguer dans les menus pour la configurer selon mes goûts.

La batterie indiquant un petit 40% et compte-tenu de l’embouteillage monstre dans lequel j’allais me retrouver, je décide de faire une première escale au SuC de Poissy/Orgeval.

D’autres Tesla étant déjà en cours de charge, je n’ai eu d’autre choix que de partager un emplacement. Le débit a plafonné à 45 - 50 KW mais cela m’a permis de repartir quelques minutes plus tard avec 61% bien suffisants pour rentrer.

L’autopilote s’est calibré en route mais vu la circulation très dense  j’ai préféré conduire « à l’ancienne ». 😅

Dans la circulation quand il faut s’insérer rapidement elle n’accélère pas, elle se téléporte…

 

Arrivé à la maison, branchement immédiat sur la prise P17 -16A que j’avais posée la semaine dernière.

La charge démarre sans problème à 4KW et je règle la limite à 90% pour le périple prévu dès le lendemain.

Samedi matin, la batterie chargée à 92%, nous voilà partis avec madame vers Dieppe.

Arrivés à Dieppe, je trouve un parking équipé de bornes pour VE et je décide de tester la carte Newmotion que j’ai commandée en solution alternative aux SuC.

Charge à tout petit débit (type 2 à seulement 7KW) mais ça charge et nous allons déjeuner.

Après le repas nous partons en direction de la plage de Quiberville et hop sitôt arrivés je branche « Little Cloud » à une borne gérée par SDE76.

Là encore, la carte Newmotion est acceptée et c’est parti pour une charge en type 2 à 11KW cette fois.

Cool la carte « plan B » fonctionne bien. 

 

Retour vers la Seine et Marne et je décide bien que pas nécessaire, de faire une recharge au SuC de Senlis, toujours pour tester.

J’ai pu prendre une borne libre et cette fois la débit est monté au dessus de 100KW.

De retour à la maison, je connecte la voiture au Wifi et je lance la mise à jour en attente (2019.40.2.1) qui s’installe sans problème.

Cela va me faire encore des trucs à tester. 😋

Voilà, il ne me reste plus qu’à installer les nombreux accessoires commandés sur le web et cela aussi fait partie du plaisir.

 

Pendant cette première sortie, j’ai beaucoup utilisé l’auto pilote (sans FSD) et c’est bluffant d’efficacité.

Que du bonheur cette TM3, c’est vraiment le pied à conduire et cette première sortie m’a complètement rassuré sur mon choix. 

Seul bémol, la finition qui est ... disons "américaine" . Quand on a possédé pas mal d'allemandes la qualité des joints, les ajustements piquent un peu les yeux au vu de la somme déboursée mais tout cela n'a aucune importance comparé au plaisir de conduire incroyable qu'elle procure.

 

En conclusion, le VE (made by Tesla of course) c’est vraiment un autre monde et comme beaucoup d’autres je ne reviendrai pas en arrière.

 

Voilà mon récit (peut-être un peu long) des premiers 600 Km de « Little Cloud ». 

 

Modifié décembre 16, 20196 a par Spiru77

Ca y est, un heureux possesseur de TM3 de plus, j'ai réceptionnée la mienne à 13h30 14h00 (vive les retards chez Tesla 🤣) à Chambourcy.
J'avais pas mal d’appréhension vu certains défauts constatés à la réception,

pour ma part, une petite rayure sur l'avant gauche, reprise immédiatement après mon signalement,

de la buée sur les phares arrières (journée pluvieuse) mais "c'est normal" d'après le mecano Tesla, certes, j'ai fait le tour du parking, elles sont toutes affligées de ce défaut mais je regrette ce n'est pas normal et donc ils ne feront rien😮.

Sinon c'est un vrai plaisir.🤗

Bonjour,

Il me semble avoir lu qu'une personne avait pu contacter le service client de Tesla (par lettre AR ou téléphone ?)

En effet à la livraison, j'ai eu un beau petit "poc" de peinture et le SC m'a dit "C'est dans les normes acceptables de Tesla", sauf que moi je n'accepte pas qu'une voiture à 60k manque un bout de peinture....

Merci pour votre aide 🤗

il y a une heure, Spiru77 a dit :

Ce fut bien compliqué ce Vendredi 13 (je ne suis pas superstitieux…) d’aller jusqu’à Chambourcy en pleine grève des transports avec les routes d’Ile de France complètement saturées.

Dés mon arrivée, un peu en avance sur le rendez-vous prévu à 15:30, je m’empresse de faire le tour de la voiture à la recherche du moindre défaut.

Après avoir lu tant de récits de voitures avec des rayures, bosses, clips manquants etc.. j’étais un peu (très) inquiet en arrivant.

Ouf ! apparemment rien ne manque et la carrosserie est impeccable.

Little Cloud est magnifique. 😍

Sitôt la signature des papiers et la présentation rapide des fonctionnalités de base dans une TM3 du showroom expédiés, je peux enfin entrer dans la mienne et commencer à naviguer dans les menus pour la configurer selon mes goûts.

La batterie indiquant un petit 40% et compte-tenu de l’embouteillage monstre dans lequel j’allais me retrouver, je décide de faire une première escale au SC de Poissy/Orgeval.

D’autres Tesla étant déjà en cours de charge, je n’ai eu d’autre choix que de partager un emplacement. Le débit a plafonné à 45 - 50 KW mais cela m’a permis de repartir quelques minutes plus tard avec 61% bien suffisants pour rentrer.

L’autopilote s’est calibré en route mais vu la circulation très dense  j’ai préféré conduire « à l’ancienne ». 😅

Dans la circulation quand il faut s’insérer rapidement elle n’accélère pas, elle se téléporte…

 

Arrivé à la maison, branchement immédiat sur la prise P17 -16A que j’avais posée la semaine dernière.

La charge démarre sans problème à 4KW et je règle la limite à 90% pour le périple prévu dès le lendemain.

Samedi matin, la batterie chargée à 92%, nous voilà partis avec madame vers Dieppe.

Arrivés à Dieppe, je trouve un parking équipé de bornes pour VE et je décide de tester la carte Newmotion que j’ai commandée en solution alternative aux SC.

Charge à tout petit débit (type 2 à seulement 7KW) mais ça charge et nous allons déjeuner.

Après le repas nous partons en direction de la plage de Quiberville et hop sitôt arrivés je branche « Little Cloud » à une borne gérée par SDE76.

Là encore, la carte Newmotion est acceptée et c’est parti pour une charge en type 2 à 11KW cette fois.

Cool la carte « plan B » fonctionne bien. 

 

Retour vers la Seine et Marne et je décide bien que pas nécessaire, de faire une recharge au SC de Senlis, toujours pour tester.

J’ai pu prendre une borne libre et cette fois la débit est monté au dessus de 100KW.

De retour à la maison, je connecte la voiture au Wifi et je lance la mise à jour en attente (2019.40.2.1) qui s’installe sans problème.

Cela va me faire encore des trucs à tester. 😋

Voilà, il ne me reste plus qu’à installer les nombreux accessoires commandés sur le web et cela aussi fait partie du plaisir.

 

Pendant cette première sortie, j’ai beaucoup utilisé l’auto pilote (sans FSD) et c’est bluffant d’efficacité.

Que du bonheur cette TM3, c’est vraiment le pied à conduire et cette première sortie m’a complètement rassuré sur mon choix. 

Seul bémol, la finition qui est ... disons "américaine" . Quand on a possédé pas mal d'allemandes la qualité des joints, les ajustements piquent peu les yeux au vu de la somme déboursée mais tout cela n'a aucune importance comparé au plaisir de conduire incroyable qu'elle procure.

 

En conclusion, le VE (made by Tesla of course) c’est vraiment un autre monde et comme beaucoup d’autres je ne reviendrai pas en arrière.

 

Voilà mon récit (peut-être un peu long) des premiers 600 Km de « Little Cloud ». 

 

T'es d'où dans le 77?

Félicitations à tous !!

 

Elles sont trop belles vos histoires ! un plaisir à lire !

 

Petite question : Vous avez reçu vos titines avec des pneus été ou hiver ?

il y a 14 minutes, leguignolo a dit :

T'es d'où dans le 77?

La Ferté sous Jouarre

il y a 19 minutes, Karim a dit :

Félicitations à tous !!

 

Elles sont trop belles vos histoires ! un plaisir à lire !

 

Petite question : Vous avez reçu vos titines avec des pneus été ou hiver ?

Non  des pneus pour le désert 🤣

il y a 18 minutes, Karim a dit :

Félicitations à tous !!

 

Elles sont trop belles vos histoires ! un plaisir à lire !

 

Petite question : Vous avez reçu vos titines avec des pneus été ou hiver ?

pneus été 

il y a 10 minutes, Spiru77 a dit :

La Ferté sous Jouarre

On est pas loin! Je suis vers Provins

il y a 6 minutes, leguignolo a dit :

On est pas loin! Je suis vers Provins

Hier  j'étais à provins, stationné prêt de l'hôtel des ventes TM3 bleu 🤨

Bonjour,
Il me semble avoir lu qu'une personne avait pu contacter le service client de Tesla (par lettre AR ou téléphone ?)
En effet à la livraison, j'ai eu un beau petit "poc" de peinture et le SC m'a dit "C'est dans les normes acceptables de Tesla", sauf que moi je n'accepte pas qu'une voiture à 60k manque un bout de peinture....
Merci pour votre aide [emoji847]

J’ai eu deux défauts de peintures, tous deux repris en garantie. Ils n’étaient pas gros mais pas acceptables. Tu l’as vu et déclaré à la livraison ?

Te laisse pas faire.