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Renforcement des primes sur les automobiles électriques ?

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il y a 10 minutes, Sebcestbien a dit :

Dans ce cas, vu que tu coches toutes les cases, cest un bon pas vers le VE.

Pour nous (notre foyer) on a jamais coché les bonnes cases.... prime a la conversion pas bonne a 2 mois près, cor on touchait trop (loin d’être riche) , pourtant on l’avais garder cette focus « pourrie » en espérant qu’elle finirait a rentrer dans une case, finalement on s’en est débarrassée l’année derniere —> a la casse mais sans la prime.

Mais je pense (ce n’est que mon avis) que ce ne sera pas le cas de tout le monde (on habite pas tous dans ces 29 zones, pas tous des VT a jeter, pas tous les moyens d’investir dans un VE ou VT à presque 28750€ pour un petit véhicule, etc)

A plus

Je partage ce point. Malgré que 3/4 des ménages sont désormais éligibles à la prime à la conversion, combien peuvent en pratique la déclencher en ayant une voiture d'avant 2011, voire d'avant 2016 ?

 

Quand on sait que la durée de renouvellement moyenne est de 5 ans, une partie non négligeable des foyers possédera alors une voiture à remplacer qui soit trop récente pour rendre éligible au dispositif.

Le paradoxe est que l'âge moyen du parc auto français vieillit ! (12 ans). Pourquoi ? Tout simplement parce que la structure des ménages a évolué au cours des décennies, que le taux de détention d'une seconde voiture (voire plus dans le foyer) a grimpé à plus de 30% et que donc maintenant il y a juste plus de voitures en circulation...

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il y a 8 minutes, Sebcestbien a dit :

Dans ce cas, vu que tu coches toutes les cases, cest un bon pas vers le VE.

Pour nous (notre foyer) on a jamais coché les bonnes cases.... prime a la conversion pas bonne a 2 mois près, cor on touchait trop (loin d’être riche) , pourtant on l’avais garder cette focus « pourrie » en espérant qu’elle finirait a rentrer dans une case, finalement on s’en est débarrassée l’année derniere —> a la casse mais sans la prime.

Mais je pense (ce n’est que mon avis) que ce ne sera pas le cas de tout le monde (on habite pas tous dans ces 29 zones, pas tous des VT a jeter, pas tous les moyens d’investir dans un VE ou VT à presque 28750€ pour un petit véhicule, etc)

A plus

j''ai 3 VT, aucun ne rentre dans les cases, et pourtant j'ai une twingo GNV avec une  première immatriculation le 31 décembre 1999 ... mais je n'ai jamais pu faire les papiers à mon nom parce que je ne peux pas faire de CT, et sans attestation de CT, même refusé, pas de CG !

les autres sont des essence, de 2007 :(

et avec nos revenus, pourtant prime maximale ... mais comme d'habitude, si tu as fait l'effort de rouler moins sale, en privilégiant essence / GPL plutôt que diesel, il faut avoir un vrai vieux véhicule ... ce qui n'est pas forcément le cas le plus courant.

De toute façon, il n'y a toujours aucun VE qui nous satisfasse comme unique voiture familiale.

 

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Il y a 7 heures, ManuTaden a dit :

j''ai 3 VT, aucun ne rentre dans les cases, et pourtant j'ai une twingo GNV avec une  première immatriculation le 31 décembre 1999 ... mais je n'ai jamais pu faire les papiers à mon nom parce que je ne peux pas faire de CT, et sans attestation de CT, même refusé, pas de CG !

 

 

Je m'étais renseigné il y a un moment pour acheter une poubelle qui me servirait pour des travaux et déchetterie, sauf erreur de ma part tu peux passer le CT, même en cas de contre visite tu as le droit de rouler et d'immatriculer la voiture pendant deux mois.

 

Par contre la voiture doit être à ton nom ou celui de ton épouse depuis un an minimum à la date de livraison de la nouvelle, pour obtenir la prime à la conversion.

 

Édit : ils confirment ici pour la CG

 

https://www.cartegrise.com/papier-carte-grise/controle-technique

Modifié par camore

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il y a 1 minute, camore a dit :

 

Je m'étais renseigné il y a un moment pour acheter une poubelle qui me servirait pour des travaux et déchetterie, sauf erreur de ma part tu peux passer le CT, même en cas de contre visite tu as le droit de rouler et d'immatriculer la voiture pendant deux mois.

c'est assez particulier, c'est un problème administratif, le véhicule a eu sa cuve GNV échangée par un modèle qui avait était éprouvé, et pas une cuve neuve.

Les différents centres de CT contactés en 2014, 2015 et 2017 m'ont demandé l'attestation de la société qui a réalisé l'épreuve + l'attestation du garage qui a échangé la cuve pour réaliser le CT. Attestation avec le numéro de série du véhicule, et pas l'immatriculation, celle que j'ai ne comporte que les mentions demandées au moment de la réalisation des travaux : l'immatriculation, depuis les règles ont changé et le numéro de série est demandé, sans attestation, pas de CT ...

Donc j'ai laissé tombé la possibilité de devenir propriétaire de ce véhicule, et depuis l'entreprise à laquelle je l'avais acheté n'existe plus.

à la base je pensais pouvoir rouler grâce à une pompe GNV qui est prévue, depuis plusieurs années, et qui a encore était décalée à 2021, alors qu'elle était prévue début 2018, puis sept 2019, janvier 2020, et maintenant courant 2021 ... après avoir été annoncée dès 2013 pour 2015/2016  !

 

fin du HS

 

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Il y a 15 heures, Enreflexion a dit :

si y'avait une vision, une volonté politique, une stratégie un cadre des moyens (TEPCV 800 millions, rabotés ensuite). Dès le mandat de Sarkozy, puis Hollande.

Et là vu ce qu'il propose sur l'infra...mal parti vu qu'ils savent pas trop, via un AMI, et un groupement de commande d’industriels pour étudier proposer... sans budget défini annoncé...

Pas vraiment une vision plus un engagement des territoires et une volonté vertueuse.

Maintenant si tu penses que c'est comparable à un plan de relance après une pandémie mondiale sans précédent... ok

 

Sinon pour ceux que ça intéresse sur le site du gouvernement la présentation du plan de soutien.

Ça donne les détails des primes entre autre et surtout le plan là ou il en est aujourd'hui. En bas il y a un PDF à télécharger avec le dossier de presse qui détail un peu plus

 

https://www.economie.gouv.fr/covid19-soutien-entreprises/mesures-plan-soutien-automobile#

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Il y a 9 heures, ManuTaden a dit :

j''ai 3 VT, aucun ne rentre dans les cases, et pourtant j'ai une twingo GNV avec une  première immatriculation le 31 décembre 1999 ... mais je n'ai jamais pu faire les papiers à mon nom parce que je ne peux pas faire de CT, et sans attestation de CT, même refusé, pas de CG !

les autres sont des essence, de 2007 :(

et avec nos revenus, pourtant prime maximale ... mais comme d'habitude, si tu as fait l'effort de rouler moins sale, en privilégiant essence / GPL plutôt que diesel, il faut avoir un vrai vieux véhicule ... ce qui n'est pas forcément le cas le plus courant.

De toute façon, il n'y a toujours aucun VE qui nous satisfasse comme unique voiture familiale.

 

Et oui, quand on est trop vertueux on se fait avoir

il aurait fallu étendre aux diesel jusque 2011 2012, et autres essence jusque 2010 amha

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Il y a 9 heures, fredlopez a dit :

Est-ce que quelque part il est stipulé clairement que le nouveau bonus écologique de 7000 € ne s'applique qu'aux véhicules de moins de 45 000 €?

Ok j'ai trouvé, c'est bien écrit pour les véhicules de moins de 45000 €.

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Il y a 10 heures, Keiran a dit :

Crédit sur 6 ou 7 ans : crédit ecolo bnp à 0.99%

Je dois encore negocier ça avec le banquier 😁

Sur le crédit BNP: bien évidemment le 1% c'est SANS l'assurance (méfies toi car ils se rattrapent la dessus). Si jamais elle est obligatoire (l'assurance) alors n'hésites pas à demander des devis auprès d'autres assureurs ;)

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Il y a 14 heures, Sebcestbien a dit :

...on habite pas tous dans ces 29 zones, ...

seulement 19 ZFE pour l'instant. Mais on espère tous que d'autres collectivités vont s'y ajouter (selon la compliance au décret) ;) 

Modifié par cornam

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il y a une heure, cornam a dit :

Mais on espère tous que d'autres collectivités vont s'y ajouter

Sans doute pas avant la fin des municipales...

 

Notons que dans la liste des 19 ZFE, une bonne partie est "en cours de création" pour une application "d'ici fin 2020" ou "courant 2021" (si la crise du Covid-19 ne retarde pas tout ça...)

 

Est-ce que les "primes" sont déjà valables dans les ZFE "futures" ??

Modifié par Remy

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En effet, à ma connaissance, seules 3 étaient déjà actives en fin2019 début 2020.

Oula par contre pour les primes pour les ZFE pas encore mises en place ça me parait compliqué car le financement de la prime de 2000€ est à moitié par l'état et à moitié par les collectivités ...qui ne sont pas encore organisées... Et l'administration française n'est pas au rythme américain 😛 (en bien ou en mal^^)

Modifié par cornam

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Je partage ce point. Malgré que 3/4 des ménages sont désormais éligibles à la prime à la conversion, combien peuvent en pratique la déclencher en ayant une voiture d'avant 2011, voire d'avant 2016 ?
 
Quand on sait que la durée de renouvellement moyenne est de 5 ans, une partie non négligeable des foyers possédera alors une voiture à remplacer qui soit trop récente pour rendre éligible au dispositif.
Le paradoxe est que l'âge moyen du parc auto français vieillit ! (12 ans). Pourquoi ? Tout simplement parce que la structure des ménages a évolué au cours des décennies, que le taux de détention d'une seconde voiture (voire plus dans le foyer) a grimpé à plus de 30% et que donc maintenant il y a juste plus de voitures en circulation...

Disons que quand on a pas les moyens ben on ne peut pas changer notre vielle voiture même avec les aides et que plus on a les moyens moins la voiture est vielle et donc moins on a droit aux aides.

D’ailleurs la prime a la conversion il y a deux ans a plus servi au diesel qu’a l’électrique et plus a des gens qui on pu acheter une poubelle en plus uniquement pour la prime (d’où l’apparition des seuils de RFR), alors que le pauvre gars qui touche a peine le SMIC ne peut même pas entretenir sa voiture (qui pour nous serait une poubelle)... car ici nous sommes quand même assez privilégiés même si c’est au prix de sacrifice.

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Il y a 3 heures, cornam a dit :

Sur le crédit BNP: bien évidemment le 1% c'est SANS l'assurance (méfies toi car ils se rattrapent la dessus). Si jamais elle est obligatoire (l'assurance) alors n'hésites pas à demander des devis auprès d'autres assureurs ;)

Assurance facultative ;)

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il y a 23 minutes, Sebcestbien a dit :

la prime a la conversion il y a deux ans a plus servi au diesel qu’a l’électrique

Beaucoup, beaucoup, beaucoup plus.

 

D'après l'AVERE, en 2018 48% des primes ont été attribuées pour l'achat d'un diesel, 47% pour l'achat d'une essence et 2,3% pour l'achat d'une électrique

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J'ai une question pour vous : j'ai un ami qui a une voiture essence CRIT'air 3 mais qui est à 22 000€ de RFR/part donc au dessus du nouveau palier.

Peut-il bénéficier de la prime à la conversion pour acheter une électrique ?

En gros l'abaissement au critère d'éligibilité a-t-il été abaissé pour à crit'air3 pour tout le monde ou uniquement pour les <18000€ de RFR/part (et donc il existerait toujours un décalage de requis crit'air selon les revenus comme précédemment) ?

 

NB: https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/prime-conversion-bonus-ecologique-toutes-aides-en-faveur-mobilite-propre#e1

 

EDIT: merci à Remy : 

https://www.legipermis.com/estimation-cote-voiture/prime-a-la-casse.html

Modifié par cornam

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Il y a 3 heures, Remy a dit :

Beaucoup, beaucoup, beaucoup plus.

 

D'après l'AVERE, en 2018 48% des primes ont été attribuées pour l'achat d'un diesel, 47% pour l'achat d'une essence et 2,3% pour l'achat d'une électrique

 

CQFD. La plupart des foyers ont déjà reconverti dans les 5 dernières années leurs VT vers d'autres VT moins polluants (et pas forcément neufs, c'est tout le paradoxe).

Résultat, le fameux "3/4 des Francais" est un effet de manche, car peu ont justement une voiture éligible, et ceux qui l'ont encore n'ont pas les moyens de mettre 15000€ dans une voiture électrique (dans le cas d'une Zoe ou d'une e-Corsa, pour garder un gabarit de compacte minimum).

 

Si on veut vraiment un glissement vers des voitures propres, ca passera forcément par un saignement dans les dépenses publiques, car seule une incitation extrémement forte doublée d'un contrôle des prix via la DGCCRF pourra permettre de forcer les gens à s'équiper. Mais ça, c'est pas près d'arriver, surtout quand on voit par exemple comment a été géré l'après-panneaux photovoltaïques de 2009...

 

 

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Il y a 9 heures, Remy a dit :

Notons que dans la liste des 19 ZFE, une bonne partie est "en cours de création" pour une application "d'ici fin 2020" ou "courant 2021" (si la crise du Covid-19 ne retarde pas tout ça...)

 

Est-ce que les "primes" sont déjà valables dans les ZFE "futures" ??

J'habite Grenoble et attention, je viens d'aller sur le site de la commune et sur celui de la métropole, ben les aides pour l'achat d'un véhicule utilitaire ou un poids lourd et... les vélos ! pas pour une voiture électrique particulière. Donc super, la ZFE, en tout cas à grenoble et pas pour cibler les voitures particulières. En gros, tu l'as dans le c.. si tu achètes une voiture plus vertueuse et que tu es particulier.
Comme quoi, les ZFE ne riment pas avec aides à la dépollution de l'air. J'adore notre cher maire 😢
Tout ça pour dire que ZFE (futures ou actuelles) ne veut pas dire surprime
Voila voila, sortez vos mouchoirs et n'espérez pas trop

Modifié par Elkalpine

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Question bête : qu'est ce qui empêche un particulier d'acheter un VT vieux pas cher (genre 1000€ voir moins) et l'envoyer à la casse 1 mois plus tard en percevant bonus + prime (7000€ + 5000€) en achetant un VE d'occasion ?

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La prime à la conversion est valable pour une voiture qu'on possède depuis un an minimum.

 

Sauf si ça a changé suite aux nouvelles annonces mais ça m'étonnerait.

 

Modifié par camore

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