Lisez cet essais, c'est drole....

 

http://www.automobile-propre.com/renault-master-ze-cher-tres-cher-fourgon-electrique/

 

Juste une info, le prix :

Il est proposé à partir de 46.700 euros hors taxes, hors bonus écologique et sans sa batterie, soit 21 800 euros de plus que son équivalent diesel ! Comme sur toute la gamme électrique Renault, la batterie est obligatoirement louée à part. Pour le Master ZE, le forfait est à 74 euros HT pour 7500 kilomètres annuels et 8 euros HT les 2500 kilomètres supplémentaires. A un tel tarif, difficile d’imaginer séduire les PME et petits artisans, même avec des coûts d’exploitation réduits…

 

Je remet ce que j'ai posté en commentaire tant ce fourgon est une blague :

 

Une belle bouse signée Renault quoi, 33 kwh de batterie dans un machin pareil ? il en faudrait minimum le double !

J'imagine même pas l'autonomie avec le camion rempli à bloc! Déja qu'avec 400 kg il consomme une énergie énorme :

 

"Sur les 56,9 kilomètres de notre itinéraire, le Master ZE a consommé 16 kWh. Il a affiché une consommation moyenne de 28,5 kWh/100 km pour une vitesse moyenne de 27,1 km/h"

 

Et surtout l'accélération aussi ça doit être un vrai veau avec 57 kw de puissance...

Et votre essais là, vous l'avez fait à la chaleur non ? Genre au Portugal ? ce qui fausse la conso en hiver...

 

Et sans oublier le prix prohibitif du véhicule et surtout de la location de batterie !

 

Bref je vois pas qui de sain d'esprit pourrait acheter ça?!

 

Votre avis ?

Tout pareil.

 

Vu les techno employées il n'a pas du leur coûter cher en R&D. [emoji23]

Toute l'astuce est ds cette phrase:

Le Master ZE, produit dans l’usine de Batilly, est électrifié à Gretz-Amainvilliers sur le site de PVI, une entreprise spécialisée dans la conversion de véhicules rachetée par Renault en février 2017.

=> du bricolage ! Un nouveau proto sorti des fourneaux sans doute pour ne pas laisser le terrain libre aux marques étrangères, et sans doute pour remporter un appel d'offre UGAP ...

Vivement que Tesla mette le nez la dedans... En supposant que les transporteurs puissent utiliser les superchargers, ce qui n'est pas le cas actuellement.

Merci pour le partage, j'ai bien rigolé.

 

Et, à la sortie, Renault va nous expliquer qu'ils ont constaté qu'il n'y a pas de demande pour ce type de véhicule.

Ca me rappel la zoé à ces débuts.

Renault est complètement à la ramasse.

Bon on parle pas de psa hein...

 

Les français ne veulent pas vendre de voiture électriques ils ont mis tellement de blé dans le mazout.

 

Mais grâce à cet article j'ai découvert qu'il existait un iveco daily électrique.

Je m'empresse d'aller voir, information bien enfuie dans les pdf.

Il est limité à 70km/h avec un moteur pire.

Je m'empresse d'aller voir, information bien enfuie dans les pdf.

Etre capable de s'enfuir après un tel enfouissement c'est déjà un exploit !

Aurais je eut une hallucination ?

J'ai vu une pub Renault pour les électriques avec le Master ZE.

Et ça n'arrête pas, longs tests quotidiens sur BFMTV avec accent sur les interdictions de circulation... Greenwashing à plein nez vu le prix !!

Et ça n'arrête pas, longs tests quotidiens sur BFMTV avec accent sur les interdictions de circulation... Greenwashing à plein nez vu le prix !!

Renault est un gros annonceur de BFM Business, le Renault Espace est leur véhicule officiel.

 

https://www.offremedia.com/fuseomd-integre-le-nouveau-renault-espace-dans-les-contenus-et-dans-les-coulisses-de-bfm-business-et-bfm-tv

 

"L’agence Fuse/OMD a orchestré un partenariat entre Renault et NextRégie visant à intégrer le nouveau Renault Espace au sein des activités et du contenu des chaînes BFM Business et BFMTV."

Renault le justifie comment ce prix ?

Renault le justifie comment ce prix ?

Il font 50% de remise après non ?

Le 28/02/2018 à 15:41, elthib a dit :

Lisez cet essais, c'est drole....

 

http://www.automobile-propre.com/renault-master-ze-cher-tres-cher-fourgon-electrique/

 

Juste une info, le prix :

Il est proposé à partir de 46.700 euros hors taxes, hors bonus écologique et sans sa batterie, soit 21 800 euros de plus que son équivalent diesel ! Comme sur toute la gamme électrique Renault, la batterie est obligatoirement louée à part. Pour le Master ZE, le forfait est à 74 euros HT pour 7500 kilomètres annuels et 8 euros HT les 2500 kilomètres supplémentaires. A un tel tarif, difficile d’imaginer séduire les PME et petits artisans, même avec des coûts d’exploitation réduits…

 

Je remet ce que j'ai posté en commentaire tant ce fourgon est une blague :

 

 

Votre avis ?

Je crains que les groupes PSA et Renault-Nissan ne soient condamnés à disparaître s'ils ne se dépêchent pas de développer de l'électrique un peu correct. J'ai demandé des infos à citroên pour une Berlingo électrique ; il m'ont promis des réponses et je les attends depuis des mois. Je commence à songer à un pick up 5-6 places, électrique, qui sera pour la famille aussi (avec toutes les réductions de taxes pour les utilitaires).
BluePlanet

Modifié décembre 29, 20196 a par Blueplanet
fautes orthographe

Le 29/12/2019 à 18:08, Blueplanet a dit :

Je crains que les groupes PSA et Renault-Nissan ne soient condamnés à disparaître s'ils ne se dépêchent pas de développer de l'électrique un peu correct. J'ai demandé des infos à citroên pour une Berlingo électrique ; il m'ont promis des réponses et je les attends depuis des mois. Je commence à songer à un pick up 5-6 places, électrique, qui sera pour la famille aussi (avec toutes les réductions de taxes pour les utilitaires).
BluePlanet

C'est simple le e Berlingo est sous motorisé, sans possibilité de remorque avec une autonomie de l'époque des batteries NiCd. Et tout ça au tarif d'un VE de 2019/2020.

et si vous passez dans une concession pour l'essayer le vendeur vous propose un tour dans la version diesel 🙄

 

Pour le pick up il faut attendre le Tesla.

 

Cdlt

 

Je vous remercie beaucoup pour cette réponse qui alimente mes craintes. Par ailleures, j'attends le Cyber-truck, en effet. J'espère qu'il sera considéré comme véhicule utilitaire en Belgique, malgré ses 6 places. En effet, en Belgique on est gâté par les taxes (taxe de mise en circulation, taxe d'immatriculation, taxe de circulation. Et pour les véhicules utilitaires c'est très réduit.
Merci encore Manu Taden, vous semblez au fait des choses. Bp

Le 07/03/2018 à 00:08, Djeff a dit :

Ca me rappel la zoé à ces débuts.

Renault est complètement à la ramasse.

Bon on parle pas de psa hein...

 

Les français ne veulent pas vendre de voiture électriques ils ont mis tellement de blé dans le mazout.

 

Mais grâce à cet article j'ai découvert qu'il existait un iveco daily électrique.

Je m'empresse d'aller voir, information bien enfuie dans les pdf.

Il est limité à 70km/h avec un moteur pire.

Bjr pas d'accord avec votre phrase " les constructeur  français ne veulent pas vdre leur modèle électrique.....", c'est le choix des électeurs qui depuis + de 40 ans refusent d'élire 1 président Vert ,donc Renault/PSA etc... se sont pas pressé pour l'étude des VE  a venir 

Le 07/05/2022 à 12:15, jerhum13 a dit :

Bjr pas d'accord avec votre phrase " les constructeur  français ne veulent pas vdre leur modèle électrique.....", c'est le choix des électeurs qui depuis + de 40 ans refusent d'élire 1 président Vert ,donc Renault/PSA etc... se sont pas pressé pour l'étude des VE  a venir 

tu as répondu à un message du 07/03/2018...

Le 07/05/2022 à 12:15, jerhum13 a dit :

Bjr pas d'accord avec votre phrase " les constructeur  français ne veulent pas vdre leur modèle électrique.....", c'est le choix des électeurs qui depuis + de 40 ans refusent d'élire 1 président Vert ,donc Renault/PSA etc... se sont pas pressé pour l'étude des VE  a venir 

Depuis + de 40 ans les électeurs refusent d'élire un président rouge poudré de vert, c'est pas la même chose.

Le 12/05/2022 à 08:12, Djeff a dit :

Depuis + de 40 ans les électeurs refusent d'élire un président rouge poudré de vert, c'est pas la même chose.

En tous cas les Rouges ils ont obtenu la secu sociale en France... Je dis ça au passage

Effectivement ne dis rien cela t'évitera de dire des bêtises c'est le  La sécurité sociale fut élaborée par le conseil national de la résistance (CNR) quand on connais le passé collaborationniste des rouges il vaut mieux faire profil bas . Ambroise Croizat n'a été qu'un faire valoir  . Pierre Laroque est le vrai instigateur de la sécurité sociale et de la retraite .

Ha ha ha!!! Pierre Laroque. C'est ça! et la marmotte elle met les noisettes dans le chocolat...

Le 28/02/2018 à 15:41, elthib a dit :

Lisez cet essais, c'est drole....

 

http://www.automobile-propre.com/renault-master-ze-cher-tres-cher-fourgon-electrique/

 

Juste une info, le prix :

Il est proposé à partir de 46.700 euros hors taxes, hors bonus écologique et sans sa batterie, soit 21 800 euros de plus que son équivalent diesel ! Comme sur toute la gamme électrique Renault, la batterie est obligatoirement louée à part. Pour le Master ZE, le forfait est à 74 euros HT pour 7500 kilomètres annuels et 8 euros HT les 2500 kilomètres supplémentaires. A un tel tarif, difficile d’imaginer séduire les PME et petits artisans, même avec des coûts d’exploitation réduits…

 

Je remet ce que j'ai posté en commentaire tant ce fourgon est une blague :

 

 

Votre avis ?

En effet, de plus savez-vous que les concessionnaires sont obligés de faire du chiffre sur ce genre de véhicule et booster la vente. Bien sûr ils n'y arrivent pas. Donc les concessionnaires ont des pénalités. Autrement dit c'est sur au concessionnaire que Renault fait payer son incompétence.

 

Juste une remarque : vous commentez un article de 2018.

Une grande partie de son contenu n'est plus du tout d'actualité...

 

Par exemple, la batterie est désormais de 52 kWh et il n'y a plus de location de batterie obligatoire.

Le 26/09/2022 à 10:41, Remy a dit :

Juste une remarque : vous commentez un article de 2018.

Une grande partie de son contenu n'est plus du tout d'actualité...

 

Par exemple, la batterie est désormais de 52 kWh et il n'y a plus de location de batterie obligatoire.

Certes, mais pour autant cette batterie est ridicule pour un e-vul de ce gabarit( comme la puissance du moteur),  surtout que la longueur de l'empattement laisse largement la possibilité d'une batterie décente ( au moins en option )...

Cela fera le bonheur de Ford avec son e-transit, qui ne s'y est pas trompé, LUI !!!

Le E-Transit n'est pas le concurrent du Master