Aller au contenu
Grand-Vince

Remplacement des roues pour du 195/65 R15

Messages recommandés

Je vais centraliser ici les infos disséminées dans d'autres sujets sur mon projet de changer les roues de la Ioniq 28 pour passer de 205/55 R16 à 195/65 R15. L’objectif étant d’abaisser la consommation pour augmenter l’autonomie, via 3 facteurs : la diminution de la masse globale de la roue, la diminution de la largeur de la roue qui va légèrement faire baisser le SCx, et la diminution de la surface de contact avec le sol qui va faire baisser les frottements.


La dimension 195/65 R15 est parfaitement compatible puisqu’il y a une différence de développement de +0.4 % seulement, c’est très peu et donc largement dans les tolérances.

 

J’en profite pour chausser les meilleurs pneus dans la catégorie en termes de résistance au roulement : Continental EcoContact 6 (en l’absence de données sur les Primacy 4E qui semblent prometteurs également)

Concernant la masse, voici les données que j’ai pour le moment (je consoliderai tout ça quand j’aurai pesé les roues complètes d’origine)

 

Jante 16 pouces d’origine 205/55 R16 de la Ioniq 28 :

- Jante alliage : 9.45 kg

- Pneu Michelin Energy Saver A/S 205/55 R16 91H : 8.48 kg

- 5 petits enjoliveurs par roue : 0.275 kg les 5

- Roue complète avec enjoliveurs : 18.28 kg

 

Jante 15 pouces de mon projet en 195/65 R15 :

-          Jantes tôle de Hyundai i30 (Ref 52910-A6000) : 7.58 kg

Existe aussi chez Alcar ref 8147 ou 4110, MWD ou Steel ref 15252, Kronprinz j’ai pas la ref

Du moment qu’elles respectent les dimensions 6J15 / 5x114.3 / ET46 / Alésage 67.1

-          Pneus 195/65 R15 91H Continental EcoContact 6 : 7.74 kg

-          Enjoliveurs Hyundai : 0.46 kg

-          Roue complète : 15.78 kg soit un gain de poids de 10 kg de masse mobile (sur les 4 roues)

 

J’ai reçu les jantes, les pneus et les enjoliveurs Hyundai

J’attends toujours les capteurs de pression TPMS : https://www.ebay.fr/itm/324001755214

 

Montage et tests prévus sur la 2ème quinzaine de juillet. Je voulais le faire avant ce weekend mais ce sera trop short pour moi niveau timing

 

A noter qu’il existe pour la Ioniq des jantes alliage 15 pouces au catalogue Hyundai, et qui sont très jolies ! Pour des raisons économiques je me suis rabattu sur de la tôle 

https://hyundai.commander-mes-accessoires.fr/ioniq/2589-jante-aluminium-15-origine-pour-ioniq.html

Modifié par Grand-Vince

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour la difference de masse est effectivement consequente.

La tenue de route reste a verifier au niveau sensations. en esperant que le freinage soit a la hauteur.

beau pari quand même.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je suis surpris car je me suis laissé dire que les 15 pouces ne peuvent pas se monter sur la version VE à cause des mâchoires de frein arrière qui sont plus grosse que sur la plug-in.
Je dois avoir des photos de cela.
A confirmer.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok @Andre44 c'est ce que me disait Iank aussi

Je veux bien les photos ouais

 

Bon au pire j'ai reçu les jantes tôle donc il suffirait de démonter une roue arrière pour checker si la jante se monte, je vais essayer de faire ça

Modifié par Grand-Vince

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Test effectué à l'instant : 1 point pour @Andre44 (et @Iank sur un autre fofo)

La jante ne se monte pas : ça ramponne dans l'étrier de frein à l'arrière

Abandon du projet, le sujet est clos :)

Heureusement, c'est exactement la même taille que ma Prius qui avait les pneus fatigués, elle sera donc à vendre avec 4 pneus neufs :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Dommage. J'aurais bien aimé essayer. Et les jantes 15" Hyundai très chères en alu ? elles peuvent se monter mais pas celles en tôles ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Alors ça, j'aimerais bien le savoir.

J'imagine que poser la question en concession ne sert pas à grand chose, vu le niveau de connaissance des personnels :(

Il faudrait en commander une et faire le test. A qui le tour ? :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il semblait que certains avaient demandé et on leur aurait répondu que les jantes tôles n'encaisseraient pas le couple. Maintenant je ne confirme, ni n'infirme rien.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 10/07/2020 à 07:52, Grand-Vince a dit :

Il faudrait en commander une et faire le test. A qui le tour ? :D

Tu peux en commander une pour essayer, et si pas concluant, tu exerces ton droit de rétractation...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui c'est sûr, mais ça veut dire que si éventuellement ça marchait, je serais prêt à mettre 700€ pour 4 jantes soit près de 1000€ pneus compris dans le projet.
Pour gagner, éventuellement, 10 km d'autonomie (?), je suis pas prêt psychologiquement :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je vois que les tentatives ont echouées. Si toutefois quelqu'un trouve des jantes 15 qui passe, je deconseille tres vivement une monte non renforcee (xl) sur ioniq ev. 

J'ai une prius 4 que j'ai passe en 15, monte homologuee d'origine en 195/65/15. Je me suis fait deux frayeurs sur echangeur avec du monde a bord, en prenant la courbe uncoeu tard un peu vite, les pneus ont pas suivis. 

 

En conduite de tous les jours tres bien mais monte trop juste dans les cas d'urgence. J'ai depuis monte des nokian eline (xl d'office) devant, et bien la pas de probleme, apres avoir roule tout l'ete avec les 17" je n'ai pas de grosse difference en attaque. J'ai par contre tous les gains: bruit, conso, masse, prix des pneus... 

 

Le 16 de la ioniq semble tres bien adapté vu poids et couple. Du 15 non renforcé c'est tres risqué. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'aurais jamais deviné qu'un pneu pour charge lourde tenait mieux le pavé
C'est donc avéré selon ton témoignage ? Tu avais le même type de pneu non-XL, puis XL pour comparer ?

Modifié par Grand-Vince

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il faut bien réaliser que les véhicules ont bien pris du poids ces dernières années.

ICE, PHEV ou BEV , les Kilos en plus sont là.

 

Par exemple, la ZOE a des 195 / 55 / 16 en base, ce n'est pas un si gros pneu.

La ZOE est donné pour 1600 kgs, donc du XL d'office, soit l'indice 91,  ne semble pas exagéré.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le xl est un flanc renforce, rien a voir avec l'indice de charge (un pneu en 94 prendra plus de poids que du 91, ce empechera pas d'etre mou du flanc et de ce vautrer en courbe) . La mode est aux surmontes pneu, pour le look . La prius 4 est en 17 de serie, du 215 de large. Ce qu'on montait sur M3 de 320ch dans les 90's... 

L'ideal aurait ete le 16. La prius est tres bruyante et caisse bien rigide, le 17 y est clairement trop gros , le 15 un peu limite. Hyundai n'a pas fait l'erreur avec la ioniq ev. La monte est parfaite pour le rapport poids, puissance, couple. Passer en 15 releve de l'hypermiling un poil extreme. 

 

J'ai un assez bon recul sur les pneus, ayant fait les erreurs de jeunesse, puis ayant roulé en xantia activa V6, et aussi sur la route depuis dix ans au moins, vl et semi remorque. 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...