recharge rapide trop lente

[JeuneMichel]

Bonjour à tous,

 

J'ai une version 39 et je me demande si d'autres ont le même problème : lorsque je recharge sur une borne Izivia 50kW/h, le véhicule bloque à 24kW/h.

J'ai eu confirmation d'Izivia que la borne devrait envoyer pleine puissance.

Pour info, le modèle a été sujet au dernier rappel de la marque.

Également, mes options sont configurées pour laisser pleine puissance à la recharge.

Je commence celle-ci à 30% environ.

 

D'autres ont ce problème ?

Merci à vous!

 

 

 

[Reynald_Kona]

Bonjour,

Le mode hiver de la batterie est il activé?

En fonction de la température de batterie, il y a des paliers de puissance. La batterie doit être a plus de 15°C pour charger à 55kW

[JeuneMichel]

Oui le mode hiver est actif!

Mais j'ai l'impression qu'il ne fait rien, je n'ai pas de différence sur l'autonomie quand je l'active ou non, même lorsqu'il fait 2°C!

[Reynald_Kona]

J'ai remarqué qu'il fallait quand même pas mal de temps pour que ça chauffe. J'ai pas encore eu l'occasion de sortir des courbes, surtout quna 57% environ la puissance se réduit, donc entre le temps de chauffe et la réduction, parfois c'est très lent.

J'envisage de poster des courbes caractéristiques en fonction de la température mais pas encore eu le temps.

L'appli Izivia te montre t'elle la puissance de charge dans l'historique ?

[chgros1]

essaie d'abord une autre borne rapide, izivia peut être moitié hs,,,

Après si ta batterie était à 5 ou 6° au moment de la charge rien d'étonnant. Avec un OBD et l'appli gratuite EV Notify tu peux voir en live la t° batterie qd tu roules.

Sinon le mode hiver ne marche que quand la t° ext < 5°, que la voiture roule et que la batterie est chargée à - de 33%. Il assure le maintien de la t° batterie à 5°

Modifié février 6, 2021 par chgros1

[JeuneMichel]

C'est la plus rapide vers chez moi..

[Reynald_Kona]

Ça ne change rien: si la batterie de ta voiture est froide, elle limite la puissance, peu importe la puissance de la borne

[Reynald_Kona]

essaie d'abord une autre borne rapide, izivia peut être moitié hs,,, Après si ta batterie était à 5 ou 6° au moment de la charge rien d'étonnant. Avec un OBD et l'appli gratuite EV Notify tu peux voir en live la t° batterie qd tu roules.

Sinon le mode hiver ne marche que quand la t° ext

Et en charge DC aussi, tant que T°C batterie  est inférieure à 25°

 

 

[JeuneMichel]

Top, je vais contrôler tout ça.

 

Si le problème persiste, je reposterai.

 

Ce véhicule est vraiment sympa mais je regrette d'avoir pris une 39. Si c'était à refaire, je prendrais la 64.

[AlexaRom]

Il y a 14 heures, JeuneMichel a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai une version 39 et je me demande si d'autres ont le même problème : lorsque je recharge sur une borne Izivia 50kW/h, le véhicule bloque à 24kW/h.

J'ai eu confirmation d'Izivia que la borne devrait envoyer pleine puissance.

Pour info, le modèle a été sujet au dernier rappel de la marque.

Également, mes options sont configurées pour laisser pleine puissance à la recharge.

Je commence celle-ci à 30% environ.

 

D'autres ont ce problème ?

Merci à vous!

 

 

 

Bonjour, l’unité de recharge est le kW et non kw/h

 

Pour ce qui est de ton problème, je ne peux que te conseiller de faire plusieurs tests sur différentes bornes avant de parler d’un éventuel problème de ton Kona, car les charges rapides sont rarement à la vitesse max théorique (ça dépend du réseau qui arrive à la borne, de la borne, de la température de la batterie, etc etc).

c’est le plus gros problème de la charge rapide actuellement sur la quasi totalité des VE (hors Tesla, et encore) : réseau borne sous-doté et charge aléatoire