la solution SETEC SET450-40B à 20kW est deja abordé dans :

Convertisseur AC/DC

Il y a 1 heure, Hart a dit :

il fait 200-250kms par jours mais n'a souvent que 4 ou 5h pour charger...

il ne dort jamais plus ?

ou

c'est pour se limiter aux heures creuses ?

 

dans le premier cas, il ne tiendra pas longtemps

et en effet la batterie va se retrouver vide en quelque jours

 

dans le second cas, même si c'est plus cher, ça restera moins cher qu'en th, à 18kWh/100 il lui faut au moins les 8 heures de charge en 32A

 

En triphasé, il y a solution:

 

Borne CCS

 

https://insideevs.com/abb-24-kw-dc-wallbox-ccs-chademo/

 

https://www.mobilityhouse.com/fr_fr/ies-synergy-borne-de-recharge-dc.html

 

Modifié mars 15, 20197 a par tompouss28

il y a 5 minutes, gepeliste62 a dit :

il ne dort jamais plus ?

ou

c'est pour se limiter aux heures creuses ?

Non il dort mais il a une entreprise et ne souhaite que charger la journée entre deux livraisons.

Bon en attendant j'ai déjà trouvé un essai vidéo d'un convertisseur comme l'indique aussi tompouss28 en AC/DC sur CCS qui délivre du 20kW. Je vais voir ce qu'il en pense..

En tout cas merci pour vos réponses.

autant passer sur le chargeur CCS 24kw  pour une entreprise.

le convertisseur donne du 18kw

c'est moins stable qu'une borne CCS

Non, je vais le faire ce soir ou demain.

Alors ça donne quoi ?

Le 16/03/2019 à 19:22, Sebcestbien a dit :

Alors ça donne quoi ?

Côté WB, c'est nickel.

En revanche, côté compteur Linky, je ne suis pas sûr que mes câbles 2.5mm soit bien en contact de ceux torsadé venant de la WB qui sont fin, je dois les dénudé pour avoir la bonne longueur mais je ne retrouve pas ma pince à dénudé ?

 

Donc, j'ai pas finalisé ma vérification pour l'instant, je vous tiens au courant dès que c'est fait.

pince a dénuder peut être remplacé par un cutter pour dépanner ou un couteau. J'ai jamais vu un électricien avec un dénudeur multi-diamètre.

je ne comprends pas les fils torsadés ? utiliser que des fils de chevet, oups ! fils rigide 2.5 ou bien 6mm² tout dépendra de la puissance de la WB et de son éloignement.

la WB n'est pas connectée au linky, je ne comprends pas non plus, elle doit être connectée au tableau composé de disjoncteurs.

Bon courage.

Modifié mars 18, 20197 a par tompouss28

Il y a 1 heure, Kuchi a dit :

Côté WB, c'est nickel.

En revanche, côté compteur Linky, je ne suis pas sûr que mes câbles 2.5mm soit bien en contact de ceux torsadé venant de la WB qui sont fin, je dois les dénudé pour avoir la bonne longueur mais je ne retrouve pas ma pince à dénudé ?

 

C’est le câble signal TIC qui est en souple 2x2,5mm2 a ce que je comprends

Petit problème avec mon eNiro, je ne trouve pas comment arrêter la charge lorsque mon véhicule est branché à ma WB-01. Je n'ai trouvé aucune solution simple que ce soit du côté WB ou du côté eNiro.

J'ai bien essayé de changer la consigne de limitation du pourcentage mais j'ai l'impression que cela ne s'arrête que lors du passage d'un palier et non entre deux palier même si on est au dessus de la consigne.

Côté WB, rien trouvé non plus pour stopper la charge.

Seule solution, couper le courant à  la WB mais je ne suis pas sur que ce soit très bon de le faire régulièrement or il m'arrive souvent de devoir utiliser la voiture au pied lever et donc je ne peux pas anticiper la fin de charge.

Merci si vous me trouvez LA solution seine et rapide.

il faut utiliser le bouton d'ouverture des portes comme si tu ouvrais la voiture et tu peux debrancher le cable

 

c'est mieux foutu sur la zoé, il y a un bouton bien indiqué dans l'habitacle et sur la telco

Même si elle est en charge?

Car il me semblais avoir essayé mais pas réussi.

Modifié mars 19, 20197 a par vince300kms

à l’instant, vince300kms a dit :

Même si elle est en charge?

Oui, il baisse la puissance de charge pendant 10 à 20 secondes (j'ai pas sortis le chronomètre) après le déverrouillage des portes pour pouvoir retirer la prise T2 en sécurité et la reverrouille si on ne la retire pas assez vite.

Même si elle est en charge?
Car il me semblais avoir essayer mais pas réussi.

Oui quand tu fait cela, la charge tombe a 0,5 kw pendant les quelques secondes que la prise est libérée.

Merci à vous, je testerai cela ce soir dès que madame daignera me rendre la voiture qu'elle me pique dès qu'elle en a l'occasion?.

Modifié mars 19, 20197 a par vince300kms

il y a 9 minutes, vince300kms a dit :

Merci à vous, je testerai cela ce soir dès que madame daignera me rendre la voiture qu'elle me pique dès qu'elle en a l'occasion?.

Ce n est plus 300km par jour qu elle va alors lol

il y a 5 minutes, deathzero a dit :

Ce n est plus 300km par jour qu elle va alors lol

Si, je repars ce soir moi !!! Donc dès quelle rentre, recharge à 100%, puis je pars pour mon périple. elle ne nous recupèrera que dans 3 jours?.

Modifié mars 19, 20197 a par vince300kms

il y a 1 minute, vince300kms a dit :

Si, je repars ce soir moi !!! Donc dès quelle rentre, recharge à 100%, puis je pars pour mon périple.

Bonne route

Il y a 19 heures, Sebcestbien a dit :

C’est le câble signal TIC qui est en souple 2x2,5mm2 a ce que je comprends

Sur la WB, il y a 2 câbles rigides qui est tiré vers mon compteur Linky, or, mon électricien n'avait pas saisi où ces câbles devaient être connecté au compteur et il a donc ajouté sur ces câble rigides des extensions en câble souple.

 

Vu la finesse des câbles souples, je préfère dénudé avec un outil adapté car j'ai peur de sectionner le câble.

 

Le mieux serait que j'ouvre la colonne pour enlever l'extension et tirer les câbles rigides directement dans la borne Linky mais bon...

Bonjour je ne sais pas si je suis bien dans le bon topic mais cela concerne la recharge ?

 

Lors de la recharge du e-niro es ce que quand ça verrouille la prise de chargement cela verrouille aussi les portes ? Où il faut le faire avec la télécommande ? 

Merci

sur la WB-01 il y a une programmation possible des heures de charge

 

extrait de la notice utilisateur

 

Les paramètres utilisateurs sont les suivants :

Paramètres utilisateurs
Nom	Valeur défaut	Valeur Mini	Valeur Maxi	Description
Mode de charge	0	0	2	0 : Charge immédiate au branchement du véhicule 1 : Début de charge différé au créneau de charge configuré. Si la voiture est connectée en dehors de la plage horaire configurée, la wallbox attendra d'être dans la plage horaire pour lancer la charge. Si la voiture est branchée pendant la plage horaire configurée, la charge débutera immédiatement. 2 : Début de charge au basculement en heures creuses (connexion télé-information EDF nécessaire). Si la voiture est connectée en dehors des heures creuses, la wallbox attendra d'être en heures creuses pour lancer la charge. Si la voiture est branchée pendant les heures creuses, la charge débutera immédiatement. Note : Lorsque le mode de charge est configuré à 1 ou 2, il est possible de forcer manuellement la charge du véhicule en dehors de la plage horaire configurée ou en dehors des heures creuses en pressant la touche ESC pendant 2s
Horaire de charge	00:00	00:00	23:59	Début du créneau horaire pour démarrage différé de la charge. Ce paramètre n'est visible que lorsque le mode de charge est configuré à 1
Plage de charge	00:00	00:00	23:59	Durée du créneau horaire de charge différée. Ce paramètre n'est visible que lorsque le mode de charge est configuré à 1
Date et heure	--------	--------	--------	Date et heure du système. La configuration s'effectue digit après digit en les validant un par un avec la touche OK. La touche ESC permet de revenir au digit précédent si besoin

Il y a 8 heures, Kuchi a dit :

Sur la WB, il y a 2 câbles rigides qui est tiré vers mon compteur Linky, or, mon électricien n'avait pas saisi où ces câbles devaient être connecté au compteur

lorsque je lis ça, j'ai un doute

ton électricien n'aurais pas branché sur les bornes "classiques" contact sec pour commander un contacteur de chauffe-eau , C1 C2.

au lieu des bornes spécifique "TIC" , L1 L2

ce qui expliquerais l'absence de "lecture" de la wall-box

 

Attention si le cumulus utilise déjà ce contact sec... il y a peut être du jus ! A une tension dangereuse

 

il y a 10 minutes, gepeliste62 a dit :

ton électricien n'aurais pas branché sur les bornes "classiques" contact sec pour commander un contacteur de chauffe-eau

SUPER... si en plus tu as de l'eau chaude !!! ?