bonjour, je pense utiliser le nouveau chargeur tesla avec les adaptateurs bleu et schuko comme solution de recharge occasionnelle pour une id3  et (ligne dédiée 32a pour la p17 et recharge sur prise normale en voyage) . Pensez vous que cela marcherait ? merci d'avance

Pourquoi ça marcherait pas.

Vu et revu sur tous les VE, le type 2 est la norme sur les récents. Les CRO sont intercompatibles entre eux.

Même avis, pas de raison que les T2 ne soit pas compatible.

D'ailleurs je recharge tous mes VE dont VAg avec mon UMC v2 tesla.

Modifié septembre 25, 20205 a par Vantapen

attention avec l'umc V1 et l'embout bleu j'avais lu que l'umc utilise 2 fils de phases et que ça pouvait faire claquer le chargeur d'une non tesla

il y a 31 minutes, Vantapen a dit :

D'ailleurs je recharge tous mes VE dont VAg avec mon UMC v2 tesla.

Ok merci. Ça paraît jouable, je craignais une spécificité logicielle Tesla empêchant l'utilisation sur des véhicules non Tesla ( d'autant que je me rappelle avoir lu sur ce forum que l'umc2 ne marchait pas avec la i3)

Il y a 2 heures, amiral_sub a dit :

attention avec l'umc V1 et l'embout bleu j'avais lu que l'umc utilise 2 fils de phases et que ça pouvait faire claquer le chargeur d'une non tesla

Pas de risque si le VE à une prise T2 mono.

D'un autre côté ce serait intéressant de l'essayer sur une triplette 2.0 qui a une prise T2 biphasé.

Modifié septembre 25, 20205 a par id3

Paragraphe intéressant dans le manuel utilisateur Tesla :

Avertissement : Le connecteur portable est conçu uniquement pour le chargement d'un

véhicule Tesla (à l'exception de la Tesla Roadster). Ne l'utilisez jamais à d'autres fins ni avec un

autre véhicule ou objet. Le connecteur portable n'est destiné qu'aux véhicules qui ne

nécessitent aucune ventilation au cours du chargement.

 

Je ne sais pas si le gen2 marche sur les autres véhicules mais ce qui est certain c'est qu'en cas de problème ou panne il ne faut pas attendre un grand support de la part de Tesla