Il y a 5 heures, Yebelha a dit :

Bonjour , 

bienvenue à toi sur le forum☺️
As tu commandé ton Kona dans une concession des bouches du Rhône ?

et mes félicitations pour la rapidité de ta livraison.

 

oui celle de arles

Il y a 4 heures, Gor2No a dit :

Il y a les câbles T2/T2 et celui avec le chargeur intégré pour prise domestique: https://ibb.co/GP0ksjL

Tous les 2 sont dans une housse de rangement que j'ai déjà virée pour tout mettre en vrac dans le logement de la roue de secours.

 

as tu testé le câble T2/T2 bleu en charge 11kW ?

perso, je pensais qu'on changeait de câble pour passer à un orange

 

couleurs de câble que j'avais en tête pour le groupe Kia/Hyundai

 x jaune pour les hybrid rechargeable, 3.7kW

 x bleu monophasé pour VE, 7kW

 x orange triphasé pour VE, 11kW (et probablement 22kW)

 

Le câble ne change pas, il est triphasé en 32A, comme beaucoup dautres sur le marché(sauf certain mentionné en mono  ou 16A), heureusement d'ailleurs,  car si fallait changer de câble à chaque fois que la puissance de charge évolue,  ça serait compliqué. Ton câble doit pouvoir aussi charger en 22kW sauf que la voiture n'est pas encore configuré pour. Ca viendra 😉

Ils font de la pub à la télé pour le Kona avec disponibilité immédiate !😮

Il y a 7 heures, Frankie1971 a dit :

Le câble ne change pas, il est triphasé en 32A, comme beaucoup dautres sur le marché(sauf certain mentionné en mono  ou 16A), heureusement d'ailleurs,  car si fallait changer de câble à chaque fois que la puissance de charge évolue,  ça serait compliqué. Ton câble doit pouvoir aussi charger en 22kW sauf que la voiture n'est pas encore configuré pour. Ca viendra 😉

Les câble Kona sont monophasé.

J'ai comparé avec le câble de la même marque sur une tesla, là c'était indiqué tri phasé et le câble était plus gros.

 

Il y a 4 heures, xixou a dit :

Les câble Kona sont monophasé.

J'ai comparé avec le câble de la même marque sur une tesla, là c'était indiqué tri phasé et le câble était plus gros.

 

Donc si le MY 2020 peut charger en tri, ce qui est le cas, moyennant 1 limite de 16A, il est livré avec cette fois 1 câble triphasé... ou alors c'est qu'ils sont complètement à l'ouest.

Et pour répondre à @flo18, je n'ai pas remarqué de code couleur au niveau des câbles que ça soit en 16,32A,mono ou triphasé sur tous les sites.

Edit :J'ai acheté 1 monophase 32A(pour ioniq) et non triphasé 32A il y a 2 ans, les différents modèles de câbles selon la puissance étaient tous identiques en apparence. 

Modifié janvier 6, 20206 a par Frankie1971

Il y a 11 heures, flo18 a dit :

as tu testé le câble T2/T2 bleu en charge 11kW ?

perso, je pensais qu'on changeait de câble pour passer à un orange

 

couleurs de câble que j'avais en tête pour le groupe Kia/Hyundai

 x jaune pour les hybrid rechargeable, 3.7kW

 x bleu monophasé pour VE, 7kW

 x orange triphasé pour VE, 11kW (et probablement 22kW)

 

Je n'ai pas encore testé le câble T2/T2. Je ne savais pas que la couleur avait une incidence quelconque.

J'ai une amie qui a un Niro et son câble chargeur pour prise domestique est orange, donc je pensais que c'était juste un effet esthétique.

Je testerai ce WE le câble T2/T2 sur borne 22kw.

Il y a 2 heures, xixou a dit :

Les câble Kona sont monophasé.

J'ai comparé avec le câble de la même marque sur une tesla, là c'était indiqué tri phasé et le câble était plus gros.

 

Difficile de comparer les 2, il serait bon de savoir si on est sur du 3G6mm², ou 10mm², car je confirme qu'à long terme le 6mm² chauffe beaucoup et noircit (pour avoir démonter la prise P17 de mon NRGKick) et je suis donc obligé de charger la Ioniq à 5,4kW plutôt que 7,4kW ( même si elle n'accepte que du 6,6 ce qui expliquerait peut-être le phénomène).

Pour le câble de la Tesla, s'agit il de 5G6mm² ou 5G10mm² ( au passage je ne connais pas cette section, proche de 20mm).

Modifié janvier 6, 20206 a par Frankie1971

Alors petite nouvelle de mon concessionnaire ce jour, Ma commande du Kona 64kWh Creative a reçu un numéro de chassis. Le véhicule est sur le parc France depuis le 7 décembre et devrait arriver bientôt en concession !  Moi qui regardait les Cargos 😅

comme déjà évoquer Hyundai ne livrai plus de Kona pour une question de blocage de taxe sur 2019 pour cela que par Magie la livraison est si rapide depuis 1er Janvier 2020

 

Oui c'est ce que je viens de comprendre ! Et c'est pour ça qu'ils relancent la Com, il faut maintenant ouvrir les vannes !

c'est abusé cette histoire de quotas , et ça ne fait que repousser le problème, car tous les konas et autres Niro qui etaient en attente en France depuis 2019, font partis des quotats 2020, On peut être amené à penser qu'en fin d'année et même peut être avant, ça va être très compliqué d'avoir un délais décent pour les commandes du 2 ème semestre, à moins qu'avec l'ouverture de l'usine Hyundai Europe les quotas soient revus à la hausse?

Idem pour moi. Mon CC m'a appelé mon Kona me sera livré 3e semaine de janvier. Commande effectuée fin novembre

Oh là là tout s'accélère !

Ca devrait se débloquer plus tôt que prévu pour moi et ma commande de début novembre.

Le configurateur du site Hyundai a été mis à jour. les 2900€ de remise sont maintenant bien pris en compte.

Maintenant que nos commandes arrivent, pensez-vous qu'il soit possible de négocier un petit quelque chose alors qu'au moment de la commande la remise était de 1400€ ?

Faut pas rêver... 

C'est bien dommage.

On attend depuis des mois et ceux qui arrivent maintenant vont avoir les voitures tout de suite et avec la super remise !

ça permet de conserver allègrement le bonus de 6000€ et ce malgré les frais de peinture métallisée, immatriculation et divers options ... qu'est ce qu'on avait dit il y a quelques temps à propos du super bonus ... Les constructeurs ont anticipé la baisse du bonus en octroyant une remise en conséquence. Après on a pas de garantie que les prêts à 0,75-1% perdurent éternellement au niveau des banques mais il y a de grande chance quand même ... donc il faut sans cesse faire un choix et se décider ...

Dernière info et bonne nouvelle ! le cc vient de recevoir le Kona, je vais le chercher Vendredi prochain ( le temps de la prépa ) ! plus beaucoup à attendre @Tho-Radia  

Pour les remises, malheureusement c'est comme ça ... tu peux te dire que maintenant la marge de négociation est plus restreinte avec la cc ou bien que tu pourras faire jouer cette argument pour la prochaine voiture chez eux ! Il ne faut pas oublier que ce sont des commerçants qui ont tout intérêt à fidéliser le client et avoir une bonne réputation locale.

 

sur les modèles 2020 vous confirmez les nexen encore?

sur les videos du MY 2020, on voit toujours des Nexen, ce sont des pneus Coréens, qui répondent parfaitement à des critères de consommations et de faible coût. Je ne pense pas qu'ils augmentent leur coût pour augmenter l'adhérence et diminuer l'autonomie, bien qu'on puisse augmenter l'autonomie en augmentant l'adhérence moyennant des pneux à 120-150€ (primacy 4) au lieu de 75 pour des Nexen.

Avec les primacy4 l'autonomie est aussi bonne qu'avec les nexen ?

il y a 17 minutes, k-Nabeesse a dit :

Avec les primacy4 l'autonomie est aussi bonne qu'avec les nexen ?

Je dirais même possiblement meilleure.

Il existe deux type de Primacy 4 dans la taille 215/55/R17 ,  des 94V (ou W) et des 98W en indices charge/vitesse.

Ces derniers sont moulés avec une bande de roulement améliorée. faisant passer l'indice de consommation de C à A, l'indice d'adhérence sur le mouillé étant de A pour les 2 et le niveau des décibels passant de 69 à 68 .

En ce qui concerne les Nexen Nfera Su1 ils sont classés en E niveau consommation, étrangement (compte tenu des commentaires) en A niveau adhérence sur mouillé et donnés à 71 db. 

Donc niveau conso, il y a un monde ( de A à E) pour un pneu qui se veut "vert".

 

Effectivement classé E en consommation c'est vraiment pas top....Mes prochains pneus de toute façon seront des P4 je pense. Je finis d'abord les Nexe, mais vu comme ils sont pas usés j'en ai à mon avis pour 60k km....

Il y a 14 heures, Frankie1971 a dit :

Je dirais même possiblement meilleure.

Il existe deux type de Primacy 4 dans la taille 215/55/R17 ,  des 94V (ou W) et des 98W en indices charge/vitesse.

Ces derniers sont moulés avec une bande de roulement améliorée. faisant passer l'indice de consommation de C à A, l'indice d'adhérence sur le mouillé étant de A pour les 2 et le niveau des décibels passant de 69 à 68 .

En ce qui concerne les Nexen Nfera Su1 ils sont classés en E niveau consommation, étrangement (compte tenu des commentaires) en A niveau adhérence sur mouillé et donnés à 71 db. 

Donc niveau conso, il y a un monde ( de A à E) pour un pneu qui se veut "vert".

 

Après ces lettres ce sont les fabricants de pneus qui se les attribuent eux même

Donc certains "A" n'en sont pas, mais idem pour de mauvaises notes

Toujours est-il que je remarque que je consomme moins en pneus neige classés "C" en consommation qu'avec nos Nexen d'origine (et pour une tenue de route sans comparaison possible 😉 )