Le 06/02/2022 à 17:22, pao a dit :

De mémoire, En plaçant physiquement la voiture à l'emplacement où les rétroviseurs se rabattent, proche du bouton pour rabattre les rétroviseurs, il y a un lien qui permet de désapprendre la rabattement automatique.

Merci je vais être attentif lors du prochain rabattement auto

Le 06/02/2022 à 14:31, Buskives a dit :

Bonjour,

 

Quel type de rallonge recommanderiez-vous pour charger de façon safe de façon occasionnelle pour de la recharge à destination ? 

Je te conseille la lecture des conseils de @Kratus qu'ils avaient donnés lorsqu'il avait une Ampera et réitérés sur ce forum, et qui me semblent tout à fait indiqués (il pourra nous dire si ça n'est plus la solution qu'il conseille) : http://www.amperiste.fr/article/mon-materiel-pour-charger-partout

Il faut des rallonges en câble 3G2,5 mm² HO7 RN-F munies de prises P17 IP44. Brennenstuhl fait de très bons produits, en 5, 10 ou 25 m : https://www.amazon.fr/Brennenstuhl-Cordon-prolongateur-Pro-IP44/dp/B00US6GQU4/ref=sr_1_7?

La question de la longueur des rallonges à acheter est en revanche compliquée à mon sens. On est tentée de prendre très long par sécurité (et ça doit sûrement servir dans des lieux de stationnement non connus à l'avance) mais ça prend plus de place, c'est plus lourd, il faut tout dérouler, etc...

Le 07/02/2022 à 00:11, Xto a dit :

La question de la longueur des rallonges à acheter est en revanche compliquée à mon sens.

Je recommande de prendre deux rallonges, de longueurs différentes. 

 

 

Étant entendu que l'utilisation de rallonges est officiellement proscrite par le constructeur. 

Question bête je m’excuse d’avance : je n’ai pas pris le temps de vérifier et je ne vois pas bien sur les photos, y’a t’il une plage arrière entre les sièges arrière et la lunette arrière (pour poser un manteau quoi ! ) 

Le 08/02/2022 à 00:17, Bretonargentin a dit :

Question bête je m’excuse d’avance : je n’ai pas pris le temps de vérifier et je ne vois pas bien sur les photos, y’a t’il une plage arrière entre les sièges arrière et la lunette arrière (pour poser un manteau quoi ! ) 

Oui, il y a une plage arrière, un manteau y trouvera facilement place.

Le 08/02/2022 à 00:17, Bretonargentin a dit :

Question bête je m’excuse d’avance : je n’ai pas pris le temps de vérifier et je ne vois pas bien sur les photos, y’a t’il une plage arrière entre les sièges arrière et la lunette arrière (pour poser un manteau quoi ! ) 

Plutôt relou l’accès à la plage arrière avec les appuis tête 😉

Je note, ce sera pour les vestes légères des enfants, sinon j’imagine qu’on verra plus rien du tout à l’arrière 

Le 08/02/2022 à 19:26, Bretonargentin a dit :

sinon j’imagine qu’on verra plus rien du tout à l’arrière 

Pas grave, on voit déjà pas grand chose.

Salut,

 

Je n'ai pas trouvé d'autre post traitant du sujet : Peut-on désactiver le préchauffage batterie ?

Par exemple, je souhaite aller acheter mon pain, pour faire 3km jusqu'à la boulangerie, puis 3km retour.

Je n'ai pas besoin d'avoir l'accélération complète ni le frein moteur complet. Et pourtant j'ai (de mémoire) 6kW de chauffage batterie sur mes 20min de trajet soit 2kWh de perdus...

Le 10/02/2022 à 15:10, Terriblement a dit :

Salut,

 

Je n'ai pas trouvé d'autre post traitant du sujet : Peut-on désactiver le préchauffage batterie ?

Par exemple, je souhaite aller acheter mon pain, pour faire 3km jusqu'à la boulangerie, puis 3km retour.

Je n'ai pas besoin d'avoir l'accélération complète ni le frein moteur complet. Et pourtant j'ai (de mémoire) 6kW de chauffage batterie sur mes 20min de trajet soit 2kWh de perdus...

DISCLAIMER : je peux me tromper, je n'utilise la voiture que depuis 5 mois et 20000km.

 

Il y a 2 situations pour lesquelles il y a "vraiment" préchauffage :

* tu vas au SuC en mode navigation (ie la voiture "sait" que tu vas au Suc) et donc elle prépare la batterie autant que possible pour optimiser la charge. Je "crois" qu'en appuyant sur le message indiquant que le préconditionnement est activé tu l'annules, mais c'est à confirmer donc ==> AVIS AUX VRAIS CONNOISSEURS

* tu es en charge et tu as planifié un départ, donc tu VEUX que ta voiture soit "chaude" et donc que tes batteries soient chaudes.
 

Sinon, si tu prends ta voiture "froide" pour faire 3km, bah elle va essayer de se mettre en température, et donc "surconsommer" pour ça...
Et je ne vois pas comment empêcher ça.

Le 10/02/2022 à 16:37, François18150 a dit :

DISCLAIMER : je peux me tromper, je n'utilise la voiture que depuis 5 mois et 20000km.

 

Il y a 2 situations pour lesquelles il y a "vraiment" préchauffage :

* tu vas au SuC en mode navigation (ie la voiture "sait" que tu vas au Suc) et donc elle prépare la batterie autant que possible pour optimiser la charge. Je "crois" qu'en appuyant sur le message indiquant que le préconditionnement est activé tu l'annules, mais c'est à confirmer donc ==> AVIS AUX VRAIS CONNOISSEURS

* tu es en charge et tu as planifié un départ, donc tu VEUX que ta voiture soit "chaude" et donc que tes batteries soient chaudes.
 

Sinon, si tu prends ta voiture "froide" pour faire 3km, bah elle va essayer de se mettre en température, et donc "surconsommer" pour ça...
Et je ne vois pas comment empêcher ça.

concernant ton point sur la suppression du préconditionnement.
on ne peut pas simplement supprimer l'arrêt au SuC dans la navigation avant de la lancer (un swipe comme sur les smartphones) ?

Le 10/02/2022 à 15:10, Terriblement a dit :

Salut,

 

Je n'ai pas trouvé d'autre post traitant du sujet : Peut-on désactiver le préchauffage batterie ?

Par exemple, je souhaite aller acheter mon pain, pour faire 3km jusqu'à la boulangerie, puis 3km retour.

Je n'ai pas besoin d'avoir l'accélération complète ni le frein moteur complet. Et pourtant j'ai (de mémoire) 6kW de chauffage batterie sur mes 20min de trajet soit 2kWh de perdus...

Tu peux aller voir ici:

@bobjouy explique bien le truc.

Le 10/02/2022 à 18:37, knorkator6 a dit :

@bobjouy explique bien le truc.

Attention, c'est uniquement pour désactiver le chauffage de la batterie pendant une charge DC, rien d'autre. Donc sauf si j'ai mal compris, rien à voir avec ce que demande @Terriblement

Le 10/02/2022 à 17:06, Ponchy a dit :

concernant ton point sur la suppression du préconditionnement.
on ne peut pas simplement supprimer l'arrêt au SuC dans la navigation avant de la lancer (un swipe comme sur les smartphones) ?

Une fois de plus si je ne me trompe pas, tu peux retirer TOUS les arrêts de recharge d'un trajet.

Ou aucun.

Mais 1 seul, je ne crois pas que ce soit possible.

 

Sur un vrai long trajet (avec plusieurs pit stops), retirer tous les passages au SuC, ça devient un peu pénible de gérer la navigation. AMHA...
Ayant fait l'aller-retour entre le centre de la France et Nice pour les fêtes, entrer ta destination et laisser la voiture faire le reste c'est quand même hyper-confortable.

Et ça empêche pas de "bidouiller" un peu pour choisir un Suc plutôt qu'un autre (ie Sallaise sur Sanne ou lieu de Vienne en descendant par exemple).

Le 11/02/2022 à 09:32, bobjouy a dit :

Attention, c'est uniquement pour désactiver le chauffage de la batterie pendant une charge DC, rien d'autre. Donc sauf si j'ai mal compris, rien à voir avec ce que demande @Terriblement

J'ai bugué, je répondais en fait à la question de @François18150 qui répondait à @Terriblement.🥴

Désolé d'avoir troublé ta méditation ô Grand Maître.🙏

Le 10/02/2022 à 15:10, Terriblement a dit :

Salut,

 

Je n'ai pas trouvé d'autre post traitant du sujet : Peut-on désactiver le préchauffage batterie ?

Par exemple, je souhaite aller acheter mon pain, pour faire 3km jusqu'à la boulangerie, puis 3km retour.

Je n'ai pas besoin d'avoir l'accélération complète ni le frein moteur complet. Et pourtant j'ai (de mémoire) 6kW de chauffage batterie sur mes 20min de trajet soit 2kWh de perdus...

As-tu essayer de désactiver le pré conditionnement dans l'appli (planifier)?

Je n'ai aucun pre-conditionnement de programmé, je n'utilise pas cette fonction. Je parle dans ma demande initiale de la mise à température, jusqu'à atteindre la température idéale de fonctionnement du pack batterie, pendant le roulage (qui de mémoire doit être de 25° environ).

 

Donc pas de rapport avec un éventuel suc non plus

Donc, la réponse est non, on ne peut pas enlever la mise à la température de la batterie, c'est le fonctionnement normal d'une VE de tenter de mettre sa batterie à température pour rouler. Ce n'est pas du pré-conditionnement comme l'ont expliqué les réponses suivantes (soit via SuC, soit via paramètrage de l'heure de départ).

Pour aller chercher le pain, il vaut mieux utiliser son vélo  😉  (mais là encore, en hiver, il y aura un réchauffement musculaire nécessaire !)

J'aimerai bien avoir une fonctionnalité comme "Court trajet" pour que la batterie reste froide quand on va juste chercher le pain par exemple avec une limitation de quelques km pour ne pas abimer la batterie.

Ma voiture dort dehors donc les petits trajets consomment à mort.

Bonjour,

j'ai bien compris qu'il faut réchauffer la batterie avant de charger en SUC Tesla à 170Kw et que le planificateur de voyage le fait automatiquement

Mais ce week end j'ai chargé à 22Kw au lieu de 50Kw sur une borne Révéo et me demande si ce n'est pas la raison (batterie véhicule sûrement froide car 15 minutes de conduite urbaine seulement)

Du coup doit-on le faire sur une borne de recharge de puissance modeste 50Kw ?

Et si oui comment procéder quand il n'y a pas de SUC Tesla à proximité.

 

A noter que je m'en excuse au cas où... mais j'ai fais une recherche avant de créer ce sujet mais je ne suis décidemment pas doué pour trouver ce que je recherche

Le 11/02/2022 à 15:45, DidierR13 a dit :

Du coup doit-on le faire sur une borne de recharge de puissance modeste 50Kw ?

Et si oui comment procéder quand il n'y a pas de SUC Tesla à proximité.

Oui c'est mieux de le faire avant, et dans ce cas, tu indiques dans le GPS la destination d'un SuC le plus proche, il démarrera le pré-conditionnement.

Fly

Le 11/02/2022 à 15:45, DidierR13 a dit :

...

Mais ce week end j'ai chargé à 22Kw au lieu de 50Kw sur une borne Révéo et me demande si ce n'est pas la raison (batterie véhicule sûrement froide car 15 minutes de conduite urbaine seulement)

...

Bonjour, 

Je recharge assez régulièrement sur une borne 50kW car ... elle est gratuite et a la bonne idée de se trouver à 3 km de chez moi !

Mon expérience : Peu importe la température de ma voiture (batterie froide, ou bien chaude suite à un trajet important et rapide / dynamique, etc) je commence souvent autour de 30 à 38 kW pour terminer entre 42 et 48kW au bout de 20 à 30 kWh ajoutés. 

J'en déduis que la borne - très peu utilisée, je suis systématiquement arrivé avec cette borne libre - a besoin de se "réchauffer" également !

Petit question: je viens de lire dans la "bible" que "certaines" Model 3 fabriquées après le 1er Novembre 2021 n'avaient plus qu'une fonction recharge sur les ports USB C. Je pensais que le support du Bluetooth n'était pas encore en place, du coup plus possible de jouer ? 

Modifié février 11, 20224 a par agauthier51

je commence souvent autour de 30 à 38 kW pour terminer entre 42 et 48kW au bout de 20 à 30 kWh ajoutés. 
J'en déduis que la borne - très peu utilisée, je suis systématiquement arrivé avec cette borne libre - a besoin de se "réchauffer" également !

C'est en partie vrai et donc en partie faux [emoji3526]
Nos Tesla activent les rotors de nos moteurs pour réchauffer la batterie, d'après Bob jusqu’à atteindre 50°, quelque soit la puissance de la borne DC; cela pompe entre 7 et 8 kW d'où ce que tu observes. Plus la puissance est élevée plus c'est indolore plus la puissance est faible plus c'est absurde. Tu parles d'une borne 50kW, imagine sur les bornes Bélib parisiennes annoncée à 22 kW donc plutôt 20 en réalité voir moins quand elles sont froides et plutôt 12 sur nos Teslas à cause du chauffage automatique. Quand tu sais que tu paies au temps, ça fait cher le kWh. Toi cela t'est égal car c'est gratuit mais je conseille à ceux qui paient d’établir la procédure de @bobjouy afin de couper le chauffage batterie pendant la charge.

Modifié février 11, 20224 a par Busquet2

Le 11/02/2022 à 16:45, agauthier51 a dit :

Petit question: je viens de lire dans la "bible" que "certaines" Model 3 fabriquées après le 1er Novembre 2021 n'avaient plus qu'une fonction recharge sur les ports USB C. Je pensais que le support du Bluetooth n'était pas encore en place, du coup plus possible de jouer ? 

Tu peux jouer directement sur l'écran, ou en branchant une manette filaire sur le port usb de la boîte à gants, le seul à supporter de la data désormais. En attendant le potentiel support de manettes bluetooth. Sinon, Sony ou Microsoft font d'excellentes consoles