Le 24/11/2021 à 20:36, NIPSEN a dit :

La définition de Tesla est "Pour allumer ou éteindre le système de climatisation, touchez l'option correspondante. La désactivation de la climatisation entraîne un refroidissement plus faible mais permet d'économiser de l'énergie."

Donc ce bouton n'agit que dans la phase de refroidissement, et permet de limiter la puissance de refroidissement de l'habitacle, et donc la consommation énergétique.

Le fait de l'actionner fait bien diminuer la buée donc il y a qq chose qui se passe, mais c'est indiqué nul part

( j'ai  lu le manuel avant de posé cette question   )

Bonjour à tous,

 

J'ai pour habitude de laisser mon porte carte dans ma voiture actuelle, dans lequel j'ai ma CB, CNI, permis... C'est pas bien, je le sais, mais parfois je n'ai pas envie de m'encombrer et je me sers de mon téléphone pour payer. Je compte mettre ma future carte-clé Tesla dedans.

 

J'utiliserais mon téléphone comme clé dans 99% des cas.

 

La question que je me pose est la suivante :

 

Que se passe-t-il si je quitte ma voiture avec mon téléphone et que le porte-carte comprenant la carte-clé reste à l'intérieur du véhicule ? La voiture ne se verrouille pas ? Je sais que ça m'arrivera forcement. 

 

Merci pour vos réponses

 

Il se passera la même chose que si la carte n’était pas dedans. C’est une carte "au contact", qui n’a pas d’incidence si laissée à l’intérieur. 
 

Par contre par sécurité je l’ai toujours sur moi vu que la communication entre le bluetooth du téléphone et la voiture fait des siennes des fois…

Merci pour ta réponse, c'est une bonne nouvelle ça.

Et oui l'idée étant de l'avoir sur soi pour éviter les problèmes de Bluetooth avec le téléphone.

Et si la carte clé reste pile sur son emplacement à l'intérieur devant l'accoudoir ? Je n'ai jamais fait le test...

Jamais fait le test non plus, mais à mon avis: pas de conducteur + portes fermées = condamnation, avec ou sans la carte pour justement parer à cet oubli, à vérifier 👌🏻

Si je ne me trompe pas, si la voiture est ouverte avec la carte, il faut la fermer avec la carte, sinon elle ne se verrouille pas en sortant de la voiture même si vous avez fermeture par éloignement. Mais si elle a été ouverte avec le téléphone, alors je pense que même si la carte est devant le porte gobelet et qu'on s'éloigne de la voiture, elle va se fermer mais à tester.

Le 26/11/2021 à 16:36, Milhooz a dit :

Si je ne me trompe pas, si la voiture est ouverte avec la carte, il faut la fermer avec la carte, sinon elle ne se verrouille pas en sortant de la voiture même si vous avez fermeture par éloignement. Mais si elle a été ouverte avec le téléphone, alors je pense que même si la carte est devant le porte gobelet et qu'on s'éloigne de la voiture, elle va se fermer mais à tester.

Il me semble que non.
Ca m'est déjà arrivé de l'ouvrir avec la carte car le BT faisait des siennes (il a fini par se connecter car j'ai démarré sans carte il me semble) et la voiture s'est bien verrouillée par éloignement.
Mais peut-être que c'était parce qu'elle avait été démarrée avec le téléphone.

Bonjour à tous. Aujourd'hui sur route mouillée (légère pluie), voulant profiter de l'accélération fulgurante de ma TM3 Performance pour entrer dans un rond-point, j'ai constaté un "patinage des roues" ... J'ai été surpris car j'imaginais que cela ne pouvait pas arriver avec une "4 roues motrices". Après réflexion, j'imagine que c'est normal ..... ???

Bonjour à tous. Aujourd'hui sur route mouillée (légère pluie), voulant profiter de l'accélération fulgurante de ma TM3 Performance pour entrer dans un rond-point, j'ai constaté un "patinage des roues" ... J'ai été surpris car j'imaginais que cela ne pouvait pas arriver avec une "4 roues motrices". Après réflexion, j'imagine que c'est normal ..... ???

En simplifiant: En 4 roues motrices, ça a tendance à patiner 2x moins qu'en 2 roues motrices. Mais ça ne change pas les lois de la physique. Si tu doubles la puissance ça patinera aussi.
Il y a aussi l'électronique qui va diminuer la puissance sur la roue qui patine. Mais si tu arrives très vite dans le rond point, toute l'électronique et même le 4 roues motrices, ne pourront rien faire.

Le 27/11/2021 à 03:21, VANLUC a dit :

Aujourd'hui sur route mouillée (légère pluie), voulant profiter de l'accélération fulgurante de ma TM3 Performance pour entrer dans un rond-point, j'ai constaté un "patinage des roues"

Tout dépend de ce temps de "patinage" car toute électronique a un temps de réaction. Quand tu arrives sur un rond-point l'eau s'accumule en général en périphérie. Il y a donc un brusque changement de l'adhérence, surtout si tu accélères en même temps. L'électronique corrige cela très vite et tu n'as pas du patiner très longtemps.

Le plus important c'est que la trajectoire reste la bonne...

Effectivement, le patinage fut très bref. Comme c'est la première fois que j'ai une 4 roues motrices, je m'étais imaginé à tort que ça ne patinerait jamais ... 

D'autant que ce n'est pas du 'vrai' 4x4 : ce n'est pas 4 roues reliées ensemble à un seul moteur. Il y a ici deux moteurs distincts sur deux essieux distincts.

 

Je pense donc que pour la motricité en ligne droite c'est très bien (pluie, neige,...), mais la voiture fait quasi 2 tonnes, elle n'échappe pas à l'inertie ni surtout aux problèmes d'état de surface des routes 😕

 

 

Était-ce un vrai patinage ou juste une impression causée par le contrôle de traction et que l’accélération a été limitée par l’ordinateur ? Un peu l’inverse de l’ABS.

Était-ce un vrai patinage ou juste une impression causée par le contrôle de traction et que l’accélération a été limitée par l’ordinateur ? Un peu l’inverse de l’ABS.

Je pense que c'est plutôt ça effectivement.

Ça donne l'impression de patiner mais c'est en fait l'électronique de la voiture qui rattrape une (les) roues afin de garder la voiture dans le "rail".

J'ai souvent été surpris avec la mienne de la rapidité et précision de ce contrôle, elle colle vraiment à la route et reste très difficile à déstabiliser.

Bonsoir, qu'elle est la longueur du câble T2 fourni à la livraison des M3 actuellement?

J'ai lu 4 et 6 mètres.

Pour moi 4 = trop juste si je veux rentrer en marche arrière... (Borne à gauche et prise à droite...).

Merci.

 

Le 27/11/2021 à 22:20, Mathieu82 a dit :

Pour moi 4 = trop juste si je veux rentrer en marche arrière... (Borne à gauche et prise à droite...).

Il semble que ce soit plutôt 4 m maintenant.

Sachant que c’est un câble triphasé, donc lourd à manier, si tu n’es pas en triphasé tu peux trouver facilement un câble mono de 6 m plus souple à un prix abordable.

Le 27/11/2021 à 22:20, Mathieu82 a dit :

Bonsoir, qu'elle est la longueur du câble T2 fourni à la livraison des M3 actuellement?

J'ai lu 4 et 6 mètres.

Pour moi 4 = trop juste si je veux rentrer en marche arrière... (Borne à gauche et prise à droite...).

Merci.

 

Il y a au moins une personne du forum qui a reçu récemment un câble de 3,5m ... la tendance est donc à la diminution.

Le 27/11/2021 à 22:46, Samsaggace a dit :

Il semble que ce soit plutôt 4 m maintenant.

Sachant que c’est un câble triphasé, donc lourd à manier, si tu n’es pas en triphasé tu peux trouver facilement un câble mono de 6 m plus souple à un prix abordable.

Ok merci. On verra. Chez moi, monophasé sur 7 k.

 

Le 27/11/2021 à 22:57, LeLutin a dit :

Il y a au moins une personne du forum qui a reçu récemment un câble de 3,5m ... la tendance est donc à la diminution.

Merci. Au prix des matériaux, la tendance risque d'être à la réduction...

Quand même au moins 200€ le câble 7 m. Monophasé.

Le 28/11/2021 à 08:58, Mathieu82 a dit :

Quand même au moins 200€ le câble 7 m. Monophasé.

Oui le prix est facteur de la longueur. Mais tu peux en trouver sur Ebay (ou LBC) comme ici à 140€ :

https://www.ebay.fr/itm/224699086262?hash=item34511bf5b6:g:7kwAAOSwqglhlosv

En cherchant et discutant, j'avais réussi à en trouver un à 90€ (il y a 3 ans c'est vrai)

Le 28/11/2021 à 08:40, Mathieu82 a dit :

Ok merci. On verra. Chez moi, monophasé sur 7 k.

 

Merci. Au prix des matériaux, la tendance risque d'être à la réduction...

Tu ne vas t en servir que chez toi?

Merci je vais regarder. L'idée c'est d'avoir un câble que pour chez moi qui reste branché à la borne et garder le câble fourni pour des éventuelles recharges sur borne publique.

A Noël (si je suis livré avant), dans la ville où je vais il y a des bornes à 3€ prix fixe la recharge. 

Sinon, il faudra toujours penser à débrancher ou pas le câble.

Et si celui fourni ne fait que 3,5/4 mètres, ça m'a oblige à rentrer en marche avant alors que je ne fais en marche arrière. Car la sortie est un peu difficile.

Le 28/11/2021 à 11:21, Mathieu82 a dit :

ça m'a oblige à rentrer en marche avant alors que je ne fais en marche arrière. Car la sortie est un peu difficile.

Tout dépend le sens que tu veux privilégier.

Sur cette voiture, du fait du placement des caméras et de la vue, les manœuvres en marche arrière sont nettement plus simples et sûres qu'en marche avant.

125€ un cable de 7,5 mètres, comme ça, c'est assez long dans tous les sens. Achat LBC.

Merci.