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MaxyMaaL

Questions fréquemment posées sur la Model3

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  Le 11/02/2022 à 16:19, Xto a dit :

Tu peux jouer directement sur l'écran, ou en branchant une manette filaire sur le port usb de la boîte à gants, le seul à supporter de la data désormais. En attendant le potentiel support de manettes bluetooth. Sinon, Sony ou Microsoft font d'excellentes consoles ;-)

Dérouler  

Ouais mais j’ai pas trouvé le port hdmi pour mettre ma series x 😕

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  Le 11/02/2022 à 15:06, Fly a dit :

Oui c'est mieux de le faire avant, et dans ce cas, tu indiques dans le GPS la destination d'un SuC le plus proche, il démarrera le pré-conditionnement.

Fly

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Oui autant pour une Super Charge je comprend... autant pour une charge de 50Kw c'est nécessaire / utile ?

J'ai peu d'expérience mais j'ai déjà constaté une charge de plus de 55Kw sur une borne Révéo de 60Kw sans faire de pré chauffage mais après 2h30 de route / autoroute. Peut être est-ce cela ?

En tout cas c'est très instructif vos réponses comme d'habitude j'essayerai le coup de couper le réchauffement de la batterie comme indiqué

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Faisant beaucoup de petites routes , je me demandais si la TM3 avait un limiteur de vitesse qu’actuellement j’utilise plus sur le niro que le régulateur adaptatif ?

d’ailleurs est ce que l’ auto pilote est performant sur petites routes ? Ralentit il avant les virage etc ? Ou c’est comme le niro il garde la vitesse quelque soit le virage (d’où l’utilisation du limiteur plutôt que le régulateur)

 

merci par avance

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  Le 06/02/2022 à 16:22, pao a dit :


De mémoire, En plaçant physiquement la voiture à l'emplacement où les rétroviseurs se rabattent, proche du bouton pour rabattre les rétroviseurs, il y a un lien qui permet de désapprendre la rabattement automatique.

Dérouler  

Je confirme, merci @pao! Le bouton « enregistrer le lieu » qui apparaît lorsque les rétroviseurs sont en mouvement, un clic dessus désélectionne l’enregistrement de l’automatisme 

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  Le 12/02/2022 à 15:52, Sebcestbien a dit :

Faisant beaucoup de petites routes , je me demandais si la TM3 avait un limiteur de vitesse qu’actuellement j’utilise plus sur le niro que le régulateur adaptatif ?

d’ailleurs est ce que l’ auto pilote est performant sur petites routes ? Ralentit il avant les virage etc ? Ou c’est comme le niro il garde la vitesse quelque soit le virage (d’où l’utilisation du limiteur plutôt que le régulateur)

 

merci par avance

Dérouler  

Je t’invite à regarder cette vidéo de la chaîne EV où ils confrontent justement le e-niro et la model 3, entre autres. 
 

 

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  Le 12/02/2022 à 15:52, Sebcestbien a dit :

Faisant beaucoup de petites routes , je me demandais si la TM3 avait un limiteur de vitesse qu’actuellement j’utilise plus sur le niro que le régulateur adaptatif ?

d’ailleurs est ce que l’ auto pilote est performant sur petites routes ? Ralentit il avant les virage etc ? Ou c’est comme le niro il garde la vitesse quelque soit le virage (d’où l’utilisation du limiteur plutôt que le régulateur)

 

merci par avance

Dérouler  

Non la TM3 n'a pas de mode limiteur de vitesse comme le e-Niro.

L'autopilot Tesla est plus performant que le mode CRUISE (maintien dans la voie + régulateur de vitesse adaptatif ) du e-Niro surtout le maintien dans la voie.

Je n'ai pas de souvenir/expérience que la model 3 ralenti dans les virages si nécessaire avec l'autopilot.

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  Le 12/02/2022 à 15:52, Sebcestbien a dit :

Faisant beaucoup de petites routes , je me demandais si la TM3 avait un limiteur de vitesse qu’actuellement j’utilise plus sur le niro que le régulateur adaptatif ?

Dérouler  

Non, elle n'a pas un limiteur qui est immédiatement activable au volant et simple d'utilisation comme dans ta Kia

Certains ont parlé de l'autopilot en comparaison, mais c'est pour masquer l'absence flagrante d'un système simple de limitation de vitesse.

 

Par contre, on peut limiter la vitesse de manière logicielle, mais on ne peut pas dire que c'est un limiteur de vitesse comme l'entend un conducteur qui va modifier régulièrement le réglage de la vitesse.

 

  Le 12/02/2022 à 15:52, Sebcestbien a dit :

d’ailleurs est ce que l’ auto pilote est performant sur petites routes ?

Dérouler  

Pour moi, non. Il est à la limite de la dangerosité.

EDIT : L'autopilot est prévu pour fonctionner sur autoroute et pas vraiment sur les autres réseaux, bien qu'on l'active souvent dans ces conditions.

Niveau sécurité, sur autoroute, c'est pas mal mais il faut bien surveiller car on est pas à l’abri de réactions surprenantes.

 

 

  Le 12/02/2022 à 15:52, Sebcestbien a dit :

Ralentit il avant les virage etc ?

Dérouler  

Oui mais souvent pas assez selon moi.

 

Modifié par farenas

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  Le 16/02/2022 à 20:58, yakitori a dit :

bonsoir comment je fais pour passer en N quand je roule pour glisser quand je sais quíl faudra ralentir plus loin. J'ai essaye la manette droite vers le haut sans succes?

Dérouler  

Tu montes le commodo de droite, tu t'arrètes avant le point de resistance, tu restes 1 sec.

Entraines toi d'abord à l'arrêt.

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Bonjour,

La semaine dernière, j'ai fait mon premier voyage en Model 3.
Au retour, la carte/GPS ne m'indiquait plus le % de batterie ni à l'arrivée du SuC, ni à l'arrivée de la destination.
A l'aller j'avais non seulement le % de batterie à l'arrivée du SuC, mais aussi celui de l'aller-retour.

Cela vous ai déjà t-il arrivé ?

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  Le 22/02/2022 à 05:14, e-pascal a dit :

Bonjour, 
Est-il possible d’être notifié quand une Model 3 est disponible en stock afin de l’avoir avant le délai estimé en cas de commande ? 
https://www.tesla.com/fr_FR/inventory/new/m3

Dérouler  

Il y a des petits outils qui permettent d'être notifié quand une page est modifiée. Après tout dépend de quel genre de motif tu veux (SMS, mail, etc...)

Exemple mais je n'ai pas testé : https://www.followthatpage.com/

Modifié par lesommer35

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