Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[Mitch31]

Il y a 16 heures, Samsaggace a dit :

on est un peu étonné de voir la voiture redémarrer toute seule après un arrêt derrière un autre véhicule.

Elle redémarre quelle que soit la durée de l'arrêt ?

[Mia]

il y a 22 minutes, Mitch31 a dit :

Elle redémarre quelle que soit la durée de l'arrêt ?

j'ai jamais chronométré, mais a chaque fois elle a redémarré en suivant la voiture qui la précède donc, y compris sur des feux de travaux qui peuvent être un peu plus long que des feux rouges classiques.

Si tu as le régulateur ou l'AP d'enclencher, elle s'arrête si la voiture de devant s'arrête, et redémarre ensuite.

Par contre, attention, si la voiture de devant accélère pour un "orange" bien mûr, ben la model 3 n'a pas encore la lecture de feux !!!!

 

[TomaGo]

Comment retires tu l'autopilot ?

[Mitch31]

il y a 5 minutes, Mia a dit :

y compris sur des feux de travaux qui peuvent être un peu plus long que des feux rouges classiques.

Ok. Je pose la question parce que sur ma voiture actuelle elle redémarre automatiquement que si l'arrêt est inférieur à 4 secondes, valable pour du trafic en accordéon par exemple, mais pas à un feu rouge. Si l'arrêt est supérieur à 4 secondes je dois redonner une impulsion au comodo.

[Mia]

il y a 4 minutes, TomaGo a dit :

Comment retires tu l'autopilot ?

soit tu freines : ca annule tout : régulateur adaptif et maintien dans la voie,

soit tu reprends le volant (tu mets une force qui va à l'encontre de ce que la voiture veut), ca enlève uniquement le maintien de voie, mais pas le régulateur adaptatif. Par exemple, tu veux te dépêcher de te rabattre, tu "forces" sur le volant, tu te rabats, tu as enlevé l'AP mais pas le régulateur

soit tu mets un coup le comodo (droite, celui qui gère l'AP et le régulateur) vers le haut, ca enlève tout également et tu as environ 1sec avant que ca ne décélère vraiment, le temps que tu reprennes le contrôle de la pédale d'accélérateur donc.

 

@Mitch31 alors clairement, ca peut être beaucoup de seconde, et très certainement plus de 1mn.

 

Modifié mai 4, 2019 par Mia

[TomaGo]

Merci Mia, j'avais bien cela en tête, en fait ma question était pour @Stan41 qui dit que ça met le frein à main.

[Stan41]

il y a 38 minutes, TomaGo a dit :

Merci Mia, j'avais bien cela en tête, en fait ma question était pour @Stan41 qui dit que ça met le frein à main.

En appuyant sur le bouton de droite

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, Stan41 a dit :

En appuyant sur le bouton de droite

Je pense que tu veux dire « en remontant le commodo », l’appuis c’est pour passer en P.

[Stan41]

il y a 22 minutes, Samsaggace a dit :

Je pense que tu veux dire « en remontant le commodo », l’appuis c’est pour passer en P.

Oui mais quand on roule ça désactive juste autopilot 

[Samsaggace]

il y a 11 minutes, Stan41 a dit :

Oui mais quand on roule ça désactive juste autopilot 

Cela doit dépendre de la vitesse... mais ce n’est pas une fonctionnalité documentée AMHA.

Il est vrai que notre forum teste quasiment tous les cas d’emplois.

Nous faisions ce genre de tests sur nos systèmes opérationnels (test de l’opérateur "fou") en appuyant sur tous les boutons des claviers et en regardant combien de temps le système résistait sans planter.

[TomaGo]

Il y a 4 heures, Stan41 a dit :

En appuyant sur le bouton de droite

Le bouton de droite étant fait pour passer en Park le comportement de ta voiture est tout à fait normal. Pour désactiver l'autopilot il faut remonter le comodo pendant un court instant, juste une impulsion vers le haut.

[Solardream]

Je n' aime pas la fenêtre qui se rebaisse a répétition quand je la remonte. genre de bug un compréhensible !

Quand l'informatique s invite dans les objets...

[ledernierjeudi31]

Le 04/05/2019 à 21:13, Solardream a dit :

Je n' aime pas la fenêtre qui se rebaisse a répétition quand je la remonte. genre de bug un compréhensible !

Quand l'informatique s invite dans les objets... 

tu peux essayer de faire un recalibrage des moteurs de lève-vitre. c'est le genre de truc que toutes les voitures peuvent avoir... je ne me souvient de plus de la procédure mais elle existe surement dans le manuel. ou un tuto sur le net.
 

si ça arrive à quelqu'un du jour au lendemain : posez-vous la question de savoir si la vitre n'a pas été forcée par un voleur ou un remorqueur.

[guitwo63]

il y a 1 minute, ledernierjeudi31 a dit :

tu peux essayer de faire un recalibrage des moteurs de lève-vitre. c'est le genre de truc que toutes les voitures peuvent avoir... je ne me souvient de plus de la procédure mais elle existe surement dans le manuel. ou un tuto sur le net.
 

si ça arrive à quelqu'un du jour au lendemain : posez-vous la question de savoir si la vitre n'a pas été forcée par un voleur ou un remorqueur.

Heu.....

Fenêtre = vitre de la voiture ou fenêtre ouverte sur l'écran  ?

 

J'opte pour le 3eme choix !!

 

[ledernierjeudi31]

il y a 7 minutes, guitwo63 a dit :

Heu..... 

Fenêtre = vitre de la voiture ou fenêtre ouverte sur l'écran  ?

  

J'opte pour le 3eme choix !! 

  

Je ne l'avais pas vu venir celle là. ?

[Solardream]

C est arrivé 3 fois alors que la vitre conducteur était grande ouverte. Pour moi Ça ressemblait a un bug réglé par un hard reset ou par la maj, mais effectivement ça peut être autre chose.

 

Mais bon on est pas là pour parler de la résolution du problème

Ça part en HS ?

[Teslanaute]

Le 04/05/2019 à 18:18, Stan41 a dit :

Oui mais quand on roule ça désactive juste autopilot 

Intéressant, j'ai jamais remarqué ça !

Du coup, je comprends mieux le coup du frein à main: à basse vitesse, appuyer sur le bouton Park déclenche le freinage d'urgence du frein de parking. C'est une sécurité en cas de disfonctionnement des freins. 

[Olivier83]

Sans avoir eu le temps pour l’instant de lire les avis postés sur ce fil, et alors que je viens juste de toucher ma Model 3, je répondrais ainsi à la question posée (ordre aléatoire):

- absence de manuel imprimé

- absence de roue galette ou au moins de kit anti crevaison (option)

- service center à 2h30 de chez moi aller-retour 

- absence de sièges ventilés même en option 

- absence de hayon et ouverture manuelle du coffre

- absence d’affichage tête haute, même en option

- régulateur de vitesse adaptatif parfois déconcertant voire dangereux (freinages intempestifs)

- rayon de braquage médiocre 

- clignotants arrière (et du coup warning aussi!) trop petits et donc pas assez visibles.

- pour moi, un essuie-glaces arrière serait quand même plus que souhaitable 

- on devrait pouvoir passer du mode conduite confort au mode sport instantanément. Et puisqu’en mode confort, l’affichage confort apparaît au dessus de la vitesse, en touchant cette mention, l’écran étant tactile, on passerait ainsi d’une seule touche en mode sport. En effet, le mode confort est plus adapté pour les manœuvres et la circulation à basse vitesse dans un lotissement.

- maintien dans la voie qui se déconnecte dès que je change de voie (avec clignotant je précise)

- limitation à 6 mois du forfait superchargeur avec le code parrainage 

- visibilité arrière très moyenne (le haut du coffre occulte la partie basse de la lunette arrière)

- ceinture de sécurité un peu trop présente à mon goût 

- certains détails de finition et certains ajustages de véhicule moyenne voire entrée de gamme

- inquiétude quant à la réactivité et à l’empressement de Tesla (assistance, prêt de véhicule) en cas de panne (voir le fil d’Osiris)

 

Pour l’instant , c’est tout ce qui me vient à l’esprit mais j’éditerai s’il y a lieu (j’espère que non ou pour enlever des occurrences).

 

Je tiens à préciser cependant que la liste de ce que j’aime dans cette voiture serait au moins 5 plus longue... ? (sinon je ne l’aura pas commandée...)

 

Modifié mai 24, 2019 par Olivier83

[Yakouzin]

@Olivier83 je n’ai pas encore la voiture mais je suis d’accord avec pas mal de tes points. Mais il y en un qui m’interpelle franchement : 

il y a 52 minutes, Olivier83 a dit :

- limitation à 6 mois du forfait superchargeur avec le code parrainage 

Je trouve qu’obtenir du temps/des km de supercharge gratuite c’est quand même plutôt un avantage non? Et l’ancien système de parrainage dont tu as visiblement bénéficié était quand même généreux avec 6 mois (9 mois si pas d’essai du véhicule) gratuit en entrant un simple code. 

Si on compare avec la concurrence, quel constructeur de VT offre 6 mois de carburant gratuit juste avec un parrainage?

[Mia]

Il y a 2 heures, Olivier83 a dit :

 

- maintien dans la voie qui se déconnecte dès que je change de voie (avec clignotant je précise

 

A priori, je mettrai ça sur le fait que tu viens de la recevoir et que tu n'as pas encore apprivoisé l'autopilot ?

Tu as quelle version d'autopilot ? celui de série ou le FSD optionnel ?

si juste AP de série, oui il ne gère pas le changement de voie

si FSD, faut que l'apprivoise, tu mets ton clignotant et tu accompagnes légèrement le volant en même temps. Il faut son changement de voie tout seul, si tu y vas trop fort sur le volant oui ca enlève le maintien dans la voie.

 

 

[Timyl]

Il y a 6 heures, Olivier83 a dit :

maintien dans la voie qui se déconnecte dès que je change de voie

 

Il y a 3 heures, Mia a dit :

et tu accompagnes légèrement le volant en même temps

 

D'une manière général l'autopilote se gère mieux avec une seule main , j'ai galéré un moment a vouloir accompagner le dépassement avec les deux mains et finalement un petit mouvement de la main (ou le genou mais chut) quelque soit le sens et ça suffit, exactement la même chose que lorsqu'il te demande de garder la main sur le volant toutes les 10 sec.

 

[Timyl]

Ce que j'aime c'est la connexion spotify qui se coupe et qui a du mal à revenir...

[Epeac]

1. Les vitres ne se remontent pas automatiquement lorsque la voiture se verrouille (facile à changer dans une mise à jour)

2. Pas de toit ouvrant (la première partie en verre du toit pourrait glisser vers l'arrière

3. Régulateur de vitesse adaptatif encore perfectible

4. La banquette arrière pourrait être à glissière pour avoir le choix entre place passager et contenance du coffre 

[Olivier83]

Il y a 23 heures, Yakouzin a dit :

@Olivier83 je n’ai pas encore la voiture mais je suis d’accord avec pas mal de tes points. Mais il y en un qui m’interpelle franchement : 

Je trouve qu’obtenir du temps/des km de supercharge gratuite c’est quand même plutôt un avantage non? Et l’ancien système de parrainage dont tu as visiblement bénéficié était quand même généreux avec 6 mois (9 mois si pas d’essai du véhicule) gratuit en entrant un simple code. 

Si on compare avec la concurrence, quel constructeur de VT offre 6 mois de carburant gratuit juste avec un parrainage?

C’est tout à fait exact, Yacouzin, reste que dans mon cas, j’aurais mieux profité de 3000 kms sur 1 an que de 7500 en 6 mois, tout simplement parce que ce n’est qu’occasionnellement que j’irai au superchargeur (le plus proche est à 35 kms).

Dès lors, on ne peut pas vraiment parler de « 6 mois de carburant gratuit (l’électricité chez moi n’est pas gratuite).

 Il ne me reste plus qu’à parrainer à mon tour et ainsi, je gagnerai 6 mois supplémentaires.

Mais je suis bien d’accord pour dire que l’économie sur le budget essence est quand même plus qu’appréciable, et que les kms de superchargeur gratuit ne font que renforcer cet aspect budgétaire. Mais là, on est dans les choses que j’aime dans la Model 3...

Modifié mai 11, 2019 par Olivier83

[Olivier83]

Il y a 9 heures, Mia a dit :

A priori, je mettrai ça sur le fait que tu viens de la recevoir et que tu n'as pas encore apprivoisé l'autopilot ?

Tu as quelle version d'autopilot ? celui de série ou le FSD optionnel ?

si juste AP de série, oui il ne gère pas le changement de voie

si FSD, faut que l'apprivoise, tu mets ton clignotant et tu accompagnes légèrement le volant en même temps. Il faut son changement de voie tout seul, si tu y vas trop fort sur le volant oui ca enlève le maintien dans la voie.

 

 

Mia, je me suis peut-être mal exprimé. Je n’ai pas pris l’option Fsd mais, en l’occurrence, je ne parlais pas d’un changement de voie effectué par la voiture mais bien par moi.

J’ai eu ce maintien dans la voie pendant 4 ans 1/2 sur mon SQ5, et il ne posait aucun problème. Là, il s’est désactivé à chaque fois que je changeais de file sur l’autoroute, et ce bien que je mettais à chaque fois mon clignotant. J’en ai parlé à Guillaume de Tesla Aix qui m’a rappelé tout à l’heure suite à son briefing d’hier. Il m’a suggéré de faire un reset. Et comme il semble que vous autres n’ayez pas rencontré ce problème, j’en conclus que ce reset va peut-être le résoudre. C’est tout ce que je demande, franchement.

Et concernant le régulateur adaptatif, Guillaume a admis qu’il est parfois déroutant et il m’a conseillé de mettre le freinage récupératif sur « bas » sur l’autoroute. Ainsi, d’après lui, si la voiture freine intempestivement, elle le fera au moins de façon moins brutale.

De toutes façons, ce réglage du freinage adaptatif (bas) est amha le plus adapté sur autoroute, indépendamment du régulateur.

Pour le peu que j’ai conduit la voiture, le régulateur m’a semblé bien meilleur hors autoroute.

Mais c’est pourtant bien sur voies rapides qu’il trouve sa meilleure indication.

Je suis sûr que Tesla va améliorer ça dans les prochains mois, grâce à une ou des maj. C’est important car ça peut être dangereux.

Modifié mai 10, 2019 par Olivier83