Quelle solution de recharge à domicile?

[mike914]

Le 05/11/2021 à 09:13, as1chrone a dit :

Ouf...j'ai mis du 2.5 carré pour mon chargeur 16A, donc ça va 🤗

Merci pour le tableau des normes...

Si l'on suit le même résonnement charge très longue c'est un peu faible 🤔

[Invité]

Le 05/11/2021 à 09:13, as1chrone a dit :

Ouf...j'ai mis du 2.5 carré pour mon chargeur 16A, donc ça va 🤗

Merci pour le tableau des normes...

je te conseille de vérifier après 15 minutes s'il n'y a de point de chaleur sur tes connexions,  c'est toujours la que se situe le problème.

[Stives]

Le 05/11/2021 à 09:25, mike914 a dit :

Si l'on suit le même résonnement charge très longue c'est un peu faible 🤔

La norme relative aux installations électriques des locaux d'habitations permet d'éviter à chaque installation d'une ligne le calcul :

-  de la section des conducteurs sous conduits ou câble qui doit tenir compte de la contrainte thermique (i² x t),  de la chute de tension en ligne et du mode de pose ;

- des caractéristiques du dispositif de protection contre les surcharges et courts-circuits (disjoncteur ou fusibles), calibre, courbe de déclenchement, pouvoir de coupure qui dépendra du calcul de la valeur du courant de court-circuit à l'endroit où le dispositif de protection est installé.Pour ce dernier point notamment, la valeur dépend de tous les câbles installés en amont, de la puissance du transformateur HT/BT, etc.

Dans une installation domestique, en amont du compteur, le distributeur d'énergie a installé des fusibles qui limiteront dans tous les cas la valeur maximale du courant de court-circuit.

Bref, une installation industrielle plus complexe imposera un calcul spécifique alors que dans une installation domestique les valeurs imposées assureront une protection dans tous les cas.

Sans oublier que la NF C 15-100 est une norme d'application rendue obligatoire par un décret (environ 5 % de normes sont obligatoires) donc opposable directement dans les tribunaux.

 

 

 

 

[Invité]

Le 05/11/2021 à 10:04, as1chrone a dit :

Oui de toutes façons j'avais l'intention de commencer mes charges en réglant à 13A, voire 10, et vérifier que ça ne chauffe pas

Vérifie au tableau, à chaque connexion et bien sûr le câble. attention pas les doigts 🤪

[Alain47]

Le 27/11/2021 à 09:41, as1chrone a dit :

Bonjour,

Donc moi, j'avais installé ce chargeur CRO Vogvigo 16A cet été acheté sur Amazon, tout était fin prêt pour l'accueil de mon EV6.

Première charge mercredi dernier: au bout d'une heure, le chargeur se met en défaut, des messages d'erreur s'affichent en rouge sur l'écran. Je débranche, je rebranche, et là plus rien, plus d'affichage, chargeur HS !

J'ai donc terminé la chargeur avec le CRO Kia en 12A, cette fois ci sans souci.

Moralité: on trouve quand même de la daube sur Amazon, je doute que je puisse me faire rembourser quoique ce soit, j'ai jeté 250 € par la fenêtre...

 

Oh m... 😣

J'ai pas confiance à Amazon pour ce type de matériel sauf si c'est une marque reconnue. 

Tu remplaces par quoi, tu restes sur le CRO? Passer de 12A et investir pour du 16A je trouve qu'il n'y a pas suffisamment d'intérêt. 

Avec un chargeur autonome et prise P17 au moins le gain est conséquent et l'investissement moindre par rapport à wallbox classique.. 

À condition d'être chez soi. 

Modifié novembre 27, 2021 par Alain47

[OsmOze]

Le 27/11/2021 à 09:41, as1chrone a dit :

Bonjour,

Donc moi, j'avais installé ce chargeur CRO Vogvigo 16A cet été acheté sur Amazon, tout était fin prêt pour l'accueil de mon EV6.

Première charge mercredi dernier: au bout d'une heure, le chargeur se met en défaut, des messages d'erreur s'affichent en rouge sur l'écran. Je débranche, je rebranche, et là plus rien, plus d'affichage, chargeur HS !

J'ai donc terminé la chargeur avec le CRO Kia en 12A, cette fois ci sans souci.

Moralité: on trouve quand même de la daube sur Amazon, je doute que je puisse me faire rembourser quoique ce soit, j'ai jeté 250 € par la fenêtre...

 

Salut, 

 

Bien au contraire, si tu fais une réclamation à Amazon, même si c'est un vendeur tiers, tu devrais être remboursé. Pour ça justement, Amazon offre une protection de l'acheteur imbattable. Il te demanderont peut être une preuve vidéo et là il te faudra juste montrer que le CRO défectueux ne charge pas, puis brancher le CRO Kia sur la même vidéo et montrer que lui, il charge bien. 

 

Je t'encourage vivement à faire une réclamation et tu devrais te faire rembourser tes 250€.  

[Alain47]

Le 27/11/2021 à 10:14, as1chrone a dit :

Ok, merci pour vos conseils, je vais voir avec Amazon si je peux me faire rembourser...

@Alain47J'envisage plutôt de rester sur du 16 A qui correspond pile poil à mes besoins au quotidien, mais je vais réfléchir à la question

Effectivement inutile de déployer des moyens sur dimensionnées si pas utile au quotidien. Pour les exceptions, il y a les bornes en ville ou rapide. 

[jeff51]

Perso, j'ai pris une borne hager. Au moins, je suis dans les clous réglementairement.

[Serval34]

Pour ma part j'ai pris la cooper SB compatible mono et tri avec appli de gestion smartphone

[Gus]

Pareil. Borne Hager installée le 13 décembre prochain. Parce que là pour recharger avec le CRO, c’est treeeeeeees long. En tout cas inutilisable pour moi au quotidien. Et surtout pour un départ d’urgence non planifié, j’aime bien être serein sur un niveau de charge à 80% le matin. 
enfin tout ça c’est quand la trappe de recharge voudra bien s’ouvrir….

[franckche]

Le 27/11/2021 à 13:20, Gus a dit :

Pareil. Borne Hager installée le 13 décembre prochain. Parce que là pour recharger avec le CRO, c’est treeeeeeees long. En tout cas inutilisable pour moi au quotidien. Et surtout pour un départ d’urgence non planifié, j’aime bien être serein sur un niveau de charge à 80% le matin. 
enfin tout ça c’est quand la trappe de recharge voudra bien s’ouvrir….

J'ai peur qu'il te faille jouer de la clef de 10 😤

[Gus]

Le 27/11/2021 à 13:43, franckche a dit :

J'ai peur qu'il te faille jouer de la clef de 10 😤

Tu crois? Le reste fonctionne bien. Quelle est la procédure avec cette clé de 10. J’en ai entendu parlé. 

Modifié novembre 27, 2021 par Gus

[OsmOze]

Le 27/11/2021 à 14:11, as1chrone a dit :

Merci pour ton conseil OsmOze: je viens de contacter Amazon, et ça a marché, je peux leur retourner mon chargeur défectueux, ils me remboursent...😊

Avec plaisir !

Avec l'argent que tu vas récupérer, tu vas pouvoir te prendre un CRO de Zoé sur Leboncoin.

[JLOUIS45170]

Bonjour à toutes et tous,

Existe t il un cable modulable permettant de disposant "d'embouts" différents pour n'avoir qu'un cable qui puisse aller sur les prises domestiques et sur les T2. Economie d'un cable dans la voiture

[mike914]

Norauto vend un cro de 8 à 16 A

 

Il y a aussi des câbles type 2 et des walbox

Modifié novembre 27, 2021 par mike914

[ALKEMPF]

Bonjour

Nous avons en projet d'acheter une KIA EV6 deux roues motrice.  Pour la recharge à la maison j'hésite entre deux solution sachant que j'ai un abonnement électricité de 6kw, un chauffage gaz par chaudière, un frigo un congélateur et biens sur lave linge et vaisselle.

Première solution une prise normal avec un disjoncteur 16 A

deuxième solution une prise P17 /32 AMP avec un disjoncteur 40 AMP .

mes question:  Puis je  rester en 6KW ou passer en 9 KW?

 La section des fils pour la prise domestique 16 AMP et la section des fils pour la P17/32 AMP?

merci par avance de vos conseils et des que j'ai acheté la EV6 je me ferais un plaisir de vous donner mes impression ainsi que mon retour d'expériences aussi bien sur le véhicule que sur les recharge au domicile que sur la route.

Bon fin de week-end

Alkempf

[jeff51]

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

[Fred508]

3 euros et quelques le changement de puissance avec linky (à distance). 

[chgros1]

ou mettre une wallbox avec delestage, perso avec un abo 6 kWA je charge entre 30 et 32A 

[Tech21]

Le 28/11/2021 à 14:15, jeff51 a dit :

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

Et bien si car l'ancien disjoncteur reste toujours en place et il est mécaniquement bridé en ampérage, il faut payer le déplacement d'un agent pour changer de calibre.

[RD150]

Le 28/11/2021 à 15:03, Tech21 a dit :

Et bien si car l'ancien disjoncteur reste toujours en place et il est mécaniquement bridé en ampérage, il faut payer le déplacement d'un agent pour changer de calibre.

Si le technicien ayant posé le linky a fait correctement son travail, le disjoncteur est réglé à son maximum donc changement de calibre non nécessaire, dans le cas contraire le déplacement ne sera pas facturé jusqu'à concurrence de la PR (puissance de raccordement) du pavillon. Après, il est possible que la PR ne soit pas au moins égale à 9 kWA si la maison est très récente, mais le fournisseur saura le dire au moment de la demande et surtout le tarif ne serait plus du tout le même.

[Tech21]

Et bien chez moi il n'a pas bien fait son boulot, le compteur est dans la rue, le disjoncteur dans la maison.

[Stives]

Le 28/11/2021 à 14:15, jeff51 a dit :

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

Oui c’est bien 10 mm2. Il est possible de tester sans changer l’abonnement avec une box qui accepte le signal TIC du linky et qui ajustera  le courant de charge afin de ne pas dépasser la puissance souscrite. Il sera temps de changer l’abonnement si le délestage est trop important.

[jeff51]

Oui! Une borne à délestage est vraiment pratique!

[Tiramisu13]

Le 28/11/2021 à 10:28, ALKEMPF a dit :

Bonjour

Nous avons en projet d'acheter une KIA EV6 deux roues motrice.  Pour la recharge à la maison j'hésite entre deux solution sachant que j'ai un abonnement électricité de 6kw, un chauffage gaz par chaudière, un frigo un congélateur et biens sur lave linge et vaisselle.

Première solution une prise normal avec un disjoncteur 16 A

deuxième solution une prise P17 /32 AMP avec un disjoncteur 40 AMP .

mes question:  Puis je  rester en 6KW ou passer en 9 KW?

 La section des fils pour la prise domestique 16 AMP et la section des fils pour la P17/32 AMP?

merci par avance de vos conseils et des que j'ai acheté la EV6 je me ferais un plaisir de vous donner mes impression ainsi que mon retour d'expériences aussi bien sur le véhicule que sur les recharge au domicile que sur la route.

Bon fin de week-end

Alkempf

Bonjour, si tu souhaites respecter la réglementation (ce que fera ton assurance en cas de pb), tu peux:

- charger à 8A (1.8KW) MAX sur une prise domestique protégé avec disjoncteur 16A;.

- installer une prise renforcée type green'up pour charger à 16A MAX(3.7 KW). disjoncteur de 20A sur câble de 2,5MM2 mais je te conseille au moins 4MM2 voir 6MM2 si le garage/prise est éloignée.

- charger à 32A MAX(7.2KW) en installant une borne de recharge. interrupteur différentiel dédié de 40A type A 30mA, câble de 10mm2, borne de recharge avec prise T2S. l'idéal c'est une borne de recharge avec modulation de puissance en fonction de ta consommation.

 

Avant d'envisager le modèle qui te convient le plus, il te faut définir ton kilométrage journalier et donc ton besoin de recharge.

si tu fais 100kms par jour avec une voiture qui consomme 18kw/100, il te faudra recharger 18KWH plus les pertes soit en gros 20 kwh.

Pour ton abonnement, cela va dépendre de quel abonnement tu as (base ou HP/HC), de quant tu peux recharger et de combien de temps tu peux recharger.

avec un abonnement de 6KVA, tu as potentiellement 50kwh possible en 8h.

si tu as besoin de 20 kwh ca passe tranquille en 8h.

 

Dans tous les cas la P17 est interdite en habitation particulière.