Quelle solution de recharge à domicile?

[as1chrone]

Bonjour @ALKEMPF,

Pour répondre à tes questions:

- il me semble nécessaire d'envisager de passer à un abonnement 9 kW, voire 12 kW. En effet, rien qu'en 16 A, tu vas consommer 3.5 kW en continu pour tes recharges, donc 6 kW ça fait trop juste si tu dois mettre en route en même temps un lave-linge / lave-vaisselle par exemple. Et ne parlons pas d'une charge en 32 A qui va consommer 7 kW donc au-dessus de ton abonnement actuel.

- pour la section des câbles: 2,5 mm2 pour du 16 A et 6 mm2 pour du 32 A.

Voilà, je te souhaite un bon achat si ce n'est pas encore fait, c'est une super voiture.

 

Modifié novembre 28, 2021 par as1chrone

[jeff51]

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

[Fred508]

3 euros et quelques le changement de puissance avec linky (à distance). 

[chgros1]

ou mettre une wallbox avec delestage, perso avec un abo 6 kWA je charge entre 30 et 32A 

[Tech21]

Le 28/11/2021 à 14:15, jeff51 a dit :

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

Et bien si car l'ancien disjoncteur reste toujours en place et il est mécaniquement bridé en ampérage, il faut payer le déplacement d'un agent pour changer de calibre.

[RD150]

Le 28/11/2021 à 15:03, Tech21 a dit :

Et bien si car l'ancien disjoncteur reste toujours en place et il est mécaniquement bridé en ampérage, il faut payer le déplacement d'un agent pour changer de calibre.

Si le technicien ayant posé le linky a fait correctement son travail, le disjoncteur est réglé à son maximum donc changement de calibre non nécessaire, dans le cas contraire le déplacement ne sera pas facturé jusqu'à concurrence de la PR (puissance de raccordement) du pavillon. Après, il est possible que la PR ne soit pas au moins égale à 9 kWA si la maison est très récente, mais le fournisseur saura le dire au moment de la demande et surtout le tarif ne serait plus du tout le même.

[Tech21]

Et bien chez moi il n'a pas bien fait son boulot, le compteur est dans la rue, le disjoncteur dans la maison.

[Stives]

Le 28/11/2021 à 14:15, jeff51 a dit :

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

Oui c’est bien 10 mm2. Il est possible de tester sans changer l’abonnement avec une box qui accepte le signal TIC du linky et qui ajustera  le courant de charge afin de ne pas dépasser la puissance souscrite. Il sera temps de changer l’abonnement si le délestage est trop important.

[jeff51]

Oui! Une borne à délestage est vraiment pratique!

[Tiramisu13]

Le 28/11/2021 à 10:28, ALKEMPF a dit :

Bonjour

Nous avons en projet d'acheter une KIA EV6 deux roues motrice.  Pour la recharge à la maison j'hésite entre deux solution sachant que j'ai un abonnement électricité de 6kw, un chauffage gaz par chaudière, un frigo un congélateur et biens sur lave linge et vaisselle.

Première solution une prise normal avec un disjoncteur 16 A

deuxième solution une prise P17 /32 AMP avec un disjoncteur 40 AMP .

mes question:  Puis je  rester en 6KW ou passer en 9 KW?

 La section des fils pour la prise domestique 16 AMP et la section des fils pour la P17/32 AMP?

merci par avance de vos conseils et des que j'ai acheté la EV6 je me ferais un plaisir de vous donner mes impression ainsi que mon retour d'expériences aussi bien sur le véhicule que sur les recharge au domicile que sur la route.

Bon fin de week-end

Alkempf

Bonjour, si tu souhaites respecter la réglementation (ce que fera ton assurance en cas de pb), tu peux:

- charger à 8A (1.8KW) MAX sur une prise domestique protégé avec disjoncteur 16A;.

- installer une prise renforcée type green'up pour charger à 16A MAX(3.7 KW). disjoncteur de 20A sur câble de 2,5MM2 mais je te conseille au moins 4MM2 voir 6MM2 si le garage/prise est éloignée.

- charger à 32A MAX(7.2KW) en installant une borne de recharge. interrupteur différentiel dédié de 40A type A 30mA, câble de 10mm2, borne de recharge avec prise T2S. l'idéal c'est une borne de recharge avec modulation de puissance en fonction de ta consommation.

 

Avant d'envisager le modèle qui te convient le plus, il te faut définir ton kilométrage journalier et donc ton besoin de recharge.

si tu fais 100kms par jour avec une voiture qui consomme 18kw/100, il te faudra recharger 18KWH plus les pertes soit en gros 20 kwh.

Pour ton abonnement, cela va dépendre de quel abonnement tu as (base ou HP/HC), de quant tu peux recharger et de combien de temps tu peux recharger.

avec un abonnement de 6KVA, tu as potentiellement 50kwh possible en 8h.

si tu as besoin de 20 kwh ca passe tranquille en 8h.

 

Dans tous les cas la P17 est interdite en habitation particulière.

[bx1]

Bonjour, j'aimerais des retours d'expérience de mes compatriotes Belges... Des conseils sur une box à installer à domicile? Un installateur à recommander?

 

Merci 😉

[hiller]

Pour ceux  qui comme moi viennent  d'une leaf et  sont équipés de la borne ve tronic avec adaptateur type 1 vers 2, je stagne à une vitesse de chargement de 6kw.  Je verrai si je change le câble de la borne mais bon 6 kw pour mon utilisation c'est bon.

Modifié décembre 1, 2021 par hiller

[chgros1]

Contacte quand même Cyril chez EV tronic pour info sur ces 6 kW. 

[hiller]

Je pense que le problème est plus lié à l'adaptateur et Kia déconseille l'utilisation d'une rallonge ou d'un adaptateur.

[Fefe69]

bonsoir,

 

bon je lis les infos et conseils pour choisir sa solution de recharge à domicile et au final je suis perdu

entre les prises renforcées et les wallbox quelles réelles différences outre le prix bien sur? quels avantages? quels inconvénients?

je lis qu'il y a du monophasé, du triphasé, des bornes avec câbles, d'autres sans câbles, certaines aux normes, d'autres non

 

est ce qu'une âme charitable pourrait nous éclairer car nous allons faire installer une solution de recharge pour notre maison en construction et le choix avec le meilleur rapport qualité/ prix est loin d'être évident

est ce que le crédit d'impôt de 300€ s'applique également aux maisons neuves?

 

info importante, le véhicule sera garé sous un carport situé à 150-200m de la maison et il devrait à priori avoir son propre sous compteur donc pas de lien avec l'électricité de la maison

quelle incidence ça peut avoir sur l'abonnement a choisir justement?

 

enfin niveau utilisation ma femme l'utilisera dans un 1er temps tous les jours pour à peu près 60km/j en voie rapide 90 à 110km/h de limitation 

on l'utilisera aussi pour la ville pour notamment les entrainements sportifs des enfants 

et enfin le week-end soit pour les déplacements dans la famille, soit pour des compétitions mais la il faudra juste partir à 100% et utiliser les charges rapides

[as1chrone]

Le 05/12/2021 à 17:46, Fefe69 a dit :

bonsoir,

 

bon je lis les infos et conseils pour choisir sa solution de recharge à domicile et au final je suis perdu

entre les prises renforcées et les wallbox quelles réelles différences outre le prix bien sur? quels avantages? quels inconvénients?

je lis qu'il y a du monophasé, du triphasé, des bornes avec câbles, d'autres sans câbles, certaines aux normes, d'autres non

 

est ce qu'une âme charitable pourrait nous éclairer car nous allons faire installer une solution de recharge pour notre maison en construction et le choix avec le meilleur rapport qualité/ prix est loin d'être évident

est ce que le crédit d'impôt de 300€ s'applique également aux maisons neuves?

 

info importante, le véhicule sera garé sous un carport situé à 150-200m de la maison et il devrait à priori avoir son propre sous compteur donc pas de lien avec l'électricité de la maison

quelle incidence ça peut avoir sur l'abonnement a choisir justement?

 

enfin niveau utilisation ma femme l'utilisera dans un 1er temps tous les jours pour à peu près 60km/j en voie rapide 90 à 110km/h de limitation 

on l'utilisera aussi pour la ville pour notamment les entrainements sportifs des enfants 

et enfin le week-end soit pour les déplacements dans la famille, soit pour des compétitions mais la il faudra juste partir à 100% et utiliser les charges rapides

Bonsoir,

Compte tenu de ton utilisation, une prise renforcée 16 A pourrait suffire à mon avis. En effet, une telle prise suffit largement pour une recharge quotidienne permettant de faire 100 km / jour. Ensuite il faudra juste anticiper un peu pour bien recharger le vendredi soir jusqu'à 100 % en prévision des déplacements du week-end...

Voilà, ce n'est qu'un conseil...😉

[Fefe69]

ok merci déjà de cette réponse

mais du coup une prise renforcée c'est quelle puissance? ça permet de recharger à 100% en combien de temps à peu près?

 

une prise renforcée 16A coute en moyenne combien? 

est ce que cela donne droit au crédit d'impôt de 300€?

et niveau tarification du contrat énergie est ce que ce sera différent d'un contrat avec wallbox?

[as1chrone]

Une prise renforcée 16A chargera à 3,5 kW, donc tu feras par exemple un 20-100 % en 20 H à peu près. Mais en faisant 60-80 km par jour tu ne consommeras pas plus de 20-25% par jour. Donc en chargeant tous les deux jours par exemple, tu peux maintenir facilement ta batterie entre 40% et 80% dans la semaine, et puis faire une dernière charge le vendredi soir pour monter à 100% si tu as un grand trajet à faire le we.

Une prise renforcée Legrand c'est environ150 € de matériel, peut être prévoir 200-300 € d'installation si tu ne le fais pas toi même.

Mais il faut prévoir aussi éventuellement un chargeur 16A (environ 300 €) car celui fourni avec la voiture ne fait que 12A. Cela dit, 12 A peut suffire. Pour le moment c'est celui-là que j'utilise pour faire environ 250 km dans la semaine, avec une charge le mercredi et une autre le week-end.

Pour le crédit d'impôts, je ne sais pas.

Pour le contrat d'énergie, cela dépend de la puissance actuelle de ton abonnement. Si c'est un 6 kW, il faudra probablement passer à 9 kW pour avoir de la sécurité.

Modifié décembre 5, 2021 par as1chrone

[Mickmick]

Le 28/11/2021 à 14:15, jeff51 a dit :

Si tu mets une borne 32A, cablage en 10 mm2 obligatoire!

Et oui, il serait préférable de modifier ton abonnement à 9 kW minimum.

Ca ne coute rien si tu as un linky il me semble.

Bien rappeler que du 6mm² ferait parfaitement le job mais que la norme de référence NF C15-100 précise pour le domestique dans "Section des conducteurs d’alimentation et protection contre les surintensités (10.1.4.7.2 et 10.1.3.3.3)" :

 

IRVE (infrastructure de recharge des véhicules électriques) 

bornes 32 A monophasé

10 mm²

40 A

 

[Fefe69]

Le 05/12/2021 à 18:44, as1chrone a dit :

Une prise renforcée 16A chargera à 3,5 kW, donc tu feras par exemple un 20-100 % en 20 H à peu près. Mais en faisant 60-80 km par jour tu ne consommeras pas plus de 20-25% par jour. Donc en chargeant tous les deux jours par exemple, tu peux maintenir facilement ta batterie entre 40% et 80% dans la semaine, et puis faire une dernière charge le vendredi soir pour monter à 100% si tu as un grand trajet à faire le we.

Une prise renforcée Legrand c'est environ150 € de matériel, peut être prévoir 200-300 € d'installation si tu ne le fais pas toi même.

Mais il faut prévoir aussi éventuellement un chargeur 16A (environ 300 €) car celui fourni avec la voiture ne fait que 12A. Cela dit, 12 A peut suffire. Pour le moment c'est celui-là que j'utilise pour faire environ 250 km dans la semaine, avec une charge le mercredi et une autre le week-end.

Pour le crédit d'impôts, je ne sais pas.

Pour le contrat d'énergie, cela dépend de la puissance actuelle de ton abonnement. Si c'est un 6 kW, il faudra probablement passer à 9 kW pour avoir de la sécurité.

merci pour ces éléments d'information

du coup une prise renforcée à 150€ plus à peu près 300€ de pose (on fait construire la maison donc autant qu'ils installent la prise en même temps), un chargeur 16A à 300€ on serait à peu près à 750€

une wallbox avec la pose c'est à peu près 1500€ non? du coup le double du prix mais outre le confort de la recharge plus rapide ça apporterait quoi de plus? on partirait sur une 7,4kw max

 

pour le contrat on aurait un contrat pour la maison et un sous compteur pour la voiture car elle serait garée dans un stationnement couvert en entrée du lotissement à 200m environ de la maison

je ne sais d'ailleurs pas si ce sera relié au contrat EDF de la maison mais j'imagine que oui

[SAABFOREVER]

Par expérience, et parce que par précaution, ma Smart n'est jamais chargée à plus de 80%...

 

si je dois faire un long trajet imprévu, je suis bien content de pouvoir faire une charge rapide !

 

La WallBox, donne de la souplesse.   

[as1chrone]

Le 05/12/2021 à 19:19, Fefe69 a dit :

une wallbox avec la pose c'est à peu près 1500€ non? du coup le double du prix mais outre le confort de la recharge plus rapide ça apporterait quoi de plus? on partirait sur une 7,4kw max

Rien de plus, si ce n'est une puissance de charge double, pour un prix double, c'est assez logique finalement 😜

La wallbox apportera quand même je pense un pilotage par appli smartphone, c'est un point à considérer également...

[Fefe69]

ok super merci pour les infos

je vais demander un devis pour une prise renforcée et un pour une wallbox 7,4kw et on verra ce que ça donne 

 

si on installe une prise renforcée, j'imagine qu'on peut passer plus tard à une wallbox facilement si admettons dans l'avenir ça se démocratisait beaucoup plus ou si les tarifs diminuaient sérieusement ?

[chgros1]

le pilotage peut se faire via l'appli kia aussi donc WB de base suffit.

Si besoin d'alimenter autre chose depuis le compteur/tableau prévoir une WB avec delestage (interet de rester sur un abo de 6 ou 9 kVA)

[Fefe69]

Le 05/12/2021 à 19:39, chgros1 a dit :

le pilotage peut se faire via l'appli kia aussi donc WB de base suffit.

Si besoin d'alimenter autre chose depuis le compteur/tableau prévoir une WB avec delestage (interet de rester sur un abo de 6 ou 9 kVA)

faut que je demande à l'electricien savoir si ça sera relié à l'abonnement de la maison ou pas

ce que je sais c'est qu'à la base il y a une prise classique de prévue mais pas pour recharger un véhicule car ça fait partie des parties communes de la copropriété mais la il installerait un sous compteur spécifique 

peut être que l'abonnement serait à part pour les 4 stationnements avec chacun son compteur pour la consommation