j"ai aussi la carte VW "Elli" à 0,60 /min soit 0,20 €/kWh avec VE chargeant en 800 Volts.

Sinon Lidl le paiement à 0,25/kWh est ouvert à tous sans carte via l'appli en scannant le QRcode sur la borne, c'est vrai que l'on y obtient jamais la puissance annoncée sur les 150 kW.

Le 03/09/2023 à 16:29, gerardvin a dit :

chez Lidl les bornes citées dans les applis a 150kW sont en réalité sur place à 120 kW et la recharge maxi que j’ai faite - hier avec personne à Sète,- c’était 72kW avec un SoC de 20%, c’est souvent moins de 60

Souvent chez Lidl les bornes sont en fait partagées (même quand il y a une seule voiture branchée), donc on ne dépasse pas 60 sur les 120. Je ne connaissais pas les 150, mais si tu as chargé à 72 ça correspond aussi.

Chez moi, depuis 3 ans les bornes LIDL c'est des 20kwh AC. Et depuis 1 an c'est payant. Autant vous dire que plus personne charge sur ces bornes. En plus le parking est fermé en dehors des heures d'ouverture du magasin. Donc inutile. 

20 kW en AC ? donc, ce ne sont pas des bornes rapides. de toutes façons, aucune voiture ne charge à plus de 22 kW en AC.

Le 09/09/2023 à 11:10, wolfgangamadeus a dit :

20 kW en AC ? donc, ce ne sont pas des bornes rapides. de toutes façons, aucune voiture ne charge à plus de 22 kW en AC.

Tesla model x charge a 22kw en AC , avec une batterie de 100kwh cela va moins vite qu'une voiture chargeant une batterie de 40 kW .

Les bornes AC 22 kW sont double et si deux voitures chargent c'est limité a 11 kW par voiture .

Le 09/09/2023 à 11:02, murphy a dit :

Chez moi, depuis 3 ans les bornes LIDL c'est des 20kwh AC. Et depuis 1 an c'est payant. Autant vous dire que plus personne charge sur ces bornes. En plus le parking est fermé en dehors des heures d'ouverture du magasin. Donc inutile. 

Vu en passant a côté que la fourrière enleve les voitures qui restent . Pas très comercial . Les autres bornes très rapide sont avec accès 24/7

Utilisation de l’appli Electroverse pour recharge sur IONITY à 0,46ˋ du kWh

lacement de la charge sans problème; la géolocalisation trouve votre emplacement et vous déterminez la borne de recharge choisit avec son numéro mentionné au dessus du QR code

ensuite clic sur le début de charge qui se lance dans les 3 secondes qui suivent

pour l’arrêt  de la charge cela se fait également via l’appli avec un bouton Slide qui stoppe la charge;

pendant le recharge on peut voir le durée de recharge en direct;

la tarification apparaît avant de lancer la charge et le récapitulatif est disponible sur son profil;

aucun frais de change ou frais cachés bref une bonne solution

il existe aussi un lien pour parrainer un ami

Modifié septembre 11, 20233 a par Yan78

Le 09/09/2023 à 14:59, utrillo a dit :

Tesla model x charge a 22kw en AC , avec une batterie de 100kwh cela va moins vite qu'une voiture chargeant une batterie de 40 kW .

Les bornes AC 22 kW sont double et si deux voitures chargent c'est limité a 11 kW par voiture .

je n'ai pas compris ton message. Aucune voiture ne charge à plus de 22  kW AC, c'est bien ce que j'ai dit, non ? Et bien sûr qu'une batterie de 100 kWh chargera moins vite qu'une de 40, à vitesse de charge égale. Au passage, ne pas confondre les kW ( puissance ) et kWh ( quantité d'énergie ). ça évite les quiproquos.

Modifié septembre 11, 20233 a par wolfgangamadeus

Le 10/09/2023 à 22:53, Yan78 a dit :

Utilisation de l’appli Electroverse pour recharge sur IONITY à 0,46ˋ du kWh

lacement de la charge sans problème; la géolocalisation trouve votre emplacement et vous déterminez la borne de recharge choisit avec son numéro mentionné au dessus du QR code

ensuite clic sur le début de charge qui se lance dans les 3 secondes qui suivent

pour l’arrêt  de la charge cela se fait également via l’appli avec un bouton Slide qui stoppe la charge;

pendant le recharge on peut voir le durée de recharge en direct;

la tarification apparaît avant de lancer la charge et le récapitulatif est disponible sur son profil;

aucun frais de change ou frais cachés bref une bonne solution pour le moment.

si certain le souhaite j’ai un lien de parainage pour partager 5 € à deux dès une l’on effectue une recharge.

parrainage = Avertissement d'un modérateur (j'ai ete exclu pour cela suite Becharge ), ça ne rigole pas sur ce forum !

Modifié septembre 11, 20233 a par chgros1

 J’ai corriger mon propos.

@chgros1Merci je ne savais pas

Modifié septembre 11, 20233 a par Yan78

Le 11/09/2023 à 10:44, wolfgangamadeus a dit :

Aucune voiture ne charge à plus de 22  kW AC

excepté certaines Zoe

Nouveau partenariat:  MG et Electra ! pour fêter l'évènement, 50% de remise sur 3 recharges d'ici la fin de l'année pour les heureux propriétaires d'une MG !!

Bonsoir, cela faisait un bon moment que je n'avais plus rendu visite à ce fil...

 

Il est réconfortant (ou inquiétant, c'est selon) de voir qu'en un peu plus d'une année, c'est toujours la foire d'empoigne au niveau des cartes.... j'espère que les candidats au passage vers le VE vont l'éviter, au risque de les voir repartir en courant

 

Bravo quand même à celles et ceux qui continuent de l'alimenter avec plein de nouvelles fraîches

C'est toujours la foire d'empoigne si on cherche à optimiser au maxi les prix. Si on est pas très regardant, on prend chargemap, ou on paye en direct et c'est tout  

Le 26/09/2023 à 02:42, EnergieZ a dit :

C'est toujours la foire d'empoigne si on cherche à optimiser au maxi les prix. Si on est pas très regardant, on prend chargemap, ou on paye en direct et c'est tout  

Et à moins d'être constamment sur la route, au final, on tourne souvent avec les mêmes bornes qui sont autour de nos lieux de vie.

Bonjour, 
Futur propriétaire d'un MG4 XPower mais nouveau dans le monde de la voiture électrique, j'ai beaucoup consulté de forums, vidéos Youtube, etc.. Ca a l'air d'être un gros sac de nœuds vu la diversité des opérateurs quand il s'agit de recharger son véhicule en déplacement.
J'habite Aix en Provence et ne fait quasiment que du local (rayon max 150Km). Il m'arrive 2-3 fois par an de monter vers St-Etiennes ou même en Haute Savoie... 
Que me conseillez vous? Payer direct par CB ?(Mais apparemment ce n'est pas possible partout!). Avoir des cartes de charge ? (Mais auprès de quel opérateur?). Se contenter d'une appli comme ChargeMap ?
J'avoue être un peu perdu !
Merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrez m'apporter !

En faisant des simulations des principaux trajets que tu envisage avec un planificateur (ABRP, Chargemap,....) Tu pourras avoir une idée de la façon de charger en lisant le descriptif des bornes (arrêts) proposées ( CB, appli ou carte rfid) et des différents réseau( fastned, ionity, ...) que tu sera amené à utliser.

Le 13/10/2023 à 20:01, zouzouille a dit :

En faisant des simulations des principaux trajets que tu envisage avec un planificateur (ABRP, Chargemap,....) Tu pourras avoir une idée de la façon de charger en lisant le descriptif des bornes (arrêts) proposées ( CB, appli ou carte rfid) et des différents réseau( fastned, ionity, ...) que tu sera amené à utliser.

Merci pour votre réponse,
Donc prendre une carte de chaque opérateur où je compte recharger ?
J'ai crû comprendre que Chargemap a des accord avec certains opérateurs et qu'on peut se contenter de l'appli (ou d'une carte?) Chargemap. J'ai bon? 🤔

Non, cela peut permettre de savoir si une carte générale sera nécessaire ou pas.
Disons qu'avec une CB, un smartphone et une carte générale comme Chargemap ( mais il y en a d'autre) on couvre pratiquement toutes les possibilités.
Avoir des cartes de chaque réseau n'est pas indispensable sauf si on veut avoir des prix un peut plus aventageux.

Ok c'est plus clair.
J'imagine que pour avoir des prix avantageux d'un opérateur, cela signifie souscrire à un abonnement et donc s'adressant surtout aux gros rouleurs ?

Le 13/10/2023 à 20:12, Scub a dit :

Ok c'est plus clair.
J'imagine que pour avoir des prix avantageux d'un opérateur, cela signifie souscrire à un abonnement et donc s'adressant surtout aux gros rouleurs ?

Il y a un certain nombre de cartes gratuites et des cartes qui coûtent 5 ou 6€

Perso j’ai la carte gratuite WeCharge ( groupe VW), Chargemap ( 18€), Electroverse ( gratuit), Reveo ( carte 6€) avec un abonnement de 1,5€/mois et Freshmile( carte 5€) 

tout dépend de l’endroit où tu vas charger

après 8500km en 5 mois et ayant étudié les coûts de toutes les bornes où je suis censé m’approvisionner pour mes voyages, je ne vais utiliser que les 3 premières citées plus Révéo quand je suis à Sète 

Merci pour ces renseignement!
La WeCharge n'a pas intérêt pour un propriétaire de MG j'imagine ?
Je prendrai sans doute la Chargemap pour commencer ! Après, je verrai en fonction des besoins !
Je vais devoir investir dans un porte-cartes un de ces jours ! 😂

A mes débuts j'ai prévu plusieurs cartes, la peur de pas pouvoir charger du fait de la lecture des forums, dans l'usage j'utilise surtout chargemap, qui permet aussi d'utiliser les bornes Tesla.

Comme indiqué plus haut, l'idée est de faire un trajet avec chargemap et voir ce que tu as comme possibilité de borne et tu verras que c'est déjà très fourni.
Dans mes trajets je priorise des marques pour la tranquillité, par exemple tesla.
Et tu as aussi des offres comme Electra ou l'application de tel suffit pour lancer les charges, ou encore carrefour. Donc c'est aussi une alternative aux cartes.

Donc finalement de ma vision, il faut pas trop se compliquer les choses, avoir du polyvalent au cas où (chargemap), mais une fois que tu auras des habitudes, tu te dirigeras souvent vers ce que tu préfères et commencera à optimiser avec les prix du kwh ou abonnement.

Merci beaucoup à tous pour votre aide ! Ne reste plus qu'à attendre la livraison !

La carte Ulys est vraiment pas mal. C’est souvent un prix non majoré ou très peu comparé à chargemap, et tu as une sorte de cash Back de 10% sur tes charges sur ta facture de charge du mois suivant. Je l’avais eu gratuite à l’époque, je crois qu’elle est à 15-20€ aujourd’hui. 
j’au aussi Shell, et une nouvelle Electroverse qui semble proposer de super tarifs sur certaines bornes ou réseaux 

Modifié octobre 15, 20232 a par Eniotna