Il y a 10 heures, Lemont a dit :

Avec les cartes que tu as prises, tu est bien équipé.

Après, payer quelques centimes (ou euros) sur une charge parce que tu n'as pas LA carte qu'il fallait, ce n'est pas si grave.

 

ABRP te permettra de planifier ton trajet, et tu verras que bien souvent avec les coréennes, les prévisions sont pessimistes. Au final, à l'usage, le voyage est beaucoup moins stressant qu'il n'y parait.

Il faut juste garder environ 30-40km d'autonomie en arrivant à la borne que tu as prévu d'utiliser au cas où elle soit HS ou occupée pour une longue durée, de manière à pouvoir pousser jusqu'à un "plan B" (une autre borne que tu as repéré dans les environs) si besoin.

 

A prévoir si pas déjà équipé : un câble T2 qui pourra te dépanner en cas d'échec de tes plans A et B... La charge est lente, mais une heure sur une prise T2 peut te redonner assez de jus pour rejoindre une borne rapide plus loin.

 

Quand tu planifies ton trajet avec ABRP, il est utile de croiser avec Chargemap : la borne où ABRP te prévoit une charge est-elle fonctionnelle ? (voir la partie "communauté" qui permet de voir si d'autres électromobiliens ont réussi à charger récemment). Si elle n'est pas fonctionnelle, tu peux dire à ABRP de ne pas utiliser cette borne, il te proposera une autre planification.

 

Juste en passant : si tu as une borne sur une aire d'autoroute où tu t'arrêtes pour faire la pause pipi-relaxation qui s'impose toutes les 2h, branche toi même si tu es encore à 50 ou 60%... la voiture chargera pendant que tu fais autre chose, en temps masqué, cela ne te fera pas perdre de temps et te permettra de réduire encore le stress éventuel.

La devise en véhicule électrique est ABC : "always being charging" (charger dès que l'occasion se présente pendant que tu fais autre chose).

 

Reste que certaines parties du territoires sont de véritables déserts de bornes... Mais franchement, pas de stress, avec un Kona, tu as de quoi voir venir, c'est autre chose qu'avec ma petite Ioniq 28

 

Et pour en finir et revenir aux cartes, tu peux télécharger l'appli Maingau ("Einfach Strom Laden") qui permet encore semble-t-il d'avoir un tarif raisonnable de 39 centimes par kWh sur Ionity. Même si tu ne recois pas la carte RFID avant ton départ, tu peux toujours activer la charge depuis l'appli.

Bonne route !

 

PS : Corri-Door, aujourd'hui c'est çà...

Merci pour ta réponse. Tu m'as bien rassuré. C'est vrai que j'ai le Kona depuis une semaine à peine et c'est mon tout premier véhicule électrique.

Pas mal d'appréhension surtout que nous partons pour beaucoup de route dans des endroits que nous ne connaissons pas.

 

Juste une chose, le câble T2. C'est lequel ?

Il n'est pas le fourni avec le véhicule à l'achat ?

@AlfredKona le câble systématiquement fourni avec le véhicule est le Câble de Recharge Occasionnelle (CRO) :

C'est une fiche pour prise domestique à une extrémité et une fiche de type 2 à l'autre extrémité (côté voiture).

Il te permet de te recharger sur le secteur, sur une prise classique.

 

Sur les bornes rapides en courant continu, pas besoin de câble : il est toujours attaché à la borne.

 

Pour se recharger sur les bornes en courant alternatif dans les villages, supermarchés etc (en général ces bornes délivrent 22kW en triphasé)... en revanche il faut apporter toi-même un câble pour te brancher : il comporte une prise de type 2 à chaque extrémité (côté voiture et côté borne).

Exemple : https://www.amazon.fr/chargement-rapide-EV-IEC62196-Type-transport/dp/B01N9CHY6H/ref=sr_1_2_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=APDCY0YCCEUT&dchild=1&keywords=cable+t2+t2&qid=1596260904&quartzVehicle=74-906&replacementKeywords=cable+t2&sprefix=câble+t2%2Caps%2C191&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExNVY1Mk44MzBRODlNJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNTYwNDQ3Mk9VOFY5WDhTVFpWTCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjQ1MjYzMUoxWU5NSE1HNllBMSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

 

Sauf erreur de ma part, le Kona n'utilise qu'une phase donc tu peux acheter indifféremment un câble triphasé ou monophasé (moins cher) de toute façon ça chargera à 7kW maxi.

il y a 55 minutes, Lemont a dit :

@AlfredKona le câble systématiquement fourni avec le véhicule est le Câble de Recharge Occasionnelle (CRO) :

C'est une fiche pour prise domestique à une extrémité et une fiche de type 2 à l'autre extrémité (côté voiture).

Il te permet de te recharger sur le secteur, sur une prise classique.

 

Sur les bornes rapides en courant continu, pas besoin de câble : il est toujours attaché à la borne.

 

Pour se recharger sur les bornes en courant alternatif dans les villages, supermarchés etc (en général ces bornes délivrent 22kW en triphasé)... en revanche il faut apporter toi-même un câble pour te brancher : il comporte une prise de type 2 à chaque extrémité (côté voiture et côté borne).

Exemple : https://www.amazon.fr/chargement-rapide-EV-IEC62196-Type-transport/dp/B01N9CHY6H/ref=sr_1_2_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=APDCY0YCCEUT&dchild=1&keywords=cable+t2+t2&qid=1596260904&quartzVehicle=74-906&replacementKeywords=cable+t2&sprefix=câble+t2%2Caps%2C191&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExNVY1Mk44MzBRODlNJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNTYwNDQ3Mk9VOFY5WDhTVFpWTCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjQ1MjYzMUoxWU5NSE1HNllBMSZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

 

Sauf erreur de ma part, le Kona n'utilise qu'une phase donc tu peux acheter indifféremment un câble triphasé ou monophasé (moins cher) de toute façon ça chargera à 7kW maxi.

Ok, c'est ce qu'il le semblait.

En plus du CRO, j'en ai un qui m'a été fourni avec le Kona.

 

J'ai testé la recharge sur un parking de Leclerc à côté de chez moi.

Mais ça n'a fonctionné uniquement avec le CRO.

Les quelques Zoé qui étaient branchées l'étaient toutes avec leur CRO.

Donc charge très lente....

+15% en 5h

 

Mais c'est toujours ça de prit 🙂

Bonjour,

Lorsque j'avais fait des devis pour le Kona et la ioniq, on m'avait facturé le câble de recharge de la voiture 300 euros en plus de mémoire. J'avais trouvé ça très "petit" de la part de Hunday sur une voiture de ce prix.

@AlfredKona, il t'on fournit un cable T2 tripahsé chez Hyundai alors que t'a voiture n'a pas le chargeur tri ?

il y a 8 minutes, Forhorse a dit :

@AlfredKona, il t'on fournit un cable T2 tripahsé chez Hyundai alors que t'a voiture n'a pas le chargeur tri ?

Certaines Kona ont un chargeur tri 11kW

Modifié août 1, 20205 a par olivier35

il y a 6 minutes, Forhorse a dit :

@AlfredKona, il t'on fournit un cable T2 tripahsé chez Hyundai alors que t'a voiture n'a pas le chargeur tri ?

Oui ils m'ont fourni ce câble.

Fournir un câble tri (plus gros, plus lourd donc moins pratique) quand tu n'as pas de chargeur tri, alors qu'ils ont manifestement du mal à fournir ce même câble à ceux qui ont l'option... je dirais que ça se passe de commentaire.

il y a 44 minutes, Forhorse a dit :

Fournir un câble tri (plus gros, plus lourd donc moins pratique) quand tu n'as pas de chargeur tri, alors qu'ils ont manifestement du mal à fournir ce même câble à ceux qui ont l'option... je dirais que ça se passe de commentaire.

J’ai peut-être loupé qq chose mais il n’a pas dit que son KONA était monophasé 

A oui exact ! je croyais, je ne sais pas trop pourquoi en fait...

Il y a 4 heures, Forhorse a dit :

Fournir un câble tri (plus gros, plus lourd donc moins pratique) quand tu n'as pas de chargeur tri, alors qu'ils ont manifestement du mal à fournir ce même câble à ceux qui ont l'option... je dirais que ça se passe de commentaire.

Oui j'ai le Kona 64kWh donc chargeur embarqué triphasé.

Sinon, pour revenir sur le sujet, il peut être intéressant de commander la carte Maingau (c'est Allemand, attention) : pour les bornes Ionity, tu payes 0,39 € le kWh

il y a 3 minutes, Juin26 a dit :

Sinon, pour revenir sur le sujet, il peut être intéressant de commander la carte Maingau (c'est Allemand, attention) : pour les bornes Ionity, tu payes 0,39 € le kWh

En effet, j'ai créé un compte chez Maingau.

J'attends de recevoir la carte.

Est il possible d'utiliser un smartphone plutôt que les cartes. En utilisant la puce NFC ?

En effet, j'ai créé un compte chez Maingau.
J'attends de recevoir la carte.
Est il possible d'utiliser un smartphone plutôt que les cartes. En utilisant la puce NFC ?

Le seul ou tu puisse utiliser la carte NFC est ChargePoint. Par contre tu peux dans la grande majorité des cas lancer la charge depuis l’application de ta carte. Sur l’application, ils précisent en général (pas tous, par exemple Maingau ne le fait pas) pour chaque borne si tu peux recharger via la carte/l’app/les deux.

il y a 25 minutes, AlfredKona a dit :

Est il possible d'utiliser un smartphone plutôt que les cartes. En utilisant la puce NFC ?

Effectivement, il y a des bornes sur lesquelles tu peux déclencher la charge via l'application de l'opérateur de ta carte (pratique si le lecteur RFID est en rade, j'ai eu le cas il y a 6 jours) : sur une borne du SEDI07, lancement via l'application Shell Recharge (NewMotion) car lecteur RFID HS. MAINGAU, tant que tu n'as pas associé le compte avec la carte, tu peux quand même lancer la charge sur IONITY via l'application EINFACH STROMLADEN (et je confirme le tarif de 0.39 € le kWh, facture sous les yeux)

Hello,

 

Chargepoint m’a accompagné sur mes 2 A/R Loiret - Bretagne (mon premier déplacement de 450km en VE).

Carte moins chère que toutes les autres et que le prestataire chez total Le Mans sud et nord et Réseau ouest charge (5cts de moins par kW/h que le prestataire). Reconnue immédiatement.

Par ailleurs une fois sur deux je ne suis pas facturé (étrange)...

J’ai la carte et l’application, cette dernière est top et parfaitement connectée avec les bornes (on sait systématiquement si une borne est prise ou non).

Chargepoint est pour moi indispensable sur son téléphone ou dans son porte carte de recharge en voiture.

laurent

 

Efficacité normale, d'après internet c'est le premier fournisseur de carte de recharge mondial... 

Pour les factures ça viendra, t'inquiète... 

En voilà 2 !

 

Le voyage se prépare...

J'avais besoin hier d'un peu de charge pour rentrer à la maison, même pas 10mn de charge, avec un arrivée à 22% sur place, je me suis dit que c'était idéal pour tester la tarification à la minute sur ionity, plus avantageuse que les 39cts de maingau.

Je lance la charge avec le badge newmotion, où le prix était annoncé à la minute, à 79cts€.

8mn59 plus tard je coupe la charge, avec 21kwh délivrés et un joli pic à 187kw.

Je regarde dans l'application, ça devrait faire 7€11 maximum et je vois 14€46 HT.

 

Du coup je comprends pas, si ils facturent toujours au kwh mais ça en a tout l'air.

 

J'ai contacté Shell par mail avec ce petit exposé pour en savoir plus, je vous tiens au courant

Modifié août 4, 20205 a par orionx31

Bonjour à tous, je possède un KIA E NIRO depuis 1 an 1/2 et je suis à la recherche d'un tableau qui permettrait de faire le tri dans la  jungle des opérateurs sachant que cela évolue sans cesse.

Exemple :

IONITY => Maingau

CNR Rhone => Freshmile

IZIVIA => encore utile ?

Easytrip ?

Parking Indigo => ALIZE (option Indigo) - utile à Paris par exemple (attention Belib très cher au delà d'une heure)

Presque tous les réseaux => le "couteau Suisse" Chargemap - un peu plus cher, mais il faut le reconnaitre bien pratique

En fonction des régions :

Exemple : Rhone Alpes => E-BORN

etc ...

Quelqu'un aurait-il déjà réalisé un tableau de ce genre pour 1/ limiter les badges au strict nécessaire et 2/ tarification la plus optimum ?

Merci.

 

Les vacances se préparent...

Un peu de stress, beaucoup d'excitation.

Une première en VE.

Plus de 2.500km en 15 jours.

Et avec un bébé. 😎

Bonjour à tous,

 

je vais récupérer mon eniro la semaine prochaine dans le sud, et je commence à planifier mon retour..

 

j’ai téléchargé l’app charge point, Shell/new motion et les 2 maingau ( mais j’ai l’impression que seul einfach storm laden fonctionne) mais je n’ai pas encore reçu les cartes..

 

je pensais utiliser les bornes CNR en Rhône alpe, c’est bien un forfait ? Pas besoin de cartes ?

Ensuite côté Dijon, il y a des bornes ionity à gevrey chambertin, si j’ai bien compris vu que je suis limité à 77 kw, le plus interessant reste le tarif ionity à la minute Sur une borne 135? Dommage qu’il n’y ait plus les forfaits chargepoint / maingau

 

et ce qui m’embête en Lorraine, c’est que ce n’est que des bornes 22kw ( fucking Zoé  ) avec tarification à la minute avec freshmile.. mais qui doivent aussi fonctionner avec maingau/new motion.. par contre laquelle sera plus intéressante ?

c’est vrai qu’avant je me prenait moins la tête, avec la leaf on ne partait pas trop loin et il y avait toujours un Auchan / IKEA en chamedo  la le ccs c’est plus chiant à trouver ( enfin en gratuit en tout cas..)

merci pour vos infos !

site chargeprice te donne tarif des bornes en fonction des parametres que tu y auras rentré

Il y a 5 heures, Nico80640 a dit :

je pensais utiliser les bornes CNR en Rhône alpe, c’est bien un forfait ? Pas besoin de cartes ?

Ensuite côté Dijon, il y a des bornes ionity à gevrey chambertin, si j’ai bien compris vu que je suis limité à 77 kw, le plus interessant reste le tarif ionity à la minute Sur une borne 135? Dommage qu’il n’y ait plus les forfaits chargepoint / maingau

 

 

C'est Freshmile pour les bornes rapides du CNR, mais c'est possible de payer en CB via un serveur vocal

Le 03/08/2020 à 08:05, supervedro a dit :

Hello,

 

Chargepoint m’a accompagné sur mes 2 A/R Loiret - Bretagne (mon premier déplacement de 450km en VE).

Carte moins chère que toutes les autres et que le prestataire chez total Le Mans sud et nord et Réseau ouest charge (5cts de moins par kW/h que le prestataire). Reconnue immédiatement.

Par ailleurs une fois sur deux je ne suis pas facturé (étrange)...

J’ai la carte et l’application, cette dernière est top et parfaitement connectée avec les bornes (on sait systématiquement si une borne est prise ou non).

Chargepoint est pour moi indispensable sur son téléphone ou dans son porte carte de recharge en voiture.

laurent

 

Idem pour moi, facturé 0€ depuis 3 mois d'utilisation sur les réseaux REVEO Toulouse, le Gard, l'Aude, le Tarn, le Lot, idem dans la zone d'Arcachon. Je ne paye qu'1.67€ par charge dans le Tarn et Garonne, encore moins cher qu'avec la carte de ce réseau REVEO. Cette carte me plait bien je dois dire