Le 23/10/2019 à 08:46, Yakouzin a dit :

Oui, tu as raison. Quitte à corriger, corrigeons bien car j’ai fait une autre erreur, c’était 351 ch et non 350 ch. Donc, depuis les +5%, on est à 369 ch. 

Vous oubliez qu’il y a eu DEUX mises à jour en 2019  de 5% chacune d’augmentation de puissance par rapport aux 351 CV d’origine, donc en théorie on serait à 387 CV avant l’acceleration boost de fin d’année 

il y a 3 minutes, COMUTTER a dit :

Vous oubliez qu’il y a eu DEUX mises à jour en 2019  de 5% chacune d’augmentation de puissance par rapport aux 351 CV d’origine, donc en théorie on serait à 387 CV avant l’acceleration boost de fin d’année 

La 2nde mise à jour (2019.36.1) date du 04/11 donc après le message que tu cites 😉

@Axolotl & @STSUKX Les valeurs indiquées par TeslaMate pour maxPower et minPower correspondent à la puissance maximale fournie en sortie par le pack pour le premier et la puissance maximale de charge lors de la régen pour le second c'est correct ?

Peut-on en déduire une puissance "réelle" fournie par les moteurs basée sur le maxPower ?

 

 

Ici juste après une Supercharge de 50 à 90%

Modifié janvier 13, 20206 a par Belokan

Il y a 1 heure, COMUTTER a dit :

Vous oubliez qu’il y a eu DEUX mises à jour en 2019  de 5% chacune d’augmentation de puissance par rapport aux 351 CV d’origine, donc en théorie on serait à 387 CV avant l’acceleration boost de fin d’année 

Je n’oubliais rien du tout le 23/10/2019, comme te l’a également indiqué @lesommer35... 

Donc effectivement sans acheter le boost, on est maintenant de base à 387 ch (et non - quitte à pinailler jusqu’au bout - 387 CV comme tu l’as écrit, CV étant l’abréviation des chevaux fiscaux et ch celle des chevaux vapeur, même si ce n’est pas logique 😉).

 

il y a 40 minutes, Belokan a dit :

@Axolotl & @STSUKX Les valeurs indiquées par TeslaMate pour maxPower et minPower correspondent à la puissance maximale fournie en sortie par le pack pour le premier et la puissance maximale de charge lors de la régen pour le second c'est correct ?

Peut-on en déduire une puissance "réelle" fournie par les moteurs basée sur le maxPower ?

 

Ici juste après une Supercharge de 50 à 90%

Oui c’est juste, 381 kW.

Il y a 3 heures, STSUKX a dit :

Oui c’est juste, 381 kW.

🤣

 

je suis déjà parti !

Modifié janvier 13, 20206 a par matts

A ma connaissance la LR AWD était donnée, au moment de son arrivée en europe pour 351 ch (et pas kW), avec les deux augmentation de 5%, elle a dû atteindre 387 ch. 

 

Toutefois TeslaMate nous indique une puissance max de 381 kW, soit en fait 518 ch. Avant le boost que certains ont pris...

j

il y a une heure, Epeac a dit :

A ma connaissance la LR AWD était donnée, au moment de son arrivée en europe pour 351 ch (et pas kW), avec les deux augmentation de 5%, elle a dû atteindre 387 ch. 

 

Toutefois TeslaMate nous indique une puissance max de 381 kW, soit en fait 518 ch. Avant le boost que certains ont pris...

Entre 387 ch et 518 ch il y a quand même un gros écart.🤨

Au final quel est le bon chiffre pour la LR AWD (avant le boost) ?

 

 

 

 

Modifié janvier 13, 20206 a par Spiru77

Il y a 1 heure, Epeac a dit :

Toutefois TeslaMate nous indique une puissance max de 381 kW, soit en fait 518 ch. Avant le boost que certains ont pris...

Mon 381kW est "boosté" 😉

il y a 37 minutes, Spiru77 a dit :

j

Entre 387 ch et 518 ch il y a quand même un gros écart.🤨

Au final quel est le bon chiffre pour la LR AWD (avant le boost) ?

 

Entre 300 et 347 kW après une supercharge à 100%. Soit bien plus que ce que l’on a lu dans la presse.

il y a 14 minutes, Belokan a dit :

Mon 381kW est "boosté" 😉

Et je suis sur qu’il est possible de passer les 390 kW lorsque proche de 100% 😉

Il va falloir que je rebaptise ma "Little cloud" en quelque chose de plus en approprié maintenant que j'ai craqué pour le boost.😂

Le plus rageant c'est que je n'ai pas encore eu l'occasion de tester. 

Un malade mental en moto qui roulait visiblement trop vite pour ses capacités, m'a cassé la coque du rétro droit alors que j'étais bloqué dans un bouchon sur la A6.😫 

Evidemment il ne s'est pas arrêté. 

J'ai commandé la pièce mais vu la météo actuelle je n'ose pas rouler en l'état.

Modifié janvier 13, 20206 a par Spiru77

Je vous rappelle le passage au ban de nos amis d'électron libre qui donnaient (sans boost mais après les deux màj je crois) 447 bourrins (et pas des poneys) et 1121mN (ce qui est proprement ahurissant). Pour info les mesures étaient faites avec la batterie chargée jusqu'aux dents. Avec le boost on doit donc bien être autour de 520 patates. Perso, 440 ça m'allait déjà pas mal !

Modifié janvier 13, 20206 a par pailler

il y a 13 minutes, STSUKX a dit :

Et je suis sur qu’il est possible de passer les 390 kW lorsque proche de 100% 😉

390 kW !   whaou, ça ferait des AWD-LR à 530 cv, ça va jaser   😋

il y a 7 minutes, Spiru77 a dit :

Il va falloir que je rebaptise ma "Little cloud" en quelque chose de plus en approprié maintenant que j'ai craqué pour le boost.😂

Le plus rageant c'est que je n'ai pas encore eu l'occasion de tester. 

Un malade mental en moto qui roulait visiblement trop vite pour ses capacités, m'a cassé la coque du rétro droit alors que j'étais bloqué dans un bouchon sur la A6.😫 

Evidemment il ne s'est pas arrêté. 

J'ai commandé la pièce mais vu la météo actuelle je n'ose pas rouler en l'état.

Tu dois avoir sa plaque arriere sur les cameras.

il y a 6 minutes, doli a dit :

390 kW !   whaou, ça ferait des AWD-LR à 530 cv, ça va jaser   😋

Et alors, imaginez ce que va donner la M3P en mode ludicrous !!

Elles étaient sales, j'avais fait beaucoup de route sous la pluie.

La plaque est illisible et le gars allait vraiment très vite.

J'ai malgré tout eu du "pot" car seule la coque a sauté, sans autre dommage.

 

il y a 8 minutes, doli a dit :

Tu dois avoir sa plaque arriere sur les cameras.

Elles étaient sales, j'avais fait beaucoup de route sous la pluie.

La plaque est illisible et le gars allait vraiment très vite.

J'ai malgré tout eu du "pot" car seule la coque a sauté, sans autre dommage.

il y a 16 minutes, pailler a dit :

Je vous rappelle le passage au ban de nos amis d'électron libre qui donnaient (sans boost mais après les deux màj je crois) 447 bourrins (et pas des poneys) et 1121mN (ce qui est proprement ahurissant). Pour info les mesures étaient faites avec la batterie chargée jusqu'aux dents. Avec le boost on doit donc bien être autour de 520 patates. Perso, 440 ça m'allait déjà pas mal !

La mesure de couple est totalement farfelue sur son banc. C’est 500 Nm sur une AWD non boost et 550 avec.

il y a 5 minutes, STSUKX a dit :

La mesure de couple est totalement farfelue sur son banc. C’est 500 Nm sur une AWD non boost et 550 avec.

C'est vrai que c'est difficile à croire et que les chiffres que tu donnes sont ceux le plus généralement admis, mais bon c'est une mesure. Qu'est-ce qui te fait dire que c'est farfelu ? Le ban pourrait-il se tromper ?

à l’instant, pailler a dit :

C'est vrai que c'est difficile à croire et que les chiffres que tu donnes sont ceux le plus généralement admis, mais bon c'est une mesure. Qu'est-ce qui te fait dire que c'est farfelu ? Le ban pourrait-il se tromper ?

Si j'ai bien écouté la vidéo d'électron libre, la mesure de couple, telle que faite par les bancs, n'est pas pertinente dans le cas des véhicules électrique. Les chiffres sont produits, mais ne doivent pas être pris pour argent comptant.

Les bancs actuels sont faits pour les thermiques et sortent des résultats incorrects avec des électriques. 

Quant à ses vidéos, non je ne les regarde pas. 

il y a 2 minutes, Belokan a dit :

Les bancs actuels sont faits pour les thermiques et sortent des résultats incorrects avec des électriques. 

Quant à ses vidéos, non je ne les regarde pas. 

Ce n’est pas tellement ça mais ils n’ont aucune infos sur les Tesla concernant les plages d’utilisation moteur, rapport de réduction etc, donc comment veux tu qu’ils arrivent à sortir des résultats cohérents ?

 

Son banc lui donnait 7000 tr/min max à 1000 Nm max cela ne veut rien dire. C’est même se moquer du client de mon point de vue que de ne pas lui dire que les résultats seront faux puisqu’ils n’ont pas accès aux infos techniques sur ces voitures.

Je suis bien d'accord. On est d'après toutes les autres informations autour de 500 ou 550 Nm pour une Long Range AWD.

Les 1000Nm de cette vidéo me semblent complètement farfelus.

 

 

il y a 14 minutes, TomaGo a dit :

Les 1000Nm de cette vidéo me semblent complètement farfelus.

Ou alors ils ont additionné 2 roues 😂