En même temps on écrit Kg ^^

Le 04/01/2019 à 12:47, xixou a dit :

En même temps on écrit Kg ^^

 

En es-tu sur ?

Modifié janvier 5, 20197 a par alfniev

Ha non, my bad.

Toutes les boites à la maison sont indiquées en g, grr ^^

Il y a 18 heures, xixou a dit :

Ha non, my bad.

Toutes les boites à la maison sont indiquées en g, grr ^^

Ne complique pas les choses !

Grammes, c'est 'g', pas 'grr' ?

...je sais, c'est lourd...???

J'en reviens au sujet du CRO et je confirme qu'on ne reçoit pas le même chez nous en Suisse. Le mien ne propose que 6, 7 ou 8 Ampères !  Et c'est vraiment la loose totale de charger à 1.7kW. ? Ne serait-ce qu'occasionnellement...

Comment ça se fait ? Vos normes électriques sont différentes ?

Alors ça ???  Je suppose que ça doit venir de notre propension à vouloir toujours être à fond sur la retenue. Sur une prise 16A ?  Ouais on va limiter à 8A pour être vraiment sûrs. ???

Un truc lent en Suisse ! non c'est pas possible ?

 

Le 16/12/2018 à 09:59, Antares a dit :

que tu fais expedier en e-EMS ou EMS

? tu peux expliquer.

Merci

Bonjour 

Ce chargeur semble intéressant pour charger en 16 A sur une simple prise européenne mais sur le site il n'y a pas la compatibilité du Kona. Est ce ok selon vous quand même ?

 

Merci

Le 08/01/2019 à 07:45, acolad a dit :

Alors ça ???  Je suppose que ça doit venir de notre propension à vouloir toujours être à fond sur la retenue. Sur une prise 16A ?  Ouais on va limiter à 8A pour être vraiment sûrs. ???

C'est exactement ça pour la recharge d'un VÉ sur une prise standard 16A, voir le décret 2017-26

https://forums.automobile-propre.com/topic/prise-mâle-murale-du-cro-qui-a-fondu-15032/?do=findComment&comment=321988

 

Le 16/12/2018 à 09:17, PIFOUKIA a dit :

 https://www.aliexpress.com/item/16A-CEE-3-pin-plug-5M-cable-IEC62196-2-EV-Type-2-DUOSIDA-EVSE-Dostar-Portable/32813487587.html 

Bonjour à tous 

Pensez vous que ce Cro 16 Amepres Européen soit compatible avec nos kona svp ?

Il ne figure pas sur la liste du fabricant.

Ca serait bien je trouve  car 10 ampères sur le cro livré peut etre parfois un peu juste .

 

Merci

Il y a 1 heure, manu71 a dit :

Bonjour à tous 

Pensez vous que ce Cro 16 Amepres Européen soit compatible avec nos kona svp ?

Il ne figure pas sur la liste du fabricant.

Ca serait bien je trouve  car 10 ampères sur le cro livré peut etre parfois un peu juste .

 

Merci

en théorie , oui

il te faudra simplement un circuit bien réalisé avec la protection différentielle + disjoncteur spécialise

avec une prise P17 16A pour ne pas prendre de risque

l'avantage du CRO, limité en intensité, c'est qu'on peu le brancher , en théorie, sur n'importe quelle prise , pourvu qu'elle soit en bon état

vu que le travail à réalisé est le même qu'une vrai wall-box, pourquoi ne pas prendre une qui pourrais aller jusqu'a 32A, soit le maximum de la voiture?

 

 

Modifié mai 28, 20197 a par Invité

Merci Gepeliste62

La P17 est en fait très simple à réaliser, juste ma plexo à changer car tout est en ordre derrière.

On passe de 2200 watt à 3500 avec  un Cro à 150 € (bien moins qu'une box) et surtout je charge pas trop l'installation et me passe de délesteur et tout le toutim

Il y a 17 heures, manu71 a dit :

Bonjour à tous 

Pensez vous que ce Cro 16 Amepres Européen soit compatible avec nos kona svp ?

Il ne figure pas sur la liste du fabricant.

Ca serait bien je trouve  car 10 ampères sur le cro livré peut etre parfois un peu juste .

 

Merci

Oui il est compatible Kona car j'ai mis le lien puisque justement je charge mon Kona avec ? (le mien a la version prise classique 220V 16A de maison Schuko)

Il y a 16 heures, manu71 a dit :

Merci Gepeliste62

La P17 est en fait très simple à réaliser, juste ma plexo à changer car tout est en ordre derrière.

On passe de 2200 watt à 3500 avec  un Cro à 150 € (bien moins qu'une box) et surtout je charge pas trop l'installation et me passe de délesteur et tout le toutim

Cela me parait un bon raisonnement

Malgré les 75 kWh de ma batterie, je charge systématiquement en 10A et je n'ai jamais eu la moindre situation de stress à me dire que je n'allais pas arriver aux 100% à temps

Donc en 16A tu seras encore plus confortable, sans manger toute la puissance disponibles pour ton compteur électrique général

 

Après, l'idée de @gepeliste62 est intéressante : qui peut le plus peut le moins. Avec une wallbox en 32A bridable à 10A ou 16A on peut faire le même job et en bonus faire des charges plus rapides si besoin ?

Merci Pifoukia : par contre je suis surpris, tu charges en 16 ampères sur du Schuko classique ??

 

Tout a fait Elendir, le 10 A va etre suffisant dans la grande majorité des cas, on est pas taxi, enfin perso.

Par contre on va devoir faire en juillet 400 kms le samedi matin et idem le dimanche, sur le coup ca peut etre passer en 16 A sans passer par la case recharge en borne rapide. Enfin, si on reçoit un jour cette voiture..

Car je suis un peu comme vous, je me suis posé la question d'annuler mais ca sera la voiture de ma femme et je la vois pas en Tesla en ville alors je crois qu'on a pas trop le choix d'attendre ? et faire tourner le 6 cylindres mazout !

il y a 43 minutes, manu71 a dit :

Merci Pifoukia : par contre je suis surpris, tu charges en 16 ampères sur du Schuko classique ??

Effectivement c'est étrange, ou alors il passe via une green'up et un CRO compatible (Renault ou je crois Nissan) et encore même comme ça c'est 14A maxi. Perso c'est ce que je fais et a l'affichage du tdb du Kona cela indique 3.2kW

 

En fait il charge à 3500 W sur une prise 220 volts classique mais je me raccorde  occasionnellement sur une box Hager publiqe qui comporte une prise 220 volts en plus de la prise type 2 car la prise 2 est sûrement très mal connecter sur la borne car elle ne débite que 2600 Watt sur le cordon 7 kilowatt de mon kona alors que j'obtenais 3500 W sur la prise 220 volts avec le cordon chinois donc plus rapide. 

Modifié mai 29, 20197 a par PIFOUKIA

bonjour tous,

 

je reviens sur le cro du Kona quelqu'un pourrais me dire la force de charge sur une prise green'up avec le Kona My2020 ? 

 

si je trouve un cro zoe green'up cela sera t il mieux et compatible à 100%

 

merci de vos réponses

il y a 17 minutes, Vbust a dit :

bonjour tous,

 

je reviens sur le cro du Kona quelqu'un pourrais me dire la force de charge sur une prise green'up avec le Kona My2020 ? 

 

si je trouve un cro zoe green'up cela sera t il mieux et compatible à 100%

 

merci de vos réponses

Aucune raison que ce ne soit pas compatible.

Dommage que @Ocni ne soit pas présent.

Il possède une Kona est une Zoe, il aurait pu faire le test pour toi.

Modifié février 25, 20206 a par Invité

J'ai acheté un cro qui fait 10,13,16 A mais je ne vais l'utiliser qu'à 10A (et même moins en limitant dans le véhicule), pour ne pas faire chauffer les prises et mon installation solaire ^^.

 

Il a un indicateur LCD en plus et me premettra de garder le Hyundai dans la voiture.

 

 

 

Modifié février 25, 20206 a par xixou

Il y a 9 heures, Vbust a dit :

bonjour tous,

 

je reviens sur le cro du Kona quelqu'un pourrais me dire la force de charge sur une prise green'up avec le Kona My2020 ? 

 

si je trouve un cro zoe green'up cela sera t il mieux et compatible à 100%

 

merci de vos réponses

T’as bien fait de me citer @Alergo, pas trop le temps en ce moment 😪

le cro du Kona ne délivre que 12A Max sur la greenup (non reconnu par le cro hyundai), du coup je le branche avec le cro de la Zoe et là j’obtiens bien les 14A

Merci @Ocni pour tes précisions. 👍

J'ai trouvé celui la quelqu'un le connais il revient à 186€ avec code promo

y'a t il une grosse différence entre 12 et 16 sur une charge ?

 

 

Il y a 3 heures, Vbust a dit :

J'ai trouvé celui la quelqu'un le connais il revient à 186€ avec code promo

y'a t il une grosse différence entre 12 et 16 sur une charge ?

 

 

Avec un 12A, tu peux charger en réalité à 11,6A sur le CRO hyundai, j'ai pas réussi à tirer plus soit avec un courant moyen de 230V, une puissance de 2680W, soit 2,7kWh.

Avec un 16A, admettons que tu tires 15,5A, tu auras 3565W, soit 3,6kWh de rechargé par heure (attention, je ne prends pas en compte les perte de charge tournant autour de 10 jusqu'à 15% selon les conditions)

une batterie de 65kWh mettra un peu plus de 18 heures à charger à 16A alors qu'elle mettra 24 heures avec le CRO traditionnel, sachant que l'on rajoute les fameux 10% de perte soit 2 heures de plus en pratique.

J'ai d'ailleurs chargé le Kona Dimanche avec le CRO (enfin Madame a chargé) de 12h40 à 12h20 le lendemain de 18 à 100% soit à peine 24 heures réels, par contre au départ, l'Odb était d'avantage pessimiste et annonçait 24h40.