Aller au contenu
Kratus

Forum • Puissance de charge rapide de la Model 3

Messages recommandés

Il y a 4 heures, Hellau a dit :

Je comprends pas la dernière phrase ?

Je savais bien que je n'étais pas très clair… J'essayais juste de dire qu'au-dessus de 50%, la charge se fait (en simplifiant) aux alentours de 60kW en moyenne, et c'est ce qui prend le plus de temps. Augmenter la puissance sur cette plage-là (par exemple pour passer de 60 à 80kW) ferait gagner davantage de temps que de passer de 120 à 135 sur les premières minutes. (Dans cet exemple, près de cinq minutes de gagnées). De même, de manière générale, passer d'une puissance X à une puissance de 2X fait gagner plus de temps quand X est petit à la base. Si la voiture charge en 40 minutes, doubler la puissance ne fera gagner que 20 minutes, tandis que si la voiture charge en 1h05 (au hasard, Renault Zoé), on gagnera 32 minutes. Et, bien sur, il est plus facile de passer de 30kW de moyenne à 60kW que de passer de 80kW de moyenne à 160kW (là encore, Zoé et TM3).

Bref, si Tesla veut diminuer le temps de charge, l'objectif à poursuivre est de monter la puissance au-delà des premiers 50%, pas de booster le début de charge. Un peu comme Audi l'a fait avec l'E-tron. (Mais sans la consommation)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui tout à fait sauf que cette limite est là car c'est la technologie actuelle du pack batteries qui la demande.

 

D'où les investissements énormes de Tesla pour les nouvelles technologies, le rachat de Maxwell, etc.

 

Mettre une borne de 350kW tout le monde sait le faire, Tesla en premier, suffit d'ajouter quelques transformateurs. Mais en réalité, c'est pas franchement utile sur des batteries qui se rechargent à 1 à 2C grand max sur quelques minutes...

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



si Tesla veut diminuer le temps de charge, l'objectif à poursuivre est de monter la puissance au-delà des premiers 50%


Si tu veux diminuer le temps de charge, tu reprends la route des que tu atteins 50%.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Vu que Fastned avait déjà mesuré la vitesse de charge de la Ioniq sur borne 175 kW, et étant donné que l'efficience de la Model 3 et la Ioniq sont très proches, je me suis "amusé" (comprendre : j'ai galéré) à les mettre sur le même graphique :

image.png.0d85e4b5dda36d058296946177695892.png

 

La Model 3 est vraiment imbattable sur longues distances !

  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Grave!

Vivement les courses de Bjorn à travers le pays! 😁

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

N'ayant jamais roulé en électrique, et malgré une recherche approfondie sur ce forum, j'avoue ne pas encore bien maîtriser les notions de prises, adaptateurs et autres abréviations: SUC, SOC, CCS...

Quelqu'un pourrait il refaire un rapide résumé à un futur propriétaire de M3? Type de prise ou adaptateur livré, chargeurs route utilisables...

Je suis sûr que ça aiderait beaucoup d'entre nous.

Merci 

Modifié par ktz737

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 12 minutes, ktz737 a dit :

N'ayant pas jamais roulé en électrique, et malgré une recherche approfondie sur ce forum, j'avoue ne pas encore bien maîtriser les notions de prises, adaptateurs et autres abréviations: SUC, SOC, CCS...

 Quelqu'un pourrait il refaire un rapide résumé à un futur propriétaire de M3? Type de prise ou adaptateur livré, chargeurs route utilisables...

Je suis sûr que ça aiderait beaucoup d'entre nous.

Merci 

SUC = Superchargeur 

https://www.tesla.com/fr_FR/supercharger

 

SoC = State of Charge. C'est le pourcentage de batterie restant à ton véhicule, comme pour ton smartphone si tu vois en haut écrit 84%, c'est 84% de SoC.

 

CCS = Système de charge combiné. https://fr.wikipedia.org/wiki/Système_de_charge_combiné_(CCS)

 

Prise côté Model 3 = CCS.

Câbles livrés : T2 vers T2, et UMC (universal mobile connector), te permettant de te brancher à une prise de courant classique.

Chargeurs utilisables en route : Superchargeurs, Ionity, et tout ce qui contient soit du CCS (exemple Corri-dor), soit du Type 2 (exemple Auchan, Ikea). Tu peux également utiliser les chargeurs publics avec une prise Type 2 grâce au câble livré avec ta Model 3. 

 

Ensuite si tu achètes un câble Type 3, tu pourras utiliser les bornes publiques qui sont en Type 3.

 

Ici tu auras je pense les informations que tu cherches : https://www.tesla.com/fr_FR/support/charging-connectors

Modifié par bobjouy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 12 heures, Kratus a dit :

Si tu veux diminuer le temps de charge, tu reprends la route des que tu atteins 50%.

Oui et non, car chaque arrêt coûte aussi du temps, aux environs de 5 minutes, donc partir trop tôt n'est pas forcément favorable. Et puis, bien sur, si on prend une TM3, ce n'est pas pour s'arrêter tous les 160km (de 50% à 10% de SoC sur autoroute, on est à peu près à ça).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

SUC = Superchargeur 

https://www.tesla.com/fr_FR/supercharger

 

SoC = State of Charge. C'est le pourcentage de batterie restant à ton véhicule, comme pour ton smartphone si tu vois en haut écrit 84%, c'est 84% de SoC.

 

CCS = Système de charge combiné. https://fr.wikipedia.org/wiki/Système_de_charge_combiné_(CCS)

 

Prise côté Model 3 = CCS.

Câbles livrés : T2 vers T2, et UMC (universal mobile connector), te permettant de te brancher à une prise de courant classique.

Chargeurs utilisables en route : Superchargeurs, Ionity, et tout ce qui contient soit du CCS (exemple Corri-dor), soit du Type 2 (exemple Auchan, Ikea). Tu peux également utiliser les chargeurs publics avec une prise Type 2 grâce au câble livré avec ta Model 3. 

 

Ensuite si tu achètes un câble Type 3, tu pourras utiliser les bornes publiques qui sont en Type 3.

 

Ici tu auras je pense les informations que tu cherches : https://www.tesla.com/fr_FR/support/charging-connectors

 

Merci beaucoup, c'est très clair.

 

Pourquoi parlez vous de modifications CCS sur les superchargeurs ? On ne peut pas se brancher directement ?

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 3 minutes, ktz737 a dit :

 

Merci beaucoup, c'est très clair.

 

Pourquoi parlez vous de modifications CCS sur les superchargeurs ? On ne peut pas se brancher directement ?

 

Si, mais  les SUC n'avaient jusqu'à peu, que des prises type2  en Courant Continu DC mid propre aux TEsla S et X. Mais que des prises CCS (Combo2) sont "rajoutées" pour les Model 3 qui n'acceptent que le CCS en charge rapide et pas le type 2 DC Tesla.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 14 minutes, ktz737 a dit :

 

Merci beaucoup, c'est très clair.

 

Pourquoi parlez vous de modifications CCS sur les superchargeurs ? On ne peut pas se brancher directement ?

 

Ma question n’est pas du tout méchante hein, mais juste pour bien comprendre, tu as commandé une Model3 sans savoir comment fonctionnent les SuC et sans savoir que ceux présents en France ne sont actuellement pas tous utilisable pour la Model3?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 24 minutes, Yakouzin a dit :

Ma question n’est pas du tout méchante hein, mais juste pour bien comprendre, tu as commandé une Model3 sans savoir comment fonctionnent les SuC et sans savoir que ceux présents en France ne sont actuellement pas tous utilisable pour la Model3?

Et ce, comme l'immense majorité des acheteurs. Attention à ne pas prendre notre panel de 100 personnes ayant acheté comme étant représentatif des gens normaux. 

 

Personne ne peut savoir en allant sur le site de Tesla que la model 3 ne peut pas se brancher sur le parc de superchargeur existant. Jusqu'au moment où tu prends livraison, tu n'as aucun moyen de le savoir , à moins que tu saches exactement ce que tu cherches. 

 

Regarde plutôt : 

633055639_Capturedcran2019-02-0913_49_36.thumb.png.95d921b091025f145b36d626b1108c41.png

 

Je pense vraiment que beaucoup vont avoir des surprises lors de leur première supercharge, surtout que le T2 des superchargeurs actuels "rentre" dans la partie T2 de la prise de la model 3, donc on arrive, on se gare, on branche, on s'en va, et quand on revient 45 min plus tard, on est toujours pas chargé.

Je suis sûr et certain que ça va arriver à certains.

 

Modifié par bobjouy
  • J'aime 1
  • Haha 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui j’en ai bien conscience. Et c’était une simple question justement pour voir la perception et le niveau de connaissance qu’ont les acheteurs. Ce n’est en aucun cas un jugement un reproche ou quoique ce soit de ce genre.

Je trouve justement que c’est assez préoccupant, même si Tesla va vite sur le déploiement du CCS sur les SuC, il risques d’y avoir des déconvenues dans les mois suivants les remisées livraisons.

Reste à voir comment le personnel Tesla va accompagner les livraisons et quelles infos vont être données aux acheteurs. Encore faut il qu’ils sachent eux-mêmes que les SuC ne sont pas encore tous en CCS.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, Yakouzin a dit :

Reste à voir comment le personnel Tesla va accompagner les livraisons et quelles infos vont être données aux acheteurs. Encore faut il qu’ils sachent eux-mêmes que les SuC ne sont pas encore tous en CCS.

Ah, ah, ah, ah, ah.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Ah, ah, ah, ah, ah.

Disons que c’était une façon politiquement correcte d’exprimer la chose 😁

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

les SuC ne sont pas encore tous en CCS.

Normalement tous les SuC seront en CCS à la fin du mois de février d'après tesla chambourcy.Cela va très vite sur la carte un SuC transformé par jour ouvrable en France.😀

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
à l’instant, andbou29 a dit :

Normalement tous les SuC seront en CCS à la fin du mois de février d'après tesla chambourcy.Cela va très vite sur la carte un SuC transformé par jour ouvrable en France.😀

Ouais et d'après Tesla Madeleine, quand ils von à un SuC ils retrofit 100% des bornes sur place.

Permet moi de douter de ce qu'ils disent.

  • J'aime 1
  • Confus 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 42 minutes, Yakouzin a dit :

Ma question n’est pas du tout méchante hein, mais juste pour bien comprendre, tu as commandé une Model3 sans savoir comment fonctionnent les SuC et sans savoir que ceux présents en France ne sont actuellement pas tous utilisable pour la Model3?

M'en fiche, j'ai déjà prévu la recharge à domicile de la TM3 sur mon PC, mais j'espère qu'ils fournissent le bon connecteur. 🤔

 

cable-usb-pour-manette-ps3.jpg

  • J'aime 1
  • Haha 6

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Heureusement pour les possesseurs de Modèle S ou X qu'ils ne les modifient pas tous toujours 2 ou 4 transformés suivant le nombre de SuC

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites




Câbles livrés : T2 vers T2, et UMC (universal mobile connector)

T'es sûr qu'il y a un cable t2-t2 livré avec la voiture ?
Il me semblait qu'il n'y avait que l'umc avec ses multiples embouts mais pas de t2-t2.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 5 minutes, MattKirby a dit :

T'es sûr qu'il y a un cable t2-t2 livré avec la voiture ?
Il me semblait qu'il n'y avait que l'umc avec ses multiples embouts mais pas de t2-t2.

Oui.

 

image.thumb.png.be70fe3a6ba154d4c681f390a36b2bd6.png

Modifié par bobjouy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 C’est moi ou le Cable type 3 n’est pas tellement utilisé en France ?

 Cela vaut-il la peine d’investir ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 10 minutes, Dolu77 a dit :

 C’est moi ou le Cable type 3 n’est pas tellement utilisé en France ?

 Cela vaut-il la peine d’investir ?

Quasi aucun intérêt.

Si tu as une wallbox à la maison en type 3.

Si tu peux te charger gratos sur une type 3...

 

Sinon, toutes les nouvelles bornes sont en type 2 / Chademo / CSS.

Modifié par maneavel

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



N'ayant jamais roulé en électrique, et malgré une recherche approfondie sur ce forum, j'avoue ne pas encore bien maîtriser les notions de prises, adaptateurs et autres abréviations: SUC, SOC, CCS...


Bonjour.

Il y a un glossaire complet ici :
https://forums.automobile-propre.com/topic/abréviation-acronymes-et-sigles-le-glossaire-du-ve-5659

Et le vocabulaire plus spécifique à l'univers Tesla ici:
https://forums.automobile-propre.com/topic/abréviations-de-lunivers-tesla-pour-le-profane-12540

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×