Problème moteur Kona électrique

[Vbust]

il y a 10 minutes, Koniq77 a dit :

Kona laissé ce matin à 9h30 à la CC pour vérification de l'huile du réducteur, suite au problème de bruit (cliquetis a la mise en mouvement ou prise d'angle) dans la direction, le problème venant finalement peut-être pas de la direction.

Je leur ai dit qu'ils la gardent tant que ce n'est pas résolu... J'aurais peut-être dû me taire ... Bluelink me dit qu'elle n'a toujours pas bouger alors que je l'avais laissé ouverte en partant. J'ai pris soin de fermer les portes à distance... Finalement elle est bien cette appli.

 

tu as fermé avec tes clé dedans ils vont etre content

 

[Iank]

il y a 45 minutes, Vbust a dit :

tu as fermé avec tes clé dedans 

 

 

C'est impossible 

[Koniq77]

Il y a 1 heure, Iank a dit :

 

C'est impossible 

Lol, j'ai donné les clés au chef d'atelier, ma femme était encore dans la voiture, et on est ensuite parti en footing faire notre sport , direction la maison ... La voiture était donc restée ouverte ...

Comme j'ai quand même les câbles et qu'ils surveillent pas... Du grand Mendès !

[jb0135]

(erreur de sujet)

Modifié mai 29, 2020 par jb0135

[Vbust]

Il y a 2 heures, Iank a dit :

 

C'est impossible 

oui j 'en connais sur WW qui l on déjà fait.

[Antares]

A propos de la clé hier avant de partir faire un tour j'ai mis le contact pour ouvrir toutes les fenêtres pour rafraîchir le Kona 2019 et je l'ai quitté sans couper le contact, il s'est mis à biper mais je lui ai dit gueule toujours, je reviens dans 10 mn.

Au retour j'avais le message clé absente mais j'ai pu partir, mais plus moyen d'afficher autre chose que ce message, donc pas moyen d'utiliser le régulateur de vitesse.

A l'arrivée j'ai fait un OFF ON du contact mais toujours ce message.

10 mn plus tard nouvel essai et toujours pareil.

Me voilà bon pour aller chez Hyundai.

1 H après nouveau test et plus ce message, ouf.

[Koniq77]

il y a 46 minutes, Antares a dit :

A propos de la clé hier avant de partir faire un tour j'ai mis le contact pour ouvrir toutes les fenêtres pour rafraîchir le Kona 2019 et je l'ai quitté sans couper le contact, il s'est mis à biper mais je lui ai dit gueule toujours, je reviens dans 10 mn.

Au retour j'avais le message clé absente mais j'ai pu partir, mais plus moyen d'afficher autre chose que ce message, donc pas moyen d'utiliser le régulateur de vitesse.

A l'arrivée j'ai fait un OFF ON du contact mais toujours ce message.

10 mn plus tard nouvel essai et toujours pareil.

Me voilà bon pour aller chez Hyundai.

1 H après nouveau test et plus ce message, ouf.

Il a pas aimé le ton sur lequel tu lui as parlé, car au final c'est lui le tôlier, et nous des acteurs qui subissent ses sauts d'humeur...

Moralité, Kona c'est plus fort que toi😁.

[Amon]

RDV dans deux semaines chez mon concessionnaire a leur demande pour une intervention mystère d’une journée ainsi que pour plusieurs mises à jour tout aussi mystérieuses...

[manu118]

Vous me faites tous flipper !!!!!

Je vais prendre rendez-vous pour la semaine prochaine ( 03/06/2019 ) donc pile pour la première révision et si je leur parle de la vérification de l"huile du réducteur ce n'est pas :

qu'ils vont avoir la tête d'une poule qui a trouvé une fourchette dixit K-nabeesse 

mais j'ai peur de voir la tête d'une poule qui a découvert une brosse à dents électrique le jour d'une panne d'électricité !!!

Et que je vais même croiser Antarès qui a réussi à descendre de son toit. 

Enfin; j'dis ça, j'dis rien ...

Modifié mai 29, 2020 par manu118

[Narcotic]

Il y a une poule avec une pompe à vélo. Ou un lapin devant les feux d'une voiture 😂

[Iank]

Le 28/05/2020 à 10:01, k-Nabeesse a dit :

Oui j'ai fais pas mal d'autoroute avec la voiture pas mal chargée en plein été avec des températures de +35 . Mais bon jamais eu de bruit ou de problèmes jusque là. Du coup je vais bientôt faire la révision des 30k km je leur en parlerais mais je sais déjà que je vais leur parler chinois et qu'ils vont avoir la tête d'une poule qui a trouvé une fourchette quand je vais leur apprendre qu'il y a de l'huile dans le réducteur....

 

Hyundai connaît le problème. Ta concession y a accès en interne. 

Ce que j'aurais fait si je tenais pas à toucher à quoi que ce soit, c'est leur demander une vidange réducteur simple. Et derrière, j'aurais rajouté moi même le mecacyl. 

Sauf que j'ai absolument tenu à vérifier de 1, l'état de mon huile, de 2 s'il y avait de la limaille, de 3 la quantité d'huile. 

Ca m'a permis d'évaluer l'état de mon réducteur. Genre il aurait été bourré de limaille, j'aurais remis l'huile vidée et go chez hyundai pour tenter de faire marcher la garantie. 

Du coup, sans limaille qui aurait démontré une usure anormale à très faible kilométrage, j'ai décidé d'éviter des semaines de démarches et du temps gaspillé, en ayant acheté 2 litres d'huile API GL-4 (norme préconisée par hyundai) mais multigrade 75W80 pour mieux lubrifier lors de fortes sollicitations par échauffement, en revoyant la quantité d'huile pour me calquer sur les dernières preco des modèles 2020, et en + avec cet hyperlubrifiant mecacyl pour protéger le réducteur. 

L'avenir dira vu que je garde la ioniq pour le moment si c'était le bon choix, mais je sais qu'à chaque fois que je prends ma hyundai, sans aucune action de ma part le risque de défaillance était bien plus élevé. 

Car seulement 950ml avec cette huile très oxydée d'origine, le réducteur n'aurait absolument pas aimé pour mes trajets autoroutiers estivaux.

Je le sais ayant fait les choses moi même. Ça a cet avantage. 

 

C'est très simple, l'huile d'origine a 20000km (j'avais pris un échantillon) :

 

 

 

 

 

Après vidange + traitement et après avoir roulé environ 3 mois :

 

Modifié mai 30, 2020 par Iank

[decibel34]

Quand est il de cette histoire de réducteur sur les modèles MY2020 en cours de livraison.?

Y a t'il eu des modifications depuis?

 

merci

 

 

 

[vroum1973]

Bonjour tout le monde,

J'ai besoin de vos avis.

Aujourd'hui, je viens de me rendre compte que ma clim ne fonctionne plus.

Je pense que c'est la faute de mon concessionnaire qui a vidé le gaz de clim lors du changement du réducteur.

Ca fait un peu l'incident de trop, car le changement de réducteur a empiré la situation dans mon cas.

Est ce que je dois en conclure à l'incompétence de mon concessionnaire?

[Iank]

il y a 16 minutes, vroum1973 a dit :

 

Est ce que je dois en conclure à l'incompétence de mon concessionnaire?

 

Ils n'ont pas solutionné le problème de reducteur et tu récupère ton VE avec une panne supplémentaire. 

Clairement c'est oui a ta question. 

Le demontage du compresseur électrique de clim est indispensable pour démonter le réducteur. 

Or, la procédure est de récupérer le gaz réfrigérant r134 et de le réinjecter une fois le réducteur remplacé. 

Soit ils l'ont récupéré et omis de le remettre, soit ils ont bousillé un peu plus l'ozone en laissant le gaz s'échapper. 

On pourra pas savoir. 

Si tu veux savoir si t'as du gaz, sous le capot, les conduits de clim en alu, tu as un bouchon que tu dévisse, c'est comme une valve de pneu, tu appuies très brièvement sur le téton dans la valve et tu verras rapidement si t'as du gaz. 

Si c'est pas le cas, ce sont des baltringues. 

[Ranu]

Il y a 3 heures, decibel34 a dit :

Quand est il de cette histoire de réducteur sur les modèles MY2020 en cours de livraison.?

Y a t'il eu des modifications depuis?

 

merci

 

 

 

Pas d'info 

 

Du coup je vais peut etre stopper ma commande.

 

Ça a quand même l'air d'être une bonne caguade de kia/Hyundai.

[Amon]

Si le réducteur a été modifié. Code 701 pour le 2020, il faut regarder le réducteur par le passage de roue. J’ai un 701 et j’ai le problème comme les 2019 qui ont le 700. Donc modifié oui, mais problème résolu non 

[flo18]

il y a 43 minutes, Ranu a dit :

Pas d'info 

 

Du coup je vais peut etre stopper ma commande.

 

Ça a quand même l'air d'être une bonne caguade de kia/Hyundai.

je suis surpris car la référence moteur a été modifiée depuis la découverte du pb et la qualité de l'huile du réducteur également

 

un pb isolé est toujours possible et il ne faudrait pas en tirer une généralité

à suivre

[chgros1]

Il y a 3 heures, Amon a dit :

Si le réducteur a été modifié. Code 701 pour le 2020, il faut regarder le réducteur par le passage de roue. J’ai un 701 et j’ai le problème comme les 2019 qui ont le 700. Donc modifié oui, mais problème résolu non 

C'est plutôt 711

[Ranu]

Alors qu'est ce qu'un reducteur, y a t il une image pour qu'on puisse verifier en concession et où regarder  ? 

 

C'est la grande question  ! 

 

Est ce qu'un concessionnaire peux voir d'où va partir la fabrication si il lance une commande  ?  

 

Le voit il sur son logiciel  ? 

 

Le vendeur de bagnole avait l'air de dire qu'il y en avait une palanqué en stock france. Dispo d'ici 1 mois / 1mois et demi . Des modèles sur bateau  ?  Stocké dans les ports  ?  Dans les concession qui se les refilent  ? 

 

Trop de questions 

Modifié mai 31, 2020 par Ranu

[Amon]

Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

C'est plutôt 711

En effet

[Narcotic]

Je crois que pendant la crise il y a eu une production de Kona donc comme ça se débloque ils arrivent cette semaine. 

[Amon]

il y a 39 minutes, Ranu a dit :

Alors qu'est ce qu'un reducteur, y a t il une image pour qu'on puisse verifier en concession et où regarder  ? 

 

C'est la grande question  ! 

 

Schématiquement, Un réducteur c’est un ensemble de deux pignons. Un petit côté moteur et un gros côté roues. Le petit est solidaire du bloc moteur et le gros est solidaire du bloc relié aux roues. Si le bloc relie aux roues se décale un peu s’il est mal fixé ou que la conception permet un mouvement qui ne devrait pas se produire, les deux pignons se rapprochent ou s’écartent. S’ils se rapprochent ça génère une contrainte sur les deux arbres moteur et transmission et ça fait du bruit. Et surtout ça bousille les pignons mais aussi les roulements d’arbre voir les arbres eux même. 

[Iank]

Le réducteur du kona :

 

 

[Ranu]

Bon j'ai fait le tour des forums us/canadien...

 

Modèle 2020 impacté. Amha c'est un problème de conception du vehicule. C'est comme le batterygate chez nissan avec la leaf...

 

Ça craint. Du coup je ne sais pas quoi faire. Hormis ne pas l'acheter.

Le choix est pas large en elec. La modele 3 demarrant à 46400 c'est cuit pour le bonus.

[Antares]

il y a 25 minutes, Iank a dit :

Le réducteur du kona :

 

 

Ou est ce que tu récupères ces infos techniques ?

Modifié mai 31, 2020 par Antares