il y a 42 minutes, Pascal35 a dit :

Bonsoir

Moi avec mon eniro qui a 1000 km je suis plutôt à  22kw/km sur voie à 110 avec régulateur chauffage réglé à 21 et température extérieur 5 

 

Bonsoir @Pascal35
De mon côté, j'étais a 20.5kw/100km à 122km/h sur autoroute avec régulateur, chauffage réglé à 23° au minimum de sa puissance avec une température extérieur entre 3° et 6° la semaine dernière.
j'avais même pas 300km au compteur j'ai fait plus de 600km quasi exclusivement autoroute.
Je sais spas comment @ricou31 s'y prends mais va falloir qu'il nous explique 😉

Dernière portion Vierzon /Neuilly avec un arrêt à Lidl Rambouillet faire un achat et recharger à peine 8% 

Euh 4h pour 250km?
C est quoi ta vitesse moyenne 60km/h ? C est pas vraiment conditions autoroute si?
(Idem avant ?)

@ricou31 à un modèle espagnol de mémoire donc il a peut être la PAC.

mais j'ai la pac, c'est un model belge... et je consomme un max... rien à voir avec d'autres utilisateurs du forum...

ou des gens sur youtube qui même en montagne sont à moins de 18kWh

vraiment je ne comprends pas comment ils font. 

 

il y a un type qui fait des miliers de km avec son eniro et qui affiche tous les paramètres techniques de la voiture

et on voit qu'il ait bien comme nous alors qu'il a une pac... il navigue vers les 19-20kwh

https://youtu.be/IqynGuhC8ck

Battery capacity in the winter | Kia e-Niro MY20 55000 km

 

donc ceux qui sont à 15 ou 16 kwh en hiver ne vont pas sur l'autoroute à 110 ou 115 km/h ... ou alors ce sont nos batteries qui ont un pb?

Beaucoup donnent leurs consos sans préciser à quelle vitesse moyenne et météo (vent, pluie, t°) 

Donc pas significatif. On peut faire du 12 en roulant à 40 kmh en été et du 22 en roulant à 130 par 3°

oui c'est très difficile de comparer les conso d'un utilisateur à l'autre, trop de paramètres. Mais non ça ne vient pas d'un éventuel problème de batterie de consommer 20/22kWh/100 en hiver par zéro degré au dessus de 100km/h

Le 05/01/2021 à 22:23, dmx67 a dit :

Euh 4h pour 250km?
C est quoi ta vitesse moyenne 60km/h ? C est pas vraiment conditions autoroute si?
(Idem avant ?)

Heu... C'est simple j'ai fait des arrêts (un peu long car j'avais un bébé avec moi, et il faut bien le changer, lui donner à manger etc..) et j'ai laissé la voiture allumé pour le chauffage.

Je suis vraiment étonné moi aussi

Sur le même trajet autouroutier qu'en octobre et en roulant moins vite à cause de la pluie et de la neige j'ai pris 2 voire 3kwh/100km

Le 05/01/2021 à 21:58, jiraya973 a dit :

va falloir qu'il nous explique 😉

Je te rassure, à l'aller les températures étaient tout de mêmes un poil plus hautes, d'où ma conso raisonnable (non je n'ai pas roulé à 40 mais juste faire des arrêts ou je ne coupe pas le contact) mais au retour à 2/3 degrés , ma conso était la même que la tienne.

Je pense qu'entre 10 degrés et 2 degrés , la surconsommation est assez importante..

Le plus simple serait de dire à quelle vitesse tu roulais.

Car sur la page précédente tu t'étonnais de nos consos à 18/19 sur autoroute à 130.

Perso 18,5 est la conso la moins élevée que j'ai pu avoir sur autoroute à 130 par température clémente et sans chauffage ni grand vent.

certain son tellement obnubilé par leurs consommations qu'ils diminuent drastiquement leurs vitesses!!!

leurs données ne valent rien, et cause des préjudices aux nouveaux conducteurs de VE, qui pensent qu'ils vont pouvoir réaliser ces consommations

mais dans la vraie vie, avec un conducteur qui a un conduite normal, il n'en ai rien

 

 

D'accord avec toi, le but est que la conso corresponde à ton type de conduite et aux types de parcours/topographies que tu as.

 

Au final j'ai regardé les consos que j'ai fait a noel sur autoroute et je suis étonné.

A l'allee en roulant à 110 de moyenne sous la pluie et le froid et avec le désembuage sur une bonne partie j'etais à 17,7kwh/100 et au retour je roulais entre 110 et 130 et je suis monté à 20.7

Et puis l hiver à 0-4 degrés au soleil et 0-4 degrés dans le brouillard ce n est également pas pareil niveau consommation. Moi je ne regarde plus la consommation, je tourne à 18 environ en île de France en ce moment en mixte et c est très bien! Sur autoroute je suis monté à 22 sur 130 km, c était raisonnable à 4 avec chauffage et en roulant à 120-130 

mon  problème le plus important, c'est qu'un fois que je suis sur l'autoroute A5 par exemple, je suis piégé...

plus de borne avant la sortie de Langres sur A31.(Alors qu'à chaque aire tu as un joli logo voiture électrique mais plus de bornes)

 

La seule solution est de sortir à Chaumont ou Troyes et de se bouffer des bornes de 22kWh donc de charger souvent à 7kWh...

et avec des enfants et une femme (qui devient de moins en moins patiente) tu mets plus de 6h au lieu de 4h.

j'ai même mis 8h la dernière fois.

Un arrêt déjeuner mais les bornes étaient HS.

puis à Chaumont, les bornes utilisées par des voitures ventouses.

 

Imaginez les blagues et critiques de mes "amis" thermiques.