Prix et équipements de l'Ioniq 5

[chgros1]

attention à l'inertie  

[Nicky]

Le 17/06/2021 à 21:19, davegmp a dit :

tu choisis ou les pneus ? ok vu en bas cela plante, il vont l'oranger....

 

Prix de la IONIQ AWD, sans aucunes options, couleur à 0e, Mystic Olive Green

 

 

Donc possibilité d'avoir les 3000 ou 2000e.... Soit; 56900 ou 57900, mais sans aucun choix possible....

La plupart des gens vont se diriger vers la RWD car l'AWD ne sert à presque personne de nos jours (le nombre de montagnard qui achète une Ioniq 5 sera faible en proportion par rapport aux autres). L'accélération en RWD est largement suffisante pour Mr ou Mme tout le monde (de toute façon ça n'a aucun intérêt de faire le 0-100km/h en 5 secondes, tout le monde s'en fou !). Et pour la motricité et la tenue de route, des pneus toutes saisons appropriés ou hiver au besoin suffiront largement.

Et les jantes 20" ne servent à rien non plus. Personnellement je ne peux jamais regarder les côtés de ma voiture quand je roule et je ne suis pas là pour épater les passants (ni les demoiselles, y a pas besoin de jante pour ça !)

Du coup le prix devient beaucoup plus gérable. On ajoute à ça 2500€ de remise hyundai minimum (on doit bien pouvoir grappiller 1000€+ au moins en négociant et mettant en concurrence des concessionnaires) et 3000/2000€ de l'état. On obtient quelque chose de toute suite plus respectable et moins cher qu'une P45.

 

On ne prend pas le toit solaire puisqu'il n'a pas de vrai intérêt, non c'est pas 1 ou 10km gagné avec qui feront la différence sur un long trajet et pour le peu d'€ par an que ça économise sur la recharge à domicile pourquoi s'en encombrer. Limite on préfèrera des panneaux solaires pour sa maison (ça coûtera pas 600€ mais là ça aura un vrai intérêt pour la maison et recharger la voiture)

 

Bref, en faisant des choix logique et pas ceux d'un fanboy, on finit en dessous de 51 000€ (quelque soit la peinture choisie) . Et voilà une affaire rondement menée pour une voiture qui aurait plus d'autonomie qu'une P45 et un peu plus d'espace de rangement (oui ça ne tient qu'à 30L environ sur le frunk je crois, c'est toujours ça de pris !)

Tant mieux pour ceux qui voulaient une P45, mais les autres ne sont pas lésés pour autant côté finition/équipement.

 

J'attends de voir si un phénomène de concurrence peut amener une modification de la grille tarifaire d'ici fin 2022/début 2023 (et qui sait, peut-être des améliorations d'équipement minimes de la part de Hyundai, comme mettre des prises USB-C dans son CUV flambant neuf par exemple)

Modifié juin 19, 2021 par Nicky

[Fab261]

Il y a 7 heures, Nicky a dit :

La plupart des gens vont se diriger vers la RWD car l'AWD ne sert à presque personne de nos jours (le nombre de montagnard qui achète une Ioniq 5 sera faible en proportion par rapport aux autres). L'accélération en RWD est largement suffisante pour Mr ou Mme tout le monde (de toute façon ça n'a aucun intérêt de faire le 0-100km/h en 5 secondes, tout le monde s'en fou !). Et pour la motricité et la tenue de route, des pneus toutes saisons appropriés ou hiver au besoin suffiront largement.

Et les jantes 20" ne servent à rien non plus. Personnellement je ne peux jamais regarder les côtés de ma voiture quand je roule et je ne suis pas là pour épater les passants (ni les demoiselles, y a pas besoin de jante pour ça !)

Du coup le prix devient beaucoup plus gérable. On ajoute à ça 2500€ de remise hyundai minimum (on doit bien pouvoir grappiller 1000€+ au moins en négociant et mettant en concurrence des concessionnaires) et 3000/2000€ de l'état. On obtient quelque chose de toute suite plus respectable et moins cher qu'une P45.

 

On ne prend pas le toit solaire puisqu'il n'a pas de vrai intérêt, non c'est pas 1 ou 10km gagné avec qui feront la différence sur un long trajet et pour le peu d'€ par an que ça économise sur la recharge à domicile pourquoi s'en encombrer. Limite on préfèrera des panneaux solaires pour sa maison (ça coûtera pas 600€ mais là ça aura un vrai intérêt pour la maison et recharger la voiture)

 

Bref, en faisant des choix logique et pas ceux d'un fanboy, on finit en dessous de 51 000€ (quelque soit la peinture choisie) . Et voilà une affaire rondement menée pour une voiture qui aurait plus d'autonomie qu'une P45 et un peu plus d'espace de rangement (oui ça ne tient qu'à 30L environ sur le frunk je crois, c'est toujours ça de pris !)

Tant mieux pour ceux qui voulaient une P45, mais les autres ne sont pas lésés pour autant côté finition/équipement.

 

J'attends de voir si un phénomène de concurrence peut amener une modification de la grille tarifaire d'ici fin 2022/début 2023 (et qui sait, peut-être des améliorations d'équipement minimes de la part de Hyundai, comme mettre des prises USB-C dans son CUV flambant neuf par exemple)

Bonjour,

sur le fond je suis d’accord car en ce qui me concerne j’ai poussé un peu plus loin en commandant une ´simple ´ Intuitive. Mais même si mon choix est en en premier lieu financier (37800€ tout compris grâce au bonus de 7000€) il a aussi été dicté par mon utilisation du véhicule avec des trajets réguliers/routiniers de 240 km plus quelques (2 ou 3) ´grands’ déplacement pendant les vacances, le tout avec guère plus de 10000km par an. Bref on cherchait du confort mais pas forcément du tout technologie. Par contre dans trois ans la donne va changer avec la retraite qui se profile et là je ferai un effort financier pour un modèle plus haut de game car le nombre de km va très sensiblement augmenter avec la recherche d’un agrément différent. Une exécutive AWD (oui 4x4 car c’est plus sécurisant) pourrait rentrer dans nos critères. Mais ce qui me ferait craquer à tout les coups c’est une voiture équipée du V2G, mais bon pas sûr que dans trois ans cela arrive ...

Après, actuellement la P45 est une bonne affaire et si on a les moyens et/ou l’envie pourquoi s’en priver? Perso je ne me sens pas du tout léser avec un intuitive, même si elle fait un peu cheap côté matériaux, sur la route elle me conviendra (bon je ne l’ai pas encore reçue, mais les premiers échos des possesseurs de la P45 me font penser qu’il ne devrait pas y avoir de pb!).

Conclusion: faisons nous plaisir en fonction de nos moyens et de nos besoins, mais pas que !!!!
 

Modifié juin 20, 2021 par Fab261

[fabienm]

Bonjour à tous,

Je fais l'essai ce mercredi et devrais procéder à l'achat-commande en LOA particulier dans la foulée d'une Intuitive entrée de gamme.

Le concessionnaire m'annonce au téléphone des mensualités très différentes et supérieures au Configurateur en ligne sur Internet, m'indiquant des "frais d'immatriculation" par exemple.

En plus de l'assurance optionnelle chéro qu'on ne prendra pas, quels sont les frais un peu tangents à regarder de près ?

 

Cela vaut-il la peine d'aller chez un autre CC ou bien tous les concessionaires sont-ils soumis au même règles commerciales ?

Merci à tous.

[davegmp]

il faut toujours aller chez un autre conssessionaire, car certains vendeurs savent prendre des risques et d'autres te les fond prendre à toi.. 

 

Moralité 50km ou 70km peuvent te rapporter gros.. 

[Yonick]

Le 20/06/2021 à 00:15, Nicky a dit :

On ne prend pas le toit solaire puisqu'il n'a pas de vrai intérêt, non c'est pas 1 ou 10km gagné avec qui feront la différence sur un long trajet et pour le peu d'€ par an que ça économise sur la recharge à domicile pourquoi s'en encombrer. Limite on préfèrera des panneaux solaires pour sa maison (ça coûtera pas 600€ mais là ça aura un vrai intérêt pour la maison et recharger la voiture)

Entièrement d'accord, si tu as la possibilité de mettre des panneaux chez toi, ce sera plus rentable (d'autant plus si la voiture est dans un garage ou sous un carport (!)

Mais si tu habites en ville avec aucune possibilité d'installer des panneaux solaire et la voiture qui crêche dans la rue, ça peut peut-être valoir le coup d'étudier la question...

[Groeldor]

il y a 30 minutes, Yonick a dit :

Entièrement d'accord, si tu as la possibilité de mettre des panneaux chez toi, ce sera plus rentable (d'autant plus si la voiture est dans un garage ou sous un carport (!)

Mais si tu habites en ville avec aucune possibilité d'installer des panneaux solaire et la voiture qui crêche dans la rue, ça peut peut-être valoir le coup d'étudier la question...

Non aucun intérêt, même en étant en plein soleil, cela prendrait des années pour rembourser le coût de l'option, malheureusement. C'est complètement gadget de ce côté là !

[Velectris]

Ben, au prix du kwh de ionity, ca se paye en trois ans dans le sud...

Modifié juin 23, 2021 par Velectris

[AlexaRom]

Il y a 6 heures, Yonick a dit :

Mais si tu habites en ville avec aucune possibilité d'installer des panneaux solaire et la voiture qui crêche dans la rue, ça peut peut-être valoir le coup d'étudier la question...

En ville, donc avec dans le meilleur des cas un ensoleillement direct de quelques heures, et probablement de l’ombre une bonne partie du temps, et en admettant que la voiture ne soit pas garée en sous sol non plus, ça commence à pas être simple d’y trouver un avantage (pour ceux qui se poseraient la question par choix, donc pas les acheteurs de la P45)

[Cirrus]

il y a 11 minutes, AlexaRom a dit :

En ville, donc avec dans le meilleur des cas un ensoleillement direct de quelques heures, et probablement de l’ombre une bonne partie du temps, et en admettant que la voiture ne soit pas garée en sous sol non plus, ça commence à pas être simple d’y trouver un avantage (pour ceux qui se poseraient la question par choix, donc pas les acheteurs de la P45)

Après, il n'y a pas pas toujours besoin d'arguments pour se faire plaisir et vouloir toutes les options ou "gadgets" disponibles. On reste de grands enfants

[chgros1]

il y a des pays où le kWh est bien plus cher qu'en France, ceci peut expliquer le toit solaire

[AlexaRom]

il y a 59 minutes, Cirrus a dit :

Après, il n'y a pas pas toujours besoin d'arguments pour se faire plaisir et vouloir toutes les options ou "gadgets" disponibles. On reste de grands enfants

Parfaitement.

mais dans ce cas faut rester clair et objectif : on prend l’option pour se faire plaisir. Ça se suffit effectivement comme justification car là chacun fait ce qu’il veut.

(tant que derrière on ne tente pas de justifier ça par une quelconque rentabilité ou réelle utilité  )

[davegmp]

Moi je dis que si vous avez 1% de batterie et que vous pouvez aller nul part..

Vous laissez la voiture au soleil et au bout d'un moi , vous pouvez faire 100km !

- Avec un toit panoramique vous irez nul part au bout d'un mois. 🤣

 

[Nicky]

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

il y a des pays où le kWh est bien plus cher qu'en France, ceci peut expliquer le toit solaire

Oh ben oui, au lieu d'amortir l'option sur 10 ans, ils l'amortiront sur 8.

 

il y a une heure, davegmp a dit :

Moi je dis que si vous avez 1% de batterie et que vous pouvez aller nul part..

Vous laissez la voiture au soleil et au bout d'un moi , vous pouvez faire 100km !

- Avec un toit panoramique vous irez nul part au bout d'un mois. 🤣

 

Ta logique est imparable, acheter un véhicule et ne pas l'utiliser pendant 1 mois.

Ben oui c'est tellement bien d'aller au boulot à pied, de partir en week-end à pied, de faire les courses à pied, après tout la voiture on l'a acheté juste pour qu'elle se recharge pendant 6 mois et pouvoir faire 400kms en hiver.

[Yonick]

il y a une heure, davegmp a dit :

Avec un toit panoramique vous irez nul part au bout d'un mois.

Un toit panoramique.

On s'arrête quelque part en campagne par nuit claire, loin de la pollution lumineuse des villes, le siège en position détente, zéro Gravity, et là... On s'évade les yeux dans les étoiles. 🌌

Si c'est pas aller loin, ça !

😎

(Mon côté poète avant d'aller m'pieuter.)

[krucial]

Depuis que je suis monté a l'arrière d'une TM3, j'avoue que le toit panoramique ... ❤️ 

[AlexaRom]

C’est vrai que le toit panoramique, c’est surtout utile aux passagers arrières.

Dans la Tesla, devant, je me rends pas compte que le toit est vitré.

Et j’ai testé l’Enyaq il y a quelques jours, j’ai mis pas mal de temps à me rendre compte que le toit était vitré (et ouvrable ! c’est sympa ça pour le coup) depuis le siège conducteur 😂

 

On verra ce que ça donne dans la ioniq 5 car je n’ai pas vu en vrai pour le moment (vu une p45 donc toit solaire et essayé une intuitive donc toit fermé)

[Stephanaix]

Il y a 8 heures, Yonick a dit :

Un toit panoramique.

On s'arrête quelque part en campagne par nuit claire, loin de la pollution lumineuse des villes, le siège en position détente, zéro Gravity, et là... On s'évade les yeux dans les étoiles. 🌌

Si c'est pas aller loin, ça !

😎

(Mon côté poète avant d'aller m'pieuter.)

Et moi j'adore la photographier comme ici l'été dernier [photo ci-jointe], la voûté étoilée et notamment notre "berceau" c'est-à-dire notre galaxie la Voie lactée (désolé pour le léger hors sujet)...
http://www.astrosurf.com/saml/PHOTO_LEVER_GALAXIE.html

[Yonick]

On a eu le toit pano. dans une 307SW, ça nous avais bien plu. Du coup, c'était une option que nous avions retenue pour le choix du qashqsai.

Dans la Ioniq 38 nous n'en avons pas, ça a manqué au début puis on s'y est fait.

Dans la Ioniq 5, s'il y a la possibilité de l'avoir, j'avoue qu'on pourrait se laisser tenter.

(Mais de toute façon la I5, ce ne sera pas pour cette année... ☹️)

[AlexaRom]

il y a 54 minutes, Yonick a dit :

Dans la Ioniq 5, s'il y a la possibilité de l'avoir, j'avoue qu'on pourrait se laisser tenter.

Il y a bien la possibilité, mais ce n'est pas une option : c'est un équipement de série à partir d'un certain niveau de finition (du coup, ça vaut pas forcement le coup si c'est la seule option du niveau en question qui nous intéresse)

[Massonnet]

il y a 44 minutes, AlexaRom a dit :

Il y a bien la possibilité, mais ce n'est pas une option : c'est un équipement de série à partir d'un certain niveau de finition (du coup, ça vaut pas forcement le coup si c'est la seule option du niveau en question qui nous intéresse)

Si si, sur creative, c'est en option.

Mais de série sur exclusive.

[Velectris]

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

C’est vrai que le toit panoramique, c’est surtout utile aux passagers arrières.

Dans la Tesla, devant, je me rends pas compte que le toit est vitré.

Et j’ai testé l’Enyaq il y a quelques jours, j’ai mis pas mal de temps à me rendre compte que le toit était vitré (et ouvrable ! c’est sympa ça pour le coup) depuis le siège conducteur 😂

 

On verra ce que ça donne dans la ioniq 5 car je n’ai pas vu en vrai pour le moment (vu une p45 donc toit solaire et essayé une intuitive donc toit fermé)

Moi je m’en rends compte car en été çà me chauffe bien la tête ! 

Ils ont oublié le rideau d’occultation les americains, trop pressés de sortir le vehicule. Content d’avoir un panneau pv sur ma P45, ma voiture est toujours garée à l’extérieur .

[Yonick]

Il y a 12 heures, Velectris a dit :

Content d’avoir un panneau pv sur ma P45, ma voiture est toujours garée à l’extérieur

Oui, un toit ouvrant sans rideau d'occultation c'est un peu compliqué l'été.

Sur les Tesla, l'économie de kWh que tu fais sur les consos, tu la perds sur la clim. 😋

Modifié juin 24, 2021 par Yonick
Correction de correction automatique.

[pr58]

Il y a 19 heures, Yonick a dit :

Un toit panoramique.

On s'arrête quelque part en campagne par nuit claire, loin de la pollution lumineuse des villes, le siège en position détente, zéro Gravity, et là... On s'évade les yeux dans les étoiles.

ah les souvenirs d enfance 8 10 ans , allongé dans l herbe ou mois d aout et ou  la voie lactée nous eclairait....en essayant de reconnaitre les objets celestes, maintenant avec toute la polution lumineuse il faut allez bien loin des villes.....

allongé dans la voiture c 'est moins drole, y a pas les moustiques

J avais un toit ouvrant sur la BMW: je crois que j ai du l ouvrir 3 fois pas plus et je laissais le rideau fermé

trop chaud en ete et en hiver un sensation de froid qui tombe sur les epaules , mais la c'est encore une fois tres subjectif.

quand a rouler avec le toit ouvert, trop bruyant des que la vitesse augmente....

donc pas quelque chose qui va me manquer sur le IO5

Modifié juin 24, 2021 par pr58

[Fab261]

il y a 8 minutes, pr58 a dit :

J avais un toit ouvrant sur la BMW: je crois que j ai du l ouvrir 3 fois pas plus et je laissait le rideau fermé

trop chaud en ete et en hiver un sensation de froid qui tombe sur les epaules , mais la c'est encore une fois tres subjectif.

Je te rejoins : modus, SantaFé, puis velsatis avec toit ouvrant et dans tous les cas quasiment jamais ouvert !