Prix et équipements de l'Ioniq 5

[Stephanaix]

Il y a 11 heures, Stephanaix a dit :

Je suis très intéressé !
Perso, je flashe sur le matelas pneumatique et sur les rideaux, pour pouvoir dormir confortablement au chaud et dans l'obscurité.
sur le matelas pneumatique et sur les rideaux, pour pouvoir dormir confortablement au chaud et dans l'obscurité.

En ce qui concerne les rideaux, je suis surpris de lire "Multi-curtain Front / 1 row / 2 row" : il ne semble ainsi pas prévu de rideau pour la lunette arrière, ce qui n'est pas bon signe pour qui voudrait, comme moi, dormir dans l'obscurité en plein jour dans la Ioniq 5.
Mais bon... au pire on doit pouvoir se bricoler assez facilement quelque chose soi-même pour la lunette arrière.

Modifié mai 9, 2021 par Stephanaix

[Nicky]

il y a 54 minutes, davegmp a dit :

24 litres, on peut y ranger le matelas et la tente a mon avis.

 

 

Sinon il y à le faut plancher arrière.

il y a quand même de la place.

 

24L ça veut rien dire quand on ne voit pas la forme du contenant. Et les 24L sont répartis en "L" justement, donc il faudra juger une fois les dimensions établies proprement. Contrairement à un frunk rectangulaire totalement plat.
Ils y en a déjà qui ont vu la voiture et conçoivent d'y loger un ordinateur portable fin dans sa sacoche mais pas plus. Ce qui en dit long sur sa taille et surtout son agencement en L qui le défavorise..
 

[chgros1]

Creative 73 commandée ce jour, toit pano, peinture blanche, délai fin aout, bonus 7000 €.

[Velectris]

il y a 11 minutes, chgros1 a dit :

Creative 73 commandée ce jour, toit pano, peinture blanche, délai fin aout, bonus 7000 €.

Bienvenue au club !

Ca va te changer du Kona !

J'en avais commandé un en 2019 avec les pneus savonnette, j'ai fait 20km avec le modèle de démo quinze jours avant le réception , et je l'ai cédé mon BDC à mon associé pour sa femme. J'ai clairement pas aimé l'arrivée du couple sur les roues avant en mode sport, genre patinette sur glace. J'ai attendu un peu pour m'acheter une model 3 propulsion (SR+), et je me suis bien amusé sur la route avec.

Avec le IONIQ (j'espère...), on devrait avoir la stabilité au dessus, la qualité de finition au dessus, le volume nettement au dessus et une autonomie comparable, tout en disposant d'une rapidité de recharge à faire rougir une model 3 long range.

Pourvu bien sur qu'il n'y ait pas la queue derrière les chargeurs rapides !😎

Sinon, ça promet des divorces façon "montage de meuble ikea en couple"...

Qui vivra verra, l'été sera chaud, dans tous les sens du terme.

[chgros1]

Pour l'autonomie je pense que l'on sera comme le kona, batterie plus grosse mais VE plus lourd, ça va équilibrer, mieux qu'une SR3 moins bien qu'une LR mais ce sont des berlines.

Pour les recharges j'ai toujours été seul chez Ionity depuis 2 ans, m'inquiète pas trop d'autant qu'il va arriver d'autres opérateurs.

Un peu dommage que l'on ne puisse avoir l'intérieur clair que sur le haut de gamme

[momo78]

Creative 73 commandée ce jour, toit pano, peinture blanche, délai fin aout, bonus 7000 €.

T’es passé par Tonton ? Qu’as-tu fait de ton Kona ?

[chgros1]

Au final compte tenu du délai et de la fin du bonus 7000 j'ai anticipé. Mon kona je le vendrai en septembre, Executive tchèque, 15000 km 

[Velectris]

Il y a 14 heures, chgros1 a dit :

Pour l'autonomie je pense que l'on sera comme le kona, batterie plus grosse mais VE plus lourd, ça va équilibrer, mieux qu'une SR3 moins bien qu'une LR mais ce sont des berlines.

Pour les recharges j'ai toujours été seul chez Ionity depuis 2 ans, m'inquiète pas trop d'autant qu'il va arriver d'autres opérateurs.

Un peu dommage que l'on ne puisse avoir l'intérieur clair que sur le haut de gamme

Complètement d'accord avec toi sur l'autonomie "planifiée". Pied léger à 110km/h, moteur avant découplé, je m'attends à 300-350km d'autoroute, ça devrait le faire. Bien reçu pour ta "solitude" sur les points ionity (bon, maintenant tu n'aura plus le temps de t'y ennuyer !), mais le point d'inflexion des ventes de VE fait que leur croissance est exponentielle, on ne devrait pas tarder à sentir la différence, en particulier aux jours rouges Bison futé....

On ne sent pas chez Ionity une anticipation, Tesla à agrandi son réseau de manière linéaire et régulière, jamais par à-coups, je n'ai fait la queue à un SC qu'une fois en huit ans d'usage et 500 000 km, et ça à duré 20mn. Pas sur que machine de guerre allemande soit aussi bien managée, on les sent vraiment tournés vers leur "pays siège social", qui par ailleurs ne les apprécie guère, il suffit de lire le thread ionity sur le forum goingelectric . La solution viendra probablement de la mixité, car plusieurs acteurs se préparent à croiser le fer, du genre de celui qui à ouvert parallèlement les points 350Kw à Aix et Montpellier (Allego, merci à lui !). Total, on attend toujours que tu passes du greenwashing à l'action terrain !!!

Modifié mai 11, 2021 par Velectris

[Soann]

il y a 12 minutes, Velectris a dit :

Complètement d'accord avec toi sur l'autonomie "planifiée". Pied léger à 110km/h, moteur avant découplé, je m'attends à 300-350km d'autoroute, ça devrait le faire. Bien reçu pour ta "solitude" sur les points ionity (bon, maintenant tu n'aura plus le temps de t'y ennuyer !), mais le point d'inflexion des ventes de VE fait que leur croissance est exponentielle, on ne devrait pas tarder à sentir la différence, en particulier aux jours rouges Bison futé....

On ne sent pas chez Ionity une anticipation, Tesla à agrandi son réseau de manière linéaire et régulière, jamais par à-coups, je n'ai fait la queue à un SC qu'une fois en huit ans d'usage et 500 000 km, et ça à duré 20mn. Pas sur que machine de guerre allemande soit aussi bien managée, on les sent vraiment tournés vers leur "pays siège social", qui par ailleurs ne les apprécie guère, il suffit de lire le thread ionity sur le forum goingelectric . La solution viendra probablement de la mixité, car plusieurs acteurs se préparent à croiser le fer, du genre de celui qui à ouvert parallèlement les points 350Kw à Aix et Montpellier (Allego, merci à lui !). Total, on attend toujours que tu passes du greenwashing à l'action terrain !!!

 

J'esppre que tu as raison.

 

Moi je me suis basé sur ce calcul :

Taille de la batterie utile : 69 kWh

Range d'utilisation : 10% => 80% soit 70% de la batterie, soit 48.3 kWh

Conso de référence à 110 km/h => 217 Wh/km

Soit 48.3 / 217 * 1000 = 222.58 km

 

222.58 km entre chaque charge 10->80% sur autoroute à 110km/h.

Ca fait quand meme un peu juste entre 2 station de charge des fois.

 

Moi su la portion A6 Lyon <-> Paris j'ai parfois des gros trous sans station de charge (ou stations abandonnées).

Il est quand même temps d'étoffer le réseau de bornes. Il faut vraiment une station de charge rapide sur chaque aire d'autoroute avec station essence.

[chgros1]

Pour moi Ionity s'était fixé un objectif: permettre à ses clients allemands de rejoindre la Méditerranée et l'Atlantique, 80 stations installées rapidement et qui répondent aux besoins des VE chargeant vite. Ils ont fait le job, place aux autres maintenant.

Dommage que les constructeurs français n'aient pas monté leur réseau en //.

Total a le mérite de faire où, là aussi, les autres pétroliers sont à l'arrêt. Total a quand même mis 4 stations 175 en Bretagne en quelques mois, zone oubliée par Ionity.

Allego pas mal mais quid du SAV (1 borne sur 2 HS à Roissy depuis au moins 6 mois)

Fastned va attaquer l'axe Paris Marseille en 22 où il y a déjà quasi pléthore de bornes. 

Ca m'étonne toujours de lire à longueur de post les critiques sur Ionity et Total qui eux, au moins, ont fait et l'absence de critique à propos des constructeurs français ou autres pétroliers, mais c'est la mentalité française.

[Velectris]

il y a une heure, Soann a dit :

 

J'esppre que tu as raison.

 

Moi je me suis basé sur ce calcul :

Taille de la batterie utile : 69 kWh

Range d'utilisation : 10% => 80% soit 70% de la batterie, soit 48.3 kWh

Conso de référence à 110 km/h => 217 Wh/km

Soit 48.3 / 217 * 1000 = 222.58 km

 

222.58 km entre chaque charge 10->80% sur autoroute à 110km/h.

Ca fait quand meme un peu juste entre 2 station de charge des fois.

 

Moi su la portion A6 Lyon <-> Paris j'ai parfois des gros trous sans station de charge (ou stations abandonnées).

Il est quand même temps d'étoffer le réseau de bornes. Il faut vraiment une station de charge rapide sur chaque aire d'autoroute avec station essence.

Ta base de calcul est deux fois fausse : la batterie fait 73kwh utiles, et a mon sens abrp en fait un peu trop, je table plus sur 200wh/km a 110 en rwd.

Mais, take care, j’ai toujours été un joyeux positiviste ! 

[Erwan22]

Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Creative 73 commandée ce jour, toit pano, peinture blanche, délai fin aout, bonus 7000 €.

C'est une sacrée négociation pour une voiture pas encore dispo en concession..

Si je compte bien, c'est une voiture à 51 190€ avec 6 200€ de remise soit 12,1%!! ( remise Pro ?)

Clairement un bon choix et une bonne affaire 👍

il y a 59 minutes, chgros1 a dit :

Total a quand même mis 4 stations 175 en Bretagne

J'ai en tête Guingamp, Rennes, Guidel. Tu inclus Nantes dans la Bretagne ? 😀

[Velectris]

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Pour moi Ionity s'était fixé un objectif: permettre à ses clients allemands de rejoindre la Méditerranée et l'Atlantique, 80 stations installées rapidement et qui répondent aux besoins des VE chargeant vite. Ils ont fait le job, place aux autres maintenant.

Dommage que les constructeurs français n'aient pas monté leur réseau en //.

Total a le mérite de faire où, là aussi, les autres pétroliers sont à l'arrêt. Total a quand même mis 4 stations 175 en Bretagne en quelques mois, zone oubliée par Ionity.

Allego pas mal mais quid du SAV (1 borne sur 2 HS à Roissy depuis au moins 6 mois)

Fastned va attaquer l'axe Paris Marseille en 22 où il y a déjà quasi pléthore de bornes. 

Ca m'étonne toujours de lire à longueur de post les critiques sur Ionity et Total qui eux, au moins, ont fait et l'absence de critique à propos des constructeurs français ou autres pétroliers, mais c'est la mentalité française.

Parce que je ne tape pas sur des gens à terre : Tavares à largement dit que l'électrique allait tuer l'industrie automobile, et milité en ce sens auprès de Bruxelles pour étouffer l'affaire, donc pourquoi m'attendre à ce qu'il finance un réseau ?

Quand à Ghosn, il à tapé dans la caisse des Français pour se constituer un fond d'investissement privé, tout en faisant de l'électrique un greenwashing du groupe, attendons que son successeur fasse ses preuves.

Shell à fait sa part, à mon sens.

Mais si on fait une recherche google sur "bornes recharge 150kw total", on se rend compte des promesses faites, et de celles tenues.

Et bien que ionity soit aussi un peu à la bourre entre com et réalité, Total est beaucoup plus à la ramasse sur ce point.

Ceci dit, quand on regarde le maillage ionity, et les contributions financières des pays membres à l'UE, on sent une relation de cause à effet...

[krucial]

La promesse de total, c'est "Notre cible est d’opérer 150 000 points de charge à l’horizon 2025, dont 500 stations à fin 2022 équipées de bornes haute puissance 175 KW". Il reste 18 mois... J'y crois perso. Surtout qu'il y a un marché à prendre en France... et les stations (=le foncier) existent déjà, faut juste y mettre des bornes.

Sinon, quelqu'un a déjà pu avoir une offre pro en loa pour une ioniq 5 ?

[chgros1]

pas vu, ils sont à la rue Hyundai France sur leur site, chez Kia il y a des offres (site) pas chez Hyundai.

[Remy]

il y a 7 minutes, krucial a dit :

La promesse de total, c'est "Notre cible est d’opérer 150 000 points de charge à l’horizon 2025, dont 500 stations à fin 2022 équipées de bornes haute puissance 175 KW"

précision : en Europe

 

 

[krucial]

il y a une heure, Remy a dit :

précision : en Europe

 

 

Dont 300 en France : https://www.automobile-propre.com/charge-ultra-rapide-total-va-equiper-300-stations-en-france-dici-fin-2022/

[pr58]

Il y a aussi les annonces des supermarchés 

Carrefour par exemple (vu sur le journal du geek):En moyenne, dix places de parking seront équipées du système de recharge et envisage d'intaller 2000 bornes d 'ici 2023, Carrefour offrira un service de charge rapide à ultra rapide allant de 50 kW à 350 kW, qui permettra de « faire un plein » entre 15 et 45 minutes selon le véhicule.

et puis on voit d autres enseignes , Lidl Leclerc Casino faire le meme type d annonces en s'associant avec des fornisseurs/gestionnaires

cela pourrait aussi faire avancer les choses

apres si l on ne veut pas que les places soit squattees il faudra que le cout apres un certain temps de charge ou/et un niveau de charge soit dissuasif.

 

[Remy]

il y a 39 minutes, krucial a dit :

Dont 300 en France : https://www.automobile-propre.com/charge-ultra-rapide-total-va-equiper-300-stations-en-france-dici-fin-2022/

J'ai l'impression dans cet article que c'est un peu une interprétation du journaliste.

 

Le site Total annonce de son côté :

Citation

Notre objectif est d’équiper 300 stations de recharge haute puissance en France d'ici fin 2023, dont 100 sur les routes nationales, 100 sur autoroutes et 100 autres dans les périphéries des grandes villes.

Plutôt 2023, donc, mais bon, on n'en est plus à un an près...

 

 

[Adam_M]

J'ai eu une proposition à 37650€ ttc sur un créative 73kwh, avec la remise pro. 

À ce prix la ça vaut le coup par rapport à une tm3 sr+! 

[chgros1]

Clairement, tu as quoi en option ? 

[Tartiflex]

il y a 53 minutes, Adam_M a dit :

J'ai eu une proposition à 37650€ ttc sur un créative 73kwh, avec la remise pro. 

À ce prix la ça vaut le coup par rapport à une tm3 sr+! 

Incroyable... Si seulement Kia faisait pareil avec l'EV6.

[krucial]

Il y a 10 heures, Adam_M a dit :

J'ai eu une proposition à 37650€ ttc sur un créative 73kwh, avec la remise pro. 

À ce prix la ça vaut le coup par rapport à une tm3 sr+! 

Mon concessionnaire ne veut pas me croire quand je lui parle de certains prix ici... Tu aurais pas une copie de l'offre ? 

[zeyd]

Pareil pour moi. Je veux bien voir

[sarti]

Idem. Quand j'en ai parlé à mon CC : "Faut qu'on voit pour rogner sur notre marge, mais je ne sais pas si on peut faire +".