Bonjour,

 

Fraichement inscrit sur le forum cela fait quelques jours que je cherche des informations sur la meilleure configuration prise/CRO pour recharger un Skoda Enyaq que je dois récupérer lundi prochain. Je n'ai trouvé que quelques éléments de réponses à mes interrogations et crée donc un nouveau post à ce sujet en espérant qu'il ne fasse pas doublon.

 

De ce que j'ai pu lire  en cherchant sur le forum et ailleurs, au delà de l'aspect sécurité qu'offre une prise renforcée, la prise green up de Legrand dispose d'une technologie qui permet à un CRO compatible de baculer automatiquement sur une intensité de 16A et donc une puissance de 3,7kw, assurant ainsi une recharge plus rapide. Si j'ai bien compris, cela est permis par un aimant dans la prise qui actionne un interrupteur magnétique dans les CRO compatibles. Cette technologie brevetée ne serait pas partagée par les autres marques (Schneider par exemple), ce qui expliquerait le coût un peu plus élevé de la prise Legrand. Est ce bien le cas ? 

 

Par ailleurs, j'ai l'impression que les CRO qui passent en 16A de manière automatique ne sont pas si courants (j'ai entendu que c'étaient le cas des CRO fournis avec les Zoé ou plus récemment les modèles de Stellantis), et les quelques modèles que j'ai trouvé sur internet valent plus de 400 euros, bien plus que les CRO à intensité réglable qui sont nombreux en dessous de 200€.

Si bien que je m'interroge, est ce qu'un tel investissement (400€+150€ de kit legrand) a un intérêt à l'usage alors que je pourrais acheter un kit par exemple Mureva à 130€ et un CRO réglable manuellement 8A-16A à 190€ chez Norauto (voire à une soixantaine d'euros sur Aliexpress). D'autant que le CRO réglable manuellement offrent d'autres intensités. N'est ce pas même mieux à l'usage ou est ce que le 16A n'est pas garanti qu'avec une prise green up et un cro compatible ?

Au delà du prix et de l'usage est ce que ces deux configurations se valent en terme de fiabilité ? Et si la prise green up de Legrand est un peu plus fiable que les autres (j'ai eu cette impression en parcourant le forum), que se passe t il si j'utilise un CRO réglable manuellement avec ? Ca fonctionnera normalement à l'intensité que je choisis ?

 

Enfin, mon électricien, qui n'aime pas les dépenses unitiles, semble penser que même une prise non étiquetée véhicule électrique mais avec une assez grande surface de contact (je ne sais pas exactement ce qu'il entend par là) avec du cable de 4mm2 relié directement au compteur à moins de 10m serait amplement suffisantes. Pensez vous que l'on puisse obtenir 3,7kw de puissance dans des conditions de sécurité suffisantes comme ça ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Cordialement,

 

prmng

 

Modifié octobre 15, 202515 oct. par prmng

Bonjour,

 

De ce que j'avais compris, l'aimant dans la prise ne servirait à peu près que pour les zoé.

 

En prise renforcée, il y a aussi la prise Witty de Haier un peu moins chère, et avec cet aimant.

Mais la plupart des chargeurs 16A vendu en ligne n'ont pas besoin de la présence de celui-ci pour être autorisé de charger à 16A.

 

Pour ce qui est de la sécurité, j'imagine qu'une prise renforcée donne un peu plus se sécurité, chez moi, ma prise Witty n'est même pas tiède, alors que le disjoncteur l'est légèrement (mais je peut charger pendant plus de 8 heures en hiver).

Le 15/10/2025 à 21:27, prmng a dit :

Bonjour,

 

Fraichement inscrit sur le forum cela fait quelques jours que je cherche des informations sur la meilleure configuration prise/CRO pour recharger un Skoda Enyaq que je dois récupérer lundi prochain. Je n'ai trouvé que quelques éléments de réponses à mes interrogations et crée donc un nouveau post à ce sujet en espérant qu'il ne fasse pas doublon.

 

De ce que j'ai pu lire  en cherchant sur le forum et ailleurs, au delà de l'aspect sécurité qu'offre une prise renforcée, la prise green up de Legrand dispose d'une technologie qui permet à un CRO compatible de baculer automatiquement sur une intensité de 16A et donc une puissance de 3,7kw, assurant ainsi une recharge plus rapide. Si j'ai bien compris, cela est permis par un aimant dans la prise qui actionne un interrupteur magnétique dans les CRO compatibles. Cette technologie brevetée ne serait pas partagée par les autres marques (Schneider par exemple), ce qui expliquerait le coût un peu plus élevé de la prise Legrand. Est ce bien le cas ? 

 

Par ailleurs, j'ai l'impression que les CRO qui passent en 16A de manière automatique ne sont pas si courants (j'ai entendu que c'étaient le cas des CRO fournis avec les Zoé ou plus récemment les modèles de Stellantis), et les quelques modèles que j'ai trouvé sur internet valent plus de 400 euros, bien plus que les CRO à intensité réglable qui sont nombreux en dessous de 200€.

Si bien que je m'interroge, est ce qu'un tel investissement (400€+150€ de kit legrand) a un intérêt à l'usage alors que je pourrais acheter un kit par exemple Mureva à 130€ et un CRO réglable manuellement 8A-16A à 190€ chez Norauto (voire à une soixantaine d'euros sur Aliexpress). D'autant que le CRO réglable manuellement offrent d'autres intensités. N'est ce pas même mieux à l'usage ou est ce que le 16A n'est pas garanti qu'avec une prise green up et un cro compatible ?

Au delà du prix et de l'usage est ce que ces deux configurations se valent en terme de fiabilité ? Et si la prise green up de Legrand est un peu plus fiable que les autres (j'ai eu cette impression en parcourant le forum), que se passe t il si j'utilise un CRO réglable manuellement avec ? Ca fonctionnera normalement à l'intensité que je choisis ?

 

Enfin, mon électricien, qui n'aime pas les dépenses unitiles, semble penser que même une prise non étiquetée véhicule électrique mais avec une assez grande surface de contact (je ne sais pas exactement ce qu'il entend par là) avec du cable de 4mm2 relié directement au compteur à moins de 10m serait amplement suffisantes. Pensez vous que l'on puisse obtenir 3,7kw de puissance dans des conditions de sécurité suffisantes comme ça ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Cordialement,

 

prmng

 

Bonjour,

La prise Green up Legrand fonctionne de pair avec un CRO Green up .

Par ex celui que j'avais eu avec e Corsa ( origine Stellantis ) :

La prise Green up est une prise renforcée :

Pour résumer , la prise Green up Legrand ou similaire est une prise renforcée sur laquelle on peut brancher n'importe quel chargeur portable réglable ou pas de 6 à 16 A .

Avec un cable qui possède le détecteur d'aimant c'est 16 A  ( c'est le cable type E vendu avec les voitures Françaises)

et sur toutes les prises domestiques ce sera limité à 8 A .( par sécurité )

Et bien sur , avec tous les cables ,d'autres constructeurs , on peut utiliser Green up .

 

J' utilise aussi mon cable Hyundai ,réglable de 6 à 12 A .

 

Voila ,j'espère que c'est clair pour tout le monde 😀

 

nb: le bon plan ,c'est d'acheter sur le Bon Coin , un cable 8-16 A ,souvent jamais utilisé .

celui sur la photo est de la marque APTIV ,très bonne qualité ,que j'utilise depuis 4 ans .

 

 

Enfin, mon électricien, qui n'aime pas les dépenses unitiles, semble penser que même une prise non étiquetée véhicule électrique mais avec une assez grande surface de contact (je ne sais pas exactement ce qu'il entend par là) avec du cable de 4mm2 relié directement au compteur à moins de 10m serait amplement suffisantes. Pensez vous que l'on puisse obtenir 3,7kw de puissance dans des conditions de sécurité suffisantes comme ça ?

Par prise avec grande surface de contact. Il veut sûrement placer une prise industrielle. Mais elles ne sont pas autorisées en résidentiel. Sur la plupart il manque l'obturateur obligatoire.

A 450€ ça ne vaut pas le coup autant commencer à regarder une borne comme la V2C avec un tarif de 750€ + protections + installation par un installateur certifié IRVE - crédit d'impôts de 500€. Ca permet un plus grand confort et d'optimiser son auto consommation avec du photovoltaique.

Sinon partir sur une installation conforme et pas chère. Avec une prise renforcée (conçue pour les VE) avec un CRO réglable manuellement à 16A c'est le plus simple. Ça fonctionne sans l'aimant. Cette histoire d'aimant c'était intéressant (surtout pour Legrand) car automatique mais comme ça ne concerne que la France ça ne s'est pas généralisé.

100€ sur Amazon
https://amzn.eu/d/iAafggB

Je viens d'installer une prise rendorcée Schneider Electic Mureva à 40€, disjoncteur 20A et différentiel type A 20€ et j'ai acheté un CRO réglable jusqu'à 16A sur Aliexpress 100€. Total 160€. Et conforme à la réglementation. 

Pour 10m, je pense que même du 2.5mm2 serait OK (je suis en 2.5mm2 sur plus long)

Le 16/10/2025 à 07:45, jmf1 a dit :

Je viens d'installer une prise rendorcée Schneider Electic Mureva à 40€, disjoncteur 20A et différentiel type A 20€ et j'ai acheté un CRO réglable jusqu'à 16A sur Aliexpress 100€. Total 160€. Et conforme à la réglementation. 

Pour 10m, je pense que même du 2.5mm2 serait OK (je suis en 2.5mm2 sur plus long)

Oui c'est bon, je trouve un peu cher le CRO sur Ali mais peut être avais tu besoin d'une grande longueur de câble T2 ?

Bonjour

Je recharge depuis 5 ans sur une prise green'up que j'ai installée moi -même avec une ligne en 6mm2 de 10m directe au compteur et avec le disjoncteur/différentiel qui va bien.

A l'époque où je l'ai installée, comme Citroën n'a pas été capable de me fournir le CRO spécial green'up, j'ai acheté un CRO réglable Morec 10/16A qui fonctionne parfaitement sur la green'up.
La seule différence avec un CRO spécial green'up est que comme la détection n'est pas automatique via l'aimant, il faut juste régler le CRO sur 16A, mais l'avantage est que le CRO étant réglable on peut également l'utiliser sur d'autres prises que des green'up.
Il faut juste faire attention lorsque l'on n'utilise pas une prise renforcée à ne pas oublier de régler le CRO à l'ampérage adéquate.
Sinon 1065 recharges plus-tard, rien à signaler.

A+

 

Le 16/10/2025 à 08:46, ricouz a dit :

...
Il faut juste faire attention lorsque l'on n'utilise pas une prise renforcée à ne pas oublier de régler le CRO à l'ampérage adéquate....

 

C'est pas que la prise non renforcée qu'il faut éviter à 16A : le disjoncteur, le câblage, les serrages douteux, etc.

Le 15/10/2025 à 21:27, prmng a dit :

Bonjour,

[...]

 

Tu as tout bon dans ton analyse. Mais je ne suis pas du même avis que l'électricien. 16A pendant une longue durée sur une prise classique, ce n'est pas fait pour. Les prises classiques sont prévu pour tenir environ 6A ~ 8A sur une durée infini, pas 16A.

Attention aussi avec le kit Mureva, le disjoncteur est un 16A, alors qu'il faut un 20A. Pour moi, ce kit ne devrait même pas être vendu en France.

 

Mon avis, je vois 2 options:

 

1/ Si 3,7kW te suffit ET que tu est prêt à faire l'installation toi même, alors une prise renforcée avec un CRO sur AliExpress fera l'affaire et est tout à faire légal, aux normes, et sécurisé. C'est ce que beaucoup utilisent ici, ainsi que moi-même, malgré que j'ai aussi une borne. L'avantage de cette solution est que c'est la moins cher.

 

2/ Si tu fais faire, tu en auras pour environ 500€ (prix généralement constaté) pour l'installation d'une prise renforcée, auquel il faut ajouter le CRO, soit 600€ d'installation au final. A ce tarif là, je pense que ca vaut le coût de mettre 100€ de plus et partir sur l'installation d'une borne directement, et de profiter de tout ses avantages. Pour une borne simple, sans travaux d'installation lourd, ca revient à environ 1300€ - 500€ de déduction d’impôt, soit environ 700€ au final.

 

Si tu pars sur l'option 1, il y a plein de topic qui parlent de l'installation d'une prise renforcée, n'hésite pas si tu as besoin d'aide également.

Le 16/10/2025 à 09:43, zadene a dit :

C'est pas que la prise non renforcée qu'il faut éviter à 16A : le disjoncteur, le câblage, les serrages douteux, etc.

Oui bien évidemment, c'est toute la structure de recharge qui doit suivre.

Mais cela ne concerne pas seulement le 16A cela reste valable dans tous les cas pour une recharge qui doit prendre plusieurs heures.

 

A+.

 

 

Modifié octobre 16, 202516 oct. par ricouz

Le 16/10/2025 à 08:17, Tech21 a dit :

Oui c'est bon, je trouve un peu cher le CRO sur Ali mais peut être avais tu besoin d'une grande longueur de câble T2 ?

Effectivement: câble de 10m. Il me fallait 7-8m de câble, mais pas facile trouver. 

Le 16/10/2025 à 08:46, ricouz a dit :

Bonjour

Je recharge depuis 5 ans sur une prise green'up que j'ai installée moi -même avec une ligne en 6mm2 de 10m directe au compteur et avec le disjoncteur/différentiel qui va bien.

A l'époque où je l'ai installée, comme Citroën n'a pas été capable de me fournir le CRO spécial green'up, j'ai acheté un CRO réglable Morec 10/16A qui fonctionne parfaitement sur la green'up.
La seule différence avec un CRO spécial green'up est que comme la détection n'est pas automatique via l'aimant, il faut juste régler le CRO sur 16A, mais l'avantage est que le CRO étant réglable on peut également l'utiliser sur d'autres prises que des green'up.
Il faut juste faire attention lorsque l'on n'utilise pas une prise renforcée à ne pas oublier de régler le CRO à l'ampérage adéquate.
Sinon 1065 recharges plus-tard, rien à signaler.

A+

 

La même installation chez moi mais depuis juin seulement. Un kit GreenUp (prise et disjoncteur différentiel) installé moi-même (bien plus facile que je ne le pensais) et un CRO 10A/16A de chez MOREC également.

L'avantage des CRO réglables c'est que tu peux recharger chez toi en 16A sur une prise renforcée et ailleurs en 10A sur une prise classique si besoin.

@prmng si une puissance de charge de 3,7kW te semble suffisante par rapport à tes trajets, ce type d'installation est pratique et peu coûteux.

Modifié octobre 16, 202516 oct. par Wattmachine

Ma green-up va fêter ses 10 ans dans 6 mois, utilisation quasi quotidienne (une centaine de km par jour en semaine). Et depuis 3 ou 4 ans, je suis passé au CRO Morec réglable : 16 A chez moi, et 8 à 10 A les rares fois où je charge sur une prise domestique à l'extérieur.

 

J'ai failli passer à la borne 7 kW avec une offre de Renault, et j'ai annulé quand le technicien s'est pointé chez moi en me disant qu'il allait devoir me rajouter un tableau sur la façade de la maison.

 

Avec une bonne gestion et des trajets quotidiens prévisibles de moins de 200 km / jour, une green up suffit largement.

Pour une utilisation un peu particulière (heures d'astreintes, tournées, etc.), ou plusieurs véhicules électriques dans le foyer, une borne sera peut être plus adaptée.

Le 17/10/2025 à 00:08, Wattmachine a dit :

@prmng si une puissance de charge de 3,7kW te semble suffisante par rapport à tes trajets, ce type d'installation est pratique et peu coûteux.

Salut,

 

C'est bien souvent le cas pour pas mal de gens.

Avec ma Cupra Born 77kWh, je recharge en rue (donc soumis à l'influence de la température) je récupère entre 18-19 km par heure de charge quand il fait froid et jusqu'à 25 km lorsqu'il fait doux.

 

Il faut juste faire attention à ne pas se retrouver trop juste en hiver si on a des trajets de plus de 150km, j'ai parfois le cas de légèrement dépasser le créneau des heures creuses mais un quart d'heure en heures pleine ce n'est pas la ruine on plus.

Modifié octobre 17, 202517 oct. par marcs

Le 15/10/2025 à 21:27, prmng a dit :

Enfin, mon électricien, qui n'aime pas les dépenses unitiles, semble penser que même une prise non étiquetée véhicule électrique mais avec une assez grande surface de contact (je ne sais pas exactement ce qu'il entend par là) avec du cable de 4mm2 relié directement au compteur à moins de 10m serait amplement suffisantes.

 

Cela me fait penser au maçon qui pense qu'une dalle avec plus d'épaisseur de béton sera plus résistante. Ce qui, dans bien des cas, est tout l'inverse...

• Surface de contact d'une prise ? A moins d'avoir à alimenter une péniche à quai, je ne comprends pas non plus cet argument.
• 4mm² ? En dépense inutile on peut faire mieux : c'est surdimensionné pour une prise standard renforcée et pas assez pour une future installation 7,2 kW...

La Witty d'Hager (si pas besoin d'une IP66) se trouve aux alentours de 45 euros. Le kit  Legrand à 150 euros max (parfois moins). L'économie est vraiment substantielle...

 

La route semble encore longue...

Le 17/10/2025 à 11:02, Dépanneuse Simoun a dit :

Le kit  Legrand à 150 euros max (parfois moins).

https://www.dealabs.com/bons-plans/selection-de-bornes-de-recharge-pour-voiture-electrique-en-promotion-ex-kit-recharge-greenup-encastre-069885l-batirmoinschercom-3137608

Version connectée:

https://www.dealabs.com/bons-plans/prise-green-up-connecter-3158798

 

Le 17/10/2025 à 13:03, Tech21 a dit :

https://www.dealabs.com/bons-plans/selection-de-bornes-de-recharge-pour-voiture-electrique-en-promotion-ex-kit-recharge-greenup-encastre-069885l-batirmoinschercom-3137608

Cette offre est à déconseillée : le différentiel est un modèle type A contrairement à ce qui est vendu dans le kit complet greenUp (type  F). Le prix avec le port dépasse l'offre généralement constatée (vu à 150 euros cette semaine chez LM pour le kit Legrand prise + diff).

Le 17/10/2025 à 14:06, Dépanneuse Simoun a dit :

Cette offre est à déconseillée : le différentiel est un modèle type A contrairement à ce qui est vendu dans le kit complet greenUp (type  F). Le prix avec le port dépasse l'offre généralement constatée (vu à 150 euros cette semaine chez LM pour le kit Legrand prise + diff).

Il y a mieux en occase- neuf !

 

Le 17/10/2025 à 14:06, Dépanneuse Simoun a dit :

Cette offre est à déconseillée : le différentiel est un modèle type A contrairement à ce qui est vendu dans le kit complet greenUp (type  F).

Même Legrand écrit que le type A est suffisant !

Le type F est un héritage du chargeur de la Zoé. En 3 ans de forum, je n'ai pas lu une seule fois le cas d'un utilisateur obligé de passer de A à F à cause de déclenchement intempestif du différentiel.

Tous les CRO intègrent la détection de fuite DC et coupent si > 6mA DC.

Modifié octobre 17, 202517 oct. par sim_v

Merci à tous pour vos conseils et remarques !

 

Je pense que je vais faire l'impasse sur la green up puisque je n'ai pas de cro domestique fourni avec mon Enyaq. J'ai commandé un CRO réglable 6A-16A et je vais installer une prise renforcée Witty.

Si j'ai bien compris :

- Un disjoncteur 20A type A. Quelle est la différence entre du type A et du type F?

- du cable de 2,5mm2 est suffisant. Y a t il une limite de longueur à partir de laquelle il faudrait passer sur une plus grosse section ?

- Est il nécessaire d'ajouter un disoncteur différentiel ? 40A ?

- Que pensez vous de l'ajout d'un petit compteur au niveau du tableau ? Quel usage ? 

 

 

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

Je pense que je vais faire l'impasse sur la green up puisque je n'ai pas de cro domestique fourni avec mon Enyaq. J'ai commandé un CRO réglable 6A-16A et je vais installer une prise renforcée Witty.

Pour info, la Witty a un aimant comme la Green'Up. Si tu tombes un jour sur un CRO "automatique" 10A/16A, alors ca activera la charge 16A comme avec une Green'Up.

 

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

Un disjoncteur 20A type A

Disjoncteur 20A courbe C

Le "type", c'est pour les différentiel, pas pour les disjoncteurs.

 

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

Quelle est la différence entre du type A et du type F?

Un différentiel type F est un différentiel type A, mais qui est en plus immunisé contre les déclenchements en cas de fuite de courant alternatif à hautes fréquences.

1/ Ces fuites de courants alternatifs hautes fréquences sont inoffensives pour l'Homme.

2/ A ma connaissance, ce problème de fuites de courants alternatifs hautes fréquences concernaient les premières Zoé. Depuis les quelques années que je suis les forums de VE, je n'ai jamais entendu parlé de cas de disjonction intempestif. C'est donc pour moi un faux problème, en tout cas en 2025.

Concrètement, aujourd'hui, tu peux oublier le type F qui coûte bien plus cher pour rien. En maison individuel, tu peux mettre un type A sans problème.

 

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

du cable de 2,5mm2 est suffisant. Y a t il une limite de longueur à partir de laquelle il faudrait passer sur une plus grosse section ?

Oui c'est suffisant jusqu'à 19m.

(https://www.electricitebleu.com/content/7-comment-dimensionner-un-cable-electrique-)

 

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

Est il nécessaire d'ajouter un disoncteur différentiel ? 40A ?

Une réponse qui n'engage que moi.

 

Depuis août 2025, la nouvelle C15-100 est d'application obligatoire et impose d'avoir un interrupteur différentiel et un disjoncteur PAR circuit où est raccordé une prise renforcée. (note que l'interrupteur différentiel et le disjoncteur peuvent être regroupé dans un disjoncteur différentiel)

 

Cependant, la loi dit qu'une norme d'application obligatoire doit être consultable gratuitement sur le site de l'Afnor. Hors, à l'heure où j'écris ce message, le 19/10/2025, seule l'ancienne norme est disponible gratuitement. Donc légalement, je pense qu'il est toujours possible de se baser sur l'ancienne norme C15-100.

 

Ce que dit l'ancienne norme, est qu'il est possible, dans certain cas (règle de l'amont ou l'aval), de mutualiser un interrupteur différentiel existant avec un nouveau circuit de prise renforcée.

 

Concrètement, par exemple, si tu as déjà un disjoncteur de branchement (disjoncteur abonné) configuré sur 60A ou moins, et que le différentiel type A existant dans ton tableau est un 63A, alors tu peux simplement ajouter un disjoncteur 20A sous de différentiel, en plus des circuits existants (machine à lavée, plaque induction, etc...). Pas besoin d'en ajouter un dédié.

 

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

Que pensez vous de l'ajout d'un petit compteur au niveau du tableau ? Quel usage ? 

J'en avais mis un pour compter les kWh de ma prise renforcée pour faire un peu comme la pompe à essence et compter combien je recharge (et donc combien j'économise). Mais au final, je l'ai viré. Moins d'équipement sur le circuit, c'est ca de moins qui peut cramer ou prendre feu. Surtout que j'ai tout en Häger, très qualitatif, donc le petit compteur qui faisait cheap au milieu, bof bof.

Le 19/10/2025 à 00:52, alex42 a dit :

Le 18/10/2025 à 22:08, prmng a dit :

Que pensez vous de l'ajout d'un petit compteur au niveau du tableau ? Quel usage ? 

J'en avais mis un pour compter les kWh de ma prise renforcée pour faire un peu comme la pompe à essence et compter combien je recharge (et donc combien j'économise). Mais au final, je l'ai viré. Moins d'équipement sur le circuit, c'est ca de moins qui peut cramer ou prendre feu. Surtout que j'ai tout en Häger, très qualitatif, donc le petit compteur qui faisait cheap au milieu, bof bof.

On peut aussi rajouter un compteur "non cheap "

par ex celui que j'ai installé :

Très utile ,permet d'avoir la conso réelle de chaque recharge .

Le 19/10/2025 à 00:52, alex42 a dit :

Pour info, la Witty a un aimant comme la Green'Up. Si tu tombes un jour sur un CRO "automatique" 10A/16A, alors ca activera la charge 16A comme avec une Green'Up.

Mais elle est moins chère que la green-up et, de toute façon, l'aimant n'empêche pas les chargeur 16A non automatique de fonctionner.

 

Je ne sais pas s'il existe des prises renforcées sans aimant et, si c'est le cas, si elles sont moins chère que les Witty.

Le 19/10/2025 à 07:53, dan11 a dit :

On peut aussi rajouter un compteur "non cheap "

par ex celui que j'ai installé :

 

Très utile ,permet d'avoir la conso réelle de chaque recharge .

 

C'est exactement ce modèle (voir mon post à l'époque) que j'avais mis, mais étiqueté sous la marque Ketler au lieu de Polier, connecté à un compteur d'impulsion (Wes v2).

 

Il est peut-être très bon, mais la qualité perçu quand on le prend en main n'a rien à avoir avec un module Häger, Legrand ou Schneider. Dans le doute, je l'ai viré et je passe par une mesure via un tore (toujours connecté au Wes v2), non intrusif, afin de minimiser le nombre de module et donc diminuer les risques de mauvaise serrage ou module foireux.

Le 19/10/2025 à 10:27, marcs a dit :

Mais elle est moins chère que la green-up et, de toute façon, l'aimant n'empêche pas les chargeur 16A non automatique de fonctionner.

 

Je ne sais pas s'il existe des prises renforcées sans aimant et, si c'est le cas, si elles sont moins chère que les Witty.

Perso, j'ai pris des Legrand juste pour harmoniser le style des prises de mon garage avec le reste de la gamme Plexo. Mais sans ca, j'aurais pris une Häger Witty.

 

photo ici:

 

 

Chez mes parents, j'ai mis une prise Schneider renforcée, qui coûte 30~35€ suivant les promos et qui n'a pas d'aimant.

 

photo ici: