Complètement d’accord. Juste le changement de file qui est pénible mais ça ne vaut pas 6500€. L’option sera sûrement utile mais pas avant 4/5 ans je pense. Donc tout dépend combien de temps tu gardes ta voiture. Moi qui change  régulièrement, pour l’instant aucun intérêt ou presque. 

il y a 21 minutes, dmc12 a dit :

Mais plus ça va, plus je me dit que cela ne va pas être un vrai FSD à "un horizon proche". Je veux dire que pour être TOTALEMENT autonome, il va y avoir beaucoup de chemin à faire, sans compter sur tout un tas de réglementation actuelles et à venir.

Ça c'est évident, et surtout en France (et Allemagne).

Même si c'était possible techniquement, la législation ne changera pas tant que les PSA/Renault n'auront pas rattrapé et que les lobbies n'auront pas approuvé... Beaucoup trop de sous en jeu là.

 

Disclaimer : je n'ai pas encore pris livraison de mon véhicule donc ce n'est qu'une expression de mon choix avant achat pour le moment.

Moi personnellement mon choix s'est porté sur le fait que je sois un geek et que j'aime être au-devant de ces nouveautés, même infimes. Je serais frustré d'avoir cette voiture technologique à 58k€ (M3 LR pour ma part), de voir les autres dévoiler ces dernières petites évolutions qui pourront arriver et de ne pas pouvoir en profiter... Je n'étais plus à 6k près (bon après c'est sûr, il faut avoir un budget un peu libre, chacun ses plaisirs).

Si quelqu'un n'est pas du style à prendre cela en compte, je ne pense pas que ça soit justifié ?

il y a 59 minutes, dmc12 a dit :

Chère communauté, qu'en pensez vous?

Bonjour, sujet fusionné avec l'existant sur le même thème.

Merci pour le signalement.

il y a 26 minutes, bobjouy a dit :

Bonjour, sujet fusionné avec l'existant sur le même thème.

Merci pour le signalement.

Merci. Il devrait dans ce cas être dans la section "Tesla" plutôt que "Model 3". 

Merci @MattKirby !

il y a une heure, dmc12 a dit :

Chère communauté, qu'en pensez vous?

moi je l'ai pris pour les raisons suivantes:

- j'ai l'habitude de conserver mes voitures longtemps (bien que j'aie quelque peu dérogé à la règle ces dernières années), donc le potentiel d'évolution du FSD me paraissait important et autant prendre tout tout de suite que d'attendre

- quand j'ai commandé la voiture, le FSD était encore à 5300€ mais la promesse d'une augmentation future avait été faite, c'était incitatif

- en le prenant à l'achat, il rentrait dans le financement, son coût était donc lissé sur la durée du financement, c'est plus "facile" que de sortir 6300€ en une fois deux ou trois ans plus tard, surtout pour une voiture déjà partiellement "usée"

- en le prenant à l'achat, son coût est inscrit sur la facture et fait donc partie du montant sur lequel l'assureur base son estimation en cas de sinistre. Je ne sais pas comment cela se passe en termes d'assurance si on le prend par la suite

- je savais que je ne le prendrais pas a posteriori pour les raisons citées ci-dessus et donc que si le FSD devenait très tentant, cela m'amènerait à changer de voiture (pourquoi pas, mais cela a un coût aussi)

- et l'argument principal sans doute, le plaisir: comme @Crisis2k je sais que j'aurais mal vécu de ne pas pouvoir faire joujou avec les dernières nouveautés. Personnellement j'utilise le FSD tous les jours sur autoroute et je suis très satisfait du bond qu'il a fait en termes d'efficacité depuis la date de mon achat, même s'il reste d'énormes progrès à faire.

 

il y a 22 minutes, MattKirby a dit :

Perso, je ne l'ai pas pris et je ne regrette pas :

• Je me sers de plus en plus du parking Auto. Encore deux fois aujourd'hui.
• Je fais beaucoup d'autoroute, et c'est cool d'avoir les changements de voie auto, les sorties prises toutes seules, les suggestions de changement de voie pour se mettre au bon endroit. Je ne désespère pas de voir arriver les changements de voie sans confirmation pour les dépassements cette année en France.
• Le prix à mon époque était "compréhensible", à savoir 3 200 €. Dans cela, j'avais l'assurance d'avoir l'upgrade FSD computer comprise, et donc j'ai pris cette option.

Aujourd'hui, si je devais prendre une Model 3, je reprendrai le FSD pour avoir le changement de voie auto, mais il faut accepter de mettre 6 300 € "juste pour ça". 

Enfin, pour considérer le vrai prix du FSD il faut voir ce qu'il a coûté à l'achat, moins ce qu'on en tire à la revente. Si sans FSD on revend la voiture 45 000 € mais qu'avec le FSD on la vend 48 000 €, alors le coût total du FSD n'aura été que de 3 300 €, et non pas de 6 300 €.

La seule chose qui me manque vraiment c’est de pouvoir changer de file sans désactiver l’auto pilote; ça rend son utilisation un peu pénible du coup.

Pour ma part, je l’ai acheté au bout de 2 mois, car j’apprécie vraiment l’AP et la désactivation à chaque changement de voie me pesait.

Je l’ai donc pris uniquement pour ça et j’en suis très content.
6300€ pour ça, dans l’absolu c’est sans doute trop cher, mais c’est un coût que je trouvais acceptable par rapport au confort que ça m’apportait.

Donc ce que le fsd apporte en plus maintenant ou dans un avenir hypothétique, pour moi c’est du bonus.

Question dont je n'ai pas analysé en détails les infos qu'on pourrait trouver sur le forum :

L'histoire de passer du HW2.5 au HW3, était-ce indirectement compris dans le prix de cette option ?

Ou était-ce une négociation à l'achat que le HW3 viendrait par la suite ?

 

Ça pourrait peser dans la balance du choix...

Inclus

Il y a 1 heure, Crisis2k a dit :

L'histoire de passer du HW2.5 au HW3, était-ce indirectement compris dans le prix de cette option

C’était inclus. Après, quand viendra le changement? Sais pas🤷‍♀️

Bonjour, voilà pourquoi je l'ai pris pendant la promo;

Je vois 2 sortes de clients Teslà, 1 les geek et 2 les vieux dont je fais parti.

L’intérêt du FSD en ce qui me concerne c'est que nous sommes 2 à conduire, lui et moi, en ce moment moi 80% et lui 20 mais le pourcentage va changer au fil du temps car lui progresse ce qui n'est plus mon cas, et étant à la campagne il me permettra d’être libre et autonome plus longtemps. De plus il y a 2 mois il m'a probablement évité un accident en faisant seul un écart vers la voie d'urgence, ce que j'ai pu vérifier sur les cameras latérales.

C'est étonnant de voir ce que tu dis pour les nords américains car eux ont accès au FSD preview : les feux rouges, les marquages au sol, les stops ... ce qui est je trouve super utile. Et leur autopilot fonctionne de mieux en mieux sans intervention du conducteur. Regardez les tests de youtuber style "Dirty Tesla" qui montre que récemment, il a de plus en plus souvent la possibilité de ne "rien" faire durant son trajet autoroutier. Mais oui, ce n'est certainement pas pour tout le monde et c'est sûrement ça qui doit expliquer les retours négatifs : plein de gens ont dû l'acheter en se disant "ma voiture va conduire toute seule partout et se garer..." or ce n'est pas le cas et ne le sera probablement pas avant un certain temps, c'est un option de geek à la base qui commence à avoir pas mal de fonctionnalités utiles (aux USA) mais qui reste limitée.  

 

Chez nous, évidemment que c'est beaucoup plus discutable, mais je ne regrette pas non plus car j'utilise le parking auto quasi tout les jours (ça fonctionne franchement bien (et aussi vite qu'un conducteur !) dans le parking où je vais), j'utilise beaucoup les changements de bande sur autoroute, et surtout, le plus important : les cônes ! 😛 

Il y a 7 heures, Anakil a dit :

et surtout, le plus important : les cônes ! 😛

On les voit aussi très bien (même et surtout quand il n'y en a pas d'ailleurs) sans le FSD hein 😎

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

On les voit aussi très bien (même et surtout quand il n'y en a pas d'ailleurs) sans le FSD hein 😎

Ah c'est pas que FSD ?! Cool alors tout le monde peut en profiter.  

Tous ceux qui ont le HW3 voient les cônes, même sans FSD. Contredisez-moi si je dis une bêtise (c’est ce que tu as voulu dire @Alexrom ? )

Le 18/02/2020 à 19:16, esinus37 a dit :

De plus il y a 2 mois il m'a probablement évité un accident en faisant seul un écart vers la voie d'urgence, ce que j'ai pu vérifier sur les cameras latérales.

Le truc c’est que ça c’est assuré par les systèmes de sécurité (freinage d’urgence/ anti collision, etc) et/ou autopilote de base, ça ne nécessite pas le FSD. Par contre, le fait d’avoir le FSD fera peut être utiliser plus souvent l’autopilote notamment sur autoroute du fait de la gestion des dépassements et du coup bénéficier plus souvent dans ce cas de figure de sa vigilance. Idem quand plus tard il gérera la conduite en ville.

 

Mais pour l’instant le FSD en tant que tel n’apporte (à ma connaissance) aucune sécurité en plus vs l’autopilote + les systèmes de sécurité de base de la voiture.

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

Tous ceux qui ont le HW3 voient les cônes, même sans FSD. Contredisez-moi si je dis une bêtise (c’est ce que tu as voulu dire @Alexrom ? )

Je confirme: j’ai le HW3 sans FSD et elle voit des cônes partout 😉

@esinus37 @nicothum a raison : le système qui t a évité l’accident l’aurait tout autant fait sans fsd.

Oui, et c’est d’ailleurs heureux que des dispositifs de sécurité ne soient pas en option (chose malheureusement fréquente dans le monde automobile)

Je suis en HW2.5, c'est peut être ce qui explique mon manque de confiance dans l'auto-pilote ? 

- Je dirais plutôt que c'est trop dur pour moi de me laisser conduire parce que j'adore prendre le volant ma TM3...

HW 2.5 ou 3 aucune différence à ce jour.

Il y a 5 heures, Busquet2 a dit :

Tous ceux qui ont le HW3 voient les cônes, même sans FSD. Contredisez-moi si je dis une bêtise (c’est ce que tu as voulu dire @Alexrom ? )

c’est exactement ce que j’ai voulu dire (et aussi que la voiture en voit très souvent quand il n’y en a pas)

Il y a 21 heures, Busquet2 a dit :

HW 2.5 ou 3 aucune différence à ce jour.

Le HW 2.5 a apparemment un bug spécifique (aux US au moins) et il ne propose pas les changements de bande vers la droite (pour revenir dans la bande de droite), alors que le HW 3 le fait 'généralement'.  Donc, on peut dire qu'il peut y avoir des différences (mais pas  volontaire dans ce cas). Sinon, effectivement aucune différence (du moins tant qu'on a pas la mise à jour avec la ré-écriture du code pour le HW 3  ). 

Chez moi il me propose pourtant bien le rabattement à droite [emoji848] et le fait après validation.