Prendre l'option "conduite autonome" (FSD) ou ne pas la prendre ?

[Gwladys]

Je pense qu'avec l'achat du FSD, nous investissons sans garantie dans Tesla car;

- les fonctions actuelles ne valent pas le prix demande,

- nombreuses bugg rendent les fonctions existantes (développés pour les US) peu adaptées aux routes françaises, 

- les dernières fonctions sont fonctionnelles aux US et interdites en France (advanced summon )

- pas de mises à jours de l'AP et du FSD depuis plusieurs semaines.

...

 

Modifié juillet 20, 2019 par Gwladys

[comcast]

Si on a plus la main sur sa bagnole cela fera encore une liberté de moins et elle se paie 6000 boules en ce moment chez tesla.

la bagnole autonome n'est pas encore prête laissons les chercher ces C****

 

Modifié juillet 20, 2019 par comcast

[AlexaRom]

Par contre, je viens de penser : élément en faveur de prendre le FSD dès la commande, c'est que ça apparaît sur la facture d'achat et donc c'est compris dans le montant de la voiture.

 

En cas d'accident avec remboursement à valeur d'achat disons dans la 3e année, celui qui a pris le FSD dès la commande sera remboursé intégralement alors que celui qui a acheté l'option FSD 20 mois après la commande par exemple, ne sera pas remboursé de cette option car n'apparaitrait pas sur la facture initiale.

[dramces]

Sur le point de commander, je suis repris d'un doute concernant ce FSD... C'est quand on est sur le point de cliquer et lâcher 59300 euros qu'on réfléchi le plus !

Le NOA ne me servira pas : Routes bretonnes

Le parking auto est un plus mais pas indispensable.

Le sumon, dans qu'il n'est pas avancé comme bientôt aux US, ça ne sert pratiquement qu'à faire joujou ou montrer la capacité de...

Reste le changement de files sans désactiver l'AP qui m’intéresse...

 

Je ne sais pas quoi faire. J'ai calculer, et il s'agit tout de même de 53 euros par mois sur 9 ans ! ?

 

Qui me dit que le FSD va se débloquer en Europe/France ?

Qui me dit que Tesla ne va pas finalement casser le prix pour les M3 non équipées du FSD mais ayant HW3 ?

En effet, si je ne prend pas à la commande, c'est que je trouve 6300 euros trop cher. Mais le hardware étant là, on me propose de l'activer dans un an pour 2000 euros, je dis oui et hop ! Ils ont 2000 euros de plus pour juste une mise à jour. 100% bénéf pour eux.

 

Je désespère de ne pas réussir à me décider.

J'ai surtout peur de me dire : Mince, je ne l'ai pas et finalement, en lisant le forum, je le veux. Mais le budget sera passé... 6300 euros, c'est maintenant ou jamais. ?

 

Modifié août 21, 2019 par dramces

[lithium73fr]

Sur le point de commandant, je suis repris d'un doute concernant ce FSD... C'est quand on est sur le point de cliquer et lâcher 59300 euros qu'on réfléchi le plus !
Le NOA ne me servira pas : Routes bretonnes
Le parking auto est un plus mais pas indispensable.
Le sumon, dans qu'il n'est pas avancé comme bientôt aux US, ça ne sert pratiquement qu'à faire joujou ou montrer la capacité de...
Reste le changement de files sans désactiver l'AP qui m’intéresse...
 
Je ne sais pas quoi faire. J'ai calculer, et il s'agit tout de même de 53 euros par mois sur 9 ans !
 
Qui me dit que le FSD va se débloquer en Europe/France ?
Qui me dit que Tesla ne va pas finalement casser le prix pour les M3 non équipées du FSD mais ayant HW3 ?
En effet, si je ne prend pas à la commande, c'est que je trouve 6300 euros trop cher. Mais le harware étant là, on me propose de l'activer dans un an pour 2000 euros, je dis oui et hop ! Ils ont 2000 euros de plus pour juste une mise à jour. 100% bénéf pour eux.
 
Je désespère de ne pas réussir à me décider.
J'ai surtout peur de me dire : Mince, je ne l'ai pas et finalement, en lisant le forum, je le veux. Mais le budget sera passé... 6300 euros, c'est maintenant ou jamais.
 

Je me suis posé les mêmes questions que toi pendant longtemps mais finalement j'ai pris le FSD car une Tesla c'est aussi la conduite autonome qui va inévitablement s'ameliorer au fil des mises à jours. C'est progressif mais ça avance. Et il faut penser que jusqu'a maintenant Musk arrive toujours à son but (ok, avec du retard )

[matts]

il y a 46 minutes, dramces a dit :

Reste le changement de files sans désactiver l'AP qui m’intéresse...

C'est LA fonctionnalité actuelle qui fait la différence par rapport à l'AP de base qui est alors très frustrant.

 

il y a 46 minutes, dramces a dit :

Qui me dit que le FSD va se débloquer en Europe/France ?

Crois moi que quand les copains Européens (qui sont probablement derrière la réglementation un peu dure en place... qui permet de retarder les concurrents) BMW/Audi & co seront un peu plus au point sur ces systèmes (car ils y travaillent), étrangement la réglementation bougera et là, Tesla pourra ouvrir les vannes du jour au lendemain par simple MAJ logicielle.

 

 

Citation

 

Le NOA ne me servira pas : Routes bretonnes

 

Je serai pas aussi catégorique, il fonctionne plutôt bien dans d'autres circonstances... et par ailleurs, cela signifierai que tu te cantonnerai à rester sur un trajet boulot/maison sur route sans marquage au sol. Un peu dommage d'acheter tel véhicule pour ne pas l'utiliser hors des petites routes bretonnes.

 

il y a 46 minutes, dramces a dit :

 Qui me dit que Tesla ne va pas finalement casser le prix pour les M3 non équipées du FSD mais ayant HW3 ?

Ah ça, rien du tout...

"casser" les prix, cela ne me semble pas envisageable - des variations sont possible - il n'y a qu'à voir les évolution tarifaires depuis l'arrivée de la TM3 sur le marché US puis Européen.  Mais sur cette base là, tu n'achèteras rien avant un bon bout de temps car c'est une histoire sans fin.

Modifié août 21, 2019 par matts

[jpsurlaroute]

il y a 45 minutes, dramces a dit :

Je désespère de ne pas réussir à me décider.

J'ai surtout peur de me dire : Mince, je ne l'ai pas et finalement, en lisant le forum, je le veux. Mais le budget sera passé... 6300 euros, c'est maintenant ou jamais. ?

Je crois qu'on s'est tous posé la même question. Il y a 3 camps:

- FSD, c'est l'ADN de Tesla donc il faut la prendre

- FSD, c'est bien mais 6300€ pour du gadget (pour l'instant), on va attendre une baisse de prix ou plus de fonctionnalités

- FSD, c'est pas utile avant 10 ans (technologie / législation / etc...), donc je garde mes 6300€, ce sera pour la prochaine Tesla.

 

Il n'y a pas de bonne réponse, c'est à chacun de décider pour soi.

 

Perso, je ne voulais prendre de prêt comme toi à 9 ans. Je voulais rester sur un budget "raisonnable" avec l'argent que "j'ai". Donc le FSD a été mis de côté. Mais dès que le bas de laine sera refait (et sauf s'ils mettent le FSD à 10000€), je le prendrais plus tard.

[diisign]

De mon côté je l’ai pris, me disant qu’une Tesla sans FSD, c’est moins une Tesla (même si les fonctionnalités actuelles rendent le FSD un peu cher), aussi à cause du changement de file mal géré en autopilote standard, et enfin parce que la technique d’Elon de dire qu’il va augmenter tous les 4 à 6 mois a fonctionné sur moi!

[3615nulsi]

il y a une heure, dramces a dit :

Sur le point de commander, je suis repris d'un doute concernant ce FSD... C'est quand on est sur le point de cliquer et lâcher 59300 euros qu'on réfléchi le plus !

Le NOA ne me servira pas : Routes bretonnes

Le parking auto est un plus mais pas indispensable.

Le sumon, dans qu'il n'est pas avancé comme bientôt aux US, ça ne sert pratiquement qu'à faire joujou ou montrer la capacité de...

Reste le changement de files sans désactiver l'AP qui m’intéresse...

 

Je ne sais pas quoi faire. J'ai calculer, et il s'agit tout de même de 53 euros par mois sur 9 ans ! ?

 

Qui me dit que le FSD va se débloquer en Europe/France ?

Qui me dit que Tesla ne va pas finalement casser le prix pour les M3 non équipées du FSD mais ayant HW3 ?

En effet, si je ne prend pas à la commande, c'est que je trouve 6300 euros trop cher. Mais le hardware étant là, on me propose de l'activer dans un an pour 2000 euros, je dis oui et hop ! Ils ont 2000 euros de plus pour juste une mise à jour. 100% bénéf pour eux.

 

Je désespère de ne pas réussir à me décider.

J'ai surtout peur de me dire : Mince, je ne l'ai pas et finalement, en lisant le forum, je le veux. Mais le budget sera passé... 6300 euros, c'est maintenant ou jamais. ?

 

Comme toi, je me suis beaucoup interrogé sur l'utilité de l'option FSD, et j'ai décidé de le prendre : d'une part pour les changements de file automatisés, et d'autre part pour être sur de disposer de toutes les futures avancées. Tu peux toujours te décider plus tard, mais le prix est plutôt susceptible d'augmenter au fur et à mesure que les capacités de conduite autonome progressent ...

 

Et puis, c'est ce qui fait d'une Tesla une Tesla, la TECH !  

Modifié août 21, 2019 par 3615nulsi

[la chignole]

Je pense que tous ceux qui ont pris l'option FSD on en quelques sortes investit dans son développement.

 

Une fois que le FSD sera bien avancé et parfaitement opérationnel, je vois pas l'intérêt de Tesla à long terme de le proposer encore en option à 6500€ voire plus. Ça reste du software.

 

Comme dit juste avant, une Tesla est et restera un produit TECH.

[3615nulsi]

il y a 9 minutes, pfg a dit :

Un des risques c'est que quand il y aura de vraies avancées possibles le hardware de la voiture ne suivra pas.

Le hardware version 3 qui équipe les model 3 actuelles n'est utilisé qu'à 10% de ses capacités. Il est prévu pour une conduite entièrement autonome type "taxi" quand l'apprentissage de l'IA aura suffisamment évolué et la réglementation le permettra. 

[dramces]

Mais le Hardware est maintenant systématiquement 3.0.

Donc acheter une M3 sans FSD, c'est un peu une perte sèche pour Tesla puisque la différence n'est que logicielle. Je me trompe ?

[Hellau]

Le 21/07/2019 à 17:21, AlexaRom a dit :

Par contre, je viens de penser : élément en faveur de prendre le FSD dès la commande, c'est que ça apparaît sur la facture d'achat et donc c'est compris dans le montant de la voiture.

 

En cas d'accident avec remboursement à valeur d'achat disons dans la 3e année, celui qui a pris le FSD dès la commande sera remboursé intégralement alors que celui qui a acheté l'option FSD 20 mois après la commande par exemple, ne sera pas remboursé de cette option car n'apparaitrait pas sur la facture initiale.

 

Pourquoi il y aurait seulement la facture initiale.

On a bien une facture en l'achetant ensuite.

 

Il faut évidemment les appeler après l'achat de l'option, avant l'accident, il est possible que le tarif change légèrement.

 

 

Modifié août 21, 2019 par Hellau

[Hellau]

il y a 24 minutes, pfg a dit :

Un des risques c'est que quand il y aura de vraies avancées possibles le hardware de la voiture ne suivra pas.

 

C'est même certain.

On est à HW 3.0. Il y aura donc un 3.X, 4....

 

Concernant les tarifs, je ne pense pas que ça augmente tant que ça, ce sont des annonces pour faire rentrer du cash.

 

Il est donc très probable que plus tard certains aient beaucoup mieux avec un achat moins élevé. Mais ça fait partie des chose à savoir quand on est early adopter.

 

 

Modifié août 21, 2019 par Hellau

[3615nulsi]

Comme on est dans la spéculation, en effet il y a aura des gagnants et des perdants  Mais je suis tellement technophile que la joie de voir ma voiture conduire toute seule sur l'autoroute vaut largement les 6300€ ... c'est un rêve de gosse qui se réalise ! 

[Hellau]

il y a 38 minutes, dramces a dit :

Mais le Hardware est maintenant systématiquement 3.0.

Donc acheter une M3 sans FSD, c'est un peu une perte sèche pour Tesla puisque la différence n'est que logicielle. Je me trompe ?

 

Oui et non.

Si tu regardes une voiture, lorsqu'il n'y a pas l'option c'est effectivement une perte sèche puisqu'il s'agit de la même voiture physique.

 

Maintenant il faut le voir dans sa globalité. Ils avaient 3 possibilités :

- une voiture avec un HW différent selon les options dès la conception (sans les caméras, etc)

- des voitures identiques mais le FSD en option

- des voitures identiques avec le FSD de série

 

On peut imaginer qu'ils ont fait une étude pour définir ce qui était le plus rentable et ont conclu que la 2eme solution était celle-ci.

 

Pourtant, si c'était la 3eme solution il n'y aurait pas cette histoire perte sèche ... mais globalement moins rentable quand même !

 

 

Modifié août 21, 2019 par Hellau

[la chignole]

A voir si dans les années à venir la technologie Vehicule-to-everything (V2X) ne va pas remplacer ou supplenter la techno de Tesla. L'idée étant la standardisation.

[3615nulsi]

il y a 12 minutes, la chignole a dit :

A voir si dans les années à venir la technologie Vehicule-to-everything (V2X) ne va pas remplacer ou supplenter la techno de Tesla. L'idée étant la standardisation.

Je suis d'accord avec vous, mais pour voir l'avènement du V2X, il faudra que tous les constructeurs automobile et les gestionnaires d'infrastructure se mettent d'accord sur les protocoles de communications, et quand on voit la galère que ça a été pour les normes de prises de recharge (toujours pas résolu aujourd'hui), on aura revendu nos model 3 depuis belle lurette quand l'heure sera venue !   Autant profiter de la technologie actuelle... 

[jpsurlaroute]

Il y a 1 heure, dramces a dit :

Mais le Hardware est maintenant systématiquement 3.0.

Donc acheter une M3 sans FSD, c'est un peu une perte sèche pour Tesla puisque la différence n'est que logicielle. Je me trompe ?

 

Contrairement à du HW (ex : les banquettes chauffantes bridées pour ne pas chauffer les sièges arrières ou les batteries bridées par SW pour avoir moins d'autonomie), c'est une perte sèche. Tu vends le même produit moins cher.

Le SW : il est développé. Que tu le mettes ou non, le prix de revient est le même.

Même si l'AP n'utilise pas le HW V3 à son potentiel, tu en as quand même besoin pour faire l'AP.

(Et niveau coût, je ne suis pas sûr d'une grosse différence de prix entre la V2 et la V3, en tout cas, il faut un processeur de toutes manières)

 

Il faut voir ceux qui prennent le FSD comme du bonus plutôt qu'une perte par rapport à ceux qui ne le prennent pas.

Modifié août 21, 2019 par jpsurlaroute

[etienne33]

il y a 4 minutes, jpsurlaroute a dit :

je ne suis pas sûr d'une grosse différence de prix entre la V2 et la V3,

Le hw3 a été annoncé comme moins cher que le hw2. (autonomy day)

[StepB13]

Il y a 4 heures, dramces a dit :

Le NOA ne me servira pas : Routes bretonnes

Sur une partie des voies rapides bretonnes, le NOA fonctionne, j'y étais en vacances avec la M3 FSD

[dramces]

Vous confirmez mes doutes.

Que ce soit au profit du FSD :

- Une Tesla sans FSD, c'est dommage. Et je suis d'accord.

- Le clignotant pour changement de voie

- Le NOA en Bretagne !? (où ça ?)

 

Ou contre le FSD :

- Le HW est là. Si je ne l'achète pas, Tesla n'a rien à perdre que de me l'offrir plus tard pour augmenter leur flotte et augmenter les chiffres. On peut même imaginer une promo un jour avec une petite notification m'invitant à l'acheter pour moitier prix...

- L'Europe est coincée tant que la concurrence Européenne ne vient pas chatouiller Tesla. Effectivement, quel intéret que de facilité une boite américaine en ce moment !? (ironie).

 

Je vais finir à tirer par pile ou face.

 

PS: J'ai expliqué le dilemme à ma femme :

Elle - "Bah tu as plus de contre que de pour !"

Moi - "Effectivement... Mais y a ce feeling Tesla et la peur du regret."

Elle - "A 53 Euros par mois le feeling ?"

Moi - "Heuuuu oui..."

 

Bref...

Je précise que je la saoule avec la M3. Une voiture est fait pour se déplacer. Point Barre.

Heureusement qu'elle me laisse faire et me fait confiance sur le calcul final.

[matts]

Vu que tu hésites, prend le . Tu verras que tu seras frustré rapidement par l’absence de changement de voie et tu passeras à l’achat !

Par ailleurs, le prendre maintenant te permet de l’inclure au crédit si tu en fais un... après coup ce n’est plus possible !

[jpsurlaroute]

il y a 7 minutes, matts a dit :

Vu que tu hésites, prend le . Tu verras que tu seras frustré rapidement par l’absence de changement de voie et tu passeras à l’achat !

Vu que tu hésites, ne le prends pas! ?

Même sans FSD, l'AP est pas mal du tout.

Et le dépassement de véhicule par le FSD n'est pas efficace en grosse circulation. Si c'est pour doubler sur route vide...

Et franchement, je ne crois pas à la conduite autonome avant 10 ans. Soit à cause de la techno, soit à cause de la législation.

 

 

il y a 7 minutes, matts a dit :

Par ailleurs, le prendre maintenant te permet de l’inclure au crédit si tu en fais un... après coup ce n’est plus possible !

Là en revanche pas d'argument à part le "53€/mois pour un gadget"?

 

J'ai joué le rôle inverse juste pour le fun, car je suis plutôt pro-FSD... mais pas à n'importe quel prix.

Comme je l'ai dit plus tôt : il n'y a pas de bonne réponse. Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit précédemment.

Chacun doit faire sa propre opinion. Désolé ! ?

 

Le truc est de tirer à pile ou face et avant de regarder si c'est pile ou face, sentir de quel côté on aimerait que la pièce soit.

[Bigfoot]

Personnellement c’est sûr que je ne le prendrai pas :

trop limité en budget

et surtout pas assez de trajets « compatibles »

je pense que c’est sur ce dernier point que doit pencher la balance, si gros rouleur ou trajets principalement grandes routes/voies rapides/autoroutes c’est un vrai atout de confort et là il ne faut pas hésiter !

Modifié août 21, 2019 par Bigfoot