Pré conditionnement batterie

[Klug]

Ca se fait en deux étapes dont une en concession obligatoire.

La première : mettre à jour (via USB ou OTA) le logiciel de guidage/GPS/gestion de l'audio/etc (le truc qui gère les écrans).

 

La seconde, en concession : demander la mise à jour (lors d'une révision ou pas) du VCU (Vehicule Control Unit) pour la prise en charge du précondtionnement.

[chgros1]

Et en même temps faire le contrôle ICCU (voir sujet sur ce forum)

[Kidur]

Sur ma I5 de février 2023 le préconditionnement fonctionne, mais j'ai l'impression qu'il ne le fait qu'en fonction de la température extérieure.

Je pense que lorsque la puissance délivrée par les bornes HT est "à fond" dès la première minute de charge, c'est que la batterie est conditionnée.

[Kadargo]

Le 21/02/2024 à 08:27, Kidur a dit :

Sur ma I5 de février 2023 le préconditionnement fonctionne, mais j'ai l'impression qu'il ne le fait qu'en fonction de la température extérieure.

Je pense que lorsque la puissance délivrée par les bornes HT est "à fond" dès la première minute de charge, c'est que la batterie est conditionnée.

Et que la température extérieure n'est pas trop basse... Il m'est arrivé en décembre de recharger par 0°C après avoir déjà pas mal roulé (plus de 2 heures), eh bien malgré le préconditionnement, je suis resté loin des courbes de charge que j'atteins normalement... Après, je n'étais pas non plus à 20% de batterie restante (si ma mémoire est bonne aux alentours de 30%) donc cela va aussi affecter les décisions du BMS...

 

Au final, il y a trop de paramètres qui vont affecter la vitesse de recharge et mon expérience, basée sur le fait que j'habite en montagne, me suggère que cette température extérieure (qui impacte évidemment celle de la batterie) va jouer un rôle déterminant dans la performance du système, le préconditionnement seul ne va pas tout régler...

[BABA83]

Le 19/02/2024 à 15:07, Klug a dit :

Ca se fait en deux étapes dont une en concession obligatoire.

La première : mettre à jour (via USB ou OTA) le logiciel de guidage/GPS/gestion de l'audio/etc (le truc qui gère les écrans).

 

La seconde, en concession : demander la mise à jour (lors d'une révision ou pas) du VCU (Vehicule Control Unit) pour la prise en charge du précondtionnement.

super merci pour l'information, je vous tiendrais au courant

[JSam]

Le 21/02/2024 à 09:56, BABA83 a dit :

super merci pour l'information, je vous tiendrais au courant

Et surtout un CC qui sait faire....

[jumpingjackfly]

 

Juste pour dire que j'ai enfin eu l'occasion d'utiliser le pré-conditionnement de la batterie lors d'un déplacement ce week-end. Eh bien, ca marche du feu de dieu !! Activation automatique à environ 50 km de la station de recharge programmée et arrêt automatique à environ 10 km de l'arrivée à la borne. Immédiatement après le branchement du cable de recharge et malgré les 7°C ambiant, la recharge est partie directe à 221 kW ✊ 40kWh rechargé en 14 minutes. Va-va-woom! 

 

A noté que lors de la programmation, je n'arrivais pas à trouver la station de recharge que je cherchais depuis le GPS de la voiture. J'ai donc faire une recherche à partir de l'application BlueLink et une fois trouvée, j'ai envoyé la destination à la voiture depuis le smartphone. Donc ca marche aussi depuis le BL  

 

PS: j'ai et un droit à un beau ❄️ sur le logo de la batterie (écran de gauche) pendant toute la période de pré-conditonnement (j'ai un modèle de 11/2021 à jour)

 

Modifié 10 mars par jumpingjackfly

[Kadargo]

Le 10/03/2024 à 14:43, jumpingjackfly a dit :

 

Juste pour dire que j'ai enfin eu l'occasion d'utiliser le pré-conditionnement de la batterie lors d'un déplacement ce week-end. Eh bien, ca marche du feu de dieu !! Activation automatique à environ 50 km de la station de recharge programmée et arrêt automatique à environ 10 km de l'arrivée à la borne. Immédiatement après le branchement du cable de recharge et malgré les 7°C ambiant, la recharge est partie directe à 221 kW ✊ 40kWh rechargé en 14 minutes. Va-va-woom! 

 

A noté que lors de la programmation, je n'arrivais pas à trouver la station de recharge que je cherchais depuis le GPS de la voiture. J'ai donc faire une recherche à partir de l'application BlueLink et une fois trouvée, j'ai envoyé la destination à la voiture depuis le smartphone. Donc ca marche aussi depuis le BL  

 

PS: j'ai et un droit à un beau ❄️ sur le logo de la batterie (écran de gauche) pendant toute la période de pré-conditonnement (j'ai un modèle de 11/2021 à jour)

 

Hello, expérience similaire de mon côté (logo compris ) avec un simple bémol concernant la borne de recharge qui doit être aussi en pleine forme. Dernièrement, la puissance max, délivrée très rapidement par une borne Ionity, n'était "que" de 185kW, ce qui est quand même suffisant pour rendre jaloux pas mal de possesseurs d'autres modèles!!!

 

Quelle était la station que tu n'arrivais pas à trouver depuis le GPS? J'ai eu un ou deux cas dans le passé, par exemple avec IECharge, mais quand tu rentrais l'adresse exacte dans le GPS, il la trouvait...

[jumpingjackfly]

Le 10/03/2024 à 15:45, Kadargo a dit :

Quelle était la station que tu n'arrivais pas à trouver depuis le GPS? J'ai eu un ou deux cas dans le passé, par exemple avec IECharge, mais quand tu rentrais l'adresse exacte dans le GPS, il la trouvait...

C'était la station IONITY de Farébersviller (57) entre Metz et Strasbourg. Je n'avais pas l'adresse exacte mais je savais qu'il y en avait une + ou - là mais impossible de la trouver depuis le GPS de la voiture. Par contre depuis BlueLink, trouvé sans problème...

 

Modifié 10 mars par jumpingjackfly

[Didier_]

Le 10/03/2024 à 17:20, jumpingjackfly a dit :

C'était la station IONITY de Farébersviller (57) entre Metz et Strasbourg. Je n'avais pas l'adresse exacte mais je savais qu'il y en avait une + ou - là mais impossible de la trouver depuis le GPS de la voiture. Par contre depuis BlueLink, trouvé sans problème...

 

 

Je viens d'essayer et la recherche fonctionne, avec ou sans l'accent sur le "e".

Tu les avais contacté pour signaler le défaut ?

 

 

 

 

 

[jumpingjackfly]

Non @Didier_ Je n'avais en fait pas l'adresse précise, ni même la localité. J'ai affiché la carte du GPS, cherché les stations de recharge et filtré par opérateur. La station n'apparaissait pas sur la carte dans la zone où elle était censé être. Même procédure dans dans BlueLink, et là ca a marché direct. Bizarre. Après, j'ai peut-être loupé un truc. De toute facon, ca n'est pas grave. Ca m'a permis de confirmer que l'envoi d'une station de BlueLink vers le GPS est bien pris en compte et active bien le pré-conditionnement de la batterie (Avec BL, on ne sait jamais   )

Modifié 10 mars par jumpingjackfly

[Didier_]

Le 10/03/2024 à 18:47, jumpingjackfly a dit :

Non @Didier_ Je n'avais en fait pas l'adresse précise, ni même la localité. J'ai affiché la carte du GPS, cherché les stations de recharge et filtré par opérateur. La station n'apparaissait pas sur la carte dans la zone où elle était censé être. Même procédure dans dans BlueLink, et là ca a marché direct. Bizarre. Après, j'ai peut-être loupé un truc. De toute facon, ca n'est pas grave. Ca m'a permis de confirmer que l'envoi d'une station de BlueLink vers le GPS est bien pris en compte et active bien le pré-conditionnement de la batterie (Avec BL, on ne sait jamais   )

 

OK.

 

[Vincent7]

Le 10/03/2024 à 14:43, jumpingjackfly a dit :

 

Juste pour dire que j'ai enfin eu l'occasion d'utiliser le pré-conditionnement de la batterie lors d'un déplacement ce week-end. Eh bien, ca marche du feu de dieu !! Activation automatique à environ 50 km de la station de recharge programmée et arrêt automatique à environ 10 km de l'arrivée à la borne. Immédiatement après le branchement du cable de recharge et malgré les 7°C ambiant, la recharge est partie directe à 221 kW ✊ 40kWh rechargé en 14 minutes. Va-va-woom! 

 

A noté que lors de la programmation, je n'arrivais pas à trouver la station de recharge que je cherchais depuis le GPS de la voiture. J'ai donc faire une recherche à partir de l'application BlueLink et une fois trouvée, j'ai envoyé la destination à la voiture depuis le smartphone. Donc ca marche aussi depuis le BL  

 

PS: j'ai et un droit à un beau ❄️ sur le logo de la batterie (écran de gauche) pendant toute la période de pré-conditonnement (j'ai un modèle de 11/2021 à jour)

 

Bonjour,

 

Le préchauffage permet effectivement de réduire le temps de charge par temps froid, quelque soit la température.

 

Par temps très froid (inférieure à 0° et voiture exposée au froid à l'extérieur), on n'atteint par contre pas les 220kw maximum à la première charge rapide (mais une vitesse maxi inférieure) : recharge de 45kWh en 28 minutes (ce qui reste très correct à ce niveau de température).

 

Par contre, dès la seconde charge rapide (puis à la troisième et les suivantes), toujours avec le préchauffage, le temps de charge est inférieur : recharge de 45kWh en 18 minutes à chaque fois.

 

Conclusion : le préchauffage, cela marche à chaque fois pour réduire son temps de charge (par temps froid évidemment).

Mais la recharge rapide de la batterie réchauffe logiquement plus encore que le préchauffage et permet d'en garder le bénéfice si on enchaîne ensuite d'autres charges rapides (où là, quelque soit la température extérieure, on se rapproche des temps de recharge maxi et moyen estivaux).

 

 

[bi_weiss]

Je vais la semaine prochaine sur Strasbourg depuis la Belgique donc 450kms , je vais pouvoir tester la pré-conditionnement pour l première fois. Je vais essayer quand même de préparer ça et vérifier que la/les borne(s) visées sont bien compatibles avec ma carte de recharge 

merci pour le partage de vos expériences  dans ce topic

Modifié 17 mars par bi_weiss

[bi_weiss]

Je prépare mon départ pour demain, premier grand trajet. J’ai ajouté en favori stations recharge VE les stations proposées pour cet itinéraire par l’app Shell recharge car j’utilise une carte Shell. Je préfère être 100%sur que les bornes utilisées fonctionneront avec ma carte. 
Par contre lors de la planification de l’itinéraire avec l’ajout des étapes manuellement, les stations de recharge apparaissent avec un chiffre 1 ou 2 mais pas avec un éclair comme lorsque le GPS planifie les étapes lui-même.

 

Dans le cas où on ajoute les étapes manuellement avec les bornes est-ce que le pré-conditionnement va fonctionner ? 

[Kadargo]

@bi_weiss Oui si la borne est identifiée comme étant HPC. Ce qui ne semble pas être le cas des 2 bornes que tu as entrées... à  moins qu'il n'existe un moyen de la marquer comme telle...

Modifié 20 mars par Kadargo

[bi_weiss]

Oui c’est bizarre pourtant ce sont bien des stations HPC car quand je vais dans le détail elles sont identifiées comme cela 

j’ai essayé avec deux autres stations idem elles sont affichées avec un drapeau avec un chiffre pas un éclair. 2 photos ci dessous

 

quelle plaie en tout cas pour définies des stations de charge en favori qui ne sont pas à proximité !

si quelqu’un a une idée sur comment être sûr que le pré-conditionnement se déclenche dans ce cas de planification je suis preneur 

[Momodo]

Vu la température actuelle sur le nord est, tu ne perd pas grand chose probablement à ne pas pré conditionner 

 

Bonne route 

 

[Tino83]

Bah tient, le même problème que moi sur ma fastned après Nîmes ce week-end on a fait un aller retour au ski, preconditionnement actif 1 fois sur 4. Peut être qu'il faisait pas assez froid avec ces températures printanières, mais ça reste une plaie comme mode de fonctionnement, et surtout le fait de ne pas pouvoir le forcer 😐

[Yan78]

Il faut laisser la planif comme tu l’a préparé, si à 30 kms de la station tu ne vois pas le préconditionnement s’afficher avec l’augmentation d’ environ 4 Kw dans la fenêtre annexe à la carte du gps tu recherches la station et tu la définies comme destination.

Maintenant pour les éclairs ce n’est pas grave le préconditionnement se met automatiquement qu’il apparaissent ou non sur le drapeau d’étape.

De plus, il me semble sauf erreur de ma part qu’ils  n’apparaissent que sur la planification initiale faite par le gps; quand on définit les stations de recharge l’éclair n’apparaît plus.

bonne route et profite du trajet sans stress

[Tino83]

Même en mettant la station en destination 20 30 ou 40 km avant d'arriver dessus, si le preco a décidé de ne pas se lancer, il ne se lancera pas.

 

Une plaie.

[jumpingjackfly]

Rappel de la logique automatique:

 

CONDITIONS D'ACTIVATION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est activé dans les options

• ET Une borne THC DC est définie comme destination dans la navigation de la voiture

• ET Température de la batterie de traction < 21°C

• ET Le SOC de la batterie de traction est >= 25%

• ET Le temps nécessaire pour atteindre la température cible ≤ Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)

• ET La distance restante jusqu'à la destination (borne) < Autonomie max.

 

CONDITIONS D'EXTINCTION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est désactivé dans les options

• OU Température de la batterie de traction >= 21°C

• OU Arrivée à la station de recharge (ou proche si la température cible de la batterie est déjà atteinte)

• OU Annulation de la navigation

• OU Temps nécessaire pour atteindre la température cible > Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)

 

[Yan78]

Merci @jumpingjackfly du rappel. 
une fois de plus l’erreur vient plus souvent de celui qui est derrière le volant.

la seule fois où cela n’a pas fonctionné en ce qui me concerne était une mauvaise manipulation de ma part en bidouillant la destination Dans tous les autres cas c’est 100% de réussite.

d’ailleur les modo devraient mettre les conditions en tête de ce post car c’est un pré requis de l’utilisation essentiel;

Modifié 21 mars par Yan78

[Thierry.P]

Le 21/03/2024 à 13:04, Yan78 a dit :

 

d’ailleur les modo devraient mettre les conditions en tête de ce post car c’est un pré requis de l’utilisation essentiel;

Fait

[KLinou]

Le 21/03/2024 à 11:24, jumpingjackfly a dit :

Rappel de la logique automatique:

 

CONDITIONS D'ACTIVATION

• ET Le SOC de la batterie de traction est >= 25%

 

Déjà dit, mais ce truc là, à minima, est faux.

Je l'ai déclenché à 21%.

Modifié 21 mars par KLinou