il y a 17 minutes, Samsaggace a dit :

Faut suivre, cher ami ! Ici, c'est les VINs enregistrés qui sont comptabilisés, c'est plutôt un signal anticipateur de la production à venir que de la véritable production en cours.

Par ailleurs la production de Model 3 au Q3 était de 53239 quand la production totale de Tesla était de 80142. Le chiffre que tu cites de 91000 n’apparaît nulle part.

En fait selon Bloomberg le Q4 actuel serait de 48530, soit une production Q4 finale assez au dessous des 60000. Pas vraiment le grand boum escompté.

On peut aussi dire qu'ils sont en train de comptabliser les commandes européennes avant d'enregistrer les VINs correspondant. Cela devrait bien compléter la production du Q1 2019 mais je n'ai aucun souci pour la production de nos M3 sans stress des équipes en les peaufinant au mieux ? 

On s'est mal compris. 

 

91 000 c'est la production totale de model 3 (depuis le premier jour de production donc disons juin 2017) au Q3 2018. 

 

En gros si aujourd'hui il est stipulé qu'ils en ont fabriqué 142 000, ça voudrait dire que depuis le début du Q4 ils en sont à 50 000 au moins. 

 

 

Pour les 37 000 ok ce sont les VIN mais au-dessus tu parlais d'une production atone, c'est pour ça que j'avais mal capté ce à quoi tu faisais référence. 

 

Quoiqu'il en soit on verra d'ici le printemps mais je doute qu'ils aient besoin d'envoyer 2 x 1500 model 3 en Europe par semaine pendant longtemps avant d'avoir livré tout le monde. 

il y a 15 minutes, Samsaggace a dit :

Je ne vois plus ton bel enthousiasme décriant les chiffres erronés de Bloomberg !

Oui c'est normal que la baisse de la subvention entraîne automatiquement une baisse de la demande. Mais ceci se poursuivra en 2019.

Ce qui est à mon sens plus inquiétant, quoique prévisible, c'est cette stagnation de la M3 car ici avec les VINs on suit bien cette production nouvelle. Moins de 30000 pour un modèle qui devait redynamiser les ventes, c'est pas très glorieux.

C'est là que l'on voit bien l'erreur de faire un modèle mi-lard, mi-cochon qui ne satisfait vraiment personne.

Pour faire un gros hors sujet : auto moto teste la 508 GT essence 225cv à 50000€

et après on dit la Model 3 chère !!! Lol

 

oui Bloomberg ne sait plus où aller avec ses Vins

j ai confiance dans les ventes futurs de Model3 ça va ralentir mais il y aura peut être’ l’efeet Boule de neige ensuite chère à @Kratus

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

91 000 c'est la production totale de model 3 (depuis le premier jour de production donc disons juin 2017) au Q3 2018. 

En gros si aujourd'hui il est stipulé qu'ils en ont fabriqué 142 000, ça voudrait dire que depuis le début du Q4 ils en sont à 50 000 au moins. 

La production totale de M3 jusqu'à fin septembre 2018 était de 94268.

La fabrication selon Bloomberg est de 48530 au Q4 à ce jour et de 142799 en tout. Tout cela colle parfaitement.

Tes 91000 étaient sûrement de mémoire, mais la mémoire me joue quelques tours, alors je note, ça t'arrivera un jour ?...

@Samsaggace

faut attendre l enregistrement des vins Eu en fin de semaine je pense ou entre noel et jour de l an pour voir le nombre de commande et voir si l’usine tournera à plein régime sur Janvier

il y a 45 minutes, Thege26 a dit :

voir si l’usine tournera à plein régime sur Janvier

Tu veux dire à 5000 par semaine OK ! ?

#Tesla a enregistré 34 new #Model3 VINs. ~100% De dual motor. Highest VIN is 188823

 

encore quelques US avant la fin des 7500 dollars!!!!

 

ca enregistre au compte goutte .... vivement les enregistrements EU et China 

il y a 18 minutes, Thege26 a dit :

encore quelques US avant la fin des 7500 dollars!!!!

Non c'est fini ! Ils ne livrent plus en 2018 les productions, juste les stocks. Ces VINs c'est pour Janvier...

Et toujours plus beaucoup de MR ! Plafond à 37200 (si pas de LR RWD en retard dans le tas après 22/10) 

Les américains adorent les 4 roues motrices ...

pourtant la MR est une bonne voiture mais trop peu de différence de prix entre les deux .... on est passé de 10000 à 7000 dollars au bout d une semaine.... 

 

il y a 10 minutes, Thege26 a dit :

Les américains adorent les 4 roues motrices ...

pourtant la MR est une bonne voiture mais trop peu de différence de prix entre les deux .... on est passé de 10000 à 7000 dollars au bout d une semaine.... 

 

Mais c'est énorme 7.000 dollars que une voiture à 50.000!

il y a 18 minutes, Thege26 a dit :

Les américains adorent les 4 roues motrices ...

pourtant la MR est une bonne voiture mais trop peu de différence de prix entre les deux .... on est passé de 10000 à 7000 dollars au bout d une semaine.... 

 

Je pense que même Elon ne croyait pas à la MR mais il a voulu montrer un côté proche des classes moyennes pour soigner son image. Il n’avait pas vu que ce faisant, il sabordait une partie de son relais européen.

On voit ci-dessous que le marché européen était déja mûr avant le lancement du Model 3.

 

La priorité c'est clairement la Chine, malgré la guerre déclarée par Donald ?.

Modifié décembre 19, 20187 a par les3gujanais

Elon Musk  déclare être intéressé pour reprendre le site de GM de Lordstown (  qui va fermer) et transformer rapidement le site pour une production supplémentaire,  en reprenant directement les équipes en place.

 Bref, une usine clé en main à reprendre rapidement et conserver les employés qui éviteraient  un licenciement en vue d’accélérer la production !

 

Modifié décembre 20, 20187 a par Dolu77

Tesla a enregistré 506 Model3 VINs. ~100% de dual motor. VIN le plus haut 189329

 

rien de neuf pour les versions EU

il y a 3 minutes, Thege26 a dit :

100% de dual motor

Cela sent l’arrêt de la MR, Non ?

Ben oui bizarre .... pas une MR.... 

A croire que la SR sera peut être un fiasco aussi ...

meme la bourse prend un bouillon cette semaine .... 50 dollars de perdus par action...

Oui, j'en sais quelque chose pour mes $TSLA même si le CAC40 n'est pas radieux non plus !

Avec 37700 VINs en 2 mois c'est très faiblard...

Je suis de plus en plus inquiet pour Tesla, en fait. La demande de TM3 semble ne plus suivre, la SR ne sortira pas, au mieux, avant l'été aux États-Unis (et encore… Je suis, là aussi, de plus en plus pessimiste. D'après les dernières infos que j'ai lues, elle coûterait à l'heure actuelle 38.000$ à construire. Je ne vois pas comment la fabrication pourrait baisser de 6.000$ pour atteindre les 20% de marge brute nécessaires à la viabilité de la marque). D'ici là, les versions à forte marge auront épuisé toute la demande potentielle, et la MR ne semble pas vouloir se vendre… Je pense que le dernier trimestre 2018 sera positif (sur la lancée du Q3), peut-être aussi le premier trimestre 2019 grâce au relai de croissance européen (mais il ne devrait pas durer beaucoup plus longtemps que ça). Mais au-delà, ça craint. Et pas de nouveau modèle pour relancer la machine avant fin 2020. J'espère que Tesla ne va surtout pas racheter l'usine GM comme il en est question, et va gentiment continuer à produire à "faible" volume aux alentours de 4000 TM3 par semaine (et probablement moins que ça)

Et bien qu'il passe vite à la SR aux US afin qu'elle arrive plus vite en UE...Y' a de la demande à 40 k€ et des coréennes à compléter ou remplacer (eNiro)

Modifié décembre 20, 20187 a par Enreflexion

Franchement, je ne m'inquiète pas, très peu de monde connaît la marque TESLA.

En tant que clients, nous allons le faire découvrir et donner envie a d'autre d'acheter.

Il y a une grosse marge de progression pour cette marque et du monde capable de mettre 50/60 k€ dans une voiture, il y en a énormément, il n'y a qu'a voir le nombre d'allemandes qu'on croise chaque jour

Sans oublier la Chine, il y'a du potentiel même si les ventes sont moins bonnes ailleurs. A mon avis ça suffira en attendant la SR.

il y a 45 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

En tant que clients, nous allons le faire découvrir et donner envie a d'autre d'acheter.

C’est l’effet boule de neige dont on parle souvent. Il faut convaincre et surtout la faire essayer car c’est le seul moyen de voir comment ça marche. Sans parler de la puissance et de la vitesse de pointe, c’est le couple constant qui est vraiment bluffant ! Avez-vous déjà essayé de suivre une Tesla que vous croisez sur la route ? Impossible non !

il y a 59 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Franchement, je ne m'inquiète pas, très peu de monde connaît la marque TESLA.

Effectivement TESLA ne fait pratiquement pas de pub et pourtant ils ont déjà vendu des centaines de milliers de voitures à plus de 50K€

Leur marge de progression est encore grande sur la model 3

il y a une heure, Moshe a dit :

J'espère que Tesla ne va surtout pas racheter l'usine GM comme il en est question, et va gentiment continuer à produire à "faible" volume aux alentours de 4000 TM3 par semaine (et probablement moins que ça)

En ce moment c’est pas vraiment la joie ! Je ne pense pas qu’Elon ait vraiment soigné le lancement européen. L’"enfer" de la production a du lui pomper pas mal d’énergie. Les allemands fulminent de passer les derniers. Tesla France va doubler ses ventes en 2018 mais pas de vrai révolution. On verra un peu plus de Tesla sur les routes mais sans excès. Cela reste encore une niche. 

il y a 3 minutes, V4013 a dit :

Leur marge de progression est encore grande sur la model 3

On ne peut que le souhaiter. Il faut très vite élargir le cercle en ouvrant les commandes à tous.

Les réservations ont très bien joué leur rôle aux US. Choisir la LR RWD en lancement était le choix parfait !

Par contre les européens ont trop attendu et ont le sentiment d’avoir été floués avec le retrait de la LR RWD.

Il n’y a pas à dire, on vient vers Tesla pour l’autonomie ! Pas pour faire le tour du quartier !

Elon a encore beaucoup à apprendre pour construire une marque mondiale.

Il y a 1 heure, Moshe a dit :

va gentiment continuer à produire à "faible" volume aux alentours de 4000 TM3 par semaine (et probablement moins que ça)

Il semble qu’il en prenne le chemin. Comme expliqué précédemment, le mode d’organisation de la production des M3 est difficile à adapter aux changements de cadence. Je pense que les 4000/s sont indispensables pour garder une bonne rentabilité. Cela est sûrement garanti au 1er semestre et la sortie de la LR assurera le 2e.

Les résultats du Q4 ne devraient pas être trop affectés par le lancement de la MR. La tenue de la marge brute sera un bon indicateur. Espérons qu’Elon profite d’une année 2019 quasi assurée pour re-dynamiser sa gamme !