C surtout que si ils atteignent trop rapidement un haut niveau de production, la distribution ne pourra pas suivre. Avec leurs points de livraisons limités, même en en rajoutant massivement et en réduisant les délais à 5min la logistique change du tout au tout pour rajouter des centaines de milliers de TM3 aux TMS/X dont ils ne peuvent réduire la qualité de livraison (il faut bien justifier le prix x2, faut que le client reste premium et chouchouté). Bref, une solution court terme en attendant le développement de l'infra: livrer l'étranger. Si en plus ils gagnent un trimestre d'aides US pour se retrouver exactement comme GM ils auront tout bon ! Ça veut dire envoyer des milliers de TM3 en morceaux vers les pays bas dès le second trimestre, ce qui libère encore de la place à Fremont ... Et effectivement elles seront livrées courant second semestre en UE diluées si besoin jusqu'en fin d'année si les livraisons US suivent et la capacité de Fremont avec ou que GF1 n'arrive pas à suivre. Bref, l'UE est clairement la variable d'ajustement ! Tout est possible...

ils devraient y avoir entre 3000 et 4000 ventes en janvier si on se cale sur les numéros de VIN, sachant qu'il y avait déjà 876 véhicules en transit, je penche pour 3800 véhicules sur Janvier.

 

C'est ce que je pense aussi. 3-4000 c'est une bonne fourchette. En dessous de 3000 ça serait un peu inquiétant, au-dessus de 4000 ça voudrait dire que le ratio janvier/décembre serait encore meilleur que décembre/novembre (qui était de l'ordre de 3) avec une accélération du ramp up.

Tesla a enregistré 1672 model 3 au VIN sur la dernière semaine. Ça donne une idée de niveau de production !!! Le cap des 1500 par semaine est là !!!

On voit tout de même qu'il y a beaucoup de nervosité autour de la production de la Model 3. Il suffit qu'un média sorte un article alarmiste pour que l'action Tesla baisse.

 

Ce qui s'est passé hier est révélateur.

On voit tout de même qu'il y a beaucoup de nervosité autour de la production de la Model 3. Il suffit qu'un média sorte un article alarmiste pour que l'action Tesla baisse.

 

Ce qui s'est passé hier est révélateur.

 

 

oui la production des batteries est le nerf de la guerre, apparemment c’est là que ça bloque un peu....de plus la situation géographique de la Gigafactory n'aide pas à l'embauche...

 

Tesla est sur le fil du rasoir mais je pense pas que la bourse va les abandonner, par contre une chute de 15-20% de l'action n'est pas à exclure ....

On voit tout de même qu'il y a beaucoup de nervosité autour de la production de la Model 3. Il suffit qu'un média sorte un article alarmiste pour que l'action Tesla baisse.

 

Ce qui s'est passé hier est révélateur.

Surtout que l’article en question est fondé sur des bruits de couloir, enfin la porte à gauche au fond du couloir!

Vivement qu'il y ait des lois contre les fake news, même si je ne crois pas trop en leurs efficacités, parce qu'il faudra porté plainte et porté plainte c'est dans un premier temps mettre sous les projecteurs la rumeur qui vous sali, et quand après de long mois voir des années de procédure vous aurez gain de cause on en parlera à peine. Mais peut être que si les amendes sont lourdes, ça pourrait en faire réfléchir certains.

Tesla a enregistré 1672 model 3 au VIN sur la dernière semaine. Ça donne une idée de niveau de production !!! Le cap des 1500 par semaine est là !!!

 

ça voudrait dire que les 4000 ventes sont atteignables sur janvier et c'est plutôt une bonne nouvelle !

Vivement qu'il y ait des lois contre les fake news

Mais c'est quoi pour toi des "fake news" ? Quand un patron (comme Musk...) annonce un objectifs et que tous les 2 mois il reporte son objectifs, c'est pas des "fake news" ça ?...

Tiens, encore un report :

"En début d’année, lors de la présentation de ses derniers résultats trimestriels, Tesla a annoncé un nouveau report de son objectif de production pour la Model 3, prévoyant 2.500 véhicules par semaine à la fin du premier trimestre, et 5.000 par semaine à la fin du second trimestre."

http://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-cnbc-evoque-problemes-de-gigafactory/

Donc l'objectif de production 5.000 TM3 par semaine initialement prévu en décembre 2017 en est à un report de 6 mois de l'objectif... avant le prochain et énième report...

bonjour

@Jeric

non ce n'est pas une fake news, c'est juste un constat industriel

comme cela arrive à tous les industriels

tu deviens parano

Patrick

Ça arrive à tous ceux qui mettent les pattes dans la graisse : cuisinier, mécano, etc...

 

Et les tailleurs aussi :

 

"Le client : Dieu a fait le monde en six jours, et vous, vous n'êtes pas foutu de me faire un pantalon en six mois !

 

Le tailleur : Mais, monsieur, regardez le monde, et regardez votre pantalon !"

 

(Samuel Beckett)

Vivement qu'il y ait des lois contre les fake news

Mais c'est quoi pour toi des "fake news" ? Quand un patron (comme Musk...) annonce un objectifs et que tous les 2 mois il reporte son objectifs, c'est pas des "fake news" ça ?...

Tiens, encore un report :

"En début d’année, lors de la présentation de ses derniers résultats trimestriels, Tesla a annoncé un nouveau report de son objectif de production pour la Model 3, prévoyant 2.500 véhicules par semaine à la fin du premier trimestre, et 5.000 par semaine à la fin du second trimestre."

http://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-cnbc-evoque-problemes-de-gigafactory/

Donc l'objectif de production 5.000 TM3 par semaine initialement prévu en décembre 2017 en est à un report de 6 mois de l'objectif... avant le prochain et énième report...

Tu as raison car Musk savait très bien que les objectifs annoncés n’étaient pas réaliste. Depuis le début il raconte ou laisse dire n'importe quoi sur les objectifs et les tarifs. D'abord, pour faire prendre le plutôt possible un max de préservations payantes,. Ensuite pour éviter les annulations, et ça à marché, et clairement c'est limite de l'abus de confiance., mais tant que les pré-rèservants ne trouvent rien à redire, c'est un problème entre eux et lui.

Alors que raconter n’importe quoi dire du mal non fondé publiquement sur quelqu'un d'autre, ou un entreprise concurrente, c'est de la diffamation et beaucoup plus préjudiciable par exemple.

Pour me faire comprendre.

Si je dis je suis le meilleur, le plus beau etc... Ok c'est un gros mensonge (quoi que) qui peut éventuellement porter préjudice aux naïfs qui y croient. Mais ce n'est pas du tout du même niveau que si je proclame que mon voisin est un pédophile, là je lui porte directement préjudice.

tu as de drôles d'exemples Mario, lol ! Entre toi le plus beau et ton voisin pédophile ...

Pour les tarifs, pour l'instant c'est respecté, il n'a jamais dit que la version LR serait à 35k$ !

les actionnaires se portent a merveilles, et les clients, je dirais plutôt les "pré-réservants" ne se plaignent pas.

Tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles.

 

tu as de drôles d'exemples Mario, lol ! Entre toi le plus beau et ton voisin pédophile ...

Pour les tarifs, pour l'instant c'est respecté, il n'a jamais dit que la version LR serait à 35k$ !

Pour le voisin ce n'est pas vrai...

Sinon tu connais, La Chanson De Jacky http://www.jukebox.fr/jacques-brel/clip,la-chanson-de-jacky,3u500.html

 

Pour les 35 ks$ avoue, que c'est quand même le grand flou, et personne à l’époque ne pouvait dire à quoi ça correspondait et ce qu'il aurait pour ce prix là; et personne ne peut encore acheter une M3 a 35 k$. Tout comme encore personne ne peut dire même approximativement combien elle coûtera en Europe.

On ne me fera pas croire que ce flou n'est pas, et n'a pas été entretenu volontairement pour éviter les désistements.

la version de base est sur le point d'arriver, on verra alors si le prix des 35k$ est maintenu ! Pour le prix UE, en dessous de 50k€ pour une version de base serait déjà une bonne nouvelle !

Pour le prix UE, en dessous de 50k€ pour une version de base serait déjà une bonne nouvelle !

 

??

Je ne partage pas ton avis. Pour la long range oui en dessous de 50k€, la basic en dessous de 40k€ et j espère un peu plus en dessous...

 

PS : cette discussion doit avoir lieu sur le topic du prix future de la TM3

Comme prévu la mise en production du Model 3 est laborieuse, tout le monde retient son souffle ce qui est nécessaire au bon fonctionnement du constructeur.

 

La publication des chiffres 2017 qui devrait avoir lieu le 7 Février risque de brasser un peu, mais Tesla devrait avoir suffisamment de cash pour tenir jusqu'en Août d'après Bloomberg.

Pour le prix UE, en dessous de 50k€ pour une version de base serait déjà une bonne nouvelle !

 

??

Je ne partage pas ton avis. Pour la long range oui en dessous de 50k€, la basic en dessous de 40k€ et j espère un peu plus en dessous...

 

PS : cette discussion doit avoir lieu sur le topic du prix future de la TM3

Oui, avec la prime de 10k€ on y sera

Fin du HS !

Bonjour,

Écrire "fin du HS" juste après avoir donné une information erronée n'est pas très sympa... Pour rappel il n'y a pas de prime de 10 k€, mais une prime gouvernementale de 6000 € et une prime à la conversion de 2500 € (en 2018!)

C juste qu'il y a un autre sujet dédié...

C juste qu'il y a un autre sujet dédié...

Oui, par ici

Inside EV a commencé la publication des chiffres de vente aux US pour janvier 2018.

 

https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

 

Décevant, et pas que pour Tesla.

Ouille ! En effet, 1875 TM3 pour le mois de janvier. Aïe

Bon voilà c’est nettement mieux que décembre et les mois précèdent!

 

Espérons que pour février on s’approche des 4000. Entre 3500 et 4000 serait un très bon signe. Moins de 3000 il sera nécessaire de faire preuve de grande patience. En tout cas les travaux de l’usine en Hollande avance.

 

La model 3 prend largement la tête des ventes des véhicules rechargable au US et n’est pas prêt de la perdre pour plusieurs années.

 

Les ventes de Bolt, Prius PHEV, et Leaf sont ridicule à côté. Il faut tout de même replacer les choses à leur place.

Je suis allé essayé la MS P100D hier soir (je m'en suis toujours pas remis au passage). Forcément j'ai parlé de la M3 au responsable qui m'accompagnait, il m'a dit que les premières M3 arriveraient en France fin 2018. Mais quand je vois ces chiffres, j'ai peine à y croire quand même.

On se rassure comme on peut.

rv45 tu compares Tesla dont la raison d’être est le VE et dont les ventes de la M3 est vitale , à des constructeurs dont ce n'est pas forcément l’intérêt de vendre du VE à perte, ou qui en tout cas ne jouent pas leur survie avec, et font donc le minimum syndical.

Et à la leaf 2 dont les livraisons n'ont pas encore commencé aux USA.

Si tu veux comparer au Japon Nissan à immatriculé plus de 6 000 Leaf 2 en deux mois, et le marché auto Japonais est quatre fois plus petit que le marché US.