Merci beaucoup pour ton retour Fred

Après moultes hésitations, lecture du présent topic (post de vince_007 par ex.) et avis sur le web, je suis quand même finalement resté sur les PS4 T0 par peur, sans doute irrationnelle, d'avoir un produit au final moins bon que les PS4 et d'être déçu.

il y a 55 minutes, Spaciba a dit :

Merci beaucoup pour ton retour Fred

Après moultes hésitations, lecture du présent topic (post de vince_007 par ex.) et avis sur le web, je suis quand même finalement resté sur les PS4 T0 par peur, sans doute irrationnelle, d'avoir un produit au final moins bon que les PS4 et d'être déçu.

Ça a aussi été ma réflexion il y a 2 semaines. Au final, le compromis est très correct.

Je suis parti sur les E Primacy; ils ont de très bons avis.

 

Question importante, est-ce que les pads de levages sont obligatoires ?

Le centre Norauto où je vais aller n'en a apparemment pas.

Avec les pads, c’est plus rassurant… Sachant que ceux qu’ils ont soit disant pour la TM3 ne valent rien (plaque de métal).

Ensuite, bien voir avec eux quel type de pont ils utilisent :

- 2 colonnes a priori NOK (3 expériences différentes)

- pont à ciseaux, seulement si celui-ci est encastré dans le sol.

- pont 4 colonnes : OK mais bien faire attention que le bas de caisse ne frotte pas (ça passe parfois tout juste). Là les pads ne sont pas forcément nécessaires.

 

Dernier conseil : bien leur préciser que le couple de serrage est175N.m : ils règlent par défaut à 120…

Merci pour tes réponses

Et oui y avait aussi le couple de serrage et tu y a répondu.

Il y a 4 heures, Mimosa45 a dit :

Question importante, est-ce que les pads de levages sont obligatoires ?

Non, ils sont superflus.

 

Il y a 3 heures, Tilt a dit :

2 colonnes a priori NOK (3 expériences différentes)

Je vois pas bien pourquoi. J'ai levé la mienne avec un (très) vieux sans aucun souci.

Il y a 5 heures, pistache a dit :

 

 

Je vois pas bien pourquoi. J'ai levé la mienne avec un (très) vieux sans aucun souci.

C’est pour ça que j’ai mis a priori car cela doit sûrement dépendre du modèle. Cela fait 3 garages fait pour intervertir, réparer ou changer des pneus, et à chaque fois j’ai eu des soucis avec les ponts : le seul qui allait passait vraiment tout juste.

Il y a 10 heures, Tilt a dit :

le seul qui allait passait vraiment tout juste.

Mais ça coinçait à quel niveau ?

Ils sont trop haut pour la voiture, ca passe juste mais pas de place pour une cale.

il y a 41 minutes, pistache a dit :

Mais ça coinçait à quel niveau ?

C’est lors de la montée sur le pont : il y a 2 plaques inclinées pour monter sur le pont et à un moment lorsque les roues Av sont sur le pont et l’AR sur le plan incliné, le bas de caisse passe à moins de 1 cm de la cassure d’angle. Ce dépend beaucoup de la longueur des plaques 

il y a une heure, Tilt a dit :

C’est lors de la montée sur le pont : il y a 2 plaques inclinées pour monter sur le pont et à un moment lorsque les roues Av sont sur le pont et l’AR sur le plan incliné, le bas de caisse passe à moins de 1 cm de la cassure d’angle. Ce dépend beaucoup de la longueur des plaques 

 

Ce n'est pas un problème de nombre de colonne. 

Mais du plan incliné pour accéder au pont.

 

ci-dessous un Pont 2 colonne qui ne pose pas de soucis et très courant :

 

Pour ma part le train arrière est à changer après 18k km 🤔 pourtant je n'abuse pas des accélérations je roule même assez souvent en confort. Par contre je réalise beaucoup de petit trajet et assez peu d'autoroutes.

Je pensais partir sur des Michelin Primacy 4. Par contre au niveau des indices de vitesse sur ma monte actuelle (celle d'origine) ce sont des 235/45ZR18 98Y. L'indice de vitesse est donc Y (300km/h) le plus élevé ce qui empêcherait théoriquement de monter des W (voir même ZR qui indique >300 km/h). Cependant il me semble que la monte d'origine sur les jantes de 19 pouces est du 235/40ZR19 96W ce qui pourrait amener à penser que la pose de pneu en vitesse W est autorisée (270 km/h tout de même).

 

Qu'en pensez-vous ? Est-ce conforme à la réglementation de monter des W ?

 

Chez Feu Vert un Michelin Primacy 4 W est à 152€ le même en Y 175€

 

 

Il y a 2 heures, BloWeR a dit :

235/40ZR19 96W ce qui pourrait amener à penser que la pose de pneu en vitesse W est autorisée (270 km/h tout de même).

Non, en fait les indices sont associés aux dimensions des pneus 🙂 En18 pouces et pneus été, sur model3 en 235/45 c est obligatoirement 98Y ou supérieur, sinon tu ne passes pas le CT avec les conséquences potentielles niveau assurance.

En pneus hiver ou 4 saisons il est autorisé de diminuer d un cran ou 2 l indice de vitesse,  mais pas de charge. 

Le E-Primacy est dispo en 98Y, indices conso et freinage A/A. 

Modifié septembre 12, 20214 a par FredMt

 

il y a 1 minute, FredMt a dit :

Non, en fait les indices sont associés aux dimensions des pneus 🙂 En18 pouces et pneus été, sur model3 en 235/45 c est obligatoirement 98Y ou supérieur, sinon tu ne passes pas le CT avec les conséquences potentielles niveau assurance.

En pneus hiver ou 4 saisons il est autorisé de diminuer d un cran l indice de vitesse,  mais pas de charge. 

Le E-Primacy est dispo en 98Y, indices conso et freinage A/A. 

Ah d'accord pourtant allopneus préconise du 98W... où est la vérité au final ?

 

il y a 3 minutes, BloWeR a dit :

 

Ah d'accord pourtant allopneus préconise du 98W... où est la vérité au final ?

 

Tesla pas allo je sais pas quoi 😉

C est pas la monte hiver?

Après c est toi qui voit , la réglementation c est que sur pneu été de même dimension indices charge et vitesse doivent être égaux ou supérieur à  la monte d origine.

Modifié septembre 12, 20214 a par FredMt

Dans le manuel ils précisent les tailles mais pas l'indice de vitesse.

C'est possible que ça soit la monte hiver mais sur le site Pirelli par exemple ils proposent du 98W en monte également sur du 18 pouces (sur du pneu été).

 

il y a 10 minutes, BloWeR a dit :

Dans le manuel ils précisent les tailles mais pas l'indice de vitesse.

C'est possible que ça soit la monte hiver mais sur le site Pirelli par exemple ils proposent du 98W en monte également sur du 18 pouces (sur du pneu été).

 

Il y a peut-être même d autre fabricants de pneus qui proposent des vitesses inférieure... mais c est pour d autres véhicules. 

Là ta monte homologuée Tesla = T0 (T0 inscrit sur le flanc de ton pneu) c est le PS4 235 45 R18  98Y. 

Il y a 2 heures, FredMt a dit :

Il y a peut-être même d autre fabricants de pneus qui proposent des vitesses inférieure... mais c est pour d autres véhicules. 

Là ta monte homologuée Tesla = T0 (T0 inscrit sur le flanc de ton pneu) c est le PS4 235 45 R18  98Y. 

Ben T1 depuis quelques mois.

Il y a 7 heures, LeLutin a dit :

Ben T1 depuis quelques mois.

Ah oui merci  je viens de voir le topic 

https://forums.automobile-propre.com/topic/michelin-pilot-sport-4-t1-ou-to-34940/

En fait on sait pas trop encore ce que ça veut dire, apparemment ce sont pour l instant des SR+ chinoises. Est ce pour version LFP ? Est-ce la variante PS4 Michelin fabriquée en Chine ? 

Modifié septembre 13, 20214 a par FredMt

J'ai pu faire changer mes pneus chez Norauto; ils ont un peu galéré pour la monter à cause de la faible garde au sol mais en la montant sur des cales ça l'a fait.

J'ai un peu roulé avec les e-Prémacy aujourd'hui; très bonne impression. Ils me semblent assez vifs; moins bruyants que les PS4 en roulage mais résonnent un peu lorsqu'il y a des aspérités sur la route (type gerçures de bitume).

 

Permutez vous vos pneus sur les sr+ ? Est-ce conseillé ? 

Modifié septembre 20, 20214 a par Sweet

il y a 22 minutes, Sweet a dit :

Est-ce conseillé ? 

Page 207 du sacro-saint manuel  

 

Je n'avais pas permuté les miens; à part l'usure anormale à l'intérieur du pneu avant-gauche, celui de l'avant-droite était usé de la même façon que ceux de l'arrière. (LR mais RWD donc comme les SR+)

Je viens de changer mes Hankook pour des Michelin PS4. 20'400 km et ils arrivaient au témoin. C'était le moment car ils commençaient à glisser plus que raisonnable.

 

 

2e rotation en X à 28000km sur ma Perf de mars 2020.

Je suis agréablement surpris par la résistance des Michelin d'origine [emoji2][emoji106]
J'ai pourtant une conduite assez sportive sur RN et RD en Bretagne, très peu d'autoroute.

J'ai encore 3 bons mm avant témoin, sur la partie intérieur. A cause du carrossage, c'est là où ils s'usent le plus.