Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

[rifilou]

Le 07/03/2024 à 09:52, Doublek a dit :

J'avais téléphoné au CT du coin et la personne que j'ai eu m'a dit que pour l'indice "ça devrait passer", que mon modèle était bridée à 225 km/h, mais suite à ton message j'ai redemandé en insistant et en donnant le numéro de carte grise. Et me voilà bien embêté car depuis 1 an ce n'est effectivement plus possible... me voilà donc bon pour rechanger 🥴

 

Le "ça devrait passer", c'est fort quand même   Surtout de la part d'un CT... De loin sans lunette avec un petit billet, ça passe ?

[Tadig]

Et au-delà du CT, bien plus important à mon sens, si tu écrases un gosse ou une mamie cet après-midi en roulant en ville à 40 km/h il est fort probable que ton assurance se défosse et que cela te coute bien plus cher que la différence de prix entre du W et du Y.

J'étais intéressé par les Ion également mais comme ils n'existent pas en Y (seulement en W) je suis passé à du ePrimacy en lieu et place de mes PS4 😉

[Doublek]

Le 07/03/2024 à 10:26, Tadig a dit :

Et au-delà du CT, bien plus important à mon sens, si tu écrases un gosse ou une mamie cet après-midi en roulant en ville à 40 km/h il est fort probable que ton assurance se défosse et que cela te coute bien plus cher que la différence de prix entre du W et du Y.

J'étais intéressé par les Ion également mais comme ils n'existent pas en Y (seulement en W) je suis passé à du ePrimacy en lieu et place de mes PS4 😉

Merci pour cette sensibilisation, même si assurance et écraser des gens n'est pas le cœur du sujet  

Ayant été induit en erreur, ni retenu ni corrigé par le CT et le monteur de pneus, j'apprends la nouvelle à l'instant et je n'ai donc pas de solution immédiate. Je vais les changer c'est sûr, même si ce n'était pas prévu et que ça m'embête fortement.

Modifié 7 mars par Doublek

[Doublek]

Le 07/03/2024 à 10:12, rifilou a dit :

 

Le "ça devrait passer", c'est fort quand même   Surtout de la part d'un CT... De loin sans lunette avec un petit billet, ça passe ?

Je répète ce qu'on m'a dit, je ne suis pas dans la supposition

Modifié 7 mars par Doublek

[Tadig]

On est d'accord que le CT et le monteur ont pas assuré. 
A voir si vous pouvez vous retourner contre le monteur mais à mon avis... c'est pas gagné... 😔

[Pedritto]

Edit : mauvaise lecture

Modifié 7 mars par Pedritto

[Buskives]

Salut, 

 

PS4 au témoin à 39 000 km.

J'ai commandé des CrossClimate 2 que je ferai poser vendredi prochain.

[Teslib]

1. Véhicule : Tesla, Model 3, SR+ 2021 (donc 1 moteur AR, propulsion)
2. Style de conduite : soft, essentiellement en autopilot et à vide (daily sur voies rapides)
3. Région principale : Normandie
4. Trajets principaux : 80% voies rapides, 20% petites routes, beaucoup de campagne, peu de ville, pas de montagne.
5. Pneus d'origines : Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 98 Y T0, saison été, 80.000km (changés après une crevaison lente par vis incluse qui a fait baissé la pression au début de l'hiver, restait 2 mm au témoins)
6. Derniers pneus en date : Pirelli P zéro 235/45 ZR18 98 Y T0 (moins chers à l'époque)
7. Derniers pneus en cours d'utilisation et nombre de km parcourus : 60 000 km
8. Pression moyenne : 2,9 bar été,  2,7 bar l'hiver (je les laisse simplement perdre un peu de pression sans regonfler avec la baisse des températures en hiver pour le confort en daily, je regonfle pour les grands trajets sur autoroute)
9. Impressions globales au début sur les derniers pneus : Pirelli P ZERO sont plus bruyants que les Michelin PS4 (car pas de mousse antibruit à l'intérieur). Impressions de conduite similaires
10. Impressions sur petites routes : idem
11. Impressions sur autoroutes : idem
12. Impressions par temps mouillé/pluie : idem
13. Impressions par temps gelé (inf. à 0°) : idem (chasse de l'arrière car propulsion AR. Réactions très contrôlable du fait de la lourdeur et du centrage homogène grâce à la batterie dans le plancher)
14. Impression finale : Je retournerai sur les Michelins PS4 T0, plus silencieux et dont le prix a baissé depuis.

[rifilou]

Le 09/03/2024 à 11:53, Teslib a dit :

Pirelli P ZERO sont plus bruyants que les Michelin PS4 (car pas de mousse antibruit à l'intérieur).

Ce n'est pas forcément la raison  

[pistache]

• Véhicule : LR 2019
• Style de conduite : tranquille en ligne droite, ne freine pas
• Région principale : valloné
• Trajets principaux : petite routes, campagne
• Pneus d'origines : Hankook Ventus S1 Evo3, 20'400 km, au témoin
• Continental WinterContact TS 850P, 20'700 km, 3 mm ?
• Michelin Pilot Sport 4, 13'000 km, je vais les remonter bientôt, ils arriveront peut-être à 15'000 km, pas plus
• Bridgestone Blizzak LM 005, monté pour cet hiver, 4'500 km
• Pression moyenne : 2.6 bar
• Impression finale : Les Hankook et les Michelin sont assez proches, ces derniers avec des flancs un peu plus mous. Je pense que je vais essayer une autre marque au prochain changement.
  Pour l'hiver j'ai pas trop aimé les Continental, la neige c'était correct mais sur le sec et mouillé ils glissaient beaucoup. Très content des Bridgestone, pas roulé des masses sur la neige mais pas de surprise. Par contre sur le mouillé et le sec vraiment très bien pour des pneus hiver.

[Mathieu82]

Perso, j'ai remplacé par anticipation mes Michelin Pilot 4 d' origine à 37 000 kms. Il me restait environ un tiers. Mais comme je dois rendre la voiture en fin d'année, autant changer de suite.

J'ai donc mis des Continental ultra contact nxt.

Et ils sont plus silencieux, assez flagrant.

Pour la conso, pas assez de recul pour l' instant.

A suivre.

LR de 2021.

 

[Mancart]

Le 09/03/2024 à 13:46, pistache a dit :

• Véhicule : LR 2019
• Style de conduite : tranquille en ligne droite, ne freine pas
• Région principale : valloné
• Trajets principaux : petite routes, campagne
• Pneus d'origines : Hankook Ventus S1 Evo3, 20'400 km, au témoin
• Continental WinterContact TS 850P, 20'700 km, 3 mm ?
• Michelin Pilot Sport 4, 13'000 km, je vais les remonter bientôt, ils arriveront peut-être à 15'000 km, pas plus
• Bridgestone Blizzak LM 005, monté pour cet hiver, 4'500 km
• Pression moyenne : 2.6 bar
• Impression finale : Les Hankook et les Michelin sont assez proches, ces derniers avec des flancs un peu plus mous. Je pense que je vais essayer une autre marque au prochain changement.
  Pour l'hiver j'ai pas trop aimé les Continental, la neige c'était correct mais sur le sec et mouillé ils glissaient beaucoup. Très content des Bridgestone, pas roulé des masses sur la neige mais pas de surprise. Par contre sur le mouillé et le sec vraiment très bien pour des pneus hiver.

Seulement 15000km en PS4, c'est faible non ? J'ai fait 80000km sur l'avant et 40000km sur l'arrière, après j'ai une propulsion mais l'écart me semble abyssale.

[EmmAli49]

Le 09/03/2024 à 21:02, Mancart a dit :

Seulement 15000km en PS4, c'est faible non ? J'ai fait 80000km sur l'avant et 40000km sur l'arrière, après j'ai une propulsion mais l'écart me semble abyssale.

Sûrement les 2,6 bars de moyenne qui provoque cette usure prématurée.

 

Je suis à 32000km avec mes PS4 et ils sont à 3mm de gomme restante.

Mes pressions : 3,0 bar de moyenne 

Lr 2021

Modifié 10 mars par EmmAli49

[pistache]

Le 10/03/2024 à 11:42, EmmAli49 a dit :

Sûrement les 2,6 bars de moyenne qui provoque cette usure prématurée.

Non. Mes pneus sont usés uniformément, pas de souci. Les recommandations de Tesla (3.1 bar à l'origine qu'ils ont fini pas baisser à 2.9 c'est uniquement une question de consommation).

 

La durée de vie des pneus c'est surtout une question de routes.

[LeLutin]

Le 10/03/2024 à 13:04, pistache a dit :

Non. Mes pneus sont usés uniformément, pas de souci. Les recommandations de Tesla (3.1 bar à l'origine qu'ils ont fini pas baisser à 2.9 c'est uniquement une question de consommation).

 

La durée de vie des pneus c'est surtout une question de routes.

Le sous-gonflage et le sur-gonflage joue également sur une usure des pneus.

[pistache]

Le 10/03/2024 à 14:25, LeLutin a dit :

Le sous-gonflage et le sur-gonflage joue également sur une usure des pneus.

Évidemment. Mais tout le monde trouve normal qu'une voiture de ce poids soit gonflée à 3 bar ? Et qu'il n'y ait pas de différence suivant la charge ? 

[jpat33990]

bonjour

question changement de pneus avant .

je vois des pneus premiers prix mieux coté sur les indices que des pneus premiums ,pourquoi de telle différence

 

exemple

 

MICHELIN PILOT SPORT 4S
235/35 ZR20 92Y

 

 

Spécificités : XL, N0Catégorie :  Tourisme été

 D B B 71 dB

239,78 €   IMPERIAL ECOSPORT 2 235/35 R20 92Y              Spécificité : XLCatégorie :  Tourisme été  C B B 71 dB   69,79 € ce n'est pas pareil en tarif quand même et pour avoir eu déjà les Michelin et franchement pas convaincu a part la mousse a l'intérieur ,ça fait 4 pneus pour le prix d'un

Modifié 11 mars par jpat33990

[rifilou]

Le 11/03/2024 à 09:26, jpat33990 a dit :

bonjour

question changement de pneus avant .

je vois des pneus premiers prix mieux coté sur les indices que des pneus premiums ,pourquoi de telle différence

 

exemple

 

MICHELIN PILOT SPORT 4S
235/35 ZR20 92Y

 D B B 71 dB

239,78 €   IMPERIAL ECOSPORT 2 235/35 R20 92Y  C B B 71 dB   69,79 € ce n'est pas pareil en tarif quand même et pour avoir eu déjà les Michelin et franchement pas convaincu a part la mousse a l'intérieur ,ça fait 4 pneus pour le prix d'un

 

En fait, l'étiquetage européen est à prendre un peu avec des pincettes.

- Bruit B / 71 dB est le bruit qu'on entends à l'extérieur, ça ne donne pas d'info sur le type de fréquence entendue... bourdonnement pas fort mais désagréable pour l'un ? Bruit de roulement simple pour l'autre ? Et pourtant même nombre de dB. Et ça ne donne pas le bruit ressenti à l'intérieur de la voiture.

- le B sous la pluie correspond à la distance de freinage à partir de 80 km/h et c'est tout. Donc tu peux avoir un pneu optimisé juste pour cet exercice... et un pneu qui freine correctement à partir de 80 km/h sous la pluie peut être une savonnette en virage et ne pas avoir de motricité correcte...

- du coup, le pneu savonnette noté pourtant B / B sur bruit / freinage sur le mouillé peut avoir une résistance au roulement qui lui autorise une note de conso correcte, ça serait quand même fort qu'il consomme beaucoup vu ce qu'il (ne) tient (pas) la route

 

Tout ça pour dire que... sur des pneus de marques équivalentes en terme de qualité, tu peux éventuellement tenir compte en partie de ces notes pour comparer mais entre du low-cost et du premium, tu n'as aucune info utile sur ces étiquettes pour comparer je pense.

 

Après, dans ces tailles là, tu dois trouver de l'excellent Hankook avec un prix à mi-chemin entre les 2... mais un prix qui tient la route

Modifié 11 mars par rifilou

[jpat33990]

Les ion sont aux prix des Michelin mentalement je ne suis pas prêt à mettre de telles sommes 😓

[rifilou]

Le 11/03/2024 à 10:02, jpat33990 a dit :

Les ion sont aux prix des Michelin mentalement je ne suis pas prêt à mettre de telles sommes 😓

 

Il fallait regarder avant l'achat de la voiture  

 

Tu as aussi les Hankook S1 EVO3 pas mal moins chers en général.

Et tu peux aussi regarder du côté de Vredestein qui fait d'excellents pneus.

[pistache]

Le 11/03/2024 à 09:26, jpat33990 a dit :

pourquoi de telle différence

 

[furyfox63]

Le 11/03/2024 à 10:26, pistache a dit :

 

Je crois que la messe est dite ! 
Ya 7mètres d'écart de freinage sur le sol sec...
Soit presque 2 voitures d'écarts ! 

Avec les michelins tu évites l'accident, avec les pneus "imperial" tu percutes de plein fouet la voiture de devant...

 

Alors autant je suis un peu Pro Michelin parce que 63 voila, c'est pas mon employeur mais presque.
Mais pitié achetez au moins du Falken ou Kleber (Groupe Michelin)

C'est moins cher et ca tient à peu près la route.
Après pour moi quand on a une voiture de presque 300ch et 1700kg, économiser sur les pneus c'est de toute facon une mauvaise idée.
Ne jamais oublier que c'est le seul objet qui vous relis à la route. 

 

EDIT : En plus dans ton cas c'est plutot 500ch , vu que c'est une model 3 performance.

Modifié 11 mars par furyfox63

[futur]

Le 11/03/2024 à 10:46, furyfox63 a dit :

Je crois que la messe est dite ! 
Ya 7mètres d'écart de freinage sur le sol sec...
Soit presque 2 voitures d'écarts ! 

Avec les michelins tu évites l'accident, avec les pneus "imperial" tu percutes de plein fouet la voiture de devant...

 

Alors autant je suis un peu Pro Michelin parce que 63 voila, c'est pas mon employeur mais presque.
Mais pitié achetez au moins du Falken ou Kleber (Groupe Michelin)

C'est moins cher et ca tient à peu près la route.
Après pour moi quand on a une voiture de presque 300ch et 1700kg, économiser sur les pneus c'est de toute facon une mauvaise idée.
Ne jamais oublier que c'est le seul objet qui vous relis à la route. 

 

EDIT : En plus dans ton cas c'est plutot 500ch , vu que c'est une model 3 performance.

Après avoir toujours pris des Michelin, je prend maintenant des Hankook, s'en rapprochant fortement (adhérence, durabilité), mais moins chers .

Un copain, ancien cadre supérieur de Michelin, m'a confirmé qu'actuellement , c'était le produit le plus proche en la matière: adhérence, usure et surtout tenue de l'adhérence dans le temps ( malgré l'abrasion due au roulage), contrairement à d'autres marques se dégradant beaucoup trop vite ..., ou d'autres carrément  mauvaises sur chaussée humide .

[Teslib]

 

Citation

Pirelli P ZERO sont plus bruyants que les Michelin PS4 (car pas de mousse antibruit à l'intérieur).

 

Le 09/03/2024 à 13:13, rifilou a dit :

Ce n'est pas forcément la raison  

Je suis curieux de connaître la raison à laquelle tu penses (toutes les infos sont bonne à prendre en matière de réduction du bruit  ).

 

[jpat33990]

Le 11/03/2024 à 10:06, rifilou a dit :

 

Il fallait regarder avant l'achat de la voiture  

 

Tu as aussi les Hankook S1 EVO3 pas mal moins chers en général.

Et tu peux aussi regarder du côté de Vredestein qui fait d'excellents pneus.

je n'ai jamais acheter de véhicule a rapport au pneus ça serait un comble ,j'ai regarder l'autonomie et surtout plus d'entretien