Avec la neige et les t⁰ négatives, je suis plutôt satisfait du comportement de l'I5 dans ces conditions, même avec les pneus d'origine.

J'ai testé le mode SNOW que j'ai vite enlevé car je préfère gérer la décélération avec plus de régénération que le 1 imposé par ce mode.

Bien entendu j'ai roulé vraiment doucement avec une grosse marge de sécurité par rapport aux autres véhicules et je n'ai pas eu de freinage d'urgence à faire (ce qui m' aurait peut être faut changer d'avis), mais pour une propulsion avec les aides électroniques, le comportement est bon 

En roulant prudemment il n’y a pas de raison, le problème viendra plus du poids et de l’inertie lorsque qu’elle décroche.

il faut juste un peu d’habitude quand on ne connaît pas un véhicule à propulsion.

il faut être souple sur la réacceleration sur les ronds points et les virages serrés.

J'ai reussi sous la pluie en mode sport donc 4 roues motrices un peu bcp énervé par un camion sur des km, à la faire partir en travers en sortie de rond point. Environ 45° de derive arrière et tout le tointoin electronique m'a remis en ligne.

En pneus hiver c'est beaucoup plus stable, fini les glissades sur routes humides même en mettant le pied dedans.

Sur le mode snow comme déjà dit dommage qu'on soit limité niveau 1 de regen.

 

Avec la monte d’origine sur ma ioniq5 c’est du vrai patinage artistique à la moindre humidité…

Sur ce point je suis très mécontent.

Pour avoir tester le mode snow ces deniers jours en pneus hiver, comportement très sain, pas de surprises ni de frayeurs

Le 21/01/2024 à 20:49, Cazzdale a dit :

Avec la monte d’origine sur ma ioniq5 c’est du vrai patinage artistique à la moindre humidité…

Sur ce point je suis très mécontent.

C'est vrai, sur un rond point humide, ça chasse sinon est trop rapide. Une fois qu'on le sait on adapte où on met des gommes plus tendres mais au détriment de la longévité.

Le 21/01/2024 à 09:10, okidok a dit :

Avec la neige et les t⁰ négatives, je suis plutôt satisfait du comportement de l'I5 dans ces conditions, même avec les pneus d'origine.

J'ai testé le mode SNOW que j'ai vite enlevé car je préfère gérer la décélération avec plus de régénération que le 1 imposé par ce mode.

Bien entendu j'ai roulé vraiment doucement avec une grosse marge de sécurité par rapport aux autres véhicules et je n'ai pas eu de freinage d'urgence à faire (ce qui m' aurait peut être faut changer d'avis), mais pour une propulsion avec les aides électroniques, le comportement est bon 

Avec les pneus d'origine, donc d'été? Tu étais dans un département concerné par la loi montagnes? Si oui, tu as eu de la chance de ne pas te faire pincer, parce que cette année ça contrôle dur, et pas de cadeau (c'est déjà le 3ème hiver, le premier c'était "gratuit", le 2ème ils ont commencé à contrôler et sermonner, mais cette année c'est contredanse en direct)...

 

Pour le reste, plutôt des bonnes nouvelles, c'est vrai (surtout avec la version AWD) qu'il faut avoir le pied léger, il y a beaucoup de couple "à bas régime"

sauf erreur toujours pas de PV si équipement non réglementaire

Le 22/01/2024 à 11:01, soso a dit :

sauf erreur toujours pas de PV si équipement non réglementaire

Si, en tout cas dans le Jura, j'en ai vu se faire pincer à la douane de la Cure (les Rousses) par la maréchaussée....

Et en tout état de cause, ça me paraît normal au 3ème hiver de l'entrée en vigueur de la mesure, surtout quand je vois comment certains crétins (pour rester poli) roulent quand c'est enneigé/verglacé/humide avec feuilles mortes...

Le mode snow est vraiment super sur la AWD. Active les 4 roues motrices et met la régénération sur 1 pour éviter les trop gros freinages. Sur Neige et Pluie, la voiture ne bouge pas.

Le 22/01/2024 à 01:17, Kadargo a dit :

Avec les pneus d'origine, donc d'été? Tu étais dans un département concerné par la loi montagnes? Si oui, tu as eu de la chance de ne pas te faire pincer, parce que cette année ça contrôle dur, et pas de cadeau (c'est déjà le 3ème hiver, le premier c'était "gratuit", le 2ème ils ont commencé à contrôler et sermonner, mais cette année c'est contredanse en direct)...

Légalement, tant qu'on n'emprunte pas une des routes concernées par cette loi, il n'y a aucune obligation (même s'il y a de la neige sur la route).

 

Le 22/01/2024 à 14:56, Remy a dit :

Légalement, tant qu'on n'emprunte pas une des routes concernées par cette loi, il n'y a aucune obligation (même s'il y a de la neige sur la route).

 

Effectivement, car même dans les départements concernés, il peut y avoir des variations de commune à commune, mais la commune des Rousses l'applique.... et la loi s'applique aux routes départementales et nationales (à moins que je ne me trompe, le décret d'application a été publié l'an dernier).

Le 22/01/2024 à 15:21, Kadargo a dit :

et la loi s'applique aux routes départementales et nationales

Elle peut aussi s'appliquer à d'autres catégories, mais elle ne s'applique pas non plus automatiquement à toutes les départementales et nationales du département ou de la commune. Là encore, il peut y avoir des exceptions.

 

En résumé :

1. Certains départements de France sont concernés
2. Dans ces départements, certaines communes (parfois toutes) sont concernées.
3. Dans ces communes, certaines routes peuvent être exclues (ou inversement seulement quelques routes concernées).

L'indication la plus fiable (en dehors de la lecture des arrêtés préfectoraux de chaque département), c'est la présence des panneaux de début et fin de zone.

Le 22/01/2024 à 13:16, Kadargo a dit :

Si, en tout cas dans le Jura, j'en ai vu se faire pincer à la douane de la Cure (les Rousses) par la maréchaussée....

Et en tout état de cause, ça me paraît normal au 3ème hiver de l'entrée en vigueur de la mesure, surtout quand je vois comment certains crétins (pour rester poli) roulent quand c'est enneigé/verglacé/humide avec feuilles mortes...

Site du gouvernement 

https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-en-voiture/equipement-de-la-voiture/nouveaux

 

Le Gouvernement prolonge pour cette saison hivernale l'approche pédagogique

Toujours pour laisser le temps de s'adapter à l'obligation de disposer d'équipements hivernaux telle que prévue par la loi montagne et son décret d'application, aucune sanction ne sera appliquée pendant cette saison hivernale 2023-2024.
Cette tolérance ne doit pas faire oublier l’esprit de cette règlementation : « Continuer à améliorer la sécurité des usagers de la route en période hivernale ».

Je trouve étonnant qu’au 3ème hiver à compter de l’entrée en vigueur de la mesure il n’y a toujours  pas de verbalisation 

Le 22/01/2024 à 01:17, Kadargo a dit :

Tu étais dans un département concerné par la loi montagnes?

Non pas du tout, je suis dans l'Oise 

Le 22/01/2024 à 21:44, okidok a dit :

Non pas du tout, je suis dans l'Oise 

Effectivement!!!

 

Et pourtant, j'ai vu des contrôles se faire juste avant la douane.

 

Merci Bourrineur pour ces infos! En bref, comme d'habitude en France, c'est le b... on dit quelque chose et on fait le contraire, ou presque, c'est du grand n'importe quoi et finalement chacun fait comme il veut...

Quatre pneus neige sur la mienne en propulsion. Pas de souci. Après je n’ai pas testé en cote enneigée. Je regretterais forcément mes subaru pour ce type de routes : irremplaçables !

Modifié janvier 28, 20242 a par Platiel

Que pensez vous des pneus 4 saisons ? Usure plus importante que les pneus été j'imagine ?

Un poil plus, mais ça ne fond pas non plus.

 

Conso plus élevée par contre 

Avec la neige arrivée à Nantes cette semaine(la dernière fois en 2012 il parait...), j'ai pu tester le mode Snow en conditions hivernales, mais pneus été, très satisfait, en roulant tranquillement, pas de patinage à l'accélération avec ce mode.
En repartant du bureau le soir, le mode Snow n'était pas présent par défaut, j'ai bien vu la différence...
Routes plates, conduite tranquille, 0 soucis.

Le 07/01/2026 à 23:40, olivierTh a dit :

Avec la neige arrivée à Nantes cette semaine(la dernière fois en 2012 il parait...), j'ai pu tester le mode Snow en conditions hivernales, mais pneus été, très satisfait, en roulant tranquillement, pas de patinage à l'accélération avec ce mode.
En repartant du bureau le soir, le mode Snow n'était pas présent par défaut, j'ai bien vu la différence...
Routes plates, conduite tranquille, 0 soucis.

Pareil pour moi. Mode snow calme les ardeurs de la machine, moins de patinage, plus de control je trouve.

Le 08/01/2026 à 00:17, okidok a dit :

Pareil pour moi. Mode snow calme les ardeurs de la machine, moins de patinage, plus de control je trouve

je mettrais ici un petit bémol, peut-être seulement valable pour la version AWD...

 

Cela concerne la puissance transmise aux roues, comme les 2 moteurs sont enclenchés en permanence, il faut être très doux avec la pédale, particulièrement au démarrage. Je trouve que Hyundai aurait dû "assommer" le couple un peu plus clairement à basse vitesse, comme ils ont très bien su le faire pour la récupération qui est très peu marquée et permet de mieux gérer avec la pédale de freins...

Modifié 7 janvier7 janv. par Kadargo

perso j avais hate de tester ce fameux mode snow, et j avoue ne pas avoir eté décu .

sur une P45 sont 4 roues motrices, aucun soucis pour le trajet ce matin 

je commence par une grosse pente en descente , premiere surprise regen à 1 il me faut jouer de la pedale de frein ( j ai plus l habitude ) , domage les plaetes sont désactivées 

la tenue de route est impecable ( quelques pertes d adherences sur la glace, mais l electronique ratrappe vite ) ,  en ligne droite, l accelaration est contenue, mais ca ne glisse pas ( c est le but ) . 

au retour d el ecole ( a 10kms ) , le mode snow etait pas engagé, j ai vu la difference

 

la monté pour rentrer chez moi est passé nickel malgres la couche de glace ( neige ecrasé par les autres voitures ) .

 

ps: pneus 4 saisons neufs , ça aide aussi

J'ai pu testé le mode Snow depuis une petite semaine maintenant puisque les 400 derniers mètres pour arriver chez moi sont enneigés depuis vendredi dernier. J'ai des pneus été Primacy 4 GOE, récents à l'arrière mais bien usés à l'avant et sincèrement, je suis agréablement surpris pas le mode SNOW aussi. Jusqu'à présent, je désactivais toutes les aides électroniques de mes voitures sur la neige pour pouvoir gérer les choses à ma guise. Eh bien, là, je trouve le mode Snow à la fois prévenant mais pas intrusif. Il est surtout redoutablement efficace pour éviter le patinage, c'est impressionnant. Après, avec mes pneus, pas de miracle hein, rien ne vaut des Alpin 5 ou 7.

Modifié 8 janvier8 janv. par Kangoolefoo